State Road 30 ( SR 30 ) es la designación mayoritariamente oculta del Departamento de Transporte de Florida para la mayor parte de la US 98 desde la frontera estatal de Florida- Alabama hasta el este de Perry, Florida .
En un tramo de 14 millas de largo al oeste de la ciudad de Panamá , la US 98 y la SR 30 están separadas por menos de una milla (1,6 km), con la SR 30 en Front Beach Road a lo largo de la costa del Golfo de México en Hollywood Beach, Laguna. Beach y Panama City Beach , y la US 98 tierra adentro (como State Road 30A sin firmar ) a lo largo de Panama City Beach Parkway sin pasar por las comunidades costeras. En 2009, el DOT de Florida comenzó a firmar Front Beach Road como SR 30 y eliminó las señales alternativas de la US 98.
En la ciudad de Panamá y Callaway , la US 98 y la SR 30 toman rumbos diferentes a medida que pasan por las dos ciudades, en las que la SR 30 se convierte en Business US 98 y la US 98 se convierte en SR 30A sin firmar (para obtener más detalles sobre la ruta a través de la ciudad de Panamá y Callaway). , haga clic aquí ). Tanto en el extremo occidental como en el este de la división, la US 98 y la SR 30 se fusionan al acercarse a un puente (en Panama City Parkway que cruza la Bahía de Saint Andrew hacia el oeste; y, hacia el este, el Puente New Dupont que cruza East Bay para acceder a – y a través de – la Base de la Fuerza Aérea Tyndall ).
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El término este de la SR 30 es una intersección con la US 19 - US 27 - SR 20 en Perry . Allí, un automovilista que conduzca en dirección este por la US 98 (West Hampton Springs Avenue) puede girar hacia el sur para continuar por Byron Butler Parkway ( alternativa US 27 - US 19 -US 98). Los automovilistas que continúan hacia el este por East Hampton Springs Avenue viajan por la US 27 - SR 20 en dirección sur hacia Mayo , Alachua y Gainesville .
El FDOT anunció en enero de 2010, cerca del final de los 50 años de vida útil del diseño del Puente de la Bahía de Pensacola , que el puente era estructuralmente deficiente y tendría que ser reemplazado dentro de seis años. [2] A partir de 2011, se está llevando a cabo un estudio para determinar la "viabilidad, ubicación y diseño conceptual" de un puente de reemplazo. [3] En febrero de 2013, los planes comenzaron a reemplazar el puente y la construcción comenzará dentro de dos años, a un costo de $ 595,6 millones, en un recorrido ligeramente al oeste del puente existente. El nuevo puente, al igual que el actual, no cobrará peaje. [4] A partir de febrero de 2020, la construcción del nuevo puente está completa y solo se completará la parte peatonal y se desmantelará el puente antiguo para dar paso al puente paralelo para comenzar la construcción. Sin embargo, apenas unos meses después, durante el huracán Sally del 15 al 16 de septiembre de 2020, una barcaza se atascó debajo del puente antes de que una grúa cayera sobre un tramo del puente; esto derribó casi todo el tramo hacia la bahía de Pensacola , dejando el puente completamente inutilizable; [5] las reparaciones se organizaron rápidamente y se planeó reabrir el puente en marzo de 2021. [6]
County Road 30 ( CR 30 ) corre a lo largo de un segmento de Front Beach Road en Laguna Beach . El Departamento de Transporte de Florida cedió la antigua sección de la SR 30 a cambio de County Road 390 . [7] CR 30 va desde el cruce con US 98 / SR 30A /SR 30 en dirección este y termina en la intersección con Deluna Place en la línea de la ciudad de Panama City Beach, donde se reanuda la SR 30.
State Road 30A ( SR 30A ) es una designación del Departamento de Transporte de Florida compartida por cuatro rutas alternativas de SR 30 en la península de Florida . Dos segmentos tienen señalización SR 30A; los otros dos no lo hacen, ya que son segmentos de la Ruta 98 de los EE. UU. (US 98). Tres de los cuatro segmentos de la SR 30A están junto a la costa del Golfo de México en la mayor parte (si no en toda) de su longitud.
Justo al oeste de Santa Rosa Beach , cerca de East Hewlett Road, County Road 30A se bifurca en Reddick Road (US 98/SR 30) y se dirige hacia el sureste hacia la costa del Golfo de México . Mientras que la US 98/SR 30 continúa por el corazón del bosque estatal de Point Washington, la CR 30A sigue la costa, pasando por Grayton Beach y Seaside , antes de unirse a la SR 30 cerca de Inlet Beach .
County Road 30A en los condados de Gulf y Franklin es un segmento anterior de SR 30A. La carretera sigue la costa de Bay San Blas, Indian Lagoon y Saint Vincent Sound desde el cruce con SR 30A y SR 30E hasta US 98.
State Road 30B es una carretera sin señalizar en Pensacola conocida localmente como Gregory Square. Corriendo hacia el este desde Gregory Street, termina en un callejón sin salida apenas 0,123 millas (0,198 km) más tarde. La carretera alguna vez fue parte de State Road 30, hasta que fue realineada. Gregory Street es mantenida por FDOT y está inventariada como parte de State Road 30, pero no es una carretera señalizada.
Toda la ruta se encuentra en Pensacola , condado de Escambia .
County Road 30B ( CR 30B ), anteriormente State Road 30B , corre a lo largo de la península de St. Joseph y se conoce localmente como Indian Pass Road. Era una ruta panorámica, con el término occidental en una intersección con CR 30A y un término oriental en el campamento de Indian Pass.
State Road 30E ( SR 30E ) existe en la península de St. Joseph y se conoce localmente como Cape San Blas Road. Es una ruta panorámica, con el término occidental en el Parque Estatal St. Joseph Peninsula, cerca de Eagle Harbor. Los automovilistas en dirección este pasan por el TH Stone Memorial y el faro de Cabo San Blas a medida que se acercan al final de la SR 30E, una intersección con el circuito de la SR 30A aproximadamente a una milla al sur del faro de St. Joseph Point.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Gulf .
En Panama City Beach , existe una serie de antiguas carreteras estatales que fueron cedidas al control del condado de Bay, todas ellas alternativas a la carretera estatal 30. Todas las rutas llevan el nombre de sus antiguos números de carreteras estatales, excepto CR 30P, que es la antigua. SR 30F.
A medida que la SR 30 de 16 millas de largo es paralela a la costa del Golfo , pasa por Hollywood Beach, Sunnyside , Laguna Beach y Panama City Beach , paradas populares de " vacaciones de primavera " para estudiantes universitarios estadounidenses, antes de girar hacia el interior para unirse a la US 98. La popularidad de la playa de Panama City Beach (con el parque de atracciones Miracle Strip ) a menudo ha resultado en la sobrecarga de Front Beach Road y en la "creación" por parte del FDOT de una segunda circunvalación del centro de la ciudad: las tres millas (5 km) largo SR 392A.
A diferencia de la SR 30A, la SR 392A se encuentra completamente dentro de los límites de la ciudad de Panama City Beach, a no más de 0,4 millas (0,64 km) tierra adentro desde el Golfo de México. Conocido localmente como Hutchison Boulevard, está señalizado de este a oeste. El término occidental es una intersección con SR 30 Alternate cerca de Youpon Road; el término este es una intersección con SR 30 en Thomas Drive.
Toda la ruta se encuentra en Panama City Beach , condado de Bay .