El Grupo No. 15 (15 Gp) fue un grupo de la Real Fuerza Aérea , que se disolvió en 1945. Estuvo operativo en el último año y justo después de la Primera Guerra Mundial , una reforma lo vio activo durante la Segunda Guerra Mundial .
El Grupo No. 15 se formó por primera vez el 1 de abril de 1918 como Grupo No. 15 (Equipamiento) en el Área No. 3, que se convirtió en el Área Midland el 8 de mayo de 1918. [2] Se disolvió y luego se reformó el 27 de septiembre de 1918 como Grupo No. 15 (Egeo) para controlar las Alas 62 y 63, hasta que finalmente se disolvió el 1 de septiembre de 1919. [1]
El grupo se reformó el 15 de marzo de 1939 como Grupo No. 15 (Reconocimiento) , parte del Mando Costero de la RAF , en Lee-on-Solent . [1] Comprendía escuadrones de la Royal Air Force, con escuadrones aéreos navales adjuntos del Fleet Air Arm de la Royal Navy , que operaban bajo el control de la Royal Air Force. [3] El Grupo No. 15 trasladó su sede a Mount Wise, Plymouth , el 6 de junio de 1939. En noviembre de 1939, el Grupo No. 15, bajo el mando del comodoro del aire Rey Griffith Parry, DSO , [4] se había expandido a diez unidades que operaban en seis estaciones de la Royal Air Force. Tenía tres escuadrones equipados con el hidroavión de patrulla Short Sunderland . Dos de ellos, los escuadrones 210 y 228 , estaban estacionados en la base RAF Pembroke Dock , en Pembrokeshire , Gales , y el tercer escuadrón, el 204 , operaba desde la base RAF Mount Batten , en Devon , Inglaterra . El grupo tenía dos unidades que operaban con el Avro Anson , un avión multifunción bimotor, en cuatro estaciones: el escuadrón 502 , con base en la base RAF Aldergrove , en Irlanda del Norte , y que también tenía un destacamento en la base RAF Hooton Park , en Cheshire , Inglaterra, y el escuadrón 217 , con base en la base RAF St Eval , en Cornualles , Inglaterra, que también operaba un vuelo desde la base RAF Carew Cheriton , situada en Pembrokeshire, Gales. [5] Los vuelos de patrulla costera n.º 3 y n.º 5, ambos equipados con de Havilland Tiger Moth , un avión de entrenamiento biplano , y de Havilland Hornet Moth , un biplano de cabina, tenían su base en la RAF Hooton Park y la RAF Carew Cheriton respectivamente. [6] [5]
Al año siguiente, en agosto de 1940, el cuartel general se trasladó a Egg Buckland Keep , y un traslado final a principios de 1941 lo vio trasladarse a Derby House, Liverpool . [7] Sus escuadrones proporcionaban apoyo y escoltas de convoyes, reconocimiento marítimo y guerra antisubmarina en el suroeste, los accesos occidentales y el mar de Irlanda . El vicemariscal del aire James Robb fue nombrado oficial del aire al mando, en sustitución del comodoro del aire Rey Griffith Parry, el 23 de febrero de 1941. [1]
El 9 de abril de 1941 tomó el control de las unidades de la Royal Air Force en Islandia . Continuó operando desde Liverpool durante el resto de la Segunda Guerra Mundial. [1] En mayo de 1941, el Escuadrón N.º 210 se había trasladado a la RAF Oban , ubicada en Argyll y Bute , Escocia. Operaba con el Short Sunderland, pero se estaba reequipando con el Consolidated Catalina . El Escuadrón N.º 502 ahora operaba con el Armstrong Whitworth Whitley , un bombardero medio, y estaba basado junto al Escuadrón N.º 211 , equipado con el Vickers Wellington , un bombardero medio de largo alcance , en la RAF Limavady , cerca de la ciudad de Derry , Irlanda del Norte. En la RAF Lough Erne , en el condado de Fermanagh , Irlanda del Norte, los Escuadrones N.º 209 y N.º 240 operaron con el Consolidated Catalina, pero también estaban equipados con el Saunders-Roe Lerwick y el Supermarine Stranraer respectivamente. [8] El Escuadrón N.º 119 se había reformado en la RAF Bowmore , Strathclyde , Escocia, el 13 de marzo de 1941 como parte del Grupo N.º 15. El escuadrón estaba equipado con tres hidroaviones de clase Short G y dos de clase Short C. [9] La RAF Hooton Park fue el hogar del Vuelo de Comunicaciones del Grupo, [8] que operaba varios tipos y marcas de aeronaves, [10] y también fue el hogar de un vuelo del Escuadrón N.º 48 que estaba formado por Avro Anson. El escuadrón también tenía un vuelo similar en la RAF Port Ellen , en la isla de Islay en Argyll y Bute . La RAF Aldergrove fue el hogar del Escuadrón N.º 233 , equipado con Lockheed Hudson y el Escuadrón N.º 252 que operaba con Bristol Beaufighter. [8]
El 4 de abril de 1942, el vicemariscal del aire Douglas Colyer se convirtió en el nuevo oficial del aire al mando del Grupo Nº 15. [1] En esa época, el vuelo de comunicaciones del grupo continuaba en la RAF Hooton Park. La Unidad de Desarrollo del Mando Costero de la RAF , que se creó para realizar pruebas de servicio de todo el equipo de radar, operaba bajo el Grupo Nº 15 y la unidad trabajaba en la RAF Ballykelly , ubicada en el condado de Londonderry , Irlanda del Norte. La RAF Aldergrove fue el hogar de cuatro de las unidades del Grupo No. 15: el Escuadrón No. 206 , equipado con Lockheed Hudson, el Escuadrón No. 143 , que operaba con Bristol Beaufighter, el Vuelo No. 1402 (Meteorológico), que usaba Supermarine Spitfire , Lockheed Hudson y Gloster Gladiator , y el Campo de Prácticas de Armamento No. 1, [11] que se había formado a partir del Campo de Prácticas de Armamento del Grupo No. 15 el 5 de noviembre de 1941 y estaba equipado con varios aviones, incluido el Westland Lysander , un avión de cooperación y enlace del ejército . [12]
El escuadrón n.º 224 , que operaba con Lockheed Hudson, tenía su base en la RAF Limavady. El grupo n.º 15 se había reducido a dos escuadrones Short Sunderland, el escuadrón n.º 228, con base en la RAF Stornoway , en la isla de Lewis , en las islas occidentales de Escocia, y el escuadrón n.º 201 con base en Irlanda del Norte, en la RAF Lough Erne, que también albergaba al escuadrón n.º 240, que estaba equipado con Consolidated Catalina. También en Irlanda del Norte estaban los escuadrones n.º 120 y n.º 220 , que operaban desde la RAF Nutts Corner , en el condado de Antrim y estaban equipados con Consolidated Liberator y Boeing Fortress , ambos tipos de bombarderos pesados estadounidenses de cuatro motores, respectivamente. [11]
Un año después, en abril de 1943, el vicemariscal del aire Leonard Slatter estaba al mando del grupo. El vuelo de comunicaciones del grupo se había trasladado para entonces a la RAF Speke , situada en Liverpool. El Grupo Nº 15 controlaba ahora cinco escuadrones de hidroaviones Short Sunderland. Tres escuadrones, 201, 228 y 423 operaban desde la RAF Castle Archdale (anteriormente conocida como RAF Lough Erne). El Escuadrón Nº 246, que tenía su base en la RAF Port Ellen, y el Escuadrón Nº 330, que tenía su base en la RAF Oban. También en Oban estaba el Escuadrón Nº 422 , que estaba controlado por el Grupo Nº 15 y equipado con Consolidated Catalina. El Grupo Nº 15 tenía dos unidades Boeing Fortress, ambas basadas en la RAF Benbecula , en la isla de Benbecula en las Hébridas Exteriores , en Escocia, con los Escuadrones Nº 206 y 220. La RAF Aldergrove albergaba tres unidades: el Campo de Prácticas de Armamento N.º 1, el Vuelo N.º 1402 (Meteorológico), equipado con Gloster Gladiator, Supermarine Spitfire y Handley Page Hampden , un bombardero medio, y el Escuadrón N.º 120, que operaba con Consolidated Liberator. En la RAF Ballykelly, el Escuadrón N.º 280 operaba un destacamento de Avro Anson. [13]
En julio de 1944, el Grupo Nº 15 se había reducido en tamaño y ahora constaba de nueve unidades en cinco estaciones de la RAF, incluido el Vuelo de Comunicaciones del Grupo en la RAF Speke. La RAF Aldergrove albergaba el vuelo meteorológico y el Campo de Prácticas de Armamento Nº 1. Ahora había vuelto a contar con solo dos unidades Short Sunderland con base en la RAF Castle Archdale, estas eran los escuadrones 422 y 423 de la RCAF . El grupo tenía dos escuadrones Consolidated Liberator, los 59 y 120, que operaban desde la RAF Ballykelly. En Escocia, la RAF Tiree en la isla de Tiree en las Hébridas Interiores , albergaba al Escuadrón Nº 518 que estaba equipado con el Handley Page Halifax , un bombardero pesado de cuatro motores, y al Escuadrón Nº 281 que utilizaba el Vickers Warwick , un avión de reconocimiento marítimo, rescate aire-mar y transporte. [14]
El comodoro del aire Norman Pritchett había sido designado oficial del aire al mando del Grupo Nº 15, durante junio de 1945 [1] y en julio estaba al mando de siete unidades en siete estaciones de la RAF. La RAF Speke siguió siendo el hogar del vuelo de comunicaciones del grupo. El grupo controlaba el escuadrón Nº 518, equipado con Handley Page Halifax y con base en la RAF Tiree. [15] También en Tiree había un destacamento del escuadrón Nº 281 que proporcionaba rescate aéreo y marítimo, utilizando tanto Vickers Warwick como Supermarine Sea Otter , un avión anfibio. El escuadrón también tenía un destacamento similar en la RAF Valley , en la isla de Anglesey , Gales. [16] El resto de los activos del grupo estaban basados en Irlanda del Norte. El campamento de prácticas de armamento Nº 1 permaneció en la RAF Aldergrove. El grupo controlaba el vuelo meteorológico nº 1402, que utilizaba Supermarine Spitfire y Hawker Hurricane y operaba desde la base de la RAF Ballyhalbert , situada en el condado de Down , y el escuadrón nº 201, equipado con Short Sunderland, en la base de la RAF Castle Archdale. El escuadrón nº 281 tenía su base en la RAF Limavady y proporcionaba rescate aéreo y marítimo, al igual que sus destacamentos. También en Limavady, como parte del grupo nº 15, estaba la Escuela de Dispositivos Antisubmarinos del Mando Costero de la RAF , [15] que había existido previamente con diferentes identidades desde 1940 y estaba equipada con Vickers Wellington VIII. [17]
El Grupo No. 15 se disolvió el 1 de agosto de 1945 y fue absorbido por la RAF Irlanda del Norte . [1]
El 15.º Grupo de Vuelo de Comunicaciones de la RAF (15 GCF) se formó en la base de la RAF Roborough , en Devon , el 13 de junio de 1939, [10] y se trasladó a la base de la RAF Hooton Park el 1 de febrero de 1941 [18]; en abril de 1943, el grupo se había trasladado a la base de la RAF Speke. [19] Operaba varios tipos y marcas de aeronaves: [10]
Se disolvió en la RAF Speke el 1 de agosto de 1945. [10]
Las siguientes estaciones y escuadrones operaron para o como parte del Grupo No. 15 , durante la Segunda Guerra Mundial.
Real Fuerza Aérea
Incluido como orden de batalla en fechas específicas durante la Segunda Guerra Mundial: [20]
Varios escuadrones de la Fuerza Aérea de la Flota también estuvieron asignados al Grupo Nº 15 , generalmente por un período breve: [3]
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