Emirates es la cuarta aerolínea del mundo en términos de ingresos programados por pasajeros-kilómetros volados. [7] También es el segundo mayor país en términos de toneladas-kilómetros volados de carga.
A mediados de la década de 1980, Gulf Air comenzó a recortar sus servicios a Dubai. Como resultado, Emirates se fundó el 15 de marzo de 1985, con el respaldo de la familia real de Dubai y sus dos primeros aviones proporcionados por Pakistan International Airlines . Con 10 millones de dólares de capital inicial, debía funcionar independientemente de los subsidios gubernamentales. Pakistan International Airlines también proporcionó instalaciones de formación gratuitas a la tripulación de cabina de Emirates en el aeropuerto de Karachi . La aerolínea fue fundada por Ahmed bin Saeed Al Maktoum , el actual presidente de la aerolínea. En los años posteriores a su fundación, la aerolínea amplió rápidamente tanto su flota como sus destinos. En octubre de 2008, Emirates trasladó todas sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de Dubai a la Terminal 3. [8]
Emirates opera una flota mixta de aviones de fuselaje ancho Airbus y Boeing y es una de las pocas aerolíneas que opera una flota de aviones de fuselaje ancho (excluyendo Emirates Executive). [9] En diciembre de 2023 , Emirates es el mayor operador de Airbus A380 con 123 aviones en servicio. [10] [11] Desde su introducción, el Airbus A380 se ha convertido en una parte integral de la flota de Emirates , especialmente en rutas de larga distancia y alta densidad. Emirates es también el mayor operador de Boeing 777 del mundo con 133 aviones en servicio. [12][actualizar]
Historia
Emirates se fundó en marzo de 1985 con el respaldo del gobernante de Dubai, Mohammed bin Rashid Al Maktoum . En marzo de 1985, a Maurice Flanagan se le encomendó la ambiciosa misión de lanzar una aerolínea en cinco meses con una financiación inicial de 10 millones de dólares. Le dijeron que la aerolínea tenía que “verse bien, ser buena y ganar dinero”. No habría subsidios ni protección aeropolítica bajo la política de cielos abiertos de Dubai.
El 3 de julio de 1987, el A6-EKA voló de Toulouse a Dubai cuando Emirates recibió su primer avión propio, un Airbus A310-304.
Durante sus primeros años, Emirates experimentó un fuerte crecimiento, con un promedio anual del 30%. La Guerra del Golfo ayudó a impulsar el negocio de la aerolínea, ya que fue la única aerolínea que siguió volando en los últimos diez días de la guerra. En 2000, la aerolínea realizó un pedido de una gran cantidad de aviones, incluidos el Boeing 777-300 y el Airbus A380, y también lanzó su programa de viajero frecuente, Skywards. [13]
Desde entonces, la aerolínea ha seguido ampliando su flota y su red, centrándose en operar vuelos a cualquier parte del mundo a través de Dubái y compitiendo con otras aerolíneas importantes en rutas internacionales. Su crecimiento ha atraído críticas de otras aerolíneas, que afirman que la aerolínea tiene ventajas injustas y, como resultado, han pedido el fin de las políticas de cielos abiertos con los Emiratos Árabes Unidos. [14] [15] En 2017, Emirates "renovó su ola de compra de aviones" y acordó comprar varios 787 Dreamliners de Boeing por 15.100 millones de dólares. El Wall Street Journal describió el acuerdo como una "pérdida dolorosa" para Airbus. [16] En 2023, Emirates encargó 50 mil millones de dólares en aviones Boeing a su aerolínea hermana, flyDubai, en el Salón Aeronáutico de Dubái. [17] Emirates encargó 90 aviones, incluidas ambas versiones del nuevo avión de larga distancia. [17]
La aerolínea es una subsidiaria de The Emirates Group , que es una subsidiaria de la compañía de inversión del gobierno de Dubai, Investment Corporation of Dubai . [18] [19] [20] La aerolínea ha registrado ganancias todos los años, excepto el segundo año, y el crecimiento nunca ha caído por debajo del 20% anual. En sus primeros 11 años, duplicó su tamaño cada 3,5 años y desde entonces lo ha hecho cada cuatro años. [21]
En 2015, Emirates pagó dividendos por valor de 2.600 millones de AED (708 millones de dólares estadounidenses), en comparación con 1.000 millones de AED (272 millones de dólares estadounidenses) en 2014. [22] El gobierno ha recibido 14.600 millones de AED de Emirates desde que comenzaron a pagarse dividendos en 1999 por haber proporcionó un capital inicial de 10 millones de dólares estadounidenses y una inversión adicional de aproximadamente 80 millones de dólares estadounidenses en el momento de la creación de la aerolínea. [23] El gobierno de Dubai es el único propietario de la compañía, pero no aporta ningún dinero nuevo ni interfiere con el funcionamiento de la aerolínea. [21]
Estructura y empleo
Emirates se ha diversificado en industrias y sectores relacionados, incluidos servicios aeroportuarios, ingeniería, catering y operaciones de operadores turísticos . Emirates tiene siete filiales y su empresa matriz tiene más de 50. [24] [25] Al final del año fiscal, el 31 de marzo de 2020, la empresa empleaba un total de 59.519 empleados, de los cuales 21.789 eran tripulantes de cabina, 4.313 eran tripulantes de vuelo. tripulación de cubierta, 3.316 estaban en ingeniería, 12.627 figuraban como otros, 5.376 empleados estaban en estaciones en el extranjero y 12.098 en compañías subsidiarias. [2] : 72 El Grupo Emirates empleaba a un total de 105.730 empleados. [2] : 184
Emirates ofrece a sus empleados beneficios como planes de salud integrales y licencias remuneradas por maternidad y enfermedad. Otra estrategia empleada por Emirates es utilizar la participación en las ganancias y el pago por mérito como parte de su enfoque de gestión del desempeño basado en competencias. [26]
Registro ambiental
La aerolínea afirma tener menores emisiones que otras aerolíneas porque su flota consume un combustible promedio de menos de 4 litros por cada 100 pasajeros-kilómetro. [27] En 2023, la aerolínea anunció que invertiría 200 millones de dólares durante tres años para buscar investigación y desarrollo relacionados con la reducción de combustibles fósiles en la aviación comercial, incluida la inversión en el desarrollo de alternativas y soluciones de combustible y energía. [28]
Las tendencias clave para Emirates son (al año financiero que finaliza el 31 de marzo): [29]
En la década de 1990, Emirates lanzó su primera serie de comerciales, todos con el lema "Sé bueno contigo mismo, vuela con Emirates". En 1999, lanzó un comercial muy raro del A330-200 con diferentes imágenes que mostraban el avión pintado con la librea original y la librea utilizada desde 1999 hasta 2023, que se lanzó unos meses antes.
Los comerciales reaparecieron a partir de 2002 y la aerolínea adoptó el lema "Vuela con Emirates. Sigue descubriendo" en 2004. En la década de 2010, Emirates utilizó múltiples lemas en su publicidad, incluidos "Vuela con Emirates. Sigue descubriendo", "Vuela con Emirates a más de seis continentes". y "Hola mañana". [35] Emirates utiliza actualmente el lema "Fly Better".
Emirates introdujo un nuevo diseño de uniforme en agosto de 2008 para sus 16.000 empleados, diseñado por Simon Jersey. El uniforme externo incluye el sombrero de los Emiratos, faldas con pliegues rojos, blusas más ajustadas y el regreso de zapatos y bolsos de cuero rojos. Para el uniforme a bordo, la tripulación de cabina masculina y femenina usa chalecos de servicio en lugar de las chaquetas y tabardos que usaban anteriormente. Los asistentes de vuelo masculinos visten un traje marrón chocolate, a rayas, con una camisa color crema y una corbata roja, color caramelo y miel. Tanto los sobrecargos masculinos como femeninos visten este color marrón chocolate, pero sin rojo. [36]
Desde su formación en 1985, los aviones de Emirates han llevado una sección de la bandera de los Emiratos Árabes Unidos en las aletas de cola, una versión caligráfica del logotipo en árabe en los motores y el logotipo de "Emirates" en el fuselaje, tanto en árabe como en inglés. El esquema de color utilizado desde 1985 se cambió en noviembre de 1999. Este cambio incluye la modificación del logotipo, la ampliación y el movimiento del logotipo en inglés (el árabe permanece más pequeño) hacia la parte delantera del avión, y una bandera diferente y ondeante en la aleta trasera. . [37]
En 2022, Emirates lanzó dos comerciales en los que aparecía una azafata de pie en la aguja del Burj Khalifa . El primer comercial trataba sobre el paso de los Emiratos Árabes Unidos a la lista ámbar del Reino Unido a raíz de las restricciones de viaje de COVID-19. El segundo comercial fue para promocionar el evento Expo 2020 con un Airbus A380, pintado con una librea especial, rodeando a la mujer. La mujer en los videos era en realidad una especialista calificada vestida como una azafata de Emirates. [38]
Desde 2015, Emirates patrocina la Torre Spinnaker, con sede en Inglaterra, en Portsmouth , en la costa sur. [40] La aerolínea tenía planes por valor de £3,5 millones para pintar el hito de rojo, pero después de discutirlo con los residentes de Portsmouth y Southsea , Emirates acordó que la torre sería de color azul y dorado, con letras rojas del patrocinador de Emirates, [ 41] porque el Portsmouth FC (el equipo de fútbol local) es de color azul y el equipo de fútbol rival Southampton FC es de color rojo. Ahora se llama "Emirates Spinnaker Tower".
Emirates patrocina Cricket Australia , [42] Lord's Taverners, [43] y Pro Arch Tournament. [44] Su marca también aparece en las camisetas de los árbitros de cricket internacionales . [45] Emirates también fue socio oficial del Consejo Internacional de Cricket . El acuerdo otorga a Emirates la asociación con todos los principales torneos de la ICC, incluidas las Copas Mundiales de Críquet de la ICC de 2011, 2015 y 2019 , el Trofeo de Campeones de la ICC y el ICC World Twenty20. [46]
Emirates ha patrocinado al equipo de la Superliga de Rugby, los Warrington Wolves, entre 2013 y 2017. El coste del patrocinio plurianual se ha promocionado en unas 300.000 libras esterlinas al año. [53]
Sindicato de rugby
Desde 2015, Emirates también es patrocinador del equipo sudafricano de Super Rugby, los Lions , además de tener los derechos de nombre del equipo y del estadio de rugby Ellis Park . También es el patrocinador principal de USA Rugby . [54]
Emirates es el patrocinador del panel de árbitros internacionales de World Rugby . [54]
Baloncesto
El 23 de septiembre de 2019, Emirates se asoció con Beirut Basketball Club para patrocinar su temporada 2019-2020. El acuerdo incluía oportunidades de marca durante partidos televisados, derechos de activación de redes sociales y asignación de entradas para juegos. [55] La temporada fue posteriormente cancelada en medio de la pandemia de Covid-19 . Posteriormente, Emirates firmó un patrocinio plurianual con el club en septiembre de 2023, convirtiéndose en su aerolínea oficial y patrocinador de camisetas durante las próximas tres temporadas. [56]
El 8 de febrero de 2024, Emirates firmó una asociación de varios años con la Asociación Nacional de Baloncesto (NBA) para convertirse en la aerolínea oficial de la liga. Este acuerdo también incluye la obtención de los derechos de nombre de la Copa NBA , convirtiéndose en la Copa Emirates NBA a partir de 2024. estación. Este acuerdo también incluirá un parche de Emirates en las camisetas de los árbitros de la NBA [57]
Emirates también es patrocinador habitual del deporte ecuestre de salto, en particular en eventos en Dubai con el CSI5* Emirates Airline Dubai Grand Prix y con la serie Longines Masters, que actualmente organiza competiciones CSI5* en Hong Kong, París y Nueva York ( anteriormente celebrado en Los Ángeles).
Emirates es uno de los principales patrocinadores de los abiertos de Australia y Francia al inicio de la temporada 2021 después de regresar del primer contrato firmado en 2016 .
Emirates es el principal patrocinador del Emirates Team New Zealand, ganador de la 35ª Copa América de vela.
Desde la temporada 2012, Emirates ha patrocinado la US Open Series , una temporada de tenis de verano de seis semanas previa al US Open . Su patrocinio se extendería hasta 2019. [61]
Desde 2017, Emirates es patrocinador del UAE Team Emirates (antiguo Team Lampre-Mérida), que es un equipo ciclista UCI World Tour. Al ser World Tour, el equipo obtiene la entrada automática al Tour de Francia , Giro de Italia y Vuelta a España , así como a todas las grandes carreras de un día.
Portavoz
En 2015, Jennifer Aniston protagonizó dos comerciales de la aerolínea. [62] [63] Desde 2023, Penélope Cruz ha sido la embajadora de la marca Emirates. [64]
Exposición 2020
Emirates se convirtió en uno de los principales socios oficiales del evento Expo 2020 organizado en Dubai. Para conmemorar el evento, Emirates presentó una decoración especial en tres colores (naranja, verde y azul) para representar los tres temas del evento, a saber, Oportunidad, Sostenibilidad y Movilidad, respectivamente. Uno de sus A380 estaba pintado de azul, desde el morro hasta la cola, que decía: "Únete a la creación de un nuevo mundo". El patrocinio duró desde el 1 de octubre de 2021 hasta el cierre del evento el 31 de marzo de 2022.
Destinos
Un Boeing 777-200LR de Emirates despegando de Los Ángeles (LAX) , uno de los vuelos sin escalas más largos de la aerolínea.Un Airbus A380 de Emirates con los colores actuales acercándose al aeropuerto de Perth (2024)
En mayo de 2015, Emirates operaba más de 3.000 vuelos cada semana en su red de más de 150 destinos en más de 70 países en seis continentes desde su centro de operaciones en Dubái. [sesenta y cinco]
Alianza
Emirates tiene asociaciones con otras aerolíneas, pero no es miembro de ninguna de las tres alianzas aéreas globales : Oneworld , SkyTeam o Star Alliance . En 2000, la aerolínea consideró brevemente unirse a Star Alliance, pero optó por permanecer independiente. [66] El razonamiento de esto fue revelado más tarde por el vicepresidente senior de operaciones comerciales de la aerolínea en todo el mundo: "Su capacidad de reaccionar en el mercado se ve obstaculizada porque necesita un consenso de sus socios de alianza". [67] .
Emirates SkyCargo es la división de carga de Emirates. Comenzó a operar en octubre de 1985, el mismo año en que se formó Emirates, y lanzó sus propios servicios de aviones en 2001 con un Boeing 747 Freighter. Sirve a 10 destinos de carga exclusivos, además de otros comunes con la red de pasajeros de Emirates. [82] En junio de 2019 operaba 11 cargueros Boeing 777 . [83] Durante la pandemia de 2020, SkyCargo también comenzó a operar aviones de pasajeros 777-300ER y A380 como aviones de pasajeros para ampliar su capacidad de carga total. [84]
Ejecutivo de los Emiratos
Emirates Executive se lanzó en 2013 para vuelos chárter corporativos y privados. Opera un único avión de negocios Airbus ACJ319 , [85] con capacidad para 19 personas. [86] Cuenta con una combinación de suites privadas y asientos, un salón, un comedor y baños con duchas de altura completa. [87]
Flota
En julio de 2023, Emirates opera una flota de 249 aviones de pasajeros y 11 aviones de carga operados por Emirates SkyCargo. [2] Emirates opera la flota más grande del mundo de aviones Airbus A380 y Boeing 777, [88] con un A319 como avión ejecutivo (está pintado con un color blanco liso). Emirates no ha tenido aviones de fuselaje estrecho en su flota principal desde 1995.
En julio de 2014, Emirates finalizó un pedido de 150 aviones Boeing 777X (este número se redujo posteriormente, ver más abajo), compuesto por 35 777-8 y 115 777-9, [89] y se esperaba que se convirtiera en el operador de lanzamiento del 777X. a mediados de 2020. [90] En noviembre de 2017, firmó un compromiso por 40 787-10, [91] pero a principios de 2019, estaba considerando cancelar este pedido porque los márgenes de los motores eran insuficientes para el clima cálido de Dubai, en favor del Airbus A350. [92]
En febrero de 2019, Emirates firmó un memorando de entendimiento con Airbus para 40 A330-900 y 30 A350-900 , al tiempo que redujo su pedido total de A380 a ocho [93] (y el último se entregará en 2022) [94], tras lo cual Airbus planeaba suspender la producción del A380. Emirates recibió el último A380 (matrícula A6-EVS) construido por Airbus el 16 de diciembre de 2021. Fue el A380 número 123 en unirse a la flota. La entrega marcó oficialmente el final de la producción del Airbus A380 14 años después de la primera entrega a Singapore Airlines en 2007. [95]
En noviembre de 2019, Emirates anunció un pedido de 50 A350-900 por valor de 16.000 millones de dólares que reemplazó el memorando de entendimiento de febrero. [96] También en noviembre de 2019, Emirates realizó un pedido de 30 Boeing 787-9 Dreamliners por un valor de 8.800 millones de dólares estadounidenses, al tiempo que redujo su pedido de 777X de 150 a 126. [97]
En diciembre, [ año necesario ] Emirates redujo aún más los pedidos del 777X de 126 a 115. [ cita necesaria ] Al ser el mayor operador del A380, Emirates mantiene su flota a través de la filial MRO de Safran, OEMServices . [98]
El 13 de noviembre de 2023, en el Salón Aeronáutico de Dubái , Emirates finalizó un pedido de 90 aviones 777X, por 52.000 millones de dólares, incluidos 50 aviones Boeing 777-9 y 35 aviones Boeing 777-8. Esto eleva la cartera total de pedidos del Boeing 777X a 205 aviones. Además, se encargaron otros cinco Boeing 787 Dreamliner, con lo que la cartera de pedidos de 787 de Emirates aumentó a 35, al tiempo que se convirtieron 30 787-9 en 20 787-8 y 10 787-10. [99]
El 16 de noviembre de 2023, también en el salón aeronáutico de Dubai, Emirates encargó 15 Airbus A350-900 adicionales por valor de 6.000 millones de dólares estadounidenses, lo que eleva el total de A350-900 pedidos por Emirates a 65. [100]
Librea
Primera librea (1985-1999)
Un Airbus A300-600R de Emirates ahora retirado pintado con la primera librea de la aerolínea
La primera librea de Emirates, creada por Negus & Negus, era similar a la segunda librea, excepto que el nombre de la empresa "Emirates" estaba escrito en una fuente diferente; era relativamente más pequeño y estaba situado en la parte superior de las ventanas; y fue seguido por el nombre de la empresa en árabe. Todos los aviones que llevaban los colores de primera generación fueron repintados o retirados. Esta librea se retiró en 2005 cuando el último avión con la librea de primera generación (un Airbus A310-300) fue repintado con la librea de segunda generación.
Segunda librea (1999-2023)
Un Boeing 777-300ER de Emirates pintado con la segunda librea de la aerolínea
La segunda librea de Emirates, que presentaba una bandera de los EAU en el estabilizador vertical y un fuselaje blanco, con la palabra dorada "Emirates" pintada en la parte superior del fuselaje, se introdujo en noviembre de 1999 en el Boeing 777-300 y en todos los Airbus A330/A340. aviones que se entregaron a partir de noviembre de 1999. La librea se implementó poco después, en 2000, en el resto de la flota de Emirates, y Emirates volvió a pintar todos los aviones con esta librea en 2005. La segunda librea de Emirates también mantuvo el nombre árabe de la empresa, pero el tamaño de fuente Era más pequeño que el de la primera librea de Emirates. El logotipo de Emirates en árabe está pintado de oro en todos los motores. La librea se actualizó en 2005, cuando se introdujo la palabra roja "Emirates" pintada en el vientre del fuselaje.
Librea actual (2023-presente)
Un Airbus A380 de Emirates pintado con la librea actual
El 16 de marzo de 2023, Emirates reveló su nueva decoración. [101] En la última decoración, la bandera de los Emiratos Árabes Unidos en la aleta trasera de los Emiratos es más dinámica y fluida con una obra de arte con efecto 3D, y las puntas de las alas se han pintado de rojo con el logotipo de los Emiratos en caligrafía árabe visible en blanco. Los pasajeros a bordo que tengan vista desde la ventana verán los colores de la bandera de los EAU pintados en las puntas de las alas frente al fuselaje. [ cita necesaria ]
Servicios
Suites privadas de primera clase en un Emirates A380Asiento de clase business de Emirates en el Boeing 777La antigua cabina de clase económica de Emirates con 10 plazas al díaLa ducha spa de un A380 de Emirates, a disposición de los pasajeros de primera claseLa antigua cabina de clase business de EmiratesLa antigua barra a bordo de uno de los A380 de Emirates
Cabina
Primera clase
Los dos tipos de asientos de primera clase son la suite completamente cerrada con una puerta del piso al techo y una suite privada con puertas que se cierran pero no se extienden hasta el techo. Ambas suites cuentan con puertas que se cierran para garantizar la privacidad, minibar , perchero y espacio de almacenamiento. También cuentan con el sistema ICE en una pantalla LCD de 23 pulgadas de ancho (58 cm) en las suites privadas y de 32 pulgadas de ancho (81 cm) en la suite completamente cerrada. El asiento se convierte en una cama totalmente plana de 2 metros de largo. Las suites privadas están disponibles en aviones Airbus A380-800 de tres y cuatro clases y en aviones Boeing 777-300ER de tres clases. [102] Las suites completamente cerradas sólo están disponibles en los aviones Boeing 777-300ER recién entregados. [103]
En su Airbus A380-800 recién entregado, la primera clase cuenta con suites privadas, [104] dos baños equipados con ducha y spa, [105] y acceso al área de bar y salón de primera clase ejecutiva. [106] Los asientos de clase premium están ubicados en toda la cubierta superior del avión A380-800.
Emirates introdujo una nueva cabina de primera clase para su flota de Boeing 777-300ER el 12 de noviembre de 2017 [107] y el primer vuelo a Bruselas y Ginebra el 1 de diciembre de 2017. La nueva cabina de primera clase está configurada con seis suites en un avión 1-1. -1 diseño. Ambas suites intermedias están equipadas con tres ventanas virtuales, que son pantallas LCD de alta definición que transmiten imágenes en tiempo real mediante cámaras HD a ambos lados del avión. Las comodidades incluyen dos minibares colocados a cada lado de la pantalla de entretenimiento, una tableta de 13 pulgadas con cámara frontal para comunicarse con la tripulación de cabina y solicitar servicio de habitaciones, y un panel para controlar la iluminación y temperatura dentro de la suite. Emirates también ha presentado un nuevo asiento en colaboración con Mercedes-Benz , que cuenta con una nueva posición de gravedad cero. [108] [109] Se espera que las suites se parezcan a "un dormitorio privado en un yate de lujo". [110] Muchos consideran que este producto es el mejor de primera clase del mundo. [111]
Clase de negocios
La clase ejecutiva de los Boeing 777-200LR y Boeing 777-300ER cuenta con asientos con una inclinación de 1,5 metros de largo (60 pulgadas) que se reclinan hasta convertirse en camas reclinables en ángulo de 2 metros de largo (79 pulgadas). [112] Las comodidades incluyen función de masaje, partición de privacidad, reposacabezas con alas con movimiento de seis direcciones, dos luces de lectura individuales y una luz de techo por asiento; fuente de alimentación en el asiento, puertos USB y una toma RCA para conexión de computadora portátil; y más de 600 canales de entretenimiento en ICE, mostrados en una pantalla de TV HD de 23 pulgadas de ancho (58 cm). [113]
En los aviones Airbus A380-800, los asientos se reclinan para formar una cama completamente plana y están equipados con minibar personal. El exclusivo diseño escalonado hace que la mitad de los asientos de clase ejecutiva del Emirates A380 sean 23 cm (9 pulgadas) más cortos que los demás, con sólo 1,8 m (70 pulgadas) de largo. [114] Los pasajeros de clase ejecutiva también tienen acceso a una barra a bordo en la parte trasera del avión. [112]
Clase económica premium
En diciembre de 2020, se anunció que la nueva cabina económica Premium de Emirates estaría equipada con asientos Recaro PL3530 diseñados exclusivamente para la aerolínea. [115]
Los asientos ofrecen una inclinación de hasta 101 cm (40 pulgadas), una reclinación de 20 cm (8 pulgadas) y miden 49 cm (19,5 pulgadas) de ancho. Todos los asientos están equipados con una pantalla de entretenimiento de 33 cm (13,3 pulgadas) que utiliza el sistema Emirates ICE. [116]
Actualmente, veintidós aviones Airbus A380 de la flota de Emirates cuentan con la nueva cabina de clase económica premium. Estos asientos también se adaptarán a los Boeing 777-300ER y Airbus A380 más antiguos de la aerolínea como parte de un programa de modernización que comenzó a finales de 2022; Al final del programa, 67 Airbus A380 y 53 Boeing 777 estarán equipados con clase económica premium. [117]
Clase de economia
La clase económica de Emirates ofrece una distancia entre asientos de 79 a 81 centímetros (31 a 32 pulgadas) de largo en los aviones Airbus y de 86 cm (34 pulgadas) en los aviones Boeing, con un ancho de asiento estándar (excepto en la flota Boeing 777). Emirates tiene 10 asientos por fila en su flota de Boeing 777. El asiento cuenta con reposacabezas ajustables, un sistema de entretenimiento a bordo ICE de 3000 canales y tomas de corriente para computadoras portátiles en los asientos en los aviones más nuevos e instalaciones de recarga de computadoras portátiles en las cocinas de los aviones más antiguos. Hay reclinación adicional disponible en los asientos de clase económica del A380. [118] [119] [120]
Abastecimiento
Un aperitivo servido en clase business de EmiratesUna comida a bordo servida en clase económica.
El catering en los vuelos de Emirates desde el aeropuerto internacional de Dubái lo proporciona Emirates Flight Catering , que opera una de las instalaciones de catering de aerolíneas más grandes del mundo. [121] Emirates también ofrece opciones de comidas especiales, en todas las clases, según la edad, las restricciones y preferencias dietéticas y la observancia religiosa. Las comidas especiales deben solicitarse con antelación al menos 24 horas antes de la hora de salida del vuelo. Todas las comidas se preparan según las pautas dietéticas Halal. [122] En junio de 2018, Emirates firmó una empresa conjunta de 40 millones de dólares con Crop One Holdings, con sede en Oakland, California , para construir y mantener la instalación de cultivo hidropónico más grande del mundo. Proporcionará rendimientos diarios de aproximadamente 3 toneladas de verduras de hojas verdes por día a todos los vuelos, con una granja vertical cubierta de casi 150.000 pies cuadrados (14.000 m 2 ). [123]
Sistema de entretenimiento a bordo
Emirates se convirtió en una de las primeras aerolíneas del mundo en introducir un sistema de entretenimiento personal en aviones comerciales en 1992, y Virgin Atlantic introdujo un sistema similar en todas las cabinas de sus aviones. [124] Las tres clases cuentan con un sistema personal de entretenimiento a bordo (IFE) en los aviones de Emirates. Hay dos tipos de sistemas de entretenimiento en Emirates: ICE e ICE Digital Widescreen.
En 2012, Emirates introdujo pantallas IFE de alta definición más grandes en todas las clases. El nuevo IFE es el primero en ser totalmente de alta definición y, en clase económica, las pantallas son las más grandes que ofrece cualquier aerolínea. El nuevo IFE sólo se instalará en la flota Airbus A380 y en los Boeing 777 recién entregados. [125]
Sistema de entretenimiento a bordo (ICE)
Un asiento de clase económica de Emirates equipado con el sistema de entretenimiento a bordo ICE (información, comunicación y entretenimiento)
ICE (información, comunicación, entretenimiento) es el sistema de entretenimiento a bordo operado por Emirates.
Introducido en 2003, ICE está disponible en todos los aviones nuevos y ahora cuenta con 4.000 canales (en la mayoría de los vuelos) para todos los pasajeros. [126] El ICE se encuentra en los Airbus A380-800, Boeing 777-200LR y Boeing 777-300ER de la aerolínea. [127]
En julio de 2007, Emirates presentó ICE Digital Widescreen, una versión actualizada de ICE. Ofreció más de 1200 canales de entretenimiento seleccionado a todos los pasajeros. ICE Digital Widescreen está disponible en todos los aviones de Emirates. [128]
En 2015, Emirates actualizó su sistema ICE al nuevo sistema eX3, que incluye nuevas actualizaciones que mejoraron la experiencia de los pasajeros, como un teléfono con más controles, pantallas más grandes, nuevos enchufes, unos 3.500 canales de películas, programas de televisión, música y juegos. , a pedido y en varios idiomas, nuevas funciones ICE, como una aplicación Voyager, audio Bluetooth y reproducción de video personal. Esto está instalado en todos los aviones B777 y A380 entregados después de 2009. [ cita necesaria ]
Según Emirates, ICE ha recibido más premios que cualquier otra aerolínea del mundo por entretenimiento a bordo. [129]
Información
El sistema está basado en el sistema 3000i de Panasonic Avionics Corporation . ICE proporciona a los pasajeros un enlace de datos directo a BBC News . ICE es el primer sistema IFE que se conecta directamente a las actualizaciones automáticas de noticias. Esto se complementa con el software de mapas en movimiento Airshow de ICE de Rockwell Collins . Las cámaras exteriores ubicadas en la aeronave pueden ser vistas por cualquier pasajero, a través del sistema IFE, durante el despegue, el crucero y el aterrizaje. Emirates también fue una de las primeras aerolíneas en introducir el servicio de Internet de alta velocidad a bordo junto con Singapore Airlines, mediante la instalación del sistema satelital de Inmarsat y se convirtió en la segunda aerolínea del mundo en ofrecer transmisiones de televisión internacionales en vivo utilizando el mismo sistema. . [130]
El sistema ICE incluye películas, música y videojuegos. ICE ofrece más de 600 títulos de películas a la carta , más de 2.000 vídeos a la carta y canales de televisión pregrabados , más de 1.000 horas de música y más de 100 títulos de videojuegos. Se puede acceder a ICE en más de 40 idiomas, incluidos inglés, francés, alemán, ruso, español, árabe, chino, hindi, urdu, persa, coreano , tamil, tailandés, holandés, sueco, italiano y japonés. [133] Desde 2003, todas las opciones de entretenimiento están disponibles a pedido para todas las clases con opciones para pausarlas, adelantarlas y rebobinarlas.
Emirates comenzó a ofrecer capacidad de acoplamiento para el reproductor de música y vídeo portátil iPod de Apple Inc. a mediados de 2007. Esto permite cargar la batería del dispositivo y se integra con el sistema de entretenimiento a bordo (IFE) de Emirates. El sistema IFE puede reproducir música, programas de televisión o películas almacenadas en el iPod y funcionar como un sistema de control. Esta característica se eliminó de los aviones de Emirates a partir de finales de la década de 2010 debido a la descontinuación del iPod. [134]
modelo de negocio
Aviones de Emirates estacionados en el aeropuerto internacional de Dubai
Las aerolíneas de red establecidas en Europa y Australia, como Air France-KLM , British Airways , Lufthansa y Qantas , ven la decisión estratégica de Emirates de reposicionarse como una aerolínea global como una amenaza importante porque permite a los viajeros eludir los centros de las aerolíneas tradicionales como como Londres-Heathrow, París-CDG y Frankfurt en su trayecto entre Europa/América del Norte y Asia/Australia, cambiando de vuelo en Dubai. A estas aerolíneas también les resulta difícil lidiar con la creciente amenaza competitiva que Emirates representa para sus negocios debido a su base de costos mucho más alta. [135] [136]
Algunas de estas aerolíneas, en particular Air France y Qantas, han acusado a Emirates de recibir subsidios estatales ocultos y de mantener una relación demasiado estrecha con la autoridad aeroportuaria de Dubai y su autoridad de aviación, que también son entidades totalmente estatales que comparten el mismo gobierno. propietario con la aerolínea. El presidente de Qantas afirmó que Emirates puede reducir sus costes de endeudamiento por debajo de los tipos de mercado aprovechando la condición de prestatario soberano de sus accionistas gubernamentales. [21] El presidente de Emirates no está de acuerdo y también se ha referido a la protección por quiebra de las aerolíneas estadounidenses como una forma tangible de asistencia estatal. La aerolínea obtiene beneficios regulares. [137] En 2016, American Airlines , Delta Airlines y United Airlines hicieron afirmaciones similares, además de afirmar que Emirates viola Open Skies , pero estos conflictos se resolvieron en mayo de 2018. [ cita requerida ]
En mayo de 2010, los ejecutivos de Emirates negaron las afirmaciones de que la aerolínea no paga impuestos y recibe una importante ayuda financiera del gobierno de Dubai. Afirmaron que la aerolínea recibió 80 millones de dólares en efectivo en los 25 años desde que se estableció y esto fue sustancialmente menos de lo que habían recibido otras aerolíneas nacionales. Maurice Flanagan también afirmó que Emirates incurrió en costes sociales de alrededor de 600 millones de dólares en 2009 y esto incluía los impuestos municipales a la ciudad de Dubai. La aerolínea también pagó un dividendo de 956 millones de AED (260 millones de dólares) en 2010, en comparación con 2.900 millones de AED (793 millones de dólares) en 2009, y cada año el Gobierno ha recibido al menos 100 millones de dólares en dividendos. [138]
Emirates también se enfrenta a la competencia de otras aerolíneas de Oriente Medio, principalmente Qatar Airways y Etihad Airways, con sede en Abu Dhabi . [139]
Accidentes e incidentes
Emirates ha experimentado varios incidentes aéreos (ninguno con muertes de pasajeros o tripulantes).
El 9 de abril de 2004, el vuelo 789 de Emirates, un Airbus A340-300 que operaba de Johannesburgo a Dubai, sufrió graves daños durante el despegue al sobrepasar la pista 03L, impactando las luces de aproximación de la pista 21R , provocando la explosión de cuatro neumáticos, que arrojaron escombros a varias partes del la aeronave, dañando finalmente el mecanismo de accionamiento de los flaps . Esto hizo que los flaps quedaran inmóviles en la posición de despegue. La aeronave regresó para un aterrizaje de emergencia durante el cual falló el sistema de frenado normal como consecuencia de los daños. El avión se detuvo a sólo 250 m (820 pies) del final de la pista de 3.400 metros (11.200 pies) utilizando empuje inverso y el sistema de frenado alternativo. [140] [141] En su informe, los investigadores sudafricanos descubrieron que el capitán había utilizado una técnica de despegue incorrecta y criticaron el entrenamiento y las prácticas de alineación de Emirates. [142]
El 20 de marzo de 2009, el vuelo 407 de Emirates , un Airbus A340-500 con matrícula A6-ERG en ruta de Melbourne a Dubai, no pudo despegar correctamente en el aeropuerto de Melbourne y chocó contra varias estructuras al final de la pista antes de ascender lo suficiente como para regresar a el aeropuerto para un aterrizaje seguro. No hubo heridos, pero el incidente fue lo suficientemente grave como para que la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte lo clasificara como accidente . [143]
El 3 de agosto de 2016, el vuelo 521 de Emirates , un Boeing 777-300 con matrícula A6-EMW que llegaba del aeropuerto internacional de Trivandrum , se estrelló y se incendió en el aeropuerto internacional de Dubái a las 12:44 p.m. hora local. Los 282 pasajeros y 18 tripulantes a bordo sobrevivieron al impacto y algunos sufrieron heridas leves. Muhammad Ahmad (transguardia) es uno de los miembros del personal que enfrentó el incidente con valentía y se encubrió con delicadeza. [144] [145] Sin embargo, un bombero del aeropuerto murió luchando contra el incendio. La aeronave fue destruida por el incendio. [146] El vuelo 521 es actualmente la primera y única pérdida de casco en la historia de Emirates.
El 20 de diciembre de 2021, el vuelo 231 de Emirates, un Boeing 777-300ER registrado como A6-EQI, partió del aeropuerto internacional de Dubái hacia Washington Dulles . El avión casi invadió la pista durante el despegue, volando a sólo 75 pies (23 m) sobre las casas ubicadas cerca del aeropuerto. [ cita necesaria ] [147] [148] La aeronave no sufrió daños y no hubo heridos. [149] El incidente sigue bajo investigación. [150] [151]
El 1 de julio de 2022, el vuelo 430 de Emirates, un Airbus A380-800 registrado como A6-EVK, partió del aeropuerto internacional de Dubai hacia Brisbane, Qld, Australia . Durante el crucero, uno de los 22 neumáticos de la aeronave sufrió una rotura, lo que provocó daños en una parte del carenado aerodinámico. El avión aterrizó sano y salvo en Brisbane y no hubo heridos.
El 24 de marzo de 2024, el Airbus A380 sufrió graves daños tras ser atropellado por un vehículo de emergencia en la pista del aeropuerto internacional Sheremetyevo de Moscú. [152]
Controversia
Emirates ha recibido críticas por el trato que da al personal, lo que Emirates ha cuestionado. [153]
Emirates ha sido demandada dos veces en 2023 por publicidad engañosa, una por un pasajero neozelandés y otra dos meses después por un comerciante de energía británico. [154] [155] El caso de Nueva Zelanda se falló a favor del pasajero y el caso británico está en curso. [156] [155] [154]
A Emirates trasladó sus operaciones a su Terminal 3 exclusiva en el Aeropuerto Internacional de Dubai el 14 de octubre de 2008.
B El número de destinos no incluye destinos únicamente de carga.
C El Grupo Emirates no publica cifras por separado para Emirates SkyCargo o Emirates, los resultados financieros de ambas compañías son agregados.
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enlaces externos
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