El HMS Foxhound fue uno de los nueve destructores clase F construidos para la Royal Navy a mediados de la década de 1930. Aunque fue asignado a la Home Fleet , el barco fue destacado como parte de la Flota del Mediterráneo para hacer cumplir el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos lados durante la Guerra Civil Española de 1936-1939. Varias semanas después del inicio de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Foxhound ayudó a hundir un submarino alemán y participó en la Segunda Batalla de Narvik durante la Campaña Noruega de abril a junio de 1940. El barco fue enviado a Gibraltar a mediados de 1940 y Formó parte de la Fuerza H donde participó en el ataque a Mers-el-Kébir . Foxhound escoltó a los portaaviones de Force H mientras despegaban de aviones hacia Malta y cubrió los convoyes que reabastecían y reforzaban la isla hasta finales de 1941. Durante este tiempo, el barco ayudó a hundir otro submarino alemán.
En diciembre, fue transferida brevemente a la Flota del Mediterráneo, donde escoltó varios convoyes a Malta desde el Mediterráneo oriental. Foxhound fue transferido a la Flota del Este a principios de 1942 y luego fue asignado a tareas de escolta de convoyes frente a Sudáfrica y luego en África Occidental hasta mediados de 1943, cuando fue convertido en un destructor de escolta . Cuando se completó la conversión a principios de 1944, el barco fue transferido a la Marina Real Canadiense y rebautizado como HMCS Qu'Appelle . Se le asignaron tareas de escolta en los accesos occidentales durante varios meses antes de que el barco fuera transferido al Canal de la Mancha para proteger los convoyes durante el desembarco de Normandía . Qu'Appelle contrató barcos de superficie alemanes varias veces antes de ser enviada a Islandia para realizar más trabajos de escolta de convoyes en octubre. El barco recibió una larga reparación en Canadá a finales de año que no se completó hasta mediados de 1945. Luego, Qu'Appelle transportó tropas canadienses de regreso a Canadá durante varios meses antes de convertirse en un buque escuela . Fue puesto en reserva a mediados de 1946 y vendido como chatarra a finales de 1947.
Los barcos de clase F eran repeticiones de la clase E anterior . Desplazaron 1.405 toneladas largas (1.428 t) con carga estándar y 1.940 toneladas largas (1.970 t) con carga profunda . Los barcos tenían una eslora total de 329 pies (100,3 m), una manga de 33 pies 3 pulgadas (10,1 m) y un calado de 12 pies 6 pulgadas (3,8 m). [2] Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaban un total de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW) y daban una velocidad máxima de 35,5 nudos (65,7 km/h; 40,9 mph). Foxhound apenas superó su velocidad diseñada durante sus pruebas en el mar . [3] Llevaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le daban un alcance de 6.350 millas náuticas (11.760 km; 7.310 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación de los barcos era de 145 oficiales y marineros . [2]
Los barcos montaron cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) en soportes individuales, designados como 'A', 'B', 'X' e 'Y' en secuencia de adelante hacia atrás. Para la defensa antiaérea (AA), tenían dos soportes cuádruples para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . La clase F estaba equipada con dos soportes de tubos de torpedos cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [4] Se instalaron un soporte de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaban 20 cargas de profundidad, pero la cantidad aumentó a 35 poco después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial. [5]
En octubre de 1940, Foxhound reemplazó el soporte del tubo de torpedo trasero por un cañón AA de 12 libras . Mientras el barco estaba en reparación a finales de 1941, su torre de control director y telémetro existentes sobre el puente fueron reemplazados por un nuevo director con un radar de artillería Tipo 285 montado en su techo. Estos alimentaron datos de objetivos al nuevo reloj de mantenimiento de espoletas, un sistema de control de fuego analógico que calculaba la información de artillería de las armas. El barco también recibió un radiogoniómetro HF/DF en la parte superior de su trinquete . Su armamento AA de corto alcance se incrementó con dos cañones Oerlikon de 20 mm (0,8 pulgadas) en las alas del puente del barco, un par en la plataforma de reflectores ampliada y, probablemente, se agregó otro par en el alcázar . [6]
Cuando se convirtió en un destructor de escolta a finales de 1943, el cañón 'B' fue reemplazado por un mortero de espiga antisubmarino Hedgehog y el espacio de almacenamiento se incrementó hasta un total de 70 cargas de profundidad, lo que significó que el cañón 'Y' y el AA de 12 libras Hubo que quitar la pistola para compensar el peso. Un radar de indicación de objetivos Tipo 271 reemplazó al director. Es probable que los cañones Vickers fueran reemplazados por los Oerlikons del alcázar en ese momento. [7]
Foxhound , el séptimo barco con ese nombre en la Royal Navy, [8] fue fundado por John Brown & Company en su astillero de Clydebank el 15 de agosto de 1933. Fue botado el 12 de octubre de 1934 y terminado el 21 de junio de 1935. El barco costó 247.234 libras , excluyendo el equipo proporcionado por el gobierno como el armamento. Foxhound fue asignado inicialmente a la 6ª Flotilla de Destructores (DF) de la Home Fleet , pero a menudo fue destacado a la Flota del Mediterráneo para hacer cumplir el embargo de armas impuesto a ambos bandos en la Guerra Civil Española por el Comité de No Intervención . Entre noviembre de 1936 y el 13 de febrero de 1937, el barco tuvo su base en Gibraltar, excepto por una breve reparación en Sheerness Dockyard en enero. Patrulló los puertos españoles en el Golfo de Vizcaya en mayo-junio y agosto-octubre antes de regresar a casa para una reparación en Chatham Dockyard del 27 de octubre al 30 de diciembre. Durante su servicio en aguas del norte de España, Foxhound fue accidentalmente atacado y montado a horcajadas por el minador nacionalista español Júpiter mientras estaba en su estación frente a Gijón en agosto. [9] Luego regresó al Mediterráneo para patrullar el área entre Gibraltar y Orán , Argelia francesa, de enero a marzo de 1938. El 22 de septiembre, el barco chocó con el submarino Seahorse , dañando una de sus hélices. Fue reparada en Sheerness del 10 de noviembre al 12 de diciembre. Foxhound permaneció en aguas locales durante el resto de 1938-1939. La 6.ª DF pasó a ser la 8.ª Flotilla de Destructores en abril de 1939, cinco meses antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial. [10]
En septiembre de 1939, Foxhound fue asignado a la Home Fleet y tenía su base en Scapa Flow . En el primer mes de hostilidades formó parte de un grupo de caza antisubmarino centrado en el portaaviones Ark Royal . El 14 de septiembre, el portaaviones fue atacado sin éxito por el submarino alemán U-39 . Foxhound , en compañía de sus hermanas Faulknor y Firedrake , contraatacó y hundió el U-39 al noroeste de Irlanda . [11] En febrero de 1940, fue una de las escoltas del Convoy TC 3 que transportaba tropas desde Canadá al Reino Unido. [12] Más tarde ese mes, el barco rescató a los supervivientes del carguero SS Orania torpedeado el 11 de febrero. [11]
Durante la Segunda Batalla de Narvik, Foxhound y los destructores Icarus y Hero desplegaron su equipo de barrido de minas TSDS antes que el acorazado Warspite y su escolta mientras navegaban por el Vestfjord para enfrentarse a los destructores alemanes restantes el 13 de abril. El barco y otros cuatro destructores británicos persiguieron a los barcos alemanes restantes hasta el Rombaksfjorden (el brazo más oriental del Ofotfjord ), al este de Narvik, donde la falta de municiones había obligado a los barcos alemanes a retirarse. Durante la batalla, Foxhound rescató a dos oficiales y nueve marineros del destructor Z12 Erich Giese . [13] Durante mayo, escoltó convoyes de tropas a Islandia mientras ocupaban la isla . [11] A principios de junio, el barco escoltaba al crucero de batalla Repulse y dos cruceros mientras buscaban ilusorios asaltantes comerciales alemanes frente a Islandia; Fueron llamados a aguas noruegas el 9 de junio después de que los alemanes lanzaran la Operación Juno , un ataque a los convoyes aliados que evacuaban Noruega, pero los alemanes ya habían regresado a la base cuando llegaron los barcos. [14] Posteriormente, Foxhound escoltó al Ark Royal y al crucero de batalla Hood , junto con sus hermanas Faulknor y Fearless y el destructor Escapade , desde Scapa Flow hasta Gibraltar donde formarían Force H. [15]
En la mañana del 3 de julio, transportó al capitán Cedric Holland , emisario del almirante James Somerville , comandante de la Fuerza H, para reunirse con el almirante Marcel-Bruno Gensoul , comandante de las fuerzas francesas de Vichy en Mers-el-Kébir , Argelia . Holanda debía dar un ultimátum sobre la disposición de los barcos franceses allí para garantizar que no cayeran en manos de los alemanes. Gensoul inicialmente se negó a reunirse con un enviado de tan bajo rango, pero luego cedió y esa tarde se estaban llevando a cabo negociaciones para desarmar los barcos franceses en el lugar cuando el Primer Ministro británico , Winston Churchill , ordenó que se pusieran fin a las conversaciones para prevenir la inminente llegada de refuerzos franceses. . Los británicos abrieron fuego media hora después, [16] incluido Foxhound . Un mes después, el barco escoltó al Force H durante la Operación Hurry , una misión para despegar aviones de combate hacia Malta y realizar un ataque aéreo en Cagliari el 2 de agosto. [17] Poco después, escoltó a Hood de regreso a casa y comenzó una reparación en Sheerness que duró hasta octubre. [18]
Luego, Foxhound regresó a Gibraltar y escoltó a los portaaviones Argus y Ark Royal durante las Operaciones Coat and White en noviembre. [19] Entre incursiones al Mediterráneo, el barco escoltaba convoyes entre Gibraltar y África occidental. [11] A principios de enero de 1941, participó en la Operación Exceso . [20] El 31 de enero, Force H, incluido Foxhound , partió de Gibraltar para llevar a cabo la Operación Picket, un fallido ataque nocturno con torpedos por parte de ocho Fairey Swordfish de Ark Royal en la presa de Tirso en Cerdeña . Los barcos británicos regresaron a Gibraltar el 4 de febrero y comenzaron a prepararse para la Operación Grog , un bombardeo naval de Génova , que se llevó a cabo con éxito cinco días después. [21] El 7 de abril, Foxhound estaba escoltando el Convoy WS 7 frente a la costa de Sierra Leona , África occidental, cuando rescató a tres marineros. Eran los supervivientes del buque de carga Umona , hundido una semana antes. [22] A mediados de mayo, participó en la Operación Splice, otra misión en la que los portaaviones Ark Royal y Furious volaron aviones de combate hacia Malta. [23]
Se ordenó a la Fuerza H que se uniera a la escolta del Convoy WS 8B en el Atlántico Norte el 24 de mayo, un día después de la Batalla del Estrecho de Dinamarca , pero se les ordenó buscar el acorazado alemán Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen el día 25. . La marejada aumentó el consumo de combustible de todas las escoltas y Foxhound se vio obligado a regresar a Gibraltar para repostar más tarde ese día antes de reunirse con los buques capitales de Force H el día 29, después de que el Bismarck fuera localizado y hundido . El destructor proyectó otra misión de despegue a Malta el 14 de junio; dos días después, después de que los corredores del bloqueo alemanes llegaran a Francia, la Fuerza H se dirigió al Atlántico en una búsqueda fallida de más corredores del bloqueo. Junto con sus hermanas Faulknor , Fearless , Forester y Foresight , Foxhound ayudó a hundir el submarino alemán U-138 el 18 de junio. Cuatro días más tarde, el 8º DF recibió la tarea de interceptar un barco de suministros alemán avistado que se dirigía hacia la costa francesa. Al día siguiente interceptaron el MV Alstertor , que fue hundido por su tripulación al acercarse los barcos británicos. Rescataron a 78 prisioneros de guerra británicos capturados de barcos hundidos por asaltantes alemanes y a la tripulación. A finales de junio, Foxhound proyectó Ark Royal y Furious mientras llevaban más cazas a Malta en la Operación Ferrocarril. [24]
Durante la Operación Sustancia , Firedrake y Foxhound encabezaban cada uno una columna del convoy, transmitiendo sus barridos de minas TSDS, a través de los Estrechos de Sicilia el 23 de julio, cuando una bomba italiana casi alcanzó a Firedrake y la inutilizó, por lo que tuvo que ser remolcada de regreso a Gibraltar. La mayor parte del convoy llegó a Malta al día siguiente antes de que las escoltas se reincorporaran a la Fuerza H. [25] Una semana después, inspeccionó las naves capitales de la Fuerza H mientras cubrían otro convoy de Malta ( Operación Estilo ). [26] Foxhound regresó al Reino Unido en agosto para una reparación que duró hasta noviembre. El barco fue asignado brevemente al Grupo de Escolta EG.3 en el Atlántico Norte para tareas de escolta de convoyes a finales de ese mes hasta que fue transferido a la Flota del Mediterráneo a finales de diciembre. [27]
Foxhound examinó los cruceros ligeros de Force B y el carguero Glengyle del Convoy MF 2 desde Alejandría , Egipto, a Malta a principios de enero de 1942. Una semana después, escoltó a los cruceros que cubrían el Convoy MF 3 hasta Malta y fue destacada para escoltar al carguero MV. Termópilas a Bengasi , Libia , después de que desarrollara problemas con el motor el 18 de enero. En el camino, el carguero fue hundido por un avión alemán y Foxhound regresó a Alejandría el 20 de enero. El 29 de marzo, el barco había sido transferido a la Flota del Este y asignado a los barcos rápidos de la Fuerza A mientras Somerville organizaba sus fuerzas en anticipación de la invasión japonesa del Océano Índico . [28] Poco después fue trasladada a Sudáfrica y a la 2.ª Flotilla de Destructores para escoltar los convoyes. Luego, Foxhound fue transferido a la 4ta Flotilla de Destructores en Freetown , Sierra Leona, en mayo-julio de 1943. [11]
Foxhound se convirtió en un destructor de escolta a partir de agosto de 1943 y fue transferido a Canadá una vez finalizado el 8 de febrero de 1944. El barco entró en servicio en la Marina Real Canadiense ese mismo día que el HMCS Qu'Appelle . [7] Después de trabajar en la Escuela de Entrenamiento Antisubmarino en Tobermory en la Isla de Mull , fue asignada al Comando de Aproximaciones Occidentales. Inicialmente, Qu'Appelle formaba parte del 6.º Grupo de Escolta con base en el puerto de Londonderry , pero fue transferida al 12.º Grupo de Escolta en mayo, donde más tarde patrulló la entrada occidental al Canal de la Mancha después del desembarco de Normandía para proteger el transporte marítimo de los ataques alemanes. [11]
Junto con los destructores Saskatchewan , Skeena y Restigouche , Qu'Appelle atacó tres lanchas patrulleras alemanas frente a Brest en la noche del 5 al 6 de julio , hundiendo la lancha patrullera alemana V715 y dañando ligeramente el Qu'Appelle . El 11 de agosto, el barco Restigouche , el Skeena y el destructor Assiniboine interceptaron un pequeño convoy al sur de Brest. Mientras hundían dos arrastreros navales , Qu'Appelle fue embestido accidentalmente por Skeena durante el enfrentamiento y estuvo en reparación hasta el 5 de septiembre. El mes siguiente se unió al 11º Grupo de Escolta para patrullar Islandia hasta finales de noviembre. El barco llegó a Halifax el 29 de noviembre para comenzar una reparación en Pictou , Nueva Escocia, que duró del 5 de diciembre al 30 de junio de 1945. [7] [29]
Qu'Appelle realizó cuatro viajes al Reino Unido para transportar tropas canadienses de regreso a Canadá antes del 25 de septiembre. Luego, el barco se convirtió en un buque escuela estacionario para la Escuela de Torpedos en Halifax. Fue puesta en reserva el 27 de mayo de 1946 y luego vendida a German y Milne como chatarra en diciembre de 1947. [30] [Nota 1]