El Fiat 500 es un automóvil urbano del segmento A fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles italiano Fiat , una subdivisión de Stellantis , desde 2007. Está disponible en estilos de carrocería hatchback coupé y convertible de perfil fijo , a lo largo de una sola generación, con un lavado de cara intermedio en Europa en el año modelo 2016. El 500 es designado internamente como Type 312 por FCA .
Derivado del concepto Fiat Trepiùno 3+1 de 2004 (diseñado por Roberto Giolito ), el estilo del 500 recuerda al Fiat 500 de 1957 de Fiat , [9] [10] [11] apodado Bambino , [12] diseñado y fabricado por Dante Giacosa , con más de 4 millones vendidos durante sus 18 años (1957-1975) de producción. [13] En 2011, Roberto Giolito del Centro Stile Fiat recibió el premio de diseño industrial Compasso d'Oro por el Fiat 500. [14]
Fabricado en Tychy , Polonia, y Toluca , México, el 500 se comercializa en más de 100 países en todo el mundo, [15] incluyendo América del Norte, donde el 500 marcó el regreso de Fiat al mercado después de 27 años. El Fiat 500 número un millón se produjo en 2012 y el número dos millones en 2017, después de 10 años. El Fiat 500 número 2,5 millones se produjo en la planta de Tychy, Polonia, en marzo de 2021. El 500 ha ganado más de 40 premios importantes, entre ellos el de "Coche del año" (2007) de la revista británica Car , [16] el de Coche del año europeo 2008 y el de "Automóvil más bonito del mundo". [17]
Desde 1998, el modelo de entrada de Fiat en Europa había sido el Seicento de fabricación polaca, una versión actualizada del Cinquecento de 1991. Estos modelos solo se habían vendido con tres puertas, aunque Fiat había respondido a la creciente demanda de automóviles urbanos de cinco puertas en 2003 con el lanzamiento del Panda , que reemplazó a un modelo de tres puertas del mismo nombre que se había incluido en la gama europea de Fiat entre el Cinquecento/Seicento y el Punto más grande . Alrededor de la época del lanzamiento del Panda, Fiat se propuso desarrollar un automóvil urbano de tres puertas para reemplazar al Cinquecento. Impulsado por el tremendo éxito del Smart Fortwo , especialmente en Italia, [13] Fiat comenzó a examinar una variedad de conceptos de automóviles pequeños "para recuperar su corona de automóviles pequeños", [13] - desarrollando un "intenso interés en producir un competidor del Smart (Fortwo)" [18] - y concluyendo que "la mayoría de los clientes quieren más que los dos asientos del Smart". [13]
El concepto Fiat Trepiùno 2004 , del que deriva el 500, fue presentado en el 74º Salón del Automóvil de Ginebra , diseñado en el Centro Stile Fiat por Roberto Giolito en un estilo que recuerda mucho al Fiat 500 original de 1957. [19] El nombre "Trepiùno" es una contracción de las palabras italianas tre più uno , o "tres más uno" en inglés ; ya que el diseño acomoda a tres adultos y un niño, esto al reducir los factores de forma espaciales frente al pasajero delantero (con materiales delgados, de alta tecnología y que ahorran espacio), deslizando al pasajero delantero hacia adelante y colocando al tercer adulto directamente detrás del pasajero, lo que permite que un cuarto pasajero ocasional, más pequeño, se siente detrás del conductor. [20] [21]
El diseño conceptual se tradujo en el modelo de producción de 2007 bajo la dirección de Frank Stephenson . [5] Según Stephenson, las preocupaciones aerodinámicas fueron primordiales con el nuevo 500, diciendo que su equipo prefería el aspecto sin el alerón como en el Nuova 500 original. No obstante, el pequeño alerón trasero en la parte superior de la escotilla trasera proporciona un CD de 0,32, donde sin el alerón el coeficiente de arrastre habría sido 0,40. [22]
El 500 utiliza una variante ampliada de la plataforma Fiat Mini . El 500 presenta el innovador diseño de tracción delantera de Dante Giacosa de 1964 , que finalmente se convirtió en un estándar de la industria, [23] el diseño "adoptado por prácticamente todos los demás fabricantes del mundo" para automóviles con tracción delantera. [24] Anunciado el 5 de mayo de 2006, [25] las fotografías del 500 se presentaron el 20 de marzo de 2007, debutando oficialmente el 4 de julio de 2007, [26] con 250.000 personas presentes y con nuevos modelos exhibidos de manera destacada en 30 ciudades italianas. [27]
El 500 utiliza la tecnología de motor con sincronización variable de válvulas (VVT) accionada hidráulicamente Multiair de Fiat , ganadora del premio Motor internacional del año 2010 , [28] así como del premio "Lo mejor de lo nuevo" de Popular Science . [29]
Para el año modelo 2016, el Fiat 500 y el Fiat 500C recibieron un lavado de cara que incluye una parrilla rediseñada y faros delanteros rediseñados que incorporan luces de circulación diurna con tecnología LED; llantas de aleación revisadas de 15" y 16"; nuevos colores de pintura, franja cromada en el parachoques trasero con luces antiniebla y luces traseras con LED integrados. Los interiores tienen controles revisados y un volante rediseñado. Los acabados disponibles son Pop, Pop Star, Lounge y S. Hay tres motores disponibles en Europa: 1.2 de gasolina, 0.9 Twin Air de gasolina en configuración de 85 o 105 hp, todos compatibles con emisiones Euro 6. [30]
El 500 renovado (y en algunos mercados, la Edición de 1957) se presentó con fuertes vínculos de colocación de producto con el sencillo debut de Charlie Puth , " Marvin Gaye ", tanto en el video de la canción como en una destacada publicidad impresa. [31] [32]
Para 2020 Fiat incluye una versión Mild Hybrid acompañada de un motor tricilíndrico 1.0 con una potencia combinada de 70 CV. [33] Todos los modelos cuentan ahora con una pantalla de 7 pulgadas junto con Android Auto y Apple car Play, se lanzó una versión llamada RED , cuyas ganancias se destinarán a acabar con el SIDA y el COVID-19 . [34]
Además de los distintos modelos 500C (Cabrio), Abarth (deportivo completo) y 500e (totalmente eléctrico), el 500 se comercializa en todo el mundo con otros niveles de equipamiento; por ejemplo, los niveles de equipamiento Sport y Turbo en Estados Unidos y los niveles de equipamiento Pop Star en Europa.
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La variante convertible de perfil fijo del 500 debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2009 con la designación 500C ( C de Cabrio ), recordando históricamente al convertible de perfil fijo del Fiat 500 original de 1957 , así como a convertibles de perfil fijo similares como la Vespa 400 (1957), el Citroën DS 3 (2013), el Nissan Figaro (1991), el Citroën 2CV (1948-1990) y el Nash Rambler Convertible "Landau" Coupe (1950).
El 500C cuenta con paneles laterales de carrocería completamente estampados que conservan el perfil del hatchback 500 (marcos de puertas, pilares del techo y ventanas laterales) para aumentar la rigidez estructural, reducir el movimiento del salpicadero y conservar los airbags laterales y de cortina, a cambio de una experiencia menos abierta que un convertible totalmente sin pilares. [35] Con un peso de 40 kg (88 lb) más que su homólogo hatchback, el 500C presenta un parabrisas ligeramente más largo que el hatchback, con un travesaño estructural superior oculto y reforzado, un travesaño delantero más fuerte detrás del panel de instrumentos, un puntal trasero en el que se pliega el techo retraído, pilares B reforzados y la configuración de barra estabilizadora trasera del modelo Abarth de alto rendimiento.
La capota es de tela retráctil eléctrica de tres posiciones y doble capa, con ventana trasera de vidrio, desempañador eléctrico y un alerón integrado del mismo color con luz de freno central elevada que permanece visible con la capota en cualquier posición. La capota se retrae en tres etapas: sobre los dos pasajeros delanteros, sobre los cuatro pasajeros (hasta el alerón trasero) y completamente retraída con la pila plegada detrás de los reposacabezas traseros, justo por encima de la abertura de carga trasera. La capota se controla mediante el control remoto o con botones de apertura y cierre en el cabezal del parabrisas junto a la luz del techo interior y se retrae a las dos primeras etapas a velocidades de hasta 60 km/h (37 mph), a su tercera etapa a hasta 80 km/h (50 mph) [35] , y está disponible en negro, tostado o rojo.
Con sus asientos traseros plegables divididos 50/50 en posición vertical, la capacidad de carga trasera del 500C se reduce de 9 pies cúbicos (250 L) a 5,4 pies cúbicos (150 L) en comparación con el hatchback, que ofrece 23,4 pies cúbicos (660 L) de volumen de carga con los asientos traseros plegables divididos 50/50 plegados. En la tapa del maletero trasero, el 500C cuenta con bisagras de portón trasero en "paralelogramo". Cuando se abre la tapa de carga trasera mientras la capota está completamente bajada, la capota se cierra parcialmente de forma automática para un mayor acceso a la carga. Debido a la visibilidad trasera limitada, los modelos 500C están equipados con un sistema de asistencia de estacionamiento trasero ultrasónico para indicar de forma audible los obstáculos al dar marcha atrás. [35]
El Abarth 500 es un modelo de alto rendimiento del Fiat 500 tuneado internamente por la subsidiaria Abarth de FCA . Fue presentado en el 78.º Salón del Automóvil de Ginebra , un año después del renacimiento de la marca y la empresa Abarth. [36] Todos los modelos utilizan una versión turboalimentada e intercooler del motor de gasolina Fire I4 de 1,4 L.
El motor de 1,4 L del Abarth 500 está equipado con un turbocompresor IHI RHF3-P y tiene una potencia nominal de 135 CV (99 kW; 133 hp) a 5.500 rpm y un par de 180 N⋅m (133 lbf⋅ft) (206 N⋅m (152 lb⋅ft) en modo deportivo) a 3.000 rpm. Incluye una transmisión C510 de cinco velocidades, suspensión de marcha baja, dirección asistida eléctrica con ajuste deportivo, llantas de aleación de aluminio de 6,5 x 16" con neumáticos 195/45 R16 y frenos de disco en las cuatro ruedas (ventilados delanteros). El interior incluye manómetro de presión del turbo, indicador de cambio de marcha, pedales de aluminio, sistema de entretenimiento Blue&Me con telemetría y GPS . El coche cuesta 13.600 libras en el Reino Unido. Una transmisión manual automatizada de 5 velocidades (llamada MTA) está disponible como alternativa a la transmisión manual.
Más tarde, en 2016, se lanzó la versión rediseñada, que introdujo varias variantes diferentes del 595, que iban desde los 140 CV hasta los 180 CV. La gama estaba compuesta por (en orden de potencia):
Más tarde, en 2020, se lanzaron nuevas ediciones muy limitadas "Scorpioneoro" y "Yamaha Monster Edition". El Scorpioneoro se distingue fácilmente por los detalles dorados en la pintura y las llantas. El interior del Scoprioneoro también tiene detalles como un patrón de escorpión en los asientos y costuras doradas. El Scoprioneoro tiene 165 CV, al igual que la variante Turismo. La Yamaha Monster Edition muestra el vínculo entre el equipo de Moto GP y Abarth, pintada de negro y azul, y con los logotipos de la bebida energética Monster .
La versión Abarth del 500C (cabriolet) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. [ 38] El Abarth 500C tiene una velocidad máxima de 205 km/h (127 mph) y puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 8,1 segundos. [39]
En 2012, la gama Abarth se amplió con la incorporación del Abarth 595 de 135–160–180 CV (99–118–132 kW; 133–158–178 hp). [40] Hay cuatro versiones disponibles, ambas con transmisión manual o MTA y en estilo de carrocería hatchback o cabriolet: Custom, Turismo, Competizione, Kit Elaborazione.
El Abarth 595 Custom es la versión de lanzamiento con 135 CV. El Abarth 595 Turismo incorpora de serie tapicería de cuero, amortiguadores mejorados y climatizador, faros de xenón y detalles interiores en Alutex. El Abarth 595 Competizione, más deportivo, sustituye los asientos de cuero por asientos deportivos de tela Sabelt y el Alutex por aluminio, a la vez que añade frenos perforados y el escape Record Monza de modo dual. El Kit Abarth Elaborazione 595 es un potente kit para la versión Custom, con motor de 160 CV, filtro deportivo BMC Air, suspensiones Koni FSD, pastillas adelantadas Brembo HP1000/1, muelles bajos Eibach y nueva insignia 595.
En noviembre de 2012 se presentó un Fiat 500e eléctrico de producción a batería en el Salón del Automóvil de Los Ángeles , [41] y las ventas comenzaron en el estado estadounidense de California en julio de 2013, [42] expandiéndose a Oregón en el verano de 2014; [43] estas ventas se centraron en estados que tenían mandatos políticos para la venta de vehículos de cero emisiones . Fiat-Chrysler declaró desde el principio que no había planes para que el 500e estuviera disponible oficialmente en Europa. [44] El 500e se produjo desde 2013 hasta 2019; un 500 eléctrico de segunda generación se anunció a principios de 2020 y se lanzó en Europa como el Nuevo Fiat 500 y luego se comercializó como 500e.
En el Salón del Automóvil de Londres de julio de 2008 se mostró por primera vez una conversión EV del Fiat 500. La conversión no OEM, realizada por Micro-Vett , implicó la instalación de una batería de iones de litio de 22 kWh y un motor eléctrico, pero mantuvo la transmisión de 5 velocidades; fue comercializada por la empresa de automóviles NICE (sin motor de combustión interna) y estaba a la venta por £ 25,000 (equivalente a £ 42,100 en 2023). El NICE / Micro-Vett 500 afirmaba tener una autonomía de 75 millas (121 km) y una velocidad máxima de 60 mph (97 km / h). [45]
En enero de 2010, en el Salón del Automóvil de Detroit, Fiat/Chrysler presentó una versión eléctrica del 500 como concepto , el 500 Elettra o 500 BEV Concept , que se posicionaba como un competidor del Mini E ; los detalles del vehículo eléctrico no estaban disponibles inicialmente. [46] [47] El 500 electrificado parecía ser un prototipo funcional, ya que contenía una batería de tracción y un motor con una transmisión por botón. [48] Poco después del salón de 2010, Fiat/Chrysler anunció que un 500 totalmente eléctrico, basado en el concepto 500 Elettra, entraría en producción a partir de 2012. [49] Tenía una autonomía objetivo de 160 km y un precio de venta minorista estimado de 32 000 dólares, la mitad de los cuales se atribuían al coste de la batería. [50]
El 500e de producción se presentó en noviembre de 2012 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, [41] seguido de una segunda aparición en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013. [ 51]
Las entregas comenzaron en California en julio de 2013, [42] y alrededor de 2.310 unidades se vendieron en los EE. UU. en 2013. [52] El Fiat 500e salió a la venta en Oregón en el verano de 2014, [43] y las ventas en los EE. UU. se limitaron solo a estos dos estados. [53]
El lanzamiento estadounidense estaba previsto para continuar en otros estados con mandatos de ventas de vehículos de cero emisiones ; para Europa, Fiat-Chrysler dijo en 2012 que no había planes para que el 500e estuviera disponible oficialmente. [44] Scuderia-E importó y vendió vehículos 500e usados que originalmente estaban a la venta en los Estados Unidos para el mercado europeo, reacondicionados con baterías de mayor capacidad y un enchufe combinado del Sistema de Carga Combinada para una carga rápida. [54]
En septiembre de 2019, Fiat anunció que descontinuaría toda la línea hatchback subcompacta 500 en los Estados Unidos, incluido el 500e; se esperaba que el stock existente en los concesionarios mantuviera las ventas hasta 2020. [55]
El 500e está propulsado por un motor eléctrico síncrono trifásico de imán permanente de 111 hp (83 kW) y 147 lb⋅ft (199 N⋅m) , y su batería de iones de litio de 24 kWh refrigerada/calentada por líquido ofrece una autonomía de 80 mi (130 km) y hasta 100 mi (160 km) en conducción urbana según Chrysler. [41] La combinación de motor de corriente alterna, batería e inversor tiene una eficiencia declarada del 92%. [56] El tiempo de carga es inferior a cuatro horas cuando se conecta a una fuente de 240 V CA mediante el módulo de carga de 6,6 kW integrado . [41] Aunque el 500e no viene equipado ni ofrece como opción un conector de carga rápida de CC, los ingenieros de desarrollo afirman que el coche está equipado para soportar una carga de hasta 480 V y 70 A si se instala el conector adecuado en el coche. [57]
La autonomía oficial de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) es de 87 mi (140 km). [58] En sus pruebas de cinco ciclos, la EPA calificó la economía de combustible combinada del 500e en 116 mpg-e (290 Wh/mi; 181 Wh/km) en general, 122 mpg-e (280 Wh/mi; 172 Wh/km) en conducción urbana y 108 mpg-e (310 Wh/mi; 194 Wh/km) en la carretera. [59] Se emplea el frenado regenerativo para extender la autonomía; [56] en frenado normal (es decir, excluyendo paradas de pánico y de emergencia), el pedal del freno activa solo el frenado regenerativo hasta velocidades de 8 mph (13 km/h), cuando los frenos mecánicos convencionales comienzan a activarse. [57]
Robert Bosch GmbH suministra todos los componentes del sistema de propulsión para el 500e, incluido el motor eléctrico, la electrónica de potencia y la batería. [56] [60] El motor, que Bosch ha denominado SMG ("motor-generador secuencial") 180/120, se comparte con otros vehículos, incluido el smart fortwo eléctrico y el HYbrid4 de PSA GROUP . [61] El SMG 180/120 pesa solo 62 lb (28 kg) y gira a una velocidad de hasta 12.500 rpm. El inversor, denominado INVCON 2.3 por Bosch, convierte la energía de corriente continua almacenada en la batería de tracción en corriente alterna para el SMG 180/120 y pesa menos de 15 lb (7 kg) en un paquete de 12,2 in × 7,5 in × 6,1 in (310 mm × 190 mm × 156 mm) (L × An × Al), incluidos los conectores. [62] Chrysler desarrolló e integró el sistema de propulsión eléctrico, [63] y, según se informa, había estado trabajando en un 500 electrificado incluso antes de que Fiat comprara la empresa. [64] Ward's incluyó el sistema de propulsión del 500e en su lista de los 10 mejores motores de 2014. [65]
Los diseñadores e ingenieros del Fiat 500e trabajaron para minimizar la resistencia al avance manteniendo el estilo icónico del Fiat 500 con motor convencional. Para que el 500e lograra un coeficiente de resistencia al avance (C d ) de 0,311, en comparación con el C d 0,359 del modelo Fiat 500 Lounge de 2013 , se desarrollaron ocho mejoras exteriores en el túnel de viento para permitir la reducción de la resistencia al avance de 48 puntos. El resultado de horas de pruebas en el túnel de viento permitió que el 500e lograra cinco millas adicionales de autonomía en comparación con su hermano con motor de gasolina. Entre estos cambios se encuentran el sellado de la fascia delantera, el diseño de la fascia delantera optimizado aerodinámicamente, el diseño de la fascia trasera que reduce la resistencia al avance, el alerón aerodinámico montado en el portón trasero y los paneles inferiores del vehículo. [41] [64] La batería agrega 600 libras (270 kg) para un peso en vacío total de aproximadamente 3000 libras (1400 kg), pero está ubicada baja en el chasis detrás de los asientos delanteros, cambiando el equilibrio de peso delantero: trasero de 64:36 (en el 500 con motor de gasolina convencional) a 57:43 (para el 500e). [66]
El desarrollo del 500e de producción comenzó con prototipos ensamblados a mano en la sede de Chrysler en Auburn Hills, Michigan ; los prototipos usaban componentes de proveedores (más tarde anunciados como Bosch) y fueron enviados al condado de Sonoma, California , ya que el mercado inicialmente planeado era California, para realizar pruebas en el verano de 2012. El equipo de ingeniería de Chrysler se encargó de integrar los componentes de hardware y ajustar el automóvil terminado para que se comportara lo más parecido posible a un 500 con motor de gasolina convencional. Algunos de los refinamientos aerodinámicos desarrollados para el 500e de producción estaban destinados a ser instalados en el 500 normal. [67]
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Fiat describe el diseño exterior único del 500e como retrofuturista, y el vehículo tenía una aplicación para teléfonos inteligentes que notifica al propietario sobre el estado del vehículo. [68] Detrás del volante, el 500e tenía una nueva pantalla de transistores de película fina (TFT) de 7 pulgadas para proporcionar una mayor funcionalidad con información entregada de manera más intuitiva sobre el indicador de potencia, la autonomía de conducción y el estado de carga. Además, un nuevo Centro de información electrónica del vehículo (EVIC) proporcionó capacidades a todo color con el uso de gráficos de imágenes para ilustrar las funciones del vehículo, incluyendo una computadora de viaje, monitoreo de presión de neumáticos y un sistema de mensajería de estado del vehículo. El navegador TomTom disponible se empareja con la tecnología de comunicación manos libres BLUE&ME estándar del Fiat 500e y cuenta con una pantalla táctil de 4,3 pulgadas montada en la parte superior del panel de instrumentos. [41]
El precio inicial del Fiat 500e es de 32.500 dólares, incluido un cargo de destino de 700 dólares y antes de cualquier incentivo gubernamental aplicable . El leasing está disponible con un pago inicial de 999 dólares al momento de la firma y un contrato de arrendamiento de 199 dólares al mes durante 36 meses. El precio del leasing es el mismo que el actual de un Fiat 500 Pop con motor de gasolina. [69] [66] Sergio Marchionne informó que Fiat pierde 14.000 dólares por cada 500e que vende, y solo produce los coches porque las normas de California exigen a los fabricantes de automóviles que venden una determinada cantidad de coches en el estado que vendan un porcentaje de ese total como vehículos de cero emisiones. [70]
En abril de 2013, Fiat North America anunció que para evitar preocupaciones por la ansiedad de autonomía y permitir a los clientes cubrir distancias de viaje más largas, cada compra de 500e incluirá el uso de vehículos de alquiler por hasta 12 días al año de forma gratuita durante los primeros tres años de propiedad. El programa, llamado ePass, da derecho a los propietarios de 500e a una cuenta comercial con suficientes puntos para alquilar un automóvil estándar con motor de gasolina con Enterprise Holdings , que posee Enterprise Rent-A-Car , National Car Rental y Alamo Rent a Car . Fiat depositará puntos adicionales los siguientes dos años para extender el programa. [71] [72] Los automóviles con motor de gasolina disponibles para el programa ePass son el Fiat 500, el próximo [ ¿cuándo? ] Fiat 500L, el Dodge Dart o el Chrysler 200. Los clientes también tendrán la opción de actualizar a un vehículo más grande, como una minivan o una camioneta, sujeto a los términos del programa. [69]
Según NerdWallet, algunos coches eléctricos se deprecian más rápidamente que los coches y camiones con motor convencional, si la depreciación se calcula en función del precio del crédito antes de impuestos. En el caso de los coches totalmente eléctricos, la depreciación varía entre el 60% y el 75% en tres años. En cambio, la mayoría de los vehículos con motor convencional en el mismo período se deprecian entre el 45% y el 50%. [73] En 2016, se informó de que los precios mayoristas de los Fiat 500e usados de tres años de antigüedad eran de tan solo 5.000 dólares (equivalentes a 6.350 dólares en 2023), y se vendían al por menor a 10.000 dólares (equivalentes a 12.700 dólares en 2023). [74]
La producción total de los modelos de 2013 se agotó en junio de 2013, antes de que los primeros automóviles se entregaran a los nuevos propietarios. [76] Se han vendido alrededor de 16.549 unidades en los EE. UU. hasta mayo de 2016. [77] Debido a que Fiat/Chrysler no informa las ventas del modelo 500e de forma independiente, las cifras de ventas se estiman a partir de los datos de reembolsos estatales. [75]
El 500e de primera generación se ensambló en la planta de ensamblaje de automóviles de Toluca en México. [78] A raíz del fracaso de su fusión planificada con Renault en julio de 2019, Fiat Chrysler Automobiles anunció que estaba invirtiendo 700 millones de euros para convertir toda su planta de Mirafiori en producción del 500e de segunda generación , con la esperanza de producir hasta 80.000 vehículos eléctricos por año, a partir del segundo trimestre de 2020. [79]
En agosto de 2013, Chrysler emitió un retiro del mercado para reemplazar los pernos que aseguran los semiejes de transmisión del Fiat 500e . El retiro no estaba relacionado con el tren motriz eléctrico del 500e y afectó a 291 automóviles Fiat 500e del año modelo 2013, incluidos los vehículos en los concesionarios. Cuando se inició una investigación después de que el 500e de un cliente exhibiera pérdida de potencia, los ingenieros descubrieron dos pasos de ensamblaje que no se habían completado correctamente, lo que creó una condición que podría llevar a la separación del semieje. Los propietarios de Fiat 500e afectados por el retiro del mercado iban a recibir vehículos de alquiler gratuitos mientras sus automóviles eran reparados sin cargo. [80] [81]
FCA lanzó el 500 con tres motores compatibles con Euro5 : dos de gasolina y un motor diésel. [82] El 1.3 Multijet estaba equipado con un filtro de partículas diésel (DPF). A pesar del nombre del 500, que originalmente correspondía a su cilindrada, la cilindrada más baja es de 1242 cc con 69 caballos de fuerza métricos (PS), [nota 1] notablemente más grande y más potente que el 500 original 1957-1975 y el Cinquecento 1991-1998 .
Un motor Twinair de dos cilindros turboalimentado más pequeño con 85 CV se presentó más tarde en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 , y entró en producción al año siguiente. [83] El TwinAir recibió el premio al Mejor Motor Nuevo de 2011 y se comercializó como el "motor de gasolina más ecológico del mundo", según los datos oficiales del ciclo de pruebas Euro para emisiones y consumo de combustible. [ cita requerida ]
Más tarde se introdujo una versión de aspiración natural del TwinAir con un mayor diámetro y una carrera más larga, una cilindrada de 964 cc (0,964 L; 58,8 pulgadas cúbicas) y una relación de compresión más alta. Este motor desarrolla 60 CV (44 kW; 59 hp). Su disponibilidad está limitada a mercados seleccionados, por ejemplo, los Países Bajos. [84] [85]
El modelo con motor 0.9 TwinAir de 105 CV se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013. [ 51]
El nuevo 500 dispone de siete airbags en todos los modelos y dispone de frenos ABS, ESP (programa electrónico de estabilidad), ASR (regulación antideslizamiento), HBA (asistencia hidráulica a la frenada) y hill holder . [82]
Los frenos de disco traseros son opcionales. [96]
El automóvil fue nombrado "el peor automóvil en cuanto a lesiones a pasajeros" en un estudio realizado por un grupo de seguros con sede en EE. UU. que analizó las tarifas de las pólizas de Protección contra lesiones personales (PIP) y Pagos médicos (MedPay), que cubren los pagos a los pasajeros lesionados. [97]
El 500 recibió cinco estrellas por EuroNCAP , sucediendo al BMW MINI como el automóvil más corto en tener una calificación de cinco estrellas. [98] Fiat también dijo que el 500 fue diseñado para que hubiera logrado una calificación de seis estrellas si EuroNCAP hubiera adoptado esta clasificación.
El Fiat 500 pasó las pruebas de seguridad de automóviles Euro NCAP en 2008 con las siguientes calificaciones:
En 2017 obtuvo 3 estrellas:
El Fiat 500 también obtuvo una puntuación "Pobre" en las pruebas de choque con superposición pequeña realizadas por el IIHS [101] [102] [103] Los modelos 2012 y 2013 obtuvieron el premio Top Safety Pick .
La seguridad contra impactos laterales del 500 ha mejorado en los modelos más nuevos:
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El Fiat 500 tiene cierre a distancia y un inmovilizador de serie. El Fiat 500 fue probado por la organización New Vehicle Security Ratings (NVSR) de Thatcham y obtuvo las siguientes calificaciones: [120]
El 500 Start&Stop es un modelo basado en el 1.2 Lounge, con el sistema start-stop, diseñado y suministrado por Bosch y Fiat Powertrain Technologies , que detiene el motor automáticamente cuando las condiciones del tráfico hacen que el coche se detenga por completo y lo vuelve a poner en marcha cuando el conductor quiere volver a ponerse en marcha. El coche reduce el consumo de combustible hasta un 12% respecto a un 1.2 Lounge normal en conducción urbana, con unas emisiones de CO2 de 113 g/km . Otras características de serie incluyen sistemas de telecomunicaciones y entretenimiento con manos libres. Cuesta 11.300 libras en el Reino Unido. [121]
El 500 PUR-O2 se basa en el Fiat 500 Start&Stop, pero también incluye un sistema Eco-Drive. A partir de enero de 2009, también está disponible una opción de transmisión Dualogic. El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2008. [122]
En 2008, Fiat lanzó una edición especial del 500 «By Diesel», en asociación con Fiat y la marca de ropa italiana Diesel , con una producción prevista de 10.000 unidades. El 500 by Diesel está disponible en una selección de tres colores exclusivos y se puede distinguir de los 500 estándar por sus exclusivas llantas de aleación, logotipos «Diesel» y parachoques y protectores laterales de metal bruñido. El interior cuenta con tapicería vaquera con costuras de colores y un pomo de cambio con la marca «Diesel». El 500 by Diesel se basa en el 500 Sport, y utiliza los mismos motores de gasolina de 1,2 L, gasolina de 1,4 L y diésel de 1,3 L. [123]
El 500 Aria es un concept car basado en el vehículo Diesel de 1.3 L, pero con filtro de partículas diésel, sistema Stop & Start, transmisión Dualogic, piso de caucho reciclado de neumáticos usados, tapicería de cuero reciclado y tejido (mataleather) de Matamata , tejidos de poliéster Ecolabel de la empresa Apollo. [ 124] El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. [125]
El Fiat 500 edición Ferrari es un modelo de edición limitada (200 unidades) del 1.4 (100 bhp) Sport, utilizado principalmente por los concesionarios Ferrari como coche de cortesía para que los propietarios lo utilicen mientras se reparan sus Ferraris. Incluye un color de carrocería rojo, pedales de aluminio, pinzas de freno rojas, llantas de 16 pulgadas con neumáticos 195/45, volante deportivo y algunas modificaciones de tuning y escape. [126] [127] Sesenta de los coches de la edición Ferrari se enviaron al Reino Unido. [128]
La versión Felipe Massa es un 1.4 Sport personalizado presentado al piloto de Fórmula 1 Felipe Massa . Incluye un motor de 1.4 L con una potencia de 120 CV (88 kW; 118 hp), color de carrocería Pearl White, molduras interiores de Cordura marrón, un techo corredizo eléctrico Skydome, llantas de aleación de 16 pulgadas con acabado de aleación de diamante y pinzas de freno rojas. El vehículo fue presentado en Montecarlo (Mónaco). [129]
Una edición especial del 500 diseñada para conmemorar el 50 aniversario del icono de los juguetes Barbie . Creado por el Centro Stile Fiat y Mattel , el coche se presentó el 9 de marzo de 2009 en el distrito de la moda de Milán y se estacionó a la entrada de los grandes almacenes La Rinascente, en la Piazza Duomo, donde la cantante alemana Nena actuó en vivo de fondo. La edición 500 Barbie también hará una aparición [ necesita actualización ] en la tienda insignia de Fiat UK en Marylebone en Londres. [130]
Una edición limitada del 500, en color rosa, basada en el 1.2 Lounge. [131]
Un 500 de edición limitada con una pintura especial de color negro satinado. Es el primer vehículo del segmento de los coches pequeños que presenta este acabado de pintura exclusivo. [132] Otras características especiales incluyen:
El Fiat 500 de Gucci fue una versión del Fiat 500 que celebraba los 150 años de la unificación de Italia y el 90 aniversario de Gucci . Personalizado por la directora creativa de Gucci, Frida Giannini, en colaboración con el Centro Stile de Fiat, incluía una opción de 2 colores de carrocería (negro o blanco), ruedas personalizadas para neumáticos 195/45 R16 y una franja roja y verde alrededor del coche. La versión negra tiene detalles en cromo metálico con un interior en blanco y negro intenso para una sensación contemporánea y deportiva, mientras que la versión blanca tiene detalles en cromo satinado con un interior en marfil y negro que crea una apariencia más suave. Las versiones con el motor de 1,4 litros incluyen pinzas de freno traseras en verde Gucci. [133]
Existe una versión cabriolet del Gucci, llamada 500C by Gucci. Incluía una opción de dos colores de carrocería (blanco con elementos cromados mate o negro brillante con acentos cromados brillantes), una capota blanda negra con un patrón de red Gucci verde-rojo-verde impreso a lo largo (el mismo patrón gráfico luce en el lateral del coche), llantas de aleación de 16 pulgadas y asientos de cuero Frau de dos tonos con estampado Guccissima. La versión hatchback se presentó en ciudades metropolitanas como París, Londres y Tokio, seguida de un lanzamiento comercial europeo en julio. La orden de producción estuvo disponible entre el 1 de abril y el 30 de junio en Europa, y estuvo disponible en el resto del mundo a finales de 2011. En 2011, el coche hizo su debut en Estados Unidos en la Semana de la Moda de Nueva York. [134]
La versión convertible comenzó a estar disponible para pedidos en agosto de 2011. Como parte del lanzamiento del producto, a partir del 19 de agosto, el 500C by Gucci realizó una gira por Saint Tropez (del 19 al 27 de agosto), seguida por Berlín (del 8 al 14 de septiembre), Barcelona (del 25 de septiembre al 2 de octubre), Londres (del 16 al 23 de octubre) y Ginebra (del 23 al 30 de octubre). En Italia, la gira comenzó en Forte Dei Marmi (del 22 al 28 de agosto) y luego llegó a Roma (del 4 al 11 de septiembre), Florencia (del 19 al 26 de septiembre) y Milán (del 8 al 16 de octubre). [135] [136]
En el mercado europeo se comercializaron 500 coupés y 500 versiones convertibles inspiradas en Estados Unidos, donde comenzaron las ventas del Fiat 500 en 2011 y donde comenzó la colaboración de Fiat con la cantante pop estadounidense Jennifer Lopez . El modelo "America" incluye cubiertas de espejos con gráficos "Stars & Stripes", calcomanías, línea de cintura dedicada y llantas de aleación de 16" con borde de tapa rojo, un interior de asientos rojo/marfil y tablero de instrumentos blanco en contraste, aire acondicionado manual y molduras exteriores cromadas. El modelo cupé también incluye carrocería en tono metalizado America Blue. [137]
El primer coche lo ganó Adelheid D. Kieper de Rosche , Alemania, en una campaña de TwitBid. [138]
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La edición especial, comercializada de diversas formas como Vintage 57 (Europa) o como 1957 Edition (Norteamérica), presenta pintura exterior en Bianco (blanco), Verde Chiaro (verde claro), Celeste Blue (azul cielo pastel) y rojo (no disponible en los EE. UU.), combinado con un techo y tapas de espejos blancos; tapicería de cuero marrón (en uno de dos tonos) y llantas de aluminio forjado de 16 pulgadas a juego (en los EE. UU., blanco en el resto del mundo), estilo retro con un borde cromado ancho, acento del color de la carrocería y tapacubos grandes con el emblema histórico "FIAT" - el diseño imita los tapacubos cromados . [139] El Vintage '57 500c presenta una capota de tela de doble capa con accionamiento eléctrico. El capó delantero y el portón trasero también cuentan con un emblema "FIAT" que mezcla su diseño actual en ese momento con la insignia histórica de 1957.
Esta versión del Fiat 500 presenta una silueta del histórico Nuova 500 en sus paneles laterales. El interior incluye tapicería de cuero Poltrona Frau en color negro marfil. Está disponible únicamente en Crossover Black Metallic con detalles en blanco. [ cita requerida ]
Esta es una edición especial del Fiat 500 facelift que muestra la marca de yates Riva, propiedad del Grupo Ferretti . [140] Cuenta con pintura especial Sera Blue con una línea aguamarina doble en contraste que corre alrededor de la cintura del automóvil. [141] El interior continúa con el tema del yate de lujo, con asientos de cuero marfil complementados con molduras de madera de caoba que corren por el tablero. [141] La edición especial Riva está disponible en variantes hatchback y convertible 500C.
La nueva edición especial Fiat 500 Dolcevita luce un acabado en Blanco Gelato, realzado por una línea de belleza en rojo, blanco y rojo que recorre toda la silueta. Versión descapotable por primera vez en la historia del modelo, está equipada con una capota de rayas horizontales blancas y azules con el logo "500" bordado en rojo inspirado en las tumbonas y sombrillas de la Riviera italiana de los años sesenta. La gama de motores incluye el motor 1.2 litros de 69 CV asociado a la transmisión automática o manual Dualogic, el Twin Air de 0,9 litros de 85 CV y el 1.2 LPG de 69 CV, estos dos últimos ambos con transmisión manual. [142]
Incluía un techo de doble joroba, un motor Twin Air turboalimentado con 105 CV (77 kW; 104 hp) a 5.500 rpm y 155 N⋅m (114 lb⋅ft) a 2.500 rpm, ruedas "chrome shadow" de 17 pulgadas con una nueva forma de radios dobles e insertos sintéticos (hechos de APP-TECH), neumáticos 205/40R17, 4 discos de freno perforados.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011. [ 143] [144]
Se confirmó la producción de la versión de Zagato, pero no se ha dado ninguna fecha. [145]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013. [ 146]
FIAT presentó 3 conceptos del Fiat 500e 2024 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Son un adelanto del próximo Fiat 500e rediseñado de segunda generación para reemplazar al 500e original que se discontinuó en 2019. [147]
El 500 Abarth "Opening Edition" es un modelo de producción limitada (100 unidades) para el mercado italiano. Incluye las mejoras que se encuentran en el 500 Abarth Esseesse. El vehículo está disponible en dos colores (gris Campovolo o blanco perlado), aunque también existe la opción de pegatinas especiales que incluyen una bandera de cuadros rojos en el techo (exclusiva del tono Gris Campovolo) que rinde homenaje a las numerosas victorias deportivas de la marca Abarth. [148] [149]
Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2008 , [150] el 500 Abarth Assetto Corse es un modelo de producción limitada (49 coches), diseñado por el Centro de Estilo de Automóviles del Grupo Fiat y producido por un equipo de ingenieros y diseñadores de Abarth. El motor tiene una potencia nominal de 200 CV (147 kW; 197 hp) a 6.500 rpm y 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) a 3.000 rpm. Incluye ruedas de competición ultraligeras especiales blancas de 17 pulgadas (430 mm), carrocería baja, espejos deportivos de competición y un lugar para un número en los laterales y un color de carrocería gris pastel con franjas laterales rojas de Abarth. [151]
El Abarth 695 "Tributo Ferrari" es una versión de edición limitada desarrollada en colaboración con los ingenieros de Ferrari basada en el Abarth 500. El motor Turbo T-Jet 16v de 1.368 cc (1,4 L; 83,5 pulgadas cúbicas) está desarrollado aún más y utiliza un turbocompresor Garrett diferente. Tiene una potencia nominal de más de 180 CV (132 kW; 178 hp) a 5.500 rpm y un par motor de 250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 3.000 rpm. [152] Incluye una "MTA" ( transmisión manual automatizada ), una transmisión accionada electrohidráulicamente con levas de cambio , exclusiva de esta versión, llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento, discos multisección Brembo de 284 mm (11,2 pulgadas) con pinzas fijas de 4 pistones , escape "dual mode" de contrapresión variable "Record Monza", carrocería Scuderia Red con llantas y tomas de aire traseras Racing Grey , faros de xenón Magneti Marelli Automotive Lighting , asientos "Abarth Corsa by Sabelt " tapizados de cuero negro con carcasa y base de asiento de fibra de carbono , volante de cuero negro con inserciones de cuero rojo y un buje tricolor, panel de instrumentos Jaeger , reposapiés de aluminio antideslizantes, pedales de carreras Scorpion, placas protectoras especiales y una placa con el número de serie del vehículo. Esta versión eventualmente se lanzará también en azul, amarillo y gris. El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. [ 153]
El Abarth 500 "SpeedGrey" es una versión de edición muy limitada (sólo 10 unidades) producida por Neubauer, el distribuidor oficial de Abarth en Francia , exclusivamente para el mercado francés. Partiendo de la versión "Esseesse" del Abarth 500, Neubauer añadió el sistema de escape de "modo dual" de contrapresión variable "Record Monza" (que aumenta la potencia hasta los 165 CV (121 kW; 163 hp)), así como un par de asientos "Abarth Corsa by Sabelt" tapizados de cuero negro con carcasa y base de asiento de fibra de carbono. Se añadieron ventanas tintadas, junto con el sistema de GPS Blue&Me. Finalmente, Neubauer repintó el coche con una pintura especial "Maserati Grey". [154]
El Abarth 500 "Cabrio Italia" es un modelo limitado (150 unidades) que conmemora el 150 aniversario de la unidad italiana, presentado en el 64º Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en 2011. [155] Incluye el motor 1.4 Turbo T-Jet del Abarth Esseesse , caja de cambios manual de 5 velocidades, dispositivo Torque Transfer Control, sistema de frenos Esseesse, asientos de cuero natural Abarth Corsa by Sabelt, tablero de instrumentos en tono Blu Abu Dhabi, unidad de navegación por satélite Abarth Blue&Me MAP con función telemétrica desarrollada por Magneti Marelli, volante de cuero negro con doble costura, cubiertas de espejos en tono magnesio, llantas de 17" de 10 radios con efecto diamante y pinzas delanteras Brembo amarillas.
El Abarth 695 "Competizione" está inspirado en el Abarth 500 Assetto Corsa, que debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2011 junto con el Cabrio Italia. [155] Incluye solo 2 asientos con barra antivuelco trasera, pintura Grigio Competizione Opaco, asientos Abarth Corsa by Sabelt en cuero negro con insertos de cuero Alcantara rojo con carcasa y base del asiento en fibra de carbono, volante de cuero negro, levas de cambio de 5 velocidades "Abarth Competizione", panel de instrumentos fabricado por Jaeger, unidad de navegación por satélite Abarth Blue&Me MAP con función telemétrica desarrollada por Magneti Marelli, pedales de carreras con el logotipo de Abarth, faros de xenón con funciones de luz de cruce y luz de carretera, llantas de 17 pulgadas de Abarth 695 Tributo Ferrari, pinzas de freno Brembo rojas y tapa central, motor 1.4 Turbo T-Jet de 180 CV (132 kW; 178 hp), transmisión electromecánica Abarth Competizione, frenos de disco Brembo de 305 mm con pinza fija de cuatro pistones y amortiguadores especiales y escape Record Monza de contrapresión variable "dual mode".
Se trata de una versión limitada (499 vehículos) del Abarth 500C descapotable con motor 1.4 Turbo T-Jet 16v de 180 CV (132 kW; 178 hp), caja de cambios manual eléctrica Abarth Competizione de 5 velocidades con mandos en el volante, llantas de aleación Maserati "Neptune" de 17" con neumáticos de alto rendimiento, discos de freno Brembo de 305 mm con pinza fija de cuatro pistones y amortiguadores especiales, escape Record Modena de contrapresión variable "dual mode", color de carrocería Pontevecchio Bordeaux, faros de xenón con funciones de luz de cruce y de carretera, asientos de cuero Poltrona Frau beige arena con bandas de contención con acolchado de una sola capa y electrosoldadura en contraste gris pista, volante de cuero negro, pedalera y placa de umbral de aluminio, placa de protección de fibra de carbono y sistema de audio de alta fidelidad potenciado.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. [ 156] [157]
Se trata de una versión limitada (299 vehículos) del Abarth 595 conmemorativa del 50 aniversario del Fiat-Abarth 595 original, con motor 1.4 T-Jet de 180 CV (132 kW; 178 hp), caja de cambios Abarth Competizione, llantas de aleación de 17 pulgadas con diseño 695 Magnesio Grey embellecido y revestimiento rojo, discos de freno flotantes Brembo de 305 mm, pinza fija de cuatro pistones, amortiguadores especiales, escape dual-mode de contrapresión variable 'Record Monza', color de carrocería blanco mate de tres capas, faros de xenón con funciones de luz de cruce y de carretera, asientos deportivos de cuero rojo con inserciones blancas y costuras rojas, logotipo Abarth en el volante de cuero negro con inserciones y visor rojos y la placa de protección.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013. [ 158] [159]
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El 500 Abarth esseesse es un kit de conversión para el Abarth 500 que se instala en un plazo de 12 meses o 20.000 km (12.000 mi) desde la primera matriculación del vehículo. El motor se actualiza hasta los 160 CV (118 kW; 158 hp) a 5.750 rpm y 206 N⋅m (152 lb⋅ft) a 3.000 rpm (230 N⋅m (170 lb⋅ft) en modo deportivo). [160] El kit también incluye discos de freno delanteros perforados y ventilados de 284 mm (11,2 pulgadas) x 22 mm (0,87 pulgadas) con pastillas nuevas, discos de freno traseros perforados de 240 mm (9,4 pulgadas) x 11 mm (0,43 pulgadas), resortes rebajados, filtro de aire deportivo, llantas de aleación de 17 pulgadas de color blanco o titanio con neumáticos 205/40 R17, sistema de control de presión de neumáticos y una cubierta de llave única. [160] La conversión cuesta £ 2,500 en el Reino Unido. [161]
El Abarth 695 70° Anniversario se presentó en los Abarth Days 2019 en Milán, como parte de las celebraciones del 70.° aniversario de la marca. Limitado a 1949 unidades, está propulsado por el motor 1.4 Turbo T-Jet de 180 CV (132 kW; 178 hp). Entre los aspectos más destacados de la edición especial se incluye un alerón trasero ajustable. [162]
Abarth ha lanzado recientemente una edición especial del 500 para el mercado mexicano, para dar por finalizada su producción en Toluca. Cuenta con un motor turbo de 1.4 litros de 160 CV (119 kW) y 230 N⋅m de par, acompañado de una caja de cambios manual de 5 marchas o una transmisión automática de 6 velocidades, pero con 157 CV (117 kW) y 248 N⋅m de par. [ aclaración necesaria ] Tiene llantas de aleación de aluminio Pirelli PZero Nero de 17", frenos de disco en las cuatro ruedas y asistencias de seguridad como ABS, control de tracción y estabilidad, y 7 airbags. Está limitado a 37 unidades. [ 163 ]
El nuevo 500 se introdujo en México en septiembre de 2008, con el motor 1.4 L 16V de 100 PS (74 kW; 99 hp), las transmisiones son Dualogic para los acabados '500 Classic', '500 Lounge' y '500 Vintage' o caja de cambios manual de seis velocidades para el acabado '500 Sport'. Las variantes 'Abarth 500', 'Abarth 500 esseesse', 'Abarth 500C' y 'Abarth 695 Tributo Ferrari' se han vendido a través de importadores independientes. México se convirtió en el primer país de América en el que se vende el nuevo 500. A partir de 2011, el Fiat 500 también se fabrica en México. En 2012, cuando se lanzó el 500 norteamericano, todos los 500 mexicanos recibieron una actualización para cumplir con la especificación norteamericana. A partir de septiembre de 2019, la producción del Nuova 500 finalizó para el mercado norteamericano.
El Fiat 500 debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2010 y su producción comenzó en diciembre de 2010, reintroduciendo efectivamente la marca Fiat en los Estados Unidos y Canadá después de 26 años. El North American 500 se comercializa en los niveles de equipamiento Pop, Lounge, Sport y Turbo con modificaciones específicas del mercado que incluyen mayor resistencia de la carrocería; suspensión revisada; cambios para reducir el ruido, la vibración y la aspereza ; faros delanteros BiHalogen y luces laterales delanteras de color ámbar y traseras rojas y reflectores en cada borde del paso de rueda para cumplir con FMVSS 108 ; nuevo sistema de frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas con nuevas pinzas delanteras; tanque de combustible más grande de 10,5 galones estadounidenses (40 L; 9 galones imperiales); sistema de calefacción y refrigeración mejorado; asientos delanteros revisados con apoyabrazos y cojín de asiento; sistema de entrada fácil diseñado en los asientos del conductor; controles del volante revisados y dirección revisada; un sistema de audio de marca Bose, así como una parrilla central más redondeada y un borde de plástico que envuelve la parte inferior del alerón. FCA ofrece el North American 500 con una transmisión automática AISIN de 6 velocidades con un modo seleccionable por el conductor, así como una manual de 5 velocidades. [164]
Fiat comenzó a comercializar el 500C en la primavera de 2011. [165] El 500 Abarth también está confirmado para los mercados norteamericanos. [166] El 500 norteamericano tiene el motor MultiAir FIRE de 1,4 litros y 16v del Fiat Panda 100HP y el Fiat 500 1.4 16v del mercado europeo. El motor produce 100 hp (75 kW) a 6750 rpm y 97 lb⋅ft (132 N⋅m) a 4250 rpm. La versión estadounidense del 500 tiene una calificación de 38 mpg ‑US (6,2 L/100 km; 46 mpg ‑imp ) en carretera por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos cuando está equipado con la transmisión manual; El 500 con transmisión automática tiene un consumo de combustible de 34 mpg ‑US (6,9 L/100 km; 41 mpg ‑imp ) en carretera. [167] La versión del 500 fabricada en Toluca está a la venta en los EE. UU., Canadá y México y se lanzó a mediados de 2011 en Brasil y Argentina, donde reemplaza a la versión europea fabricada en Polonia. [168]
Para 2015, las líneas 500 (500, 500c y 500/500c Abarth) recibieron actualizaciones en su diseño interior y características. El modelo Easy se agrega por encima del modelo Pop y por debajo del modelo Sport. Todos los modelos también incluyen ahora el sistema de información y entretenimiento U Connect 5.0BT, que cuenta con un estéreo AM-FM, iPod/USB y conectores de entrada de audio auxiliar de 3,5 milímetros, teléfono Bluetooth manos libres U Connect con transmisión de audio estéreo manos libres, una pantalla táctil a color de cinco pulgadas y comando de voz, además de seis altavoces (seis altavoces amplificados premium Beats en los modelos de gama alta), en reemplazo del estéreo anterior, que incluía un estéreo AM-FM, reproductor de CD/MP3 de un solo disco, conector de entrada de audio auxiliar de 3,5 milímetros y seis altavoces. Está disponible una cámara de visión trasera con sensores de marcha atrás, así como un sistema de navegación GPS integrado. La radio satelital SIRIUS-XM sigue siendo una opción en los modelos inferiores y estándar en los modelos de gama alta. El modelo eléctrico 500e no está disponible para 2016. Los niveles de equipamiento son Easy (SOLO 500), Pop, Sport y Abarth. La Edición 1957 se reemplaza por un Paquete de Apariencia Retro, que ahora está disponible en todos los modelos 500 (aparte del modelo Abarth orientado al rendimiento). La versión Abarth para América del Norte se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2011 con un motor Multiair turboalimentado de 1.4 L que produce 160 hp (119 kW) y 170 lb⋅ft (230 N⋅m) de torque. Los Abarth de América del Norte venían con el paquete esseesse como estándar. [169]
El modelo 500 Turbo salió a la venta para el año modelo 2013 [170] con un motor Multiair turboalimentado de 1.4 L con 135 hp (101 kW) y 150 lb⋅ft (203 N⋅m) de torque, ruedas de aluminio de 16 pulgadas con bolsillos pintados en Nero (negro), pastillas de freno semimetálicas en las cuatro esquinas, rotores delanteros ventilados más grandes de 11.1 pulgadas, pinzas de freno lacadas en pintura Rosso (roja), luces traseras con biseles Gloss Black, difusor trasero con detalles en negro, elección de 7 colores de carrocería (Argento (plata), Bianco (blanco), Grigio (gris), Nero (negro), Rame (cobre), Rosso (rojo) y el nuevo Verde Azzurro (verde y azul)), pomo de cambio y volante forrados en cuero con costuras Argento (plata), asientos y ambiente interior en Grigio/Nero (gris/negro). asientos de cuero con calefacción opcionales en Nero/Nero (negro/negro) o Rosso/Nero (rojo/negro), sistema de audio Beats by Dr. Dre opcional (6 parlantes premium, un subwoofer de bobina móvil dual (DVC) de 8 pulgadas con gabinete montado en el baúl y amplificador de 8 canales de 368 vatios con algoritmo de procesamiento de sonido digital (DSP) Beats Audio). A partir de 2018, el motor 500 Turbo, los frenos, las ruedas de 16", el ajuste de la suspensión y el kit de carrocería se convirtieron en estándar para todos los niveles de equipamiento 500 en el mercado estadounidense (aparte del 500 Abarth más potente y el 500e con propulsión eléctrica), y se introdujeron nuevos colores: Brillante Red, Mezzanotte Blue Pearl y Vesuvio Black Pearl. [171] A partir de septiembre de 2019, el Nuova 500 finalizó su producción para el mercado norteamericano. 2019 es el último año modelo del Fiat 500, 500c, 500e y Abarth en Norteamérica, mientras que el 500L y el 500X continuaron vendiéndose allí. [172]
Se trata de una versión limitada (500 unidades) del Fiat 500 con motor 1.4L 16v 100HP, para el mercado estadounidense. Incluye una selección de 3 colores de carrocería (Bianco (blanco), Rosso (rojo) y Grigio (gris)), transmisión manual de 5 velocidades, insignia exclusiva Prima Edizione, VIN secuencial y emblema. [173] [174]
Se trata de una versión limitada (250 unidades) del modelo Fiat 500 Lounge 2012 producido en colaboración con The Breast Cancer Research Foundation . Incluye una carrocería a elegir en los colores Argento (plata) y Bianco (blanco), con una franja lateral distintiva de color rosa oscuro, asientos delanteros y traseros de cuero Nero con costuras decorativas de color rosa en el perímetro y el logotipo "500" característico bordado en los respaldos de los asientos delanteros y una cinta rosa bordada en las alfombrillas y detalles en color rosa en el volante de cuero Nero.
Es una versión de producción del automóvil ganador del premio Hottest Sports Compact Car de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) de 2011, pero basado en el Fiat 500 Sport de 2012 con opciones de 2 etapas.
La etapa 1 incluye carrocería exterior Giallo (amarillo), manijas de las puertas exteriores y tapas de los espejos en cromo negro, ruedas de aluminio Abarth Hyper Black de 17 x 7 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento 205/40 R 17 más anchos, faros delanteros y traseros tintados y frente de la placa de matrícula, gráficos de vinilo Mopar en los laterales y el techo en el cuadro de cuadros negro, asientos de cuero Katzkin de Mopar, centros de los asientos en Alcantara, refuerzos de cuero negro Giallo y costuras decorativas Giallo, calcomanía del panel de instrumentos de fibra de carbono Mopar y bola de cambios Mopar con acabado en negro brillante.
La etapa 2 incluye la entrada de aire frío de Mopar y un escape cat-back de flujo libre, frenos de alto rendimiento con rotores perforados en cruz. [175]
Es una versión del Fiat 500c 2014 producido en asociación con Condé Nast , con el motor MultiAir Turbo de 1.4 litros (160 hp), transmisión manual de cinco velocidades, ruedas de aluminio de 16 pulgadas con cinco radios divididos con Hyper Nero (negro) con una tapa central Rosso (roja) y columna vertebral interior acentuada, un alerón montado en la capota de tela, un difusor de fascia trasera con escape doble, biseles de faros, luces traseras y luces de estacionamiento en Gloss Nero, una insignia "GQ 500" ubicada en el pilar B, un volante de tres radios de borde grueso envuelto en cuero Nero con un anillo interior de cuero Steam (blanco) en contraste, un gran grupo de instrumentos concéntrico con velocímetro de 160 mph, tacómetro y computadora de viaje se encuentra detrás del volante con una frente de grupo envuelta en cuero Nero terminada con costuras decorativas de tungsteno; una perilla de cambio Nero con costuras con detalles en hilo de tungsteno, detalles interiores en cromo satinado, refuerzos de asiento contorneados y envueltos en cuero Nero, insertos de Alcantara y una franja central de cuero sintético Steam en el cojín del asiento, costuras con detalles en tungsteno y un "GQ" grabado en los respaldos de los asientos, bisel del panel de instrumentos a juego con el color de la carrocería con un acabado mate, una opción de 4 colores de carrocería (Nero Puro (negro recto), Argento (plata), Granito Lucente (granito cristal) y Bianco (blanco)).
El vehículo se presentó en el salón del automóvil Concorso Italiano de 2013, [176] seguido por el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 , [51] y el Salón del Automóvil de Toronto de 2014. [177]
El modelo estadounidense estaba previsto que llegara a los estudios FIAT de todo el país a principios de 2014. [178] [179] [180]
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Se trata de una versión limitada del Fiat 500 Lounge 2014 para el mercado norteamericano, en conmemoración del 57º aniversario del "Nuova" Cinquecento original de 1957. Incluía el motor 1.4l 16v 100HP, elección de 3 colores de carrocería (Bianco (blanco), Verde Chiaro (verde claro) o el exclusivo Celeste (azul celeste)) con techo y tapas de espejos en Bianco, diseño retro de ruedas de 16 pulgadas con un borde cromado ancho, detalles del color de la carrocería y tapa central grande con el emblema histórico "FIAT"; una suspensión deportiva y neumáticos de alto rendimiento para toda estación, insignias "FIAT" en la fascia delantera y el portón trasero, interior Avorio (marfil), asientos de cuero Marrone (marrón), costuras con detalles Avorio en los respaldos y cojines de los asientos y en el perímetro; Paneles de puerta en color Grigio (gris) con un exclusivo panel interior Avorio, apoyabrazos de puerta y funda de palanca de cambios en color Marrone (con transmisión manual) del mismo color que los asientos de cuero; volante exclusivo forrado en cuero Avorio con cuero Marrone en el "anillo interior" y presenta una insignia "FIAT" retro; un llavero de estilo único con carcasa Marrone y gráfico "1957" pintado en Avorio, sistema de audio premium FIAT de seis parlantes y 276 vatios con radio SiriusXM, transmisión manual de cinco velocidades C514 (transmisión automática opcional de seis velocidades con cambios de marcha seleccionables por el conductor), modo "Sport" seleccionable por el conductor en el panel de instrumentos.
Los vehículos llegarán a los estudios FIAT en la primavera de 2014. Los pedidos del modelo estadounidense estaban previstos para comenzar a principios de 2014. [181]
El 18 de octubre de 2011, el Fiat 500 norteamericano obtuvo el premio Top Safety Pick del IIHS (The Insurance Institute for Highway Safety). [182] En 2011, Fiat vendió 19.769 unidades del Fiat 500 en los Estados Unidos. [183] Las ventas del Fiat 500 entre enero y septiembre de 2012 fueron de 32.742 unidades.
El Fiat 500 y el Fiat 500L obtuvieron una calificación de "Malo" en la prueba de choque con superposición pequeña del IIHS. [184]
Consulte el § 500e
El Fiat 500 eléctrico Micro Vett [185] ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Londres por la empresa NICE Car Company . El Fiat 500 eléctrico Micro-Vett está propulsado por una batería de polímero de litio – Kokam con una capacidad de 22 kWh y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 60 mph (97 km/h). La autonomía del Fiat 500 eléctrico Micro-Vett es de 70 millas (110 km) y después necesitará de 6 a 8 horas para recargarlo. [186]
El fabricante de automóviles italiano dio permiso a la empresa sueca EV Adapt [187] para comprar el 500 de serie, cambiar el motor de combustión por uno eléctrico y luego revender el coche como vehículo eléctrico. El vehículo ya está disponible en toda Europa. Los compradores tienen la opción de comprar un coche sin batería a un precio reducido y luego alquilar su paquete de baterías [188] (en asociación con Alelion Batteries, [189] todos los vehículos de EV Adapt están equipados con baterías de fosfato de hierro y litio ). [190] La autonomía es de 120 kilómetros (75 mi) y la velocidad máxima está limitada a 120 km/h (75 mph). [191]
Chrysler presentó el prototipo de automóvil eléctrico Fiat 500 Elettra en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2010. [ 192] [193] El fabricante de automóviles anunció su decisión de construir una versión eléctrica del 500 para el mercado estadounidense, con un sistema de propulsión que se desarrollaría en su sede de Auburn Hills, Michigan . Inicialmente, estaba previsto que el automóvil eléctrico entrara en producción en 2012. [193] [194] [195]
En las tres semanas siguientes al lanzamiento del 500, se habían vendido las 58.000 unidades producidas durante todo el año. Aunque Italia ha sido el principal mercado del 500 (en octubre de 2007, se habían vendido unos 9.000 coches en Italia, lo que lo convirtió en el tercer coche más vendido en ese país), el 500 ha ganado un fuerte apoyo en muchos países. Fiat Francia había recibido más de 10.000 pedidos a finales de octubre de 2007. Para hacer frente a la demanda, Fiat ha anunciado que la producción se ha incrementado a 200.000 en 2008. El 500 se lanzó el 21 de enero de 2008 en el Reino Unido. [196] Se han producido 500.000 500 hasta marzo de 2010. [197]
A finales de 2013, el Fiat 500 había acumulado más de un millón de ventas en Europa. En 2013, el 500 superó en ventas al Fiat Panda y se convirtió en el minicoche más vendido de Europa por primera vez desde su lanzamiento.
En América del Norte, las ventas iniciales fueron inferiores a las previstas: en diciembre de 2011, solo se vendieron 16.000 500 en América del Norte, por debajo del objetivo inicial de 50.000. La mala comercialización y la escasez de distribuidores fueron las culpables de las bajas cifras, y Chrysler Group sustituyó a la jefa de América del Norte, Laura Soave, por Timothy Kuniskis, que era director de marketing de la marca Chrysler . [198] La marca de 1,5 millones de FIAT 500 vendidos se alcanzó en 2015. El 22 de marzo de 2021, el Fiat 500 número 2.500.000 salió de la línea de producción de Tychy, en Polonia.
El espectáculo de lanzamiento, que tuvo lugar en la región Murazzi del Po de Turín , fue un gran espectáculo de fuegos artificiales que también celebró el 50 aniversario del lanzamiento del antiguo 500. El espectáculo fue coordinado por Marco Balich, quien también fue responsable de los Juegos Olímpicos de Invierno de Turín de 2006 y fue un evento nunca antes realizado para el lanzamiento de un automóvil. Varios artistas actuaron durante el espectáculo, incluidos Lauryn Hill , el grupo de baile Israel I Mayumana y otros. En la primera parte del espectáculo, los artistas reprodujeron escenas de los años 60, como escenas de películas de Federico Fellini , un espectáculo de los Beatles realizado por una banda de versiones y el icónico " Happy Birthday, Mr. President " de Marilyn Monroe , que se convirtió en "Happy Birthday, dear Cinquecento" (cantado por una versión de Marilyn para celebrar los cincuenta años del 500 original). Varias bicicletas también representaron la competencia del Giro de Italia , filmada por un camarógrafo dentro de un 500 original, como en los años 60. Tanto el 500 como las bicicletas flotaban en el río. [26]
El espectáculo fue transmitido en vivo por el Canale 5 italiano y por una transmisión de video en vivo en fiat500.com, que fue vista por más de 100.000 personas en línea.
Fiat ha lanzado un proyecto denominado "500 te quiere" como parte de una importante campaña publicitaria online. El proyecto utiliza Internet para implicar al público en la planificación de la evolución del nuevo vehículo. La página oficial del 500 en Internet ha sido visitada por más de cuatro millones de personas. [246]
Los anuncios impresos titulados Oso negro y Pantera negra fueron producidos por la agencia Leo Burnett para el mercado francés. Los anuncios se estrenaron en septiembre de 2010. [247]
Como parte del lanzamiento del Fiat 500C en Alemania, se llevó a cabo un evento de juego interactivo dentro de una sala de cine. Los asistentes al cine encontraron a alguien que les daba un cupón para ganar un fin de semana conduciendo un Fiat 500C. Los asistentes jugaron al juego interactivo tratando de conducir colectivamente dos autos Fiat 500C en pantalla por una pista de carreras de diseño único.
La campaña fue producida por la agencia Leo Burnett. [248]
Para demostrar el sistema Start & Stop de Fiat, Leo Burnett, de Frankfurt, desarrolló el secador de manos Fiat 500 para promover su imagen ecológica. [249]
Como parte del lanzamiento del producto 500 by Gucci, se produjo un anuncio con la modelo Natasha Poly. El anuncio fue filmado por Mert Alas y Marcus Piggott en Roma y concebido por Giannini. Además, también se produjeron anuncios impresos de una y dos páginas. [250]
Es una serie de 5 películas protagonizadas por los 500 de Gucci.
Papillon Polaroid (producida por Olivier Zahm (editor en jefe de la revista Purple Fashion)) con Betony Vernon, está ambientada en el Museo Casa Mollino de Turín, la antigua casa y ahora museo dedicada al diseñador y arquitecto italiano Carlo Mollino. Esta película crearía una combinación poética de tres pilares del diseño italiano: Fiat, Gucci y Carlo Mollino.
The Race (producida por el fotógrafo y director Will Davidson) presenta el Fiat 500 de Gucci.
La línea de montaje (producida por Chris Sweeney (director de la película NOWNESS)) fusiona dos potencias del diseño italiano con un toque lúdico que da vida al 500 de una forma completamente inesperada.
Reverse to Perfection (producida por Francesco Carrozzini) presenta el lujo que restablece el orden con el Fiat 500 de Gucci.
Divergencia (producida por Alexi Tan (director de la película)) presenta a dos amantes que mantienen una relación secreta. Anhelan estar juntos y, al mismo tiempo, saben que no deberían estarlo. Al igual que sus apasionados encuentros, sus coches únicos, dos Fiat 500 By Gucci también reflejan el estado de su relación, alejándose rápidamente pero siempre encontrando una manera de volver. Ella decide irse de una vez por todas, él la persigue... ¿Volverán el uno al otro una vez más?
Las películas se estrenaron en la sede de Independent Ideas en Milán, durante un evento especial para una audiencia selecta de periodistas internacionales y líderes de opinión, en presencia de Lapo Elkann. [251]
El lema "Simplemente más" se utilizó para definir "El Fiat 500 es todo lo que necesitas y nada de lo que no necesitas. Representa la noción de que las cosas simples de la vida son tesoros, junto con la idea de que la riqueza y la plenitud de una vida bien vivida se definen por la visión que uno tiene de la autoexpresión". [252]
En la campaña 'Life Is Best When Driven', Jennifer Lopez apareció en el anuncio "My World". [253] The Smoking Gun informó que el comercial producido por Big Block se filmó en Los Ángeles, y se utilizó un doble de cuerpo para las escenas que mostraban el automóvil conduciendo por la "ciudad natal del Bronx" de Lopez. [254] Después de la producción del anuncio, los artistas detrás de un mural con derechos de autor en el Bronx demandaron a Chrysler por usar la imagen en el comercial sin su permiso, lo que luego se resolvió fuera de los tribunales en términos no revelados. [255] Jennifer Lopez apareció más tarde en los American Music Awards de 2011 con un Fiat 500 2012 durante su interpretación de " Papi ", [256] una versión de 30 y 60 segundos del comercial Fiat 500 Pop, [257] y el anuncio Fiat 500C Gucci Edition titulado 'Elegance'. [258]
En el anuncio 'Seduction' del Abarth 500, Jennifer López fue reemplazada por la modelo rumana Catrinel Menghia. [259] También se produjo una versión de video emergente del anuncio. [260]
Otro comercial de televisión del Fiat 500 titulado 'Liberación' debutó en la entrega de premios Globos de Oro de 2012. [261]
Un nuevo comercial de televisión del Fiat 500 Abarth protagonizado por Charlie Sheen y Catrinel Menghia debutó durante el Torneo NCAA de 2012. [262]
En el marco del lanzamiento del Abarth 595 '50th Anniversary', se han llevado a cabo una serie de actividades comerciales en toda la gama Abarth y mediante un plan de comunicación extremadamente digital que gira en torno al nuevo anuncio: la esencia de la marca Abarth concentrada en 5,95 segundos a través de una evocadora y épica cámara lenta. La comunicación también se desarrolla a través de los canales más habituales de la marca con la organización del primer "rally" digital (en el que participarán al menos 595 Abarth virtuales) y el aniversario más numeroso de la historia, celebrado también con una divertida aplicación para iPhone, iPad, Android y Facebook a través de la cual los fans de Abarth podrán "tocar" sus canciones favoritas sustituyendo las notas musicales por los potentes sonidos de los motores de los coches Abarth. También habrá eventos para celebrar el aniversario. [158] [159]
Como parte del lanzamiento del Fiat 500c GQ Edition 2014, la marca FIAT patrocinó la plataforma de intercambio de fotografías en línea 'How GQ Are You?', donde los participantes pueden cargar fotos de sí mismos para competir en concursos de estilo en línea, y los participantes ganadores reciben premios mensuales, que culminan en diciembre con el sorteo de un Fiat 500c GQ Edition al 'Chico más GQ del año', elegido por el público y los editores de la revista GQ . [180]
En 2011, el motor TwinAir utilizado en el 500 fue galardonado con cuatro premios en el concurso internacional Motor del año . [263]
In 2009, an art installation designed by architect Fabio Novembre featured 20 full-size fibreglass replicas of the Fiat 500C, shaped as planters, along Milan's famous Via Monte Napoleone.[280]
In the back, former Fiat Auto design leader Frank Stephenson (now in charge of Alfa Romeo's design force) tells us that without the small rear spoiler at the top of the rear glass, the drag coefficient would have ballooned to 0.40. With the seemingly cosmetic spoiler, that figure plunges to 0.32. "We preferred the look without the spoiler as on the original Nuova 500, but aerodynamics were really important this time for efficiency's sake," adds Stephenson.
The 128 remains a Dante Giacosa masterpiece – powered by a transverse ohc engine, and driven by the front wheels via an end-on gearbox. It's the recipe for technical orthodoxy that has since been adopted by the entire industry.
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