La Ruta 98 de los EE. UU. ( US 98 ) es una importante vía de este a oeste que atraviesa el estado estadounidense de Florida . Con una extensión de 670,959 millas (1.079,804 km), conecta Pensacola y la frontera estatal de Alabama/Florida al oeste con Palm Beach y la costa atlántica al este. Es la carretera estadounidense más larga de Florida, así como la carretera estadounidense más larga de cualquier estado al este del río Mississippi.
Se estableció en 1933 como una ruta entre Pensacola y Apalachicola y desde entonces se ha extendido hacia el este a través de la península de Florida y hacia el oeste hasta Mississippi . [ cita necesaria ] Corre a lo largo de gran parte de la costa del Golfo entre Mobile, Alabama y Crystal River, Florida , incluidas secciones extensas que siguen de cerca la costa hacia el este desde la frontera estatal de Alabama-Florida hasta St. Marks .
Dentro de Florida, la US 98 está marcada como una carretera de este a oeste desde la frontera entre Alabama y Florida hasta Perry . En la mayor parte de la península de Florida, la carretera está marcada como de norte a sur, pero las direcciones regresan de este a oeste en la costa noreste del lago Okeechobee .
Como es el caso de todas las carreteras de Florida con designaciones federales, la totalidad de la US 98 tiene una designación oculta del Departamento de Transporte de Florida :
Las concurrencias incluyen la US 90 en Pensacola, la US 319 desde Port St. Joe hasta St. Teresa y en Medart , la ALT US 27 de Perry a Chiefland , la US 19 de Perry a Chassahowitzka , la US 41 y luego la SR 50A en Brooksville , la SR 50 de Brooksville a Ridge Manor , US 301 desde Moss Town hasta Clinton Heights, US 17 desde Bartow hasta Fort Meade , US 27 desde West Frostproof hasta South Sebring, US 441 desde Okeechobee hasta Royal Palm Beach y SR 80 desde cerca de Belle Glade hasta Palm Beach .
La US 98 es una ruta de 671 millas de largo (1080 km) que se extiende desde la península hasta Palm Beach . Desde la frontera del estado de Alabama hasta la Bahía de Apalachee , sigue la costa del Golfo de México a través de Pensacola y la Ciudad de Panamá . Luego gira tierra adentro y pasa por Perry y Chiefland antes de regresar hacia la costa del golfo al norte de Crystal River . La autopista atraviesa la península a través de Dade City , Lakeland y Sebring . Cerca del lago Okeechobee , sigue la costa norte y este hacia Belle Glade . Luego se dirige hacia el este hasta su punto final en la costa atlántica en Palm Beach. [2]
La US 98 ingresa a Florida desde Alabama a través del puente Lillian que cruza la Bahía Perdido . La carretera de dos carriles aterriza en la costa occidental del estado, justo al oeste de Pensacola, como Lillian Highway. En una intersección con SR 298 y County Road 297 (CR 297), Lillian Highway se separa de la US 98 y continúa por la carretera estatal. En la SR 173 , la US 98 se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles. La SR 727 brinda acceso a Warrington al sur y a los suburbios del noroeste de Pensacola. Al entrar en West Pensacola , la US 98 pasa a lo largo de la frontera sur del Centro de Entrenamiento Técnico Naval de la Estación Corry . Gira hacia el norte por la SR 295 y las dos rutas se dirigen juntas al norte por una corta distancia. Tanto la SR 173 como la SR 295 dirigen el tráfico a la Estación Aérea Naval de Pensacola , que se encuentra a tres millas (4,8 km) al sur de la intersección de la US 98 y la SR 295. [3]
La US 98 ingresa a Pensacola después de atravesar un puente corto que cruza Bayou Chico. Unas cuadras más adelante, gira hacia Pace Boulevard ( SR 292 ), que toma la US 98 norte hasta West Cervantes Street, que lleva a la US 90 . Juntas, la US 90 y la US 98 atraviesan el corazón de Pensacola. Se cruzan con la US 29 (N. Palafox Street), un intercambio de medio diamante con la Interestatal 110 (I-10) y el pareado unidireccional SR 291 de Dr. Martin Luther King Jr. Drive (en dirección sur) y Davis Highway (en dirección norte). . Poco después, la US 98 gira hacia el sur en la SR 289 y se separa de la US 90. La US 98 y la SR 289 son simultáneas durante algunas cuadras hasta que el tráfico en dirección este de la US Highway gira hacia E. Chase Street; El tráfico en dirección oeste llega a la SR 289 en E. Gregory Street. Después de un breve recorrido por Bayfront Parkway , la US 98 gira hacia el sur para cruzar el puente de la bahía de Pensacola de 4,8 km (3 millas) de largo sobre la masa de agua del mismo nombre . [3]
La carretera aterriza en la península de Fairpoint en Gulf Breeze . Pasa Escuela secundaria Gulf Breeze antes de girar hacia el este. En el extremo opuesto de la curva hacia el este hay un cruce de trompetas con Pensacola Beach Boulevard , que se dirige al sur hasta Pensacola Beach . Al este de Gulf Breeze, la US 98 pasa por la Reserva Naval Live Oaks . Se encuentra con la SR 281 en Tiger Point . [3] La ruta luego continúa a través de Navarra , donde se cruza con Florida State Road 87 y luego con Navarre Beach Causeway .
La US 98 continúa hasta Perry a través de los condados de Okaloosa , Walton , Bay , Gulf , Franklin , Wakulla , Jefferson y Taylor , pasando por diferentes ciudades y pueblos, como Fort Walton Beach , Destin , Santa Rosa Beach , Ciudad de Panamá , Port St. Joe y Apalachicola , a lo largo de la hermosa y conocida Costa Esmeralda y la Costa Olvidada , más tranquila y menos desarrollada .
Dentro de los límites de la ciudad de Perry , la US 98 y la SR 30 hacen un giro brusco hacia el sur a lo largo de la US 19 , que también es el término norte de la US 27 alternativa y se llama Byron Butler Parkway. La US 27 , que reemplaza a la US 98 como ruta estadounidense superpuesta a la US 19, se dirige hacia el este a lo largo de la oculta State Road 20 . También lleva brevemente la ruta 221 para camiones de EE. UU. hasta llegar a County Road 359A (Wright Road). La US 221 termina en la US 98 junto con esa ruta para camiones, y la ruta oculta SR 55 se une a la concurrencia. En Bucell Junction, State Road 30 gira hacia el este State Road 30A cerca del aeropuerto Perry-Foley . La SR 30 gira hacia el este mientras se dirige hacia la US 27 al este de los límites de la ciudad de Perry. y SR 55 se convierte en la única designación secreta. Más tarde, entra la US 19-98-ALT 27 Tennille, donde se cruza con State Road 51 . Después de esto, la carretera cruza el río Steinhatchee cuando ingresa al condado de Dixie y comienza a girar menos hacia el sur y más hacia el este. El resto del camino, la US 98 pasa por pequeños pueblos como Shamrock , donde se cruza dos veces con County Road 358. La carretera comienza a girar más hacia el este después de esto y poco después se encuentra con la CR 351 en Cross City , y luego con la State Road 349 y la CR 349 en Old Town , que solía ser la Ruta 129 alternativa de los EE. UU. Incluso contiene una estación de peso de camiones en la mediana antes de seguir la margen izquierda del río Suwannee y cruzar el extremo este de County Road 55A, antes de cruzar el puente Joe H. Anderson Sr. sobre el río Suwannee. Después de esto ingresa a Fanning Springs, donde corre a lo largo de la frontera de los condados de Gilchrist y Levy . US 19-ALT 27-98 hace un giro brusco a la derecha después de la intersección de State Road 26 y finalmente ingresa al condado de Levy por completo. Al sur de allí, la US 98 continúa su patrón de tener un número limitado de carriles para girar a la izquierda en la mediana central. El desarrollo reciente en el área puede llevar a la adición de dichos carriles de giro.
En Chiefland, la US 19-98-Alt 27 tiene una breve concurrencia oculta con State Road 320 . La ruta oculta queda expuesta cuando la SR 320 gira hacia el oeste hacia el Parque Estatal Manatee Springs . Posteriormente encuentra una intersección con el término sur de la US 129 . Casi al instante, la US 27 alternativa abandona la US 19-98 hacia la SR 500 oculta en dirección a Bronson y Williston. Esta intersección se transformó en una intersección de 90 grados, que da directamente a una escuela secundaria local. Desde allí, la US 19-98 corre a lo largo de una línea de ferrocarril abandonada a lo largo del lado este, mientras que la mediana se ensancha y se bordea con los árboles que existían antes de que se construyera la carretera. Existen señales intermitentes sobre la intersección con State Road 24 en Otter Creek y, en algún punto al sur de allí, comienza una superposición con CR 336. En la intersección de County Road 326 en Gulf Hammock , se exhiben una vieja locomotora y un furgón de cola y, finalmente, el Bosque Estatal Goethe , donde irónicamente la amplia mediana bordeada de árboles llega a su fin antes de llegar a un intercambio a nivel con State Road 121 y Carretera del condado 336 en Lebanon Junction. Al salir del bosque, el camino cruza el puente Ten Mile Creek. Al sur de Lebanon Junction, la US 19-98 discurre a lo largo de escasas residencias, parques de casas rodantes, una instalación juvenil del sheriff de Florida y el área de manejo de vida silvestre Gulf Hammock .
La US 19-98 finalmente ingresa a la ciudad de Inglis , donde sirve como término oriental de la CR 40A . Una intersección más importante se encuentra más profundamente dentro de la ciudad, y esa intersección resulta ser su ruta principal County Road 40 . Al oeste de la US 19-98, CR 40 recibe el nombre de "Follow That Dream Boulevard" por la película de 1962 protagonizada por Elvis Presley . Un pequeño puente de cuatro carriles lleva la US 19-98 a través del río Withlacoochee cuando cruza la línea del condado de Citrus-Levy-Citrus. Después de pasar entre un par de parques de casas rodantes y una mina de arena, se acerca a un puente mucho más grande. El canal Cross Florida Barge fue la última sección de la US 19 que tiene dos carriles de ancho en el condado de Citrus. El FDOT completó un nuevo puente dividido de cuatro carriles a principios de la década de 2010, [4] que se planeó originalmente junto con la extensión propuesta de Suncoast Parkway hasta Red Level . Antes de llegar al sitio potencial de este intercambio, pasa por un campo donde se realizan recreaciones de la Guerra Civil Estadounidense y se encuentra justo al norte de la entrada trasera de una cantera local, que se encuentra frente al término occidental de County Road 488. La cantera obstruye un antiguo segmento de la US 19-98, al igual que el territorio de la planta de energía nuclear Crystal River . Al sur de allí, la US 19-98 pasa por hoteles, bares, casas, desarrollos de grupos y carteles escasamente ubicados que anuncian maní preparado localmente, y en el medio también pasa por el Centro Médico Regional Seven Rivers.
A medida que la carretera se acerca a un concesionario de automóviles en la esquina noroeste de West State Park Drive, una carretera local que conduce al Parque Estatal Crystal River Preserve, uno realmente comienza a sentir que ha entrado en la ciudad de Crystal River , ya que luego pasa por el Crystal River Mall, y la división termina cuando la US 19-98 se convierte en un bulevar indiviso de cuatro carriles. Luego gira hacia el este al pasar por más moteles y restaurantes en el agua frente al Ayuntamiento y luego se acerca a County Road 495 (North Citrus Avenue). Al este de esta intersección, cruza Cross Town Trail, una pequeña vía ferroviaria que alguna vez fue una línea de ferrocarril de la línea de la costa atlántica que se extendía desde Homosassa hasta Dunnellon. La carretera comienza a girar nuevamente hacia el sur, justo al norte de la intersección de State Road 44 , pero también tiene una concurrencia oculta con la SR 44 al sur de ese punto. Desde Northeast First Terrace comienzan nuevamente un carril dividido y algunos carriles para bicicletas.
En la intersección de County Road 44W , la carretera cambia de una carretera rural dividida de seis carriles a una carretera dividida de cuatro carriles. La carretera sale de los límites de la ciudad al sur del aeropuerto Crystal River , y desde allí la US 19-98 pasa la intersección de Ozello Trail (CR 494), luego sirve como ubicación de una serie de concesionarios de automóviles, talleres locales, un Moose Lodge, y otros negocios. Dentro de Homosassa Springs , la división termina temporalmente en Faust Lane frente a una bolera. La carretera se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles con un carril central continuo para girar a la izquierda, luego se superpone a County Road 490. CR 490A termina en la concurrencia de tres rutas con US 19-98-CR 490. Al sur de allí, la carretera pasa sobre un pequeño arroyo y se acerca al Parque Estatal de Vida Silvestre Homosassa Springs en el lado oeste. Justo después de que la carretera se divide nuevamente, la concurrencia de la CR 490 llega a su fin, cuando la CR 490 avanza hacia West Yulee Road y la US 19/98 hace una curva hacia el sureste. De vez en cuando, aparecen algunas parcelas de tierra que forman parte del Refugio Nacional de Vida Silvestre Chassahowitzka , pero la mayor parte de los alrededores son tierras aleatorias divididas en zonas comerciales. Se reanuda el patrón de aperturas esporádicas de medianas sin carriles para girar a la izquierda, incluso cerca de un parque de casas rodantes donde dichos carriles para girar serían más útiles. Aquí la carretera vuelve a girar hacia el sur y pasa por un popular mercadillo local. El último vecindario desarrollado que se encuentra a lo largo de la US 19-98 es una comunidad con escritura restringida llamada Sugarmill Woods . Sin embargo, esporádicos negocios rurales e incluso propiedades residenciales aparecen a los lados de la carretera y las aberturas intermedias sin carriles para girar a la izquierda continúan hasta que la carretera se acerca a un centro comercial Publix y a una gasolinera Shell y tienda de conveniencia abandonadas en Chassahowitzka . La US 98 sale de la US 19 en la intersección con County Road 480, que también se superpone brevemente con la US 98 antes de bifurcarse por sí sola hacia Floral City .
Cuando la US 98 se separa de la US 19 en la esquina de Publix en Chassahowitzka, se une a la oculta State Road 700 , que se superpone momentáneamente con County Road 480 antes de que esa carretera del condado gire a la izquierda hacia el noreste hacia Floral City . Una gran parte de este segmento de la US 98 es una carretera dividida de cuatro carriles a través de la línea del condado de Citrus-Hernando. Después de cruzar la línea del condado, se encuentra con el término actual de Suncoast Parkway , así como con el Suncoast Trail que lo acompaña. La sección dividida termina entre el World Woods Golf Club y la entrada a un vertedero del condado de Hernando. En ese punto, la carretera se convierte en una carretera indivisa de dos carriles y atraviesa la zona minera del norte del condado de Hernando. En el camino cruza dos carreteras comarcales en las luces intermitentes. El primero está en Deschamps Corner llamado County Road 491 (Citrus Way), una carretera de dos condados que se extiende de norte a sur desde CR 484 al norte de Spring Hill hasta Lecanto , Beverly Hills , Holder y Stokes Ferry en el condado de Citrus. La siguiente es County Road 476 (Lake Lindsey Road), otra carretera de dos condados que se extiende de este a oeste desde la US 19 al norte de Weeki Wachee hasta Bushnell, Florida, en el condado de Sumter. Al sureste de esa intersección, también cruza un antiguo ramal minero de ferrocarril que conduce a la subdivisión CSX Brooksville. Justo al este de un par de estaciones de pesaje de camiones se encuentra el extremo norte de County Road 485 , que sirve como inicio de la Ruta 98 de camiones de EE. UU . Después de atravesar algunas colinas empinadas y pasar una sucursal del Pasco-Hernando Community College , así como una estación de policía de Florida State Trooper , la US 98 se convierte brevemente nuevamente en una carretera dividida de cuatro carriles en Yontz Boulevard, solo para reanudar su estado como una carretera de dos. -carril al ingresar a la ciudad de Brooksville. Allí, la carretera pasa por algunas industrias locales, incluido el garaje de Hernando ParaTransit y el sistema de autobuses del condado, y luego se enfrenta a un cruce a nivel sin barreras con la subdivisión CSX Brooksville. Justo antes de la intersección de West Jefferson Avenue ( SR 50A ), la US 98 tiene una división que corta la intersección de Fort Dade Avenue (County Road 484). Luego, la ruta gira hacia el este y se une a la SR 50A al mismo tiempo, mientras que la SR 700 continúa hacia el sur por Ponce De Leon Boulevard. Poco después de esta nueva concurrencia, gira a la derecha por North Mildred Avenue, solo para tráfico en dirección este, y ambas se fusionan con la US 41.. Entre North Mildred Avenue y May Avenue, la SR 50A, la US 41 y la US 98 en dirección este son concurrentes a lo largo de Broad Street, mientras que la SR 50A, la US 41 y la US 98 en dirección oeste son concurrentes a lo largo de East Jefferson Avenue y luego West Jefferson Avenue. La US 41 se reúne con Broad Street en North Mildred Avenue. Esta configuración de sentido único para Broad Street y Jefferson Street ha estado vigente desde noviembre de 1993, según el Departamento de Transporte de Florida . Si bien ambos segmentos suben y bajan colinas empinadas en el corazón de la ciudad, la sección de Broad Street (en dirección este) pasa sobre un antiguo puente ferroviario sobre la subdivisión CSX Brooksville, construido en 1936.
La US 98 continúa superponiéndose a la SR 50A y la US 41 a través del centro de Brooksville, luego hace un giro brusco a la derecha en la US 41 hacia East Jefferson Street, cerca de May-Stringer House y la antigua Rogers Christmas House. La concurrencia de la US 98-SR 50A continúa a través del extremo este de la SR 50A hasta el extremo oeste de una concurrencia con la SR 50 y la ruta oculta 700, con la que la US 98 vuelve a ser concurrente. A partir de ahí, el límite de velocidad aumenta a 60 millas por hora mientras la US 98/SR 50 corre hacia el sureste a través de tierras de cultivo y pantanos boscosos, luego gira directamente hacia el este nuevamente cuando pasa entre un par de lechos de lagos antes de la intersección con las CR 484 y 541 . En ese punto, la carretera sube y baja una serie de colinas, pero primero pasa por comunidades como Rolling Acres y Hill 'n Dale . Las colinas continúan a lo largo de la carretera, pero a lo largo de más granjas y áreas escasamente pobladas, junto con al menos una iglesia y más tarde un parque de casas rodantes. Al ingresar a la comunidad no incorporada de Ridge Manor West, el desarrollo comercial diseñado principalmente para viajeros comienza a salpicar el paisaje a medida que se acerca al intercambio con la Interestatal 75 en la salida 301. La US 98-SR 50 es el único intercambio a lo largo de la I-75 en el condado de Hernando, y Los carriles para girar a la izquierda que conducen a las rampas de acceso son notoriamente cortos. Directamente al este de la I-75 hay un desarrollo que comparte el mismo nombre de la comunidad, así como un centro comercial.
El camino toma un último descenso, solo para subir nuevamente y ingresar oficialmente a Ridge Manor en la intersección de Kettering Road y Croom-Rital Road, que conduce al comienzo del sendero Withlacoochee State Trail US 98-SR 50, que pasa debajo de un puente para este sendero. En el cruce del río Withlacoochee , existen dos antiguas secciones de la carretera en el lado este del río; Paul N. Steckle Lane y Ridge Manor Boulevard. El Paul N. Steckle Lane, más corto, existe en el lado norte y contiene una estación de bomberos del condado de Hernando, residencias locales y una entrada a Cypress Lake Preserve . Ridge Manor Boulevard comienza en el lado sur y cruza hacia el lado norte al este de la estación de bomberos y al oeste de la estación de conveniencia de desechos sólidos del lado este del condado de Hernando. Cuando la SR 50 continúa hacia el este y se reduce a dos carriles hacia Clermont , Orlando y Titusville , la US 98 gira hacia el sureste y también se reduce a dos carriles incluso cuando cruza el río Withlacoohcee por segunda vez, esta vez en el condado de Hernando-Pasco. Línea, entrando en Trilby. La primera intersección importante es una intersección con luces intermitentes con County Road 575, pero una mucho más importante es con la US 301 en Trilacoochee , donde comparte otra concurrencia que corre hacia el sur. Al sur de este punto, la US 98-301 pasa por Owensboro Junction Trailhead, del Withlacoochee State Trail . Este fue alguna vez un antiguo cruce entre la línea de la costa atlántica y los ferrocarriles Seaboard Air Line , hasta que ambos se fusionaron en la línea costera del litoral y los segmentos que cruzaban las rutas 98 y 301 fueron abandonados. Desde ese punto, la carretera sube y baja por una serie de colinas donde pasa por algunos pequeños moteles, talleres de reparación de automóviles locales, parques de casas rodantes, granjas, un Moose Lodge, un campo de golf local y un autocine. La carretera ingresa oficialmente a Dade City en las cercanías del autocine antes mencionado y pasa por el Museo Pioneer Florida justo al lado de una antigua planta de cítricos. Al otro lado del extremo sur de esa planta se encuentra la intersección con el este de County Road 578 , y poco después gira a la izquierda en un cruce a nivel hacia la antigua US 98-301 Truck Bypass, que se convirtió en la línea principal US 98-301 en 2007. El segmento anterior de la US 98-301 es ahora la SR 39, así como las rutas estatales ocultas, las SR 35 - 700 ocultas y llegan al centro de Dade City. La US 98-301 se acerca a la subdivisión CSX Wildwood (parte de la S-Line), donde se encuentra con el término este de CR 52 y el depósito de ferrocarril de la línea de la costa atlántica de Dade City.. En County Road 35 Alternate , la US 98-301 gira de sureste a suroeste a medida que regresa hacia otro intercambio a nivel con la antigua US 98-301 "Business", y corre directamente hacia el sur nuevamente hacia una carretera dividida de cuatro carriles. Después de la intersección con la SR 52 en Clinton Heights, la US 98 se bifurca hacia el sureste llevándose consigo las SR 35 y 700 ocultas , mientras que la US 301 (SR 39) continúa hacia el sur hacia Zephyrhills , el Parque Estatal Hillsborough River y, finalmente, el Manatee-Bradenton- Área de Sarasota. El camino sube varias colinas e incluye granjas y parques de casas rodantes al azar. La carretera tiene otro encuentro con CR ALT 35 y Wildwood Subdivision cerca de Ellerslie, en un puente sobre ambos, y un intercambio sin numerar con el primero de estos dos. Continuando hacia el sureste, la carretera encuentra menos granjas y se acerca a los bordes occidentales del Pantano Verde , donde se encuentra con el puente más al norte sobre el río Hillsborough , que no es más que una alcantarilla elevada. En la línea del condado de Pasco-Polk, la carretera se convierte en el término este de County Road 54 y luego en el término sur de State Road 471 .
Corriendo hacia el sureste desde la frontera Pasco-Polk, la US 98 sigue siendo rural, pero eventualmente se vuelve más suburbana a medida que ingresa a comunidades como Providence, donde la carretera gira directamente hacia el sur, se convierte en una carretera dividida y sirve como el término norte de County Road 35A . una alternativa con sufijo de la SR 35 oculta que atraviesa Kathleen . Más al sur, la carretera se convierte en el término oficial este de County Road 582 , una extensión de dos condados de State Road 582 en Hillsborough y el condado de Pinellas, que por el momento corre hacia el este y luego gira hacia otra intersección más al sur. La US 98 ingresa oficialmente a Lakeland , luego la carretera vuelve a girar hacia el sureste antes del intercambio con la Interestatal 4 (Salida 32), después de este intercambio, la CR 582 se encuentra nuevamente en la intersección de Griffin Road. 9/10 de milla más tarde, [5] la carretera gira directamente hacia el sur y se convierte en North Florida Avenue. Según el Departamento de Transporte de Florida , el término norte de State Road 563 se puede encontrar en 10th Street, [6] a pesar de que la señalización para esa carretera solo se puede encontrar en la siguiente intersección principal, la Ruta 92 de EE. UU. , que Hasta 2005 también fue el extremo oeste de una breve concurrencia con la US 98 al este hasta Lake Parker Avenue. Desde entonces, la ruta se ha desviado hacia el sur a lo largo de North Florida Avenue hasta llegar a la intersección de State Road 37 y State Road 548 , donde la US 98 gira hacia el este en SR 548. La US 98/SR 548 se curva de este a sureste sobre un puente sobre el dos líneas de ferrocarril que desembocan en la estación Lakeland Amtrak , justo al oeste de este puente, y siguen el lado suroeste de una de esas líneas que conduce a Miami. La primera intersección a nivel del suelo al sur de este puente es East Main Street (antigua Ruta Comercial 92 de EE. UU. ). La siguiente intersección importante es Lake Parker Avenue ( SR 700 oculta ) y Hollingsworth Road, donde termina la SR 548 y la SR 700 se une a la US 98 como la ruta oculta una vez más. Mucho después de pasar la costa suroeste del lago Bonny, la US 98/SR 35/700 se encuentra con el término sur de State Road 659 (antigua SR 33A). Poco después de esta intersección, la carretera se prepara para salir de los límites de la ciudad de Lakeland debajo del intercambio parcial en forma de trébol con Polk Parkway en la salida 10, que contiene rampas circulares solo desde la US 98. Este intercambio se encuentra a una simple cuadra del término occidental de State Road 540. , aunque esa ruta secretamente coincide con la US 98 hasta llegar a Highland City.y avanza hacia el oeste como County Road 540.
Al suroeste del lago Hancock, la carretera comienza a bordear los límites de Bartow , primero a lo largo de una zona residencial en el lado oeste, luego al sur desde allí alrededor de las cercanías del Bartow Regional Medical Center . La carretera no ingresa completamente a esa ciudad hasta la intersección de Lyle Parkway, donde gira de sureste a recto sur una vez más. La US 98 cruza la SR 60 , que también tiene una concurrencia oculta con la CR 555. La SR 700 continúa directamente hacia el sur hasta el centro de Bartow como CR 700, mientras que la US 98 gira hacia el este por la SR 60. La SR 60 se bifurca hacia el sureste mientras que la US 98/SR 35/ La SR 555 continúa recto hacia el este y luego se cruza con la US 17 , donde la SR 555 se convierte en la ruta oculta para la US 17 norte hacia Haines City, mientras que la US 98/SR 35 gira hacia el sur al comienzo de una concurrencia. Después de pasar por un puente para la SR 60 y una línea de ferrocarril, la US 17-98 se encuentra con la CR 700 en Main Street (antigua SR 60), y la SR 700 se convierte nuevamente en una ruta oculta a lo largo de la US 98. El resto del camino a través del sur de Bartow, US 17/98 sigue siendo principalmente una franja comercial, pero este estado comienza a disminuir alrededor de la intersección de South Clear Springs Road. Finalmente ingresa a la comunidad no incorporada de Homeland que contiene una intersección con CR 640 , donde al este encontrará el Mosaic Peace River Park. [7] [8] En Fort Meade, la US 98/SR 700 sale de la US 17/SR 35 y gira hacia el este nuevamente, llevándose secretamente la CR 630 con ella. Las tres rutas salen de Fort Meade en el puente sobre el río Peace , donde se convierte en Frostproof Boulevard. En este segmento, US 98/SR 700/CR 630 tiene dos curvas inversas cerradas hacia el sur y el este, la primera cerca del cementerio Pleasant Grove y una mucho más grande cerca de Lake Hendry Road. Después de estas curvas, la ruta permanece relativamente recta hacia el oeste y el este y después de cruzar la línea de ferrocarril CSX que utilizan las líneas Silver Star y Silver Meteor de Amtrak , llega a la US 27 en West Frostproof, donde gira hacia el sur una vez más hacia otra EE. UU. simultaneidad de rutas. County Road 630 continúa hacia el este. Desde aquí, las rutas ocultas son la SR 25 y la SR 700 .
Dentro de Frostproof , la US 27/98 hace una curva inversa hacia un puente sobre la misma línea CSX que da servicio a Silver Star y Silver Meteor, y luego ingresa a una comunidad no incorporada llamada Sunray Deli Estates, donde la ruta se encuentra por primera vez con State Road 17 , una pintoresca autopista de Florida que fue designada como US Alternative 27 hasta 1999. Sin embargo, la ruta continúa como una extensión del condado hacia el suroeste que regresa a US 27/98. Al sur de aquí, la US 98 lleva rutas estatales ocultas (SR 17, 25 y 700) hacia el condado de Highlands hasta llegar a Avon Park , donde la SR 17 (otra antigua alternativa 27 de EE. UU .) se separa nuevamente en el extremo este de State Road 64 , y corre relativamente paralelo a la US 27 hasta llegar a Sebring . La SR 64 continúa hacia el este a lo largo de parte de la SR 17 como una extensión de dos condados al noreste hacia el condado de Polk, que atraviesa el bosque estatal Lake Wales Ridge y termina en Avon Park Air Force Range. Mientras tanto, la US 27/98 continúa corriendo de sur a sureste a lo largo de las orillas del lago Glenda, donde pasa por el territorio del South Florida Community College , y luego por el lago Sebring y el lago Jackson. Girando hacia el este alrededor de la costa sur del lago Jackson, la ruta encuentra una intersección en estrella en Sebring , donde se puede encontrar el segundo término sur de State Road 17 . La zonificación comercial que ha bordeado la US 27/98 desde Avon Park comienza a disminuir al sur de Sebring, pero no desaparece por completo. La US 98 y la SR 700 oculta salen de la US 27 en el extremo este de State Road 66 , uniéndose así a Florida Cracker Trail en el proceso, mientras que la US 27/SR 25 continúa en dirección sur hacia Miami.
Corriendo hacia el este, este segmento de la US 98 tiene dos carriles de ancho y poco después de salir de una concurrencia con la US 27 se encuentra con otra con otra CR 17 , esta vez un ramal del condado de la SR 17 que se extiende desde el norte del lago Henry hasta Sebring. Por el momento, la US 98 toma la CR 17 alrededor de la costa sur del lago Red Beach y abandona la concurrencia antes de que deje de correr a lo largo de ese lago. Al este de aquí, se encuentra con un paso a nivel con la línea CSX que transporta Silver Star y Silver Meteor una vez más, justo antes de cruzar la carretera que conduce al Aeropuerto Regional de Sebring y al Sebring International Raceway . Después de estos dos sitios, la carretera discurre por la orilla norte del lago Istokpoga, donde pasa por Lorida . Más allá del lago, la carretera sirve como el término norte de CR 621 , pero luego ingresa a la comunidad no incorporada de Fort Basinger , apenas existente, cuando se encuentra con el término norte de CR 721 , mientras hace una curva cerrada hacia el noreste para cruzar un puente sobre el Río Kissimmee donde cruza la línea entre Highlands y el condado de Okeechobee. Momentáneamente hacia el noreste, la primera intersección moderada que encuentra la US 98 es un segmento de County Road 68 en Basinger, donde se curva hacia el sureste y comparte otra concurrencia. En el camino, se pueden encontrar dos alternativas con sufijos del condado de la SR 700 oculta, primero la 700B, que conduce al cementerio Basinger, y luego la 700A, que conduce a Basigner Fire Tower y CR 724. Florida Cracker Trail se bifurca hacia el noreste en CR 68 , que finalmente conduce a su designación estatal en Fort Pierce . Mientras tanto, la US 98 continúa hacia el sur a través del condado rural de Okeechobee, pero la atmósfera rural de la carretera comienza a desaparecer después de la CR 718, especialmente cerca del aeropuerto del condado de Okeechobee . El siguiente sitio importante es nuevamente un paso a nivel con la línea ferroviaria CSX que lleva el Amtrak Silver Star a través de la estación Okeechobee . Entre las calles Northwest Fifth y Northwest Fourth, la US 98 finalmente gira hacia el sur, solo para encontrar una intersección importante con State Road 70 , donde gira a la izquierda en otra concurrencia, corriendo hacia el este y entrando oficialmente a la ciudad de Okeechobee . Después de cruzar un ramal de ferrocarril que conduce a las cercanías de la estación de Amtrak, la US 98 sale de la SR 70 en la intersección de la Ruta estadounidense 441 , donde gira hacia el sur.
La US 98/441 corre directamente hacia el sur desde los límites de la ciudad de Okeechobee, junto con sus carreteras estatales ocultas 700 y 15 respectivamente. Esta trayectoria continúa hasta que las rutas llegan a Eagle Bay y la carretera encuentra una intersección en T con State Road 78 en la costa norte del lago Okeechobee . Allí, la US 98/441 hace un giro brusco a la izquierda hacia el noreste y luego hacia el sureste a lo largo del lado este del lago, así como el sistema de diques que protege la costa. A lo largo de este segmento, las dos carreteras estatales ocultas no están exactamente tan ocultas como en otras partes del estado. Se pueden encontrar dos rutas alternativas con sufijos de la State Road 15 oculta en Up-the-Grove Junction antes de que la ruta ingrese al condado de Martin , donde permanece a lo largo del lado este del lago. Cuando la ruta ingresa a Port Mayaca , la carretera cruza un puente sobre el Canal St. Lucie que regresa al nivel del suelo en el cruce con State Road 76 . Poco después de esto, la US 98/441 cruza la línea del condado de Martin-Palm Beach justo al norte de un paso a nivel del ferrocarril de la costa este de Florida sin señales que indiquen la ubicación de la frontera. La carretera, que bordea la orilla del lago, gira finalmente hacia el suroeste.
En Canal Point , la US 98/441 se llama Lakeshore Drive y hace una curva breve hacia el este desde Lakeshore Drive hasta West Main Street. Una cuadra más tarde, la SR 700 se separa de la US 98 por cuarta y última vez en una intersección con luces intermitentes, donde las dos rutas de los EE. UU., así como la SR 15 no tan oculta, giran a la derecha en East Main Street y se reanuda. corre hacia el suroeste a lo largo de la costa del lago Okeechobee, o al menos dentro del alcance cercano de los diques. La carretera mantiene el nombre East Main Street hasta bien entrada en la ciudad de Pahokee , donde sirve como término norte de State Road 729 , que alguna vez fue un segmento de State Road 15A . La línea FEC que recorre este segmento tiene un paso a nivel al suroeste de este, y corre paralela a esa ruta. Aunque no necesariamente son carreteras estatales o del condado, algunas de las intersecciones más destacadas de la ciudad incluyen Larrimore Road y South Barfield Highway. Más en el centro, la carretera gira a la izquierda hacia el sur desde Main Street hasta Lake Avenue y una cuadra más tarde sirve como el término norte de State Road 715 frente al Ayuntamiento de Pahokee, que también continúa hacia East First Street. En la intersección de McClure Road, Lake Avenue hace una curva hacia el este y se convierte en East Seventh Avenue. Aparte de South Barfield Highway, cada dos intersecciones con este segmento es una calle residencial. East 7th Avenue luego se curva de este a sur en otro cruce a nivel FEC en la esquina suroeste del término sur de State Road 729 cerca del término occidental de CR 717 . Al sur de ese punto, la carretera se llama Belle Glade Road y luego hace otra curva inversa hacia el oeste y nuevamente hacia el sur a lo largo del lado este de esa línea FEC antes de acercarse finalmente a Belle Glade . Sin embargo, antes de llegar a los límites de la ciudad, la US 98/441 hace un giro brusco a la izquierda hacia el este en la intersección de Hooker Highway, donde State Road 80 se une a la ruta, mientras que la SR 15 continúa hacia el sur por la SR 80 en dirección oeste.
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Entre Belle Glade y Loxahatchee, la US 98/441/SR 80 está rodeada de campos de caña de azúcar . En Twenty Mile Bend, State Road 700 termina en US 98, y luego CR 880 termina en la ruta. Lion Country Safari marca el comienzo de una transición rural a urbana de la carretera durante el resto de su viaje. La carretera se duplica de cuatro a ocho carriles en Royal Palm Beach, ya que sirve como frontera entre Royal Palm Beach y Wellington. En el cruce de State Road 7 , la US 441 gira hacia el sur hacia Miami. El recinto ferial del sur de Florida y el anfiteatro Coral Skys, donde se lleva a cabo la feria del sur de Florida , son los siguientes en la ruta, justo al este de la SR 7. Después de pasar la autopista de peaje de Florida , gana dos carriles más y se convierte en una autopista, con intercambios en forma de diamante con Jog. Road, Haverhill Road y Military Trail. Al este de Military Trail, pierde un carril en cada dirección al cruzar el extremo sur del Aeropuerto Internacional de Palm Beach , donde prestan servicios aviones privados, con acceso comercial al aeropuerto disponible a través de la SR 704A . Luego se acerca a un puente sobre la línea principal Tri-Rail cuando cruza las vías de servicio de la I-95 en la salida 68, luego se convierte en una carretera de cuatro carriles en varios vecindarios más antiguos y de alta densidad en West Palm Beach. Al este del cruce del puente de la línea principal del ferrocarril de la costa este de Florida, se cruza con la US 1 y la SR 5 , se reduce a dos carriles al cruzar la laguna de Lake Worth en dos puentes y termina en una rotonda con la SR A1A en Palm Beach, cerca de Mar-a. -Lago Estate, que está junto al término sur de la US 98 en SR A1A, en Palm Beach . [9] [10]
Antes de la designación de la US 98 en Florida, las secciones de la ruta en la parte sur del estado formaban parte de la autopista Conners . La Conners Highway o WP Conners Highway era una carretera de peaje construida de forma privada desde West Palm Beach, Florida hasta Okeechobee, Florida , y una continuación gratuita de la carretera hasta Tampa, Florida . Su construcción costó 2 millones de dólares en los pantanos de las afueras de los Everglades .
El tramo de peaje tenía tres cabinas de peaje , en 20 Mile Bend, Canal Point y al sur de Okeechobee . Fue inaugurado el 4 de julio de 1924. El último tramo de la ruta completa que se pavimentó, de Okeechobee a Sebring , se pavimentó en 1925.
En cada cabina de peaje se cobraba un peaje de 1,50 dólares por automóvil y conductor, y 50 centavos adicionales por pasajero. La ruta también incluía el ferry Williams a través del río Kissimmee al oeste de Okeechobee , que cobraba 50 centavos.
La carretera fue anunciada como una alternativa entre estados al Tamiami Trail sin pavimentar , que también forma parte de la línea principal oeste de la autopista Dixie . Partes del mismo, incluida la sección con peaje, se utilizaron como conector del sur de Florida de la autopista Dixie .
Los peajes se eliminaron el 10 de junio de 1930.
La US 98 se puso en servicio por primera vez en 1934 y toda su ruta transcurría dentro de Florida, desde Pensacola hasta Apalachicola , pero por una ruta bastante diferente a su ruta actual. [ cita necesaria ]
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En 1951, el extremo oriental se amplió hasta su término actual en Palm Beach, Florida. Gran parte de esta extensión fue (y es) simultánea con otras rutas estadounidenses. [11] Desde Apalachicola, siguió el camino de la US 319 hasta Wakulla (con la que luego fue firmado), luego por la nueva State Road 30 a través de la parte baja de Big Bend hasta Perry . De 1952 a 1954, mientras se construía esta sección, la US 98 temporal iba desde Wakulla hasta Tallahassee por la US 319, y luego por la US 27 hacia el este hasta Perry. [ cita necesaria ]
Desde Perry, la US 98 se extendió hacia el sur al mismo tiempo que la US 19 por más de 125 millas (200 km) hasta cerca de Chassahowitzka , donde se encaminó hacia el sureste hasta Brooksville y hacia el este por State Road 50 hasta cerca de Trilby , donde dejó la Ruta 50 y giró hacia el sur. La US 98 se reunió con la US 301 al sur de Trilby y se extendió hacia el sur al mismo tiempo que la US 301 al sur de Dade City , donde siguió la State Road 35 hasta Fort Meade , unida por la US 17 en Bartow . Desde Fort Meade, la US 98 giró hacia el este hasta un cruce con la US 27 en West Frostproof desde donde siguió la US 27 simultáneamente hacia el sur. Desde DeSoto City, la US 98 se envió nuevamente hacia el este a lo largo del camino de State Road 66 hasta State Road 70 cerca de Okeechobee y luego por la carretera 70 hacia Okeechobee. Desde allí, la US 98 se encaminó al mismo tiempo que la recientemente ampliada US 441 hasta Canal Point . Desde Canal Point, reemplazó la State Road 716 hasta el cruce con la US 441 en Twenty Mile Bend y luego siguió el camino de la US 441 y la State Road 80 hasta su término en Palm Beach . Las secciones finales desde Canal Point hasta Palm Beach fueron designadas Temporal US 98 hasta principios de la década de 1960, [ cita requerida ] porque se planeó una reubicación a través de la SR 710 a través de Indiantown . [12]
En 1955, la US 98 se extendió hacia el oeste desde Pensacola hasta Alabama [11] sobre lo que ahora es State Road 298, conocida localmente como Lillian Highway. La US 98 mantuvo esta ruta hasta algún momento después de 1965, cuando fue encaminada a lo largo de su ruta actual al sur de la Estación Aérea Naval de Pensacola, Estación Corry (formalmente conocida como Estación Aérea Auxiliar Naval (NAAS) Corry Field). El aeródromo de NAAS Corry Field cerró en 1958, abriendo el camino para una ruta sur de la US 98. La alineación actual continúa hacia el oeste desde su intersección con State Road 298 y tiene cuatro carriles desde su intersección con Blue Angle Parkway hasta la intersección con Navy Boulevard. . La sección de cuatro carriles desde Navy Hospital hasta Navy Boulevard se recorre a lo largo de la calle de rodaje más al sur desde el antiguo aeropuerto NAAS Corry Field.
Después de las ampliaciones de la década de 1950, se realizaron cambios menores en el trazado de la US 98. Varios de ellos implicaron la construcción de rutas de circunvalación (en Ciudad de Panamá , Dade City, Lakeland y Bartow) o enderezamiento de alineamientos (cerca de Lakeland y Bartow). [ cita necesaria ] Alrededor de 1990, la US 441 se realineó en una nueva carretera desde el norte de Belle Glade hasta Twenty Mile Bend y, a fines de la década de 2000, la US 98 también se transfirió a esta ruta, el desvío más importante de la US 98 en Florida en casi medio siglo. El antiguo camino de la US 98 desde Canal Point ahora está señalizado como State Road 700 al norte del cruce con US 98/US 441 y la ruta del condado 700 al sur hasta County Road 880.
El FDOT anunció en enero de 2010, cerca del final de los 50 años de vida útil del diseño del Puente de la Bahía de Pensacola , que el puente era estructuralmente deficiente y tendría que ser reemplazado dentro de seis años. [13] A partir de 2011, se está llevando a cabo un estudio para determinar la "viabilidad, ubicación y diseño conceptual" de un puente de reemplazo. [14] En febrero de 2013, los planes comenzaron a reemplazar el puente y la construcción comenzará dentro de dos años, a un costo de $ 595,6 millones, en un recorrido ligeramente al oeste del puente existente. El nuevo puente, al igual que el actual, no cobrará peaje. [15] A partir de febrero de 2020, la construcción del nuevo puente está completa y solo se completará la parte peatonal y se desmantelará el puente antiguo para dar paso al puente paralelo para comenzar la construcción. Sin embargo, apenas unos meses después, durante el huracán Sally del 15 al 16 de septiembre de 2020, una barcaza se atascó debajo del puente antes de que una grúa cayera sobre un tramo del puente; esto derribó casi todo el tramo hacia la bahía de Pensacola , dejando el puente completamente inutilizable; [16] las reparaciones se organizaron rápidamente y el puente se reabrió al tráfico el 28 de mayo de 2021. [17]
McKethan dijo que el comité de numeración de rutas de la Asociación Estadounidense de funcionarios de Carreteras Estatales acordó la extensión de la Carretera 98 desde su actual terminal occidental en Apalachicola hasta West Palm Beach a través de Newport, Perry, Cross City, Brooksville, Lakeland, Frostproof, Okeechobee. y Punta del Canal. La aprobación se votó en la reciente reunión de la AASHO en Omaha, donde McKethan apareció en nombre del proyecto. La nueva ruta será designada en los mapas de carreteras estatales de 1952 que se publicarán el próximo mes. Por el momento, la autopista pasará por Tallahassee y bajará por la península porque el corte Newport-Perry aún está en construcción. El tramo de la ruta Okeechobee-West Palm Beach también será designado como temporal en los mapas de 1952 porque se proyecta la reubicación de la carretera allí, a través de Indiantown en el condado de Martin.
