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Ambetter Salud 400

La Ambetter Health 400 es una carrera de autos de serie de la NASCAR Cup Series que se lleva a cabo en el Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia . Daniel Suárez es el actual ganador de la carrera.

Esta carrera fue originalmente la segunda carrera de la temporada en Atlanta y se corrió como un evento de fin de temporada durante gran parte de su historia. Desde 1987 hasta 2001, la carrera se programó en noviembre como la carrera final de la temporada de NASCAR. Desde 2002 hasta 2008, la carrera se trasladó a octubre a favor de otorgar el fin de semana de carrera final a Homestead-Miami Speedway y se convirtió en parte de lo que ahora es NASCAR Chase for the Championship en 2004. En 2009, Atlanta intercambió las fechas de las carreras de otoño con Auto Club Speedway y la carrera se trasladó al fin de semana del Día del Trabajo. Desde 2011 hasta 2020, esta fue la única fecha de carrera de la Cup Series en Atlanta, ya que su carrera de primavera se trasladó a Kentucky Speedway y se corrió más tarde en el año.

En 2015, la carrera perdió su lugar como la carrera del fin de semana del Día del Trabajo para la Cup Series y se convirtió en la segunda carrera de la temporada (después de la Daytona 500 que abrió la temporada ). En 2020, pasó de ser la segunda carrera de la temporada a ser la primera carrera después de la gira por la costa oeste (las carreras en Las Vegas , Phoenix y Fontana ), lo que la convirtió en la quinta carrera de la temporada de la Cup Series. Sin embargo, la carrera terminaría realizándose en junio de ese año debido a la pandemia de COVID-19 (y fue la primera carrera de la Cup Series que se pospuso debido a la pandemia). En 2021, la carrera se llevó a cabo según lo programado en marzo como la quinta carrera de la temporada.

Historia

Desde 1987 hasta 2001, la carrera se programó como la carrera final de la temporada de NASCAR y, por lo tanto, era típicamente el evento en el que se decidía al campeón. Sin embargo, varias veces el campeonato ya se había asegurado antes de esta carrera, lo que hacía que la carrera fuera anticlimática. En algunos casos, el campeonato se decidía en el momento en que el líder en puntos tomaba la bandera verde para comenzar la carrera, asegurando efectivamente suficientes puntos de campeonato al terminar último o mejor. Otras veces, el campeonato podía decidirse temprano o a mitad de la carrera, mucho antes de la bandera a cuadros. Por ejemplo, en la carrera de 1993, Dale Earnhardt necesitaba terminar 34º o mejor para asegurar matemáticamente el campeonato. En la vuelta 117 de 328, ocho autos habían abandonado la carrera (incluido su compañero de equipo Neil Bonnett en una salida y estacionamiento intencional ). Eso significaba que Earnhardt no podía terminar peor que 34º y había asegurado efectivamente el título antes de que la carrera hubiera llegado al punto medio.

La carrera de 1992 marcó la última carrera de Richard Petty y, coincidentemente, el debut de Jeff Gordon . Con seis pilotos elegibles para el Campeonato de la Copa Winston , la carrera es ampliamente considerada como una de las mejores carreras de NASCAR de todos los tiempos. Alan Kulwicki , que terminó segundo en la carrera, superó a Bill Elliott , el ganador de la carrera, al liderar una vuelta más en la carrera. Kulwicki ganó el título de la Copa Winston de NASCAR por un margen récord en ese momento de solo 10 puntos.

La carrera de 1998 se corrió mayoritariamente de noche después de una larga demora por lluvia; a pesar de la inexperiencia con las luces, recién instaladas para una carrera de la Indy Racing League , NASCAR y los equipos acordaron intentar terminar la carrera de noche. Se acortó a 221 vueltas porque eran más de las 11:00 p. m. EST y NASCAR quería "sacar a los fanáticos a una hora decente". La Cracker Barrel 500 de 1999 también terminó de noche. Esto marcaría una especie de trampolín para terminar las carreras retrasadas de noche utilizando el sistema de iluminación permanente de una pista.

En 2001, la carrera estaba programada como el final de la temporada, sin embargo, terminó siendo la penúltima carrera. La New Hampshire 300 se pospuso del 16 de septiembre al viernes después del Día de Acción de Gracias, debido al 11 de septiembre . A partir de 2002, la carrera se trasladó a mediados de octubre cuando NASCAR decidió celebrar su última carrera en Homestead-Miami Speedway en lugar de Atlanta. La carrera de 2003 inició una tradición de clasificación nocturna en Atlanta, que también se ha trasladado a la carrera de primavera.

En 2006, la hora de inicio de la carrera se cambió de las 12:40 p. m. EDT a las 2:55 p. m. EDT para finalizar la carrera por la noche. Las quejas de los pilotos estallaron debido a la situación problemática de la pista, donde el sol puede entrar en los ojos del piloto en la curva 1, lo que provocó un accidente durante el momento en que se pone el sol en esa zona de la pista entre Jeff Gordon y Jamie McMurray, lo que provocó que se abandonara la salida de las 3 p. m. después de esta carrera.

Durante la historia de la carrera como la segunda en Atlanta, se rumoreó que sería eliminada o trasladada varias veces en los últimos años. El 29 de febrero de 2008, se informó que Bruton Smith , el presidente del propietario de la pista, Speedway Motorsports , estaba hablando con International Speedway Corporation (el propietario de numerosas otras pistas de NASCAR) sobre un posible cambio de fecha para 2009 con una de sus pistas. Propuso un cambio que involucraba la carrera de otoño de Atlanta y la Pepsi 500 , la carrera del fin de semana del Día del Trabajo que se lleva a cabo en Auto Club Speedway . [2] Hacerlo le daría a la pista de Fontana, California una carrera en el Chase por el Campeonato y también haría que las tres carreras que preceden al comienzo del Chase estén más cerca entre sí geográficamente. Antes de la reestructuración, los equipos compitieron en la Sharpie 500 en Bristol la semana anterior al Día del Trabajo, luego viajaron a través del país hasta California para la Pepsi 500, y luego regresaron a través del país para correr la Chevy Rock & Roll 400 en Richmond el sábado siguiente. La oferta de Smith de tener Atlanta como la carrera del fin de semana del Día del Trabajo fue aceptada y fue anunciada oficialmente por NASCAR el 19 de agosto de 2008. [3] Sin embargo, en lugar de mover la carrera en el Auto Club Speedway (anteriormente el fin de semana del Día del Trabajo) al lugar de Atlanta en el calendario a fines de octubre, la AMP Energy 500 en Talladega Superspeedway se trasladó a ese lugar después de estar previamente a principios de octubre, y la mencionada Pepsi 500 se trasladó a principios de octubre en el antiguo lugar de Talladega.

De 2015 a 2022, la carrera fue patrocinada por QuikTrip junto con la organización sin fines de lucro Folds of Honor.

En 2015, la única fecha de carrera de Atlanta se trasladó a la segunda semana de la temporada a principios de marzo, con la Bojangles' Southern 500 en Darlington Raceway regresando a su fecha tradicional del fin de semana del Día del Trabajo. Atlanta se correrá un domingo por la tarde. Este evento solía llamarse Oral-B USA 500, y solía emitirse en ESPN durante 6 años antes de la Irwin Tools Night Race en Bristol Motor Speedway y la Federated Auto Parts 400 en Richmond International Raceway [4]

El 10 de julio de 2022, la pista anunció que Ambetter sería el patrocinador principal de la carrera a partir de 2023. La empresa, propiedad de Centene Corporation , fue el patrocinador principal de la carrera de la Serie Xfinity en New Hampshire (otra pista propiedad de Speedway Motorsports ) en 2021 y la carrera de la Serie de la Copa en New Hampshire en 2022. [5] QuikTrip , uno de los dos patrocinadores principales de la carrera desde 2015, anunció antes de la carrera de 2022 que sería su último año como patrocinador principal. Folds of Honor, el otro patrocinador principal de la carrera, tampoco regresó en 2023 ya que su patrocinio principal fue el resultado de una asociación que tienen con QuikTrip. [6]

Ganadores de la carrera

Notas sobre la duración de la pista

Múltiples ganadores (pilotos)

Ganadores múltiples (equipos)

El fabricante gana

Razas notables

Pliegues de Honor QuikTrip 500 2022

Referencias

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