Keolis es una empresa de transporte francesa que opera sistemas de transporte público en todo el mundo. Gestiona servicios de autobús, tránsito rápido , tranvía , autocar , alquiler de bicicletas , aparcamientos , taxi acuático , teleférico , trolebús y funicular . Con sede en París , Francia, la empresa pertenece en un 70% a SNCF y en un 30% a la Caisse de dépôt et position du Québec .
Keolis opera varias redes en Francia ( Transportes Bordeaux Métropole en Burdeos , el transporte público de Lyon por cuenta de SYTRAL , el servicio de transporte público para el área del Gran Rennes desde 1998, Transpole en Lille y toda la cadena de movilidad en Dijon ). A nivel internacional, gestiona autobuses en varias ciudades de Suecia , regiones centrales y orientales de los Países Bajos y Estados Unidos. También gestiona a nivel internacional diversas redes ferroviarias, como el tren de cercanías de Boston , el Metro de Hyderabad , el tranvía de Melbourne , el Docklands Light Railway de Londres , la línea Pujiang ( Metro de Shanghai ), el tranvía de Nottingham y el tranvía de Manchester .
Keolis se formó a partir de varias empresas anteriores:
Estas empresas sufrieron una serie de reorganizaciones, fusiones y adquisiciones, que dieron como resultado dos empresas: VIA-GTI , centrada principalmente en el transporte urbano, y Cariane, especializada en el transporte público interurbano.
En 1999, SNCF se convirtió en el principal accionista de VIA-GTI, que se fusionó con Cariane en 2001 para convertirse en Keolis. En 2005, a través de su participación en GoVia , Keolis se convirtió en copropietario de la franquicia ferroviaria South Eastern en el Reino Unido. En 2006, Keolis ganó la franquicia de Hellweg Net en Alemania y más tarde de Maas-Rhein-Lippe Net y Teutoburger-Wald Net en Alemania y Países Bajos. En 2007, Keolis adquirió City-Trafic en Dinamarca . En 2008, Keolis tomó el control del holding Eurobus en Bélgica . En 2009, Keolis instaló operaciones en Melbourne , Washington, DC , Bergen y Burdeos . En 2010, EFFIA (sociedad de aparcamientos) se convirtió en filial de Keolis.
En 2012, Keolis adquirió el 100% de Syntus en los Países Bajos y de Orléans Express en Canadá. La empresa también instaló operaciones en Hyderabad , India. En 2013, Keolis ganó parte de la red urbana de Las Vegas . En 2014, Keolis ganó un contrato de asociación público-privada de 30 años para mantener y operar el tránsito rápido Ion en Waterloo , Ontario , Canadá.
Ese mismo año, Keolis ganó el contrato de operación y mantenimiento de Metrolink , la red de tranvías más grande del Reino Unido, en Manchester , [1] y también fue seleccionada por Foothill Transit para operar y mantener la red de tránsito municipal para el valle oriental de San Gabriel de Condado de Los Ángeles. [2]
La compañía también se expandió en el mercado asiático, iniciando la operación de la red automática de metro aéreo de Hyderabad y ganando, como parte de una empresa conjunta con RATP Dev y Qatar Hamad Group, el contrato para operar y mantener el primer transporte público de Qatar . red, incluida la explotación del futuro metro automático de Doha y la red de tranvías de la nueva ciudad de Lusail . [3]
En 2018, la empresa generó unos ingresos de 5.900 millones de euros y contaba con 63.000 empleados. [4] Keolis está dirigida por Marie-Ange Debon desde septiembre de 2020. [5]
En 2018, Keolis comenzó a operar la línea de metro Pujiang (anteriormente conocida como 8.3), la primera línea de metro automática de la red de Shanghai, [6] e inició un contrato para operar la red ferroviaria Wales & Borders en Gales hasta la nacionalización del día a servicios diurnos en febrero de 2021, y Keolis mantendrá su asociación con el nuevo operador nacional hasta que expire el contrato original . [7] [8]
Keolis posee una participación del 51% en Keolis Downer , que opera la red de tranvía de Melbourne desde noviembre de 2009. [9] [10] Keolis Downer opera la línea de tren ligero G:link en Gold Coast desde julio de 2014. [11]
En marzo de 2015, Keolis Downer compró el operador de autobuses Australian Transit Enterprises , que opera las líneas de autobuses Hornibrook , LinkSA , Path Transit y SouthLink con 930 autobuses. [12] Durante julio de 2017, Keolis Downer, comercializada como Newcastle Transport, se hizo cargo del negocio de Newcastle Buses & Ferries en virtud de un contrato de 10 años. [13] [14] Newcastle Transport también opera el tren ligero de Newcastle desde febrero de 2019. En octubre de 2019, el Gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que las operaciones de autobuses de State Transit se subcontratarían al sector privado. [15] Durante mayo de 2021, Keolis Downer recibió el contrato para operar la Región 8 de autobuses de Sydney. [16] Keolis Downer Northern Beaches (KDNB) comenzó a operar el 31 de octubre de 2021 con su contrato por ocho años. [17]
Keolis Canada opera como una subsidiaria de Keolis America. La mayoría de sus operaciones canadienses se encuentran en Montreal, donde opera la empresa de autobuses interurbanos de Quebec Orléans Express y parte del sector Exo Mascouche . Además, bajo su propia marca, Keolis ofrece servicios de autobús lanzadera entre la estación de tren de Ottawa y el aeropuerto de Montreal para pasajeros de Air France y KLM .
De 2004 a 2012, la empresa también operó autobuses interurbanos de Acadian Lines en The Maritimes . Desde entonces, estos últimos servicios han sido asumidos por el operador independiente Maritime Bus .
Keolis es socio del consorcio GrandLinq y operador del sistema de tránsito rápido Ion en la región de Waterloo , Ontario.
En China, Keolis y Shanghai Shentong Metro Group, propietario del Metro de Shanghai , crearon una empresa conjunta llamada Shanghai Keolis en marzo de 2014. [18] Shanghai Keolis comenzó a operar la línea Pujiang (anteriormente Fase 3 de la Línea 8 del Metro de Shanghai) en marzo de 2018 [19] También operará el sistema de transporte de personas del Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai en 2019, que conectará el edificio de vestíbulo satélite propuesto con las Terminales 1 y 2 existentes, así como el Tranvía Songjiang dentro de la Región de Songjiang , un suburbio al oeste del centro de Shanghai, en 2020.
Se firmó un acuerdo entre Keolis y el gobierno de Hubei , y Keolis será responsable de la operación del ferrocarril suburbano del área metropolitana de Wuhan . [20]
Keolis Danmark es el segundo mayor operador de autobuses de Dinamarca con 500 autobuses y 1.500 empleados. Keolis entró en el mercado danés en 1999 cuando compró el 49% del operador de autobuses danés City-Trafik. [21] Durante 2007, City-Trafik se convirtió en una filial de propiedad absoluta de Keolis. [22] En 2014, City-Trafik sorprendió a la industria danesa de autobuses cuando anunció sus planes de fusionarse con la filial danesa de Nettbuss en una empresa conjunta, [23] Keolis poseía el 75% mientras que Nettbuss poseía una participación del 25%, hasta que se aceptó la fusión. por las autoridades danesas. El antiguo City-Trafik se llamó Keolis Bus Danmark y el antiguo Nettbuss Danmark se llamó Keolis Danmark . A finales de 2014, las autoridades danesas aceptaron la fusión, lo que permitió que las dos empresas se fusionaran como Keolis Danmark al año siguiente. En 2015, Keolis también obtuvo un contrato para operar el primer tranvía de Dinamarca en Aarhus , cuya inauguración estaba prevista para dos años después. En 2016, Keolis SA compró el último 25% de las acciones de Nettbuss AS, convirtiendo a Keolis Danmark en una filial de propiedad absoluta de Keolis [24].
Keolis tiene amplias operaciones en Francia. Proporciona servicios de tránsito en muchas ciudades, incluidas Burdeos, Dijon, Lille , Lyon, Orleans y Rennes. En enero de 2016 se adquirió el negocio de 260 vehículos de Transportes Daniel Myers. Con sede en la cuenca Essonne / Val-de-Marne , sus principales operaciones se encuentran en Montlhéry , Etampes y Avrainville . [25]
Keolis tenía una participación mayoritaria (60/40) con Rhenus en la empresa conjunta Eurobahn en el momento de su fundación en 1998. [26] Bajo la marca Eurobahn, Keolis operaba múltiples servicios ferroviarios regionales en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia , Baja Sajonia y en los Paises Bajos . Eurobahn utilizó unidades múltiples eléctricas Stadler Flirt y automóviles diésel Bombardier Talent para dar servicio a estas líneas. Durante diciembre de 2007 se disolvió la empresa conjunta; En ese momento, Rhenus asumió la propiedad de las operaciones de autobuses y dos contratos ferroviarios, mientras que Keolis adquirió la propiedad total de Eurobahn y los contratos restantes. [27] [28]
En octubre de 2021, Keolis anunció su intención de desprenderse de Eurobhan y retirarse del mercado alemán. [29] [30] Fue vendida a una subsidiaria del despacho de abogados Noerr durante diciembre de 2021. [31]
En 2012, Keolis se adjudicó el contrato de operación y mantenimiento del proyecto Hyderabad Metro Rail . [32] Este contrato marcó la incursión de Keolis en el mercado indio. El proyecto ferroviario del metro de Hyderabad está valorado en 220 mil millones. Keolis Hyderabad, junto con L&T , comenzaron las operaciones del metro a partir del 27 de noviembre de 2017. [33]
La filial de Keolis en Países Bajos es Keolis Nederland , originalmente llamada Syntus.
En 1999, Keolis inició sus operaciones en los Países Bajos a través de una participación del 33% en Syntus. [34] Durante 2007, esta participación se incrementó al 50%. [35] En 2012, Keolis compró la participación del 50% de Nederlandse Spoorwegen en la empresa, adquiriendo así el control total de Syntus. [36] [37] La marca Syntus fue retirada en octubre de 2017 y reemplazada por la marca Keolis Nederland. [38] [39] [40]
La filial de Keolis en Noruega era Keolis Norge . Se formó por primera vez en 2008 como Fjord1 Partner, una empresa conjunta entre Fjord1 Nordvestlandske (49%) y Keolis Nordic (51%). [41]
En abril de 2014, Fjord1 vendió sus acciones a Keolis; Para marcar este cambio, la empresa pasó a llamarse Keolis Norge AS . [42] El 6 de septiembre de 2022, DSD AS, el propietario de Tide Buss, anunció que compraría todas las acciones de Keolis Norge y se haría cargo de la gestión de todos sus contratos, dejando a la empresa extinta. [43]
El 7 de diciembre de 2017, Qatar Rail, el operador nacional de transporte público de Qatar, adjudicó a RKH Qitarat —la empresa conjunta basada en un consorcio entre RATP Dev y Keolis (49%) y la empresa qatarí Hamad Group (51%)— la operación y el mantenimiento. contrato para el nuevo metro automatizado de Doha , capital de Qatar, y una red de tren ligero en Lusail , la segunda ciudad más grande de Qatar, situada a 15 km del centro de la ciudad de Doha. [3]
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Keolis Sverige se fundó en 2003 cuando Keolis compró el 70% de Busslink y el resto en 2010. Keolis Sverige es el segundo mayor operador del mercado de autobuses sueco. [44] Keolis Sverige opera 1.000 autobuses SL en Estocolmo y 1.800 autobuses en el resto de Suecia. [45]
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En el Reino Unido, Keolis posee el 35% de Govia , propietaria de Govia Thameslink Railway , operador de la franquicia Thameslink, Southern & Great Northern y que anteriormente operaba Thameslink , Southeastern y London Midland . [46] [47] [48] Keolis también tenía una participación del 45% en First TransPennine Express desde febrero de 2004 hasta marzo de 2016. Al volver a licitar, FirstGroup tomó el control total. [49] [50]
Durante 2012, Keolis presentó una oferta conjunta con SNCF para la abortada franquicia InterCity West Coast . [51] En 2014, en asociación con Eurostar , la empresa presentó una oferta para la franquicia InterCity East Coast ; [52] [53] sin embargo, la franquicia se otorgó a Stagecoach / Virgin , que opera como Virgin Trains East Coast (VTEC). [54]
En asociación con Amey , Keolis opera las concesiones de Docklands Light Railway y Manchester Metrolink . [55] [56] Además, Keolis es parte del consorcio Tramlink Nottingham que comenzó a operar el tranvía Nottingham Express Transit en diciembre de 2011. [57] [58] Específicamente, las operaciones se han subcontratado a Nottingham Trams Limited, un consorcio de Keolis (80%) y Wellglade (20%). [58]
En mayo de 2018, la franquicia Wales & Borders se adjudicó a KeolisAmey Wales , quien recibió un contrato valorado en £5 mil millones que cubría un período de 15 años a partir del 14 de octubre de 2018. [59] Este contrato incluía la provisión de inversiones en la red galesa , incluidos 800 millones de libras esterlinas para nuevo material rodante, 194 millones de libras esterlinas para modernizar 247 estaciones y construir cinco nuevas estaciones de Metro, la ejecución de 285 servicios adicionales entre lunes y viernes junto con 294 servicios adicionales los domingos. [60]
El 14 de octubre de 2018, KeolisAmey Wales inició operaciones bajo la marca Transport for Wales, propiedad del gobierno de Gales . [61] El 31 de mayo de 2020, se aprobó un Acuerdo de Medidas de Emergencia para ayudar a KeolisAmey Wales; detalló que el gobierno de Gales gastará hasta £65 millones durante los próximos seis meses para garantizar que los trenes sigan funcionando con la franquicia. [62] El 7 de febrero de 2021, la franquicia fue nacionalizada por el Gobierno de Gales y transferida a un operador público de último recurso , Transport for Wales Rail , y Amey mantuvo su participación en la ejecución de proyectos de infraestructura clave relacionados con las líneas Core Valley. [63]
Keolis America tiene su sede en Boston, Massachusetts. Opera como Keolis North America y opera contratos de transporte público tanto en EE. UU. como en Canadá. En Estados Unidos, sus filiales operan sistemas de trenes de cercanías en Virginia y Massachusetts, así como sistemas de autobuses de ruta fija y lanzadera en varios estados. En Nevada, Keolis opera servicios de autobús a lo largo del Strip de Las Vegas mediante un contrato con la Comisión Regional de Transporte. [ cita necesaria ]
El 16 de octubre de 2009, la Junta de Operaciones de Virginia Railway Express (VRE) aprobó un contrato de 85 millones de dólares con Keolis Rail Services America para operar y mantener trenes VRE durante cinco años. [64] Keolis comenzó a operar VRE el 12 de julio de 2010 después de un retraso de dos semanas, poniendo fin al mandato de 18 años de Amtrak como operador. [65] Tanto Amtrak como Keolis habían dotado de personal a las líneas VRE con alrededor de 80 empleados. [64] [65] Sin embargo, durante la licitación, un grupo de sobrevivientes del Holocausto y la política de Maryland Heather Mizeur pidieron investigaciones sobre el papel de SNCF en el transporte de prisioneros nazis a campos de concentración durante la Segunda Guerra Mundial antes de que los contratos de Keolis pudieran avanzar. [66] El operador de la línea de tren, Amtrak , también cuestionó la conveniencia de contratar una empresa extranjera. [sesenta y cinco]
También ha ofertado para gestionar algunos segmentos de trenes de cercanías de California y dos líneas MARC en Maryland , aunque con esta última la empresa se encuentra con problemas similares con la licitación de VRE. Otro grupo de supervivientes del Holocausto, liderado por el ahora fallecido Leo Bretholz, también solicitó investigaciones sobre la participación de SNCF en el conflicto. [67] Como resultado, se aprobó una ley para hacer cumplir esto, lo que generó importantes críticas porque SNCF ya había documentado su papel en la deportación y, de hecho, había liberado sus archivos con fines educativos y de investigación en 1996. [68] Sin embargo, finalmente, Keolis perdería ante la empresa canadiense Bombardier Transportation . [69]
El 29 de noviembre de 2011, Keolis Transit America, la filial estadounidense de Keolis, anunció la adquisición de Tectrans Inc., un proveedor privado de servicios de transporte por contrato con sede en California. Las participaciones de Tectrans incluidas en la adquisición incluyeron Mobility Plus Transportation, Western Transit Systems y Diversified Transportation. [70] Las operaciones de autobuses Keolis en los Estados Unidos incluyen Foothill Transit , OC Bus , Tri-Rail Commuter Connectors y RTC .
El 8 de enero de 2014, la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts adjudicó a Keolis Commuter Services un contrato para operar 664 millas de servicio de pasajeros [71] por 2.680 millones de dólares durante ocho años, con la posibilidad de dos extensiones de dos años que podrían llevar el precio total a 4,3 dólares. mil millones. Comenzó a operar el tren de cercanías MBTA el 1 de julio de 2014. [72]
La empresa se expande hacia nuevos mercados (a través de licitaciones públicas en Francia y en todo el mundo) y lanza iniciativas innovadoras en movilidad.
Las principales innovaciones de la empresa en las operaciones de transporte público son los lanzaderas sin conductor y los sistemas de metro automatizados :
Keolis ofrece servicios de planificación, reserva y pago de viajes:
Keolis utiliza la electromovilidad y las energías alternativas en varias de sus redes:
Keolis opera servicios de transporte para pasajeros con movilidad reducida , como PAM75 en París y PAM94 en el departamento francés de Val-de-Marne .
Keolis generó unos ingresos de 5.400 millones de euros en 2017. El beneficio neto (participación del grupo) ascendió a 51 millones de euros.
Keolis transporta 3 mil millones de pasajeros al año. El negocio internacional representa el 45% de los ingresos de la compañía
En 2017, la empresa contaba con 63.000 empleados en Francia y en todo el mundo.
48°52′15″N 2°19′41″E / 48.87083°N 2.32806°E / 48.87083; 2.32806