Herbert Grant Adcox (2 de enero de 1950 - 19 de noviembre de 1989) fue un piloto de stockcar estadounidense que murió en un accidente de un solo automóvil en la Atlanta Journal 500 de 1989 en la NASCAR Winston Cup Series .
La carrera de Adcox en la Winston Cup Series comenzó en 1974, corriendo algunas carreras para su padre, Herb Adcox, con el respaldo del patrocinio del concesionario Chevrolet de la familia en Chattanooga , Tennessee .
En la Winston 500 de ese año , considerada una de las principales pruebas del deporte, celebrada en la pista más rápida del circuito, el Talladega Superspeedway , Adcox y su padre se clasificaron para el evento. Con cien vueltas en el libro de vueltas, se inició un período de precaución cuando el embrague de Donnie Allison se quemó y el motor de David Sisco explotó. Gary Bettenhausen , que había entrado en boxes una vuelta después de los líderes, estaba sobre gatos cuando Adcox bajó para el servicio. El coche de Adcox chocó contra una mancha de aceite y agua y se estrelló directamente contra el Matador de Bettenhausen, aplastando al encargado del recolector de basura Don Miller entre los coches. Un joven miembro de la tripulación del equipo Nord Krauskopf que estaba cerca, Buddy Parrott , bajó corriendo para ayudar, mientras que los miembros de la tripulación de Penske, John Woodward y John Watson, también resultaron heridos. Miller fue llevado a un hospital y finalmente le amputaron la pierna derecha. Al enterarse de la gravedad de las lesiones de Miller, Adcox entró en shock y su automóvil fue retirado del evento.
Adcox continuó participando esporádicamente en carreras de la Winston Cup a lo largo de los años. Se clasificó para la Talladega 500 de 1975 , pero su jefe de equipo, Gene Lovell, sufrió un ataque cardíaco y murió en su garaje. El coche de Adcox fue retirado, pero pudo encontrar un sustituto. Sin embargo, la carrera se retrasó una semana debido a la lluvia y Adcox se vio obligado a retirarse nuevamente. Su lugar en la parrilla fue otorgado a Tiny Lund , que no había competido en la Winston Cup durante varios años. Posteriormente, Lund murió durante la carrera en un accidente en la séptima vuelta.
La Winston 500 de 1978 en Talladega fue el mejor resultado de Adcox, ya que Krystal Restaurants se unió para una temporada parcial con dinero de patrocinio y en su Chevrolet familiar, Adcox terminó quinto en su mejor resultado de su carrera en la Copa Winston.
La carrera de Adcox en las carreras estuvo constantemente subfinanciada. Un año después, volvió a quedarse sin patrocinador; llegó en cuarto lugar en la Firecracker 400 de 1979 en el Daytona International Speedway , pero la velocidad bruta de su coche no rindió frutos y su motor se averió antes de tiempo. [1] [2] Continuó participando en eventos esporádicos a lo largo de los años, pero nunca volvió a competir.
El principal mérito de Adcox fue su fuerte competencia en la ARCA , una serie de stockcar menor que utiliza autos Winston Cup más antiguos y operaciones más basadas en la base. Fue especialmente dominante en los superspeedways; ganó un récord de cuatro de ellos en 1986 y tuvo ocho triunfos totales en superspeedways en su carrera, con cinco victorias en Talladega. Dale Earnhardt , en una entrevista antes de una carrera de 1989 en North Carolina Motor Speedway , comentó sobre lo bien que le había ido a Adcox en ARCA y dijo que si hubiera tenido el respaldo monetario que tenían otros equipos, podría convertirse en un éxito en NASCAR.
Para 1989, Adcox se había registrado en Bumper to Bumper All Pro Autoparts y, con un Chevrolet familiar, planeaba competir en algunos eventos de la Copa.
En la final de la temporada en el Atlanta Motor Speedway , Adcox se estrelló fuertemente en la vuelta 202 del evento y murió a causa de importantes heridas en el pecho y la cabeza, además de sufrir un ataque cardíaco como resultado del accidente. Tras la investigación, se determinó que el fuerte impacto había arrancado por completo el asiento de carreras que estaba montado incorrectamente de su soporte, lo que provocó la muerte de Adcox. También dio lugar a nuevas normas de seguridad sobre la forma en que se montaban los asientos para la temporada de 1990.
El premio al espíritu deportivo de ARCA, el premio HG Adcox, lleva el nombre de Adcox y fue otorgado anualmente por su padre Herb hasta su muerte en 2015. El Grant Adcox Memorial también se celebra anualmente en su honor en North Georgia Speedway y un evento posterior se ha celebrado también en Cleveland, Tennessee .
Adcox está enterrado en el Chattanooga Memorial Park en Chattanooga, Tennessee .
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )