La autopista US 27 ( US 27 ) en Florida es una autopista numerada de norte a sur de los Estados Unidos . Recorre 496,352 millas (798,801 km) desde el noroeste del área metropolitana de Miami hasta el área metropolitana de Tallahassee . En todo el estado, la Legislatura de Florida ha designado la US 27 como Claude Pepper Memorial Highway . Lleva el nombre del veterano estadista de Florida Claude Pepper , que sirvió tanto en el Senado como en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos . El tramo que va de Miami a South Bay fue designado originalmente como Thomas E. Will Memorial Highway por la Legislatura de Florida en 1937, cuando esa parte se conocía como State Road 26 (SR 26). [2] Thomas E. Will, el fundador de Okeelanta , había trabajado durante casi 20 años para lograr que el estado construyera una carretera desde Miami hasta el área al sur del lago Okeechobee . [2] Durante la mayor parte de su longitud en el estado, la US 27 es una carretera dividida .
Entre Miami y Ocala , la US 27 sigue a la SR 25 ; entre Leesburg y Williston , sigue la SR 500 ; entre Williston y High Springs , sigue la SR 45 ; entre High Springs y el centro de Tallahassee , sigue la SR 20 ; dentro del centro de Tallahassee, sigue la SR 61 ; y, entre Tallahassee y la frontera con Georgia, sigue la State Road 63 ( SR 63 ).
Las concurrencias incluyen la SR 80 entre South Bay y Clewiston , la SR 78 desde Moore Haven hasta Citrus Center , la US 98 entre Sebring y el oeste de Frostproof , y la US 441 entre Leesburg y Ocala, que también incluye una concurrencia con la US 301 entre Belleview y Ocala. Otros incluyen la US 41 entre Williston y High Springs, la SR 20 entre High Springs y Tallahassee, la US 129 en Branford , la US 19 entre Perry y Capps y la SR 61 en Tallahassee.
.jpg/1280px-US_Route_27_End_(33287604914).jpg)
La US 27 comienza su viaje hacia el norte como North 36th Street en Midtown Miami , en dirección oeste desde la US 1 durante 4,4 millas (7,1 km) antes de girar hacia el noroeste para pasar por debajo del término occidental de la SR 112 (Airport Expressway), mientras también pasa por la Interestatal 95 ( I-95) sin intercambio directo. Luego avanza hacia el noroeste durante cinco millas (8,0 km) como South Okeechobee Road, paralela al Canal de Miami , formando el límite suroeste de la ciudad de Hialeah . Después de un intercambio con SR 826 (Palmetto Expressway), continúa hacia el noroeste como North Okeechobee Road durante cinco millas (8,0 km) antes de un intercambio con Homestead Extension de Florida Turnpike. Después de otras cuatro millas (6,4 km), la carretera gira hacia el norte y, después de pasar el término norte de la SR 997 (Krome Avenue), cruza hacia el condado de Broward .
En el condado de Broward, la carretera pasa por humedales protegidos y líneas eléctricas de alta resistencia en el oeste y los confines exteriores de las comunidades suburbanas de Pembroke Pines y Weston en el este, donde se curva hacia el noroeste. Pasa por West Broward High School en Pembroke Pines , en la que muchos autobuses escolares procedentes de SR 822 (Sheridan Street) utilizan la US 27 para llegar a Johnson Street hasta donde está la escuela secundaria. Luego, la US 27 llega a un intercambio con la I-75 y Alligator Alley (salida 23), que es un elaborado intercambio parcial en forma de trébol con pasos elevados desde la US 27, rampas circulares desde la I-75 y sin reentrada a ninguna de las carreteras. Desde aquí, la carretera está rodeada de áreas silvestres y recreativas relacionadas con los Everglades antes de girar hacia el norte hacia South Bay , donde se cruza con la SR 80 y se superpone a la carretera antes de girar hacia el oeste a lo largo de las orillas del lago Okeechobee . La carretera bordea la costa suroeste del lago Okeechobee y luego se dirige hacia el oeste a través de Lake Harbor y luego Clewiston , antes de hacer un giro brusco hacia el norte hacia Moore Haven , donde cruza el puente conmemorativo Mamie Langdale sobre el canal Caloosahatchee y hace otro giro brusco hacia el oeste. Luego, la carretera se cruza con la SR 78 , que se superpone hasta llegar a Citrus Center , luego avanza en dirección norte hacia las comunidades centrales de Florida como Lake Placid , donde se cruza con la SR 70 .
El término sur de la concurrencia con la US 98 es también el término este de la SR 66 . Desde aquí, las rutas ocultas son la SR 25 y la SR 700 . Poco después de esto, la US 27/US 98 atraviesa un área de franja comercial antes de girar hacia el oeste en una intersección en Y a lo largo de la costa sur del lago Jackson en Sebring , donde comienza la SR 17 . La carretera regresa hacia el noroeste a medida que avanza y luego se aleja de la orilla del lago. Al norte de aquí, la carretera corre al oeste del lago Sebring, pero, en Avon Park , corre mucho más cerca de las orillas del lago Glenada, donde pasa por el territorio de South Florida State College . Desde aquí, pasa por los lagos Lelia y Anoka y, justo al este del Aeropuerto Ejecutivo de Avon Park , cruza la SR 64 y el extremo norte de un segmento de la SR 17. La SR 64 continúa hacia el este a lo largo de parte de la SR 17 como una carretera de dos condados. extensión al noreste hasta el condado de Polk , que atraviesa el bosque estatal Lake Wales Ridge y termina en Avon Park Air Force Range. Al norte de aquí, la US 27 lleva rutas estatales ocultas (SR 17, SR 25 y SR 700) hacia el condado de Polk hasta llegar a Sunray Deli Estates, donde la SR 17 se separa nuevamente y corre relativamente paralela a la US 27 hasta llegar a Haines City. . Mientras tanto, después de hacer una curva inversa sobre un puente sobre una línea ferroviaria de CSX Transportation que utilizan las líneas Silver Star y Silver Meteor de Amtrak , la US 98 se separa en el oeste de Frostproof, llevándose consigo la SR 700. En la dirección opuesta a esta intersección hay una continuación de County Road 630 (CR 630). Después de pasar por la Universidad Warner , Crooked Lake Park y CR 640 , la US 27 se vuelve un poco menos rural a medida que se acerca a un intercambio parcial en forma de trébol sin numerar con la SR 60 en Lake Wales . Al norte de este punto, la US 27 se convierte en una carretera de seis carriles y permanece así hasta llegar a la SR 540 en Waverly , donde la carretera se estrecha nuevamente a cuatro carriles. Sin embargo, la ampliación de la US 27 a una autopista de seis carriles continúa en el condado de Polk entre aquí y la SR 542 en Dundee . Al norte de aquí, la US 27 atraviesa el lago Hamilton y rodea las orillas orientales del lago que da nombre a la comunidad. Después de pasar por un par de comunidades cerradas y cruzar un puente entre Middle Lake Hamilton, y el irónicamente llamado Little Lake Hamilton, más grande, gira hacia el norte y se cruza con la SR 544 . Girando hacia el noreste después de pasar por Lake Henry, la US 27 se encuentra con otro intercambio sin numerar con la US 17 / US 92 en Haines City e inmediatamente pasa sobre otra línea ferroviaria de CSX Transportation que utilizan las líneas Silver Star y Silver Meteor de Amtrak. Con la excepción de un segmento entre Hammock Lake y Tower Lake, la mayor parte de la US 27 sigue siendo una franja comercial, especialmente cuando ingresa a Davenport y se acerca a los intercambios en forma de cuarto de trébol en las esquinas sureste y noroeste del puente sobre la I-4 en la salida 55. .
Al norte de la I-4, la US 27 contiene más intercambios sin numerar. El primero de los cuales es un intercambio de trompeta con la US 192 ( SR 530 ) en la línea del condado de Polk- Lake en Citrus Ridge y, poco después, una intersección a nivel con la CR 474 , aunque algunos mapas han indicado otro intercambio aquí. La mayor parte de la carretera sigue siendo una carretera rural de cuatro carriles con intersecciones a nivel. Después de pasar por el Parque Estatal Lake Louisa y rodear la orilla oriental del lago que da nombre al parque, la US 27 se acerca a un intercambio en forma de trébol sin números de salida en la SR 50 en Clermont. Después de pasar la Florida Citrus Tower y el Presidents Hall of Fame, la carretera ingresa a Minneola a lo largo del lado este del lago Minneola, donde cruza un puente sobre South Lake Trail , cruza carreteras como CR Old 50 , así como CR 561 , esta última. del cual comparte una breve concurrencia. Después de esta sección, corre brevemente paralela al lado suroeste de la autopista de peaje de Florida , hasta que se desvía ligeramente hacia el oeste y se acerca a un cruce de un cuarto de hoja de trébol con la SR 19 al sur de Howey-in-the-Hills , que también incluye un cruce en dirección sur con La autopista de peaje de Florida. El intercambio de la autopista de peaje en dirección norte se puede encontrar más al noroeste. En Okahumpka , la US 27 cruza dos carreteras del condado que son extensiones de las carreteras estatales. El primero de los cuales es CR 48 , y el siguiente es el término norte de CR 33 antes de correr a lo largo de la costa occidental del lago Harris y la costa este del lago Denham, la ubicación de Singletary Park. Aquí se cruza con CR 25A . Al norte del lago Harris, ingresa a Leesburg donde la US 27 tiene una intersección con la SR 44 . La US 441 se une más tarde a la US 27 y, como resultado, las rutas estatales ocultas son oficialmente SR 25 / SR 500 . Sin embargo, la SR 500 se vuelve más prominente porque en Lady Lake, la SR 25 se bifurca como CR 25. Esta alguna vez sirvió como el término sur de la alternativa US 27/US 441 (US 441 Alt.) alrededor del lago Weir hacia Belleview , pero aún sigue siendo una ruta pintoresca.
Alrededor de la frontera entre los condados de Lake y Marion , la US 27/US 441 ingresa a una comunidad de jubilados conocida como The Villages . Debido al uso frecuente de carros de golf legales en la calle en la comunidad, se pueden encontrar puentes y túneles para estos carros a lo largo de la carretera. La US 27/US 441 sale de The Villages cuando se acerca a la CR 42 , una ruta panorámica de dos condados de este a oeste a través de Florida Central . Al norte de aquí, sirve como circunvalación recién construida que conduce a CR 484 , en Summerfield . Dentro de Belleview, la carretera encuentra dos intersecciones algo importantes; CR 25A y luego SR 35 . La SR 35 se une a la US 27/US 441 en sentido contrario al mismo tiempo que la SR 500 a medida que la carretera se curva más hacia el oeste, hasta llegar a la intersección con la US 301 , donde la SR 35 gira hacia el sur y la SR 500 se convierte en la carretera estatal oculta para US 27/US 301/US 441 por algunas cuadras. SR 25, sin embargo, se reúne con la triple concurrencia en el antiguo término este de CR 484 y comparte una concurrencia con SR 25, y la nueva ruta secreta de US 27/US 301/US 441 se convierte en SR 25/SR 500. Después de esa sección, el camino vuelve a girar más hacia el norte. Cerca del derecho de paso del anteriormente propuesto Cross Florida Barge Canal , la mediana de la carretera se ensancha pero se estrecha nuevamente a la normalidad. Sin embargo, antes de hacerlo, se cruza con la CR 328 , donde existe una comisaría de policía entre la mediana. Detrás de la comisaría existen soportes para un puente que debía pasar sobre el canal. Al oeste de esta intersección se encuentra el inicio del sendero Santos de Marjorie Harris Carr Cross Florida Greenway . [3]
Antes de que la US 27/US 301/US 441 ingrese a Ocala , se desvía a la izquierda en una intersección con CR Old 441 (Southeast Lake Weir Avenue), un antiguo segmento de la US 441 que eventualmente conduce a Ocala Union Station . La primera intersección importante después de esta sección es la calle 31. Luego, cruza por debajo de un puente de ferrocarril antes de llegar a los límites de la ciudad y las intersecciones con el término norte de CR 475 y cruzar la SR 464 (17th Street). US 27/US 301/US 441 se cruza con la SR 200 (convirtiéndose en la nueva carretera estatal oculta hasta que la US 301 llegue a la US 1/US 23). La carretera llega al corazón de Ocala en la intersección con SR 40 (West Silver Springs Boulevard). Después de esta sección, la carretera cruza un puente ferroviario al oeste de Ocala Union Station. Cinco cuadras más tarde, llega a la intersección de SR 492 (Northwest 10th Street) solo para avanzar en la dirección opuesta, dejando la superposición de US 301/US 441 y tomando consigo la SR 500 . Después de conservar su estatus como autopista estadounidense independiente, la US 27 se mueve desde Northwest Tenth Street hasta Northwest Blitchton Road y tiene otro intercambio con la I-75 en la salida 354, aunque este es un simple intercambio de diamantes , a diferencia del elaborado intercambio parcial en forma de hoja de trébol. con pasos elevados en Weston. Desde aquí, continúa hacia el noroeste a través del condado rural de Marion, gran parte del cual está rodeado de granjas de caballos. Las pocas intersecciones verdaderamente importantes en esta región incluyen la CR 464B en Fellowship y luego la CR 326 cerca de Emathla .
Las últimas intersecciones en la línea del condado de Marion- Levy son con CR 316 y CR 335 . Aunque las granjas de caballos son escasas en este segmento del condado de Levy, los alrededores siguen siendo rurales. CR 316 comienza nuevamente en una intersección con US 27 en East Williston , y cuando la carretera ingresa a la ciudad de Williston, sirve como el término occidental de CR 318 , cruza un conjunto de vías de ferrocarril de CSX Transportation y pierde su estatus como independiente. Carretera estadounidense. La SR 500 continúa recto por la US 27 Alt. , mientras que la US 27 gira hacia el norte y se une a la US 41 ( SR 45 oculta ), así como a la SR 121 , que ya corría hacia el este por algunas cuadras a lo largo de la US 27 Alt. Sin embargo, la concurrencia con la SR 121 es de corta duración, ya que se bifurca hacia el noreste. La concurrencia US 27/US 41 es uno de los pocos segmentos que tienen solo dos carriles de ancho y comienza a inclinarse hacia el noroeste hasta cambiar brevemente hacia el norte antes de acercarse a Archer , donde se cruza con CR 346 , entonces una antigua Florida Central y Peninsular. Derecho de vía del ferrocarril y finalmente SR 24 . Después de la SR 24, la US 27/US 41 gira hacia el noroeste pero se dirige directamente hacia el norte a través de la SR 26 en Newberry , y ambas permanecen como tales hasta que la US 41 llega a High Springs , se une a la US 441 hacia Lake City y apunta al norte.
La US 27 se dirige hacia el oeste por la SR 20 sin firmar , que se denomina Primera Avenida hasta que cruza el río Santa Fe y entra en el condado de Columbia . Desde aquí, continúa hacia el noroeste, pero gira brevemente hacia el oeste después de ingresar a Fort White justo antes de cruzar la SR 47 . La carretera gira nuevamente hacia la derecha y gira hacia el noroeste antes de salir de la ciudad, pero gradualmente gira hacia el oeste a medida que se acerca al condado de Suwannee . Antes de que la carretera cruce el río Ichetucknee en la línea del condado de Columbia-Suwannee, se cruza con Southwest Riverside Avenue, que sirve como el término occidental del sendero O'Leno a Ichetucknee [4] y el término oriental de la vía verde del río Suwannee, ambos de los cuales se encuentran a lo largo de una antigua línea de ferrocarril de la Costa Atlántica . [5] Tanto la US 27 como el sendero atraviesan Hildreth , el hogar del Parque Estatal Ichetucknee Springs , y luego se encuentran con el extremo este de una concurrencia con la US 129 ( SR 49 ), que también es el término sur de CR 49 . US 27/US 129 y el sendero ingresan a la aldea de Wachtokha, pero el sendero permanece recto mientras que la carretera se curva ligeramente hacia el noroeste. Una ligera curva hacia el suroeste es donde ambas rutas ingresan oficialmente a Branford , donde la US 129 gira hacia el norte hacia la SR 249 sin firmar . La vía verde del río Suwannee cruza la US 27 entre el extremo oeste de la concurrencia US 27/US 129 y el puente Frank R. Norris que cruza el río Suwannee , pero también fue una vez el término norte de la US 129 Alt. , que siguió la US 27 a través del río hacia el condado de Lafayette hasta llegar a la SR 349 en Grady.
La carretera atraviesa la comunidad rural de Alton y luego disminuye su velocidad al entrar en Mayo , donde se cruza con la SR 51 , cuya esquina noroeste contiene el histórico Palacio de Justicia del Condado de Lafayette . Después de la intersección de Lafayette Street, la carretera vuelve a girar hacia el noroeste. Fuera de los límites de la ciudad, la carretera cruza varias carreteras locales, la más importante de las cuales es la CR 534 . El resto del camino, la US 27 corre hacia el noroeste a través de más zonas rurales del oeste del condado de Lafayette, pero vuelve a girar hacia el oeste cuando se acerca a Buckville, donde se cruza con el término sur de CR 53 y el término norte de CR 534, los cuales alguna vez fueron parte. de la SR 53 . La última intersección en el condado de Lafayette es con CR 348 en Townsend antes de que la US 27 quede rodeada por un pantano al ingresar al condado de Taylor.
Swampland continúa rodeando la US 27 hasta que se acerca a Perry , donde se puede encontrar una estación de pesaje para camiones pequeños a lo largo del arcén en dirección oeste. La carretera se divide momentáneamente en la intersección de la SR 30 , que tiene carriles de giro controlado en el divisor, pero luego vuelve a convertirse en una carretera indivisa de dos carriles cuando gira hacia el noroeste. En Buckeye Nursery Road, la US 27 recibe el nombre de East Hampton Springs Avenue. La avenida se curva de noroeste a suroeste una vez más y luego recta hacia el oeste en Washington Street. El nombre de la calle cambia de East Hampton Springs Avenue a West Hampton Springs Avenue en la US 221 ( SR 55 oculta ) y también se une a la US 221 Truck . Varias cuadras más tarde, la carretera se cruza con Byron Butler Parkway, que es el término norte de la US 19 / US 98 /US 27 Alt. concurrencia. Aquí, US 27 Alt. termina, la US 98 y la SR 30 salen de la US 19 y giran hacia el oeste en West Hampton Springs Avenue, y la US 27 se une a la US 19 convirtiéndose nuevamente en una carretera de cuatro carriles. US 19/US 27 también continúa transportando el camión US 221 hasta llegar a CR 359A (Wright Road), pero también continúa tomando la SR 20 en dirección noroeste a través del resto del condado de Taylor y luego muy brevemente en el condado de Madison , donde se cruza. CR 150 . La US 19 se separa en Capps hacia la SR 57 en su camino a través de Monticello , pero no sin antes retomar una dirección hacia el oeste en la línea del condado de Madison- Jefferson . En Tallahassee , la carretera se convierte en Apalachee Parkway, construida en 1957, una importante vía de este a oeste. La avenida tiene una sección corta de autopista justo al este del capitolio, luego es un concurrido bulevar de superficie de cuatro carriles con vías de servicio durante las siguientes millas, pasando por Governor's Square , el centro de Tallahassee y muchos edificios de oficinas estatales. Sin embargo, la US 27 corre hacia el oeste a lo largo de este tramo de carretera y Apalachee Parkway termina en SR 61 (Monroe Street) frente al edificio del Capitolio del Estado de Florida . La US 27 y la SR 20 hacen un giro brusco hacia el norte a lo largo de la SR 61, pero, en la intersección de la US 90 , la SR 20 gira hacia el oeste mientras que la US 27 continúa hacia el norte por la SR 61.
.jpg/1280px-Construction_of_Apalachee_Parkway_in_Tallahassee,_Florida_(9618412818).jpg)
Después de la intersección con la US 90, la SR 63 oculta comienza oficialmente en la intersección de North Monroe Street y Thomasville Road, donde la SR 61 retoma su estatus como ruta expuesta separada. Después de cruzar la Séptima Avenida, comienza a girar hacia el noroeste evitando el lago Ella. La primera intersección durante esta curva es CR 158 (Tharpe Street) y es el comienzo del nombre de calle alternativo de la SR 63, Old Quincy Highway.
La SR 63 se acerca a su única ruta auxiliar con sufijo en la forma de CR 63A antes de encontrar un intercambio parcial en forma de trébol con la I-10 (salida 199). Al norte del intercambio, comienza a salir de los límites de la ciudad de Tallahassee. Gran parte de este segmento de la SR 63 consta de parques para vehículos recreativos y otras instalaciones que atienden a los turistas del Parque Estatal Arqueológico Lake Jackson Mounds . También sirve como término noreste de CR 356 . Después de cruzar un puente que pasa sobre una pequeña parte del lago Jackson, la carretera cruza simultáneamente el término norte de SR 263 y el término sur de CR 157 y CR 361.
La carretera corre a lo largo del lado oeste del Aeropuerto Comercial de Tallahassee y hace una curva inversa cuando se acerca a un puente sobre el río Ochlockonee , donde cruza la línea del condado de León- Gadsden y continúa avanzando hacia el noroeste. Después de cruzar otro puente, la primera intersección importante del condado es el término este de CR 270 . Más al norte, CR 159 se une secretamente a US 27/SR 63 en una triple concurrencia, y las tres rutas se acercan a una línea ferroviaria de CSX Transportation hasta que giran hacia el noreste antes de ingresar a la ciudad de La Habana . CR 159 se bifurca sola hacia el noroeste antes de que US 27/SR 63 gire directamente hacia el norte a medida que se acerca a la intersección con SR 12 y CR 12A . La SR 12 se une a la carretera en una breve concurrencia antes de bifurcarse hacia el este como CR 12 , dentro de los límites de la ciudad de La Habana. La línea ferroviaria CSX Transportation mencionada anteriormente vuelve a discurrir más o menos paralela a la carretera. La carretera y las vías se curvan hacia adelante y hacia atrás una cerca de la otra hasta que las vías dan un último giro hacia el noroeste en Hinson , y la SR 63 comienza a girar hacia el noreste antes de la intersección con CR 159A . Poco después de esta sección, la SR 63 se curva más hacia el noreste a medida que se acerca a la CR 12B . Finalmente en Darsey, la SR 63 sirve como el término norte de la CR 157 y el término sur de una extensión de la ruta estatal 111 (SR 111), antes de girar nuevamente hacia el noroeste y finalmente terminar en la frontera entre los estados de Florida y Georgia, donde la US 27 continúa por SR 1 .
.svg/1280px-US_27_(FL).svg.png)
La US 27 entró por primera vez en Florida en 1934 y terminó en Tallahassee . En 1949, se amplió hasta su terminal actual en Miami.
Desde 1956 hasta 1993, los letreros de US 27 en Florida presentaban numeración blanca sobre un escudo verde. [6] La "codificación de colores" de las autopistas estadounidenses por parte del Departamento de Transporte de Florida se detuvo cuando el estado ya no pudo usar fondos federales para reemplazar las señales con nada que no fuera la versión estándar en blanco y negro; Quedan algunas señales verdes de US 27.
Poco después de tocar tierra por segunda vez, el ojo del huracán Irma recorrió aproximadamente todo el curso de la US 27 en Florida, al norte de Lake Placid.
En enero de 2021, el representante Anthony Sabatini anunció que patrocinará una enmienda para nombrar la sección de la US 27 en Florida como Autopista Presidente Donald J. Trump en honor al expresidente Donald Trump . [7]
En Florida han existido al menos cinco rutas especiales de la US 27, aunque hoy solo existe una:
