El HMS Seahorse era una fragata de sexta categoría de 24 cañones de la Royal Navy , botada en 1748. Quizás sea más famosa por ser el barco en el que un joven Horatio Nelson sirvió como guardiamarina . [4] También participó en cuatro batallas frente a las costas de la India entre 1781 y 1783. La Royal Navy la vendió en 1784 y luego se convirtió en la mercantil Ravensworth . Hizo un viaje para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) entre 1786 y 1788. En 1789, fue vendida a la Compañía Francesa de las Indias Orientales, que la reacondicionó y le cambió el nombre a Citoyen . En 1793 la Armada francesa la compró y la utilizó como fragata. Fue incluida por última vez en 1801.
Se encargó el Seahorse el 4 de febrero de 1748, y el contrato se adjudicó a John Barnard , de Harwich , el 23 de febrero de 1748. Barnard colocó su quilla ese mismo día y lo construyó según un diseño del inspector de la Armada Jacob Acworth. Fue nombrada Seahorse el 23 de agosto, botada el 13 de septiembre de 1748 y puesta en servicio en noviembre. Se completó el 17 de febrero de 1749 en Sheerness Dockyard, su construcción costó £ 4.063,10,0 peniques y se gastaron £ 1.264,14,8 peniques adicionales en su equipamiento. [1]
Su primer comandante fue el capitán Samuel Barrington , quien asumió el mando en noviembre de 1748 y lo llevó al Mediterráneo en 1749. [1] Seahorse regresó al Canal de la Mancha en 1752, y Hugh Palliser reemplazó a Barrington en abril de 1753. [1] Seahorse Luego sirvió inicialmente en aguas nacionales, antes de navegar hacia América del Norte en enero de 1755. Regresó a Gran Bretaña en julio de ese año, portando la bandera del almirante Augustus Keppel .
El capitán George Darby tomó el mando en 1756 y zarpó de Gran Bretaña con destino a Terranova el 15 de mayo de 1756. [1] El capitán Thomas Taylor reemplazó a Darby en marzo de 1757. Bajo el mando de Taylor, Seahorse estuvo activo en el Mar del Norte , y luego luchó contra dos enemigos. fragatas frente a Ostende , junto con los balandros HMS Raven y HMS Bonetta. [1]
Luego, Seahorse estuvo brevemente bajo el mando del comandante interino James Hackman desde julio de 1758, antes de que el capitán James Smith asumiera el mando en octubre. Luego, Seahorse partió hacia América del Norte el 14 de febrero de 1759 y pasó el resto del año en Quebec . [1]
Seahorse fue inspeccionado el 24 de enero de 1760 y declarado que necesitaba reparaciones. Se llevó a cabo una gran reparación en Deptford entre marzo y agosto de ese año, a un costo de £ 5.765,19,8 peniques. [1]
Luchó en una acción con la fragata francesa L'Aigrette de 32 cañones el 10 de enero de 1761. El capitán Charles Cathcart Grant reemplazó a Smith a finales de mes. [1]
Zarpó hacia la India el 4 de febrero de 1761 para observar el tránsito de Venus y luego se trasladó a Manila hasta octubre de 1762 en apoyo de la Batalla de Manila (1762) .
El capitán Robert Jocelyn tomó el mando en 1763, después de lo cual el Seahorse regresó a Inglaterra y fue pagado en junio de 1763. Se llevaron a cabo más reparaciones en 1770, antes de que fuera puesto nuevamente en servicio en enero de 1771 bajo el mando de Thomas Pasley . [1] Navegó a las Islas de Sotavento en agosto de ese año.
En 1773, Digby Dent tomó el mando, antes de que se pagara al Seahorse para que se sometiera a otra reparación. Fue puesta nuevamente en servicio en agosto de 1773 bajo el mando de George Farmer . [1] Horatio Nelson fue asignado al barco como guardiamarina por influencia de su tío, Maurice Suckling . [5] También un guardiamarina a bordo del Seahorse en este momento era Thomas Troubridge , otro futuro almirante. [5]
Farmer navegó hacia las Indias Orientales en noviembre de 1773. El 19 de febrero de 1775, Seahorse libró una batalla con dos de los queches de Hyder Ali frente a Anjengo . [1] John Panton reemplazó a Farmer en junio de 1777.
Temprano en la mañana del 10 de agosto de 1778, el escuadrón del almirante Edward Vernon , formado por Rippon (el buque insignia de Vernon), Coventry , Seahorse , Cormorant y el barco Valentine de la Compañía de las Indias Orientales , se encontró con un escuadrón francés al mando del almirante François l'Ollivier. de Tronjoly que estaba formado por el barco de línea Brillant de 64 cañones , la fragata Pourvoyeuse y tres barcos más pequeños, Sartine , Lawriston y Brisson . A media tarde se llevó a cabo una acción inconclusa que duró unas dos horas. Los franceses interrumpieron la acción y los barcos británicos resultaron demasiado dañados para poder alcanzarlos nuevamente. En la acción los británicos sufrieron 11 hombres muertos y 53 heridos; Solo Seahorse perdió tres hombres muertos y cinco heridos. [6]
Seahorse capturó a Sartine el 25 de agosto de 1778. Sartine había estado patrullando Pondichery con Pourvoyeuse cuando avistaron a dos indios orientales , que navegaban alegremente, sin darse cuenta del estallido de la guerra. Los barcos franceses los persiguieron perezosamente. El capitán de Sartine , el conde du Chaillar, primero tuvo que ser sacado de su lecho en tierra. Los buques mercantes británicos escaparon, pero Sartine se acercó demasiado al escuadrón de Vernon. Envió a Coventry y Seahorse tras ella y ella se rindió después de una breve acción. Un relato francés comenta ácidamente que se rindió a una fragata de su propio tamaño sin luchar. [7] Los cuatro buques de la Royal Navy del escuadrón de Vernon compartieron el dinero del premio. [8] (Vernon ya había enviado a Valentine con despachos). La Royal Navy puso a Sartine en servicio como la fragata de quinta categoría HMS Sartine .
En febrero de 1779, Seahorse parece haber estado bajo el mando de Alexander M'Coy. El capitán Robert Montagu asumió el mando en marzo de 1781, y bajo su mando Seahorse estuvo presente en las batallas de Sadras el 17 de febrero de 1782, Providien el 12 de abril, Negapatam el 6 de julio, Trincomalee el 3 de septiembre y Cuddalore el 20 de junio de 1783. [1 ] Charles Hughes tomó el mando en 1783, seguido por John Drew en 1784.
Seahorse se pagó por última vez en marzo de 1784. La Marina lo vendió el 30 de diciembre de 1784, por la suma de 1.115 libras esterlinas, a Richard Buller. [1]
_(by_Francis_Cotes).jpg/1280px-Portrait_of_Captain_Collingwood_Roddam_(1734-1806)_(by_Francis_Cotes).jpg)
Después de que Richard Buller comprara Seahorse , hizo que Randall, Gray y Brent , de Rotherhithe , lo reconstruyeran como un hombre de las Indias Orientales y le cambiaran el nombre a Ravensworth . [9] [3]
Su primer viaje como mercante fue fletado por el EIC como barco "extra". Bajo el mando del capitán Collingwood Roddam navegó a Madrás , Bengala y Bencoolen . Roddam abandonó Downs el 26 de abril de 1786. Ravensworth llegó a Johanna el 27 de julio y a Madrás el 24 de agosto, antes de llegar a Calcuta el 12 de septiembre. Pasó por Kedgeree el 30 de enero de 1787, llegó a Penang el 19 de febrero y a Aceh el 4 de marzo, antes de llegar a Benkulen el 25 de marzo. En su viaje de regreso llegó a Penang el 8 de junio y llegó a Calcuta el 17 de julio. De regreso a casa, estuvo en Diamond Point el 2 de octubre. Llegó al Cabo el 29 de diciembre y a Santa Elena el 28 de enero de 1788, antes de llegar a Downs el 30 de marzo. [2]
A su regreso, Buller vendió Ravensworth a C. Herries & Co. Lloyd's Register de 1789 da el nombre de su maestro como "Drumond" y su comercio como Cork-"l'ornt". [10] Las entradas en el Lloyd's Register continúan esencialmente sin cambios hasta 1793, aunque su comercio cambió a Londres-"L'Ort" o Liverpool-"L'Ornt" (probablemente Lorient ). Aunque Ravensworth ya no figura en la lista en 1794, esto aparentemente no refleja su venta a propietarios franceses.
La Compañía Francesa de las Indias Orientales compró Ravensworth en 1789, la reacondicionó en Burdeos en 1789 y le cambió el nombre. [11]
La Armada francesa compró Citoyen en 1793. [11]
El 1 de septiembre de 1793, capturó al guineano británico Edad de Oro . Dos días después, Citoyen capturó a Correos . En octubre, Lloyd's List ( LR ) informó que el corsario francés Citoyen había capturado al Courier , Rigby, capitán, mientras el Courier navegaba hacia Liverpool desde África y Jamaica. Citoyen saqueó a Courier y luego la rescató. [12] Otra fuente afirma que el barco francés era la fragata Citoyen , y que había rescatado al Courier por £300 de su capitán. El informe también afirmaba que el Citoyen había perdido a su capitán y a 63 hombres muertos en un enfrentamiento con una fragata británica y estaba bajo el mando de su primer teniente, un estadounidense. Veintisiete hombres de su tripulación eran ingleses y se hacían llamar estadounidenses. [13] Estas capturas pueden haber ocurrido antes de que la Armada francesa comprara Citoyen .
Citoyen fue incluido por última vez en 1801. [11]
Medios relacionados con el HMS Seahorse (1748) en Wikimedia Commons