La plataforma Fiat Mini es una plataforma automovilística compartida entre los coches urbanos del Grupo Fiat . [1]
Desarrollada a finales de los años 1990 en Turín , Italia, la plataforma Mini fue diseñada para ser adaptable a los coches urbanos vendidos por el Grupo Fiat. La plataforma Mini sustituyó a la antigua plataforma Panda (proyecto en código Type Zero; Tipo Zero en italiano) que databa de 1980. Todos los componentes eran totalmente nuevos y se fabricaron para ser adaptables a más tipos de vehículos pequeños (incluidos hatchback, convertibles y SUV crossover). El bastidor hace un uso intensivo de acero de alta resistencia. Los coches construidos sobre la plataforma Mini pueden adaptarse tanto a tracción delantera como a las cuatro ruedas , utilizando únicamente motores transversales montados en la parte delantera . La versión estándar de la plataforma está diseñada para suspensión delantera de puntal MacPherson y suspensión trasera de barra de torsión, pero la versión de tracción en las cuatro ruedas fue rediseñada con suspensión trasera de brazos semirremolque independientes y diferencial electrónico de deslizamiento limitado . Se utilizó una versión conceptual en el prototipo Fiat Ecobasic de 1999 , impulsado por un pequeño motor 1.2 JTD Multijet, pero el primer vehículo de producción en la plataforma fue el Fiat Panda Mk2 en 2003, un hatchback de cinco puertas con un techo alto que permitía un mayor espacio interior en comparación con la mayoría de sus competidores. [2]
La arquitectura fue desarrollada para la producción en Polonia por Fiat , en México por Chrysler (cuando el Fiat 500 fue adaptado para su venta en los EE. UU.) y más tarde en Italia en la planta de Pomigliano d'Arco (cuando comenzó allí la producción del Fiat Panda Mk3 [ ancla rota ] ). La plataforma Mini tiene una distancia entre ejes de 2299 mm en la versión estándar (2305 mm en la versión 4x4), que se utiliza en el Fiat Panda Mk2 . En 2007, la plataforma generó dos hatchbacks de tres puertas más pequeños: el Fiat 500 y el Ford Ka Mk2 . Una versión de batalla larga (2390 mm) de la plataforma se utilizó en el Lancia Ypsilon Mk3 , lanzado en 2011. En 2012, se lanzó la tercera generación del Fiat Panda, nuevamente utilizando la versión de batalla estándar, pero con la distancia entre ejes de 2305 mm que anteriormente solo se usaba para el modo 4x4. Vehículos basados en la plataforma Fiat Mini:
La plataforma Economy, es un chasis creado para el pequeño vehículo de bajo costo producido por FCA en América del Sur. Es una nueva plataforma introducida por primera vez con el Fiat Uno (código proyecto 327) en 2010 ensamblado en Betim, Brasil. Fiat dijo que "el Panda y el Uno nacieron juntos en diseño y comparten el mismo concepto, pero no tienen partes mecánicas en común". [5] Fiat afirma que el Uno utiliza un 82% de componentes nuevos, estando basado en el antiguo Fiat Palio. [6] Una versión de batalla larga también se utilizó en la segunda generación del Palio (326) y Grand Siena (326 3V). En 2014 Fiat presentó el brasileño Fiorino basado en el chasis modificado del Uno (327) con eje trasero del pick up Fiat Strada , y en 2016 el Fiat Mobi más pequeño introdujo una nueva versión de la plataforma Economy de ingeniería a un menor costo.
El sucesor de la plataforma FCA Economy fue el nuevo chasis FCA MP1 (Modular Platform 1) introducido en 2017 con el nuevo Fiat Argo . Vehículos basados en la plataforma Fiat Economy ("Low Cost"):
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