Emirates es la cuarta aerolínea más grande del mundo en términos de pasajeros-kilómetro transportados en vuelos programados. [7] También es la segunda más grande en términos de toneladas-kilómetro transportadas en vuelos de carga.
A mediados de la década de 1980, Gulf Air comenzó a reducir sus servicios a Dubái. Como resultado, Emirates se fundó el 15 de marzo de 1985, con el respaldo de la familia real de Dubái y sus dos primeros aviones proporcionados por Pakistan International Airlines . Con $ 10 millones en capital inicial, se le exigió que operara independientemente de los subsidios gubernamentales. Pakistan International Airlines también proporcionó instalaciones de capacitación gratuitas a la tripulación de cabina de Emirates en el aeropuerto de Karachi . La aerolínea fue fundada por Ahmed bin Saeed Al Maktoum , el actual presidente de la aerolínea. En los años posteriores a su fundación, la aerolínea expandió rápidamente tanto su flota como sus destinos. En octubre de 2008, Emirates trasladó todas sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de Dubái a la Terminal 3. [8]
Emirates opera una flota mixta de aviones Airbus y Boeing de fuselaje ancho y es una de las pocas aerolíneas que opera una flota de aviones de fuselaje ancho (excluyendo Emirates Executive). [9] A partir de agosto de 2024 , Emirates es el mayor operador de Airbus A380[update] del mundo con 123 aviones en servicio. [10] [11] Desde su introducción, el Airbus A380 se ha convertido en una parte integral de la flota de Emirates , especialmente en rutas de larga distancia y alta densidad. Emirates también es el mayor operador de Boeing 777 del mundo con 133 aviones en servicio. [12]
Durante sus primeros años, Emirates experimentó un fuerte crecimiento, con una media del 30% anual. La Guerra del Golfo ayudó a impulsar el negocio de la aerolínea, ya que fue la única que siguió volando en los últimos diez días de la guerra. En 2000, la aerolínea realizó un pedido de una gran cantidad de aviones, incluidos el Boeing 777-300 y el Airbus A380 , y también lanzó su programa de viajero frecuente, Skywards. [13]
Desde entonces, la aerolínea ha seguido ampliando su flota y red, con un enfoque en operar vuelos a cualquier parte del mundo a través de Dubái y competir con otras aerolíneas importantes en rutas internacionales. Su crecimiento ha atraído críticas de otras aerolíneas, que afirman que la aerolínea tiene ventajas injustas y han pedido el fin de las políticas de cielos abiertos con los Emiratos Árabes Unidos como resultado. [14] [15] En 2017, Emirates "renovó su ola de compras de aviones" y acordó comprar varios Boeing 787 Dreamliners por 15.100 millones de dólares. El Wall Street Journal describió el acuerdo como una "pérdida dolorosa" para Airbus. [16] En 2023, Emirates ordenó 50.000 millones de dólares en aviones Boeing con su aerolínea hermana, flyDubai , en el Salón Aeronáutico de Dubái. [17] Emirates ordenó 90 aviones, incluidas ambas versiones del nuevo avión de larga distancia. [17]
La aerolínea es una subsidiaria de The Emirates Group , que a su vez es una subsidiaria de la compañía de inversiones del gobierno de Dubái, Investment Corporation of Dubai . [18] [19] [20] La aerolínea ha registrado ganancias todos los años, excepto en el segundo, y el crecimiento nunca ha caído por debajo del 20 % anual. En sus primeros 11 años, duplicó su tamaño cada 3,5 años, y lo ha hecho cada cuatro años desde entonces. [21]
En 2015, Emirates pagó dividendos por valor de 2.600 millones de AED (708 millones de USD), en comparación con 1.000 millones de AED (272 millones de USD) en 2014. [22] El gobierno ha recibido 14.600 millones de AED de Emirates desde que comenzaron a pagarse dividendos en 1999 por haber proporcionado un capital inicial de 10 millones de USD y una inversión adicional de unos 80 millones de USD en el momento de la creación de la aerolínea. [23] El gobierno de Dubái es el único propietario de la empresa, pero no aporta dinero nuevo ni interfiere en el funcionamiento de la aerolínea. [21]
Estructura y empleo
Emirates se ha diversificado en industrias y sectores relacionados, incluidos los servicios aeroportuarios, la ingeniería, la restauración y las operaciones de los operadores turísticos . Emirates tiene siete filiales y su empresa matriz tiene más de 50. [24] [25] Al final del ejercicio fiscal, el 31 de marzo de 2020, la empresa empleaba a un total de 59.519 empleados, de los cuales 21.789 eran tripulantes de cabina, 4.313 eran tripulantes de cabina de vuelo, 3.316 eran ingenieros, 12.627 figuraban como otros, 5.376 empleados estaban en estaciones en el extranjero y 12.098 estaban en empresas filiales. [2] : 72 El Grupo Emirates empleaba a un total de 105.730 empleados. [2] : 184
Emirates ofrece a sus empleados beneficios como planes de salud integrales y licencias por maternidad y enfermedad remuneradas. Otra estrategia empleada por Emirates es utilizar la participación en las ganancias y el pago por mérito como parte de su enfoque basado en competencias para la gestión del desempeño. [26] En 2023 y 2024, el grupo otorgó a sus empleados importantes bonificaciones como parte de las ganancias de la empresa obtenidas en esos años. En 2023, los empleados recibieron 24 semanas de salario [27] como bonificación y en 2024 recibieron 20 semanas de salario. [28]
Historial ambiental
La aerolínea afirma tener menores emisiones que otras aerolíneas porque su flota tiene un consumo promedio de combustible de menos de 4 litros por cada 100 pasajeros-kilómetro. [29] En 2023, la aerolínea anunció que invertiría 200 millones de dólares durante tres años para encontrar investigación y desarrollo relacionados con la reducción de combustibles fósiles en la aviación comercial, incluida la inversión en el desarrollo de alternativas y soluciones de combustible y energía. [30]
Las tendencias clave para Emirates son (al cierre del ejercicio económico del 31 de marzo): [31]
En la década de 1990, Emirates lanzó su primera serie de anuncios publicitarios, todos con el lema "So be good to yourself, Fly Emirates". En 1999, lanzó un anuncio muy poco común del A330-200 con diferentes imágenes que mostraban el avión pintado con la librea original y la librea utilizada desde 1999 hasta 2023, que se lanzó unos meses antes.
Los anuncios publicitarios reaparecieron a principios de 2002 y la aerolínea adoptó el eslogan "Vuela con Emirates. Sigue descubriendo" en 2004. En la década de 2010, Emirates utilizó varios eslóganes en su publicidad, incluidos "Vuela con Emirates. Sigue descubriendo", "Vuela con Emirates a más de seis continentes" y "Hola mañana". [38] Actualmente, Emirates utiliza el eslogan "Vuela mejor".
En agosto de 2008, Emirates introdujo un nuevo diseño de uniforme para sus 16.000 empleados, diseñado por Simon Jersey. El uniforme fuera de la cabina incluye el sombrero Emirates, pliegues rojos en las faldas, blusas más ajustadas y el regreso de los zapatos y bolsos de cuero rojos. Para el uniforme a bordo, los tripulantes de cabina masculinos y femeninos usan chalecos de servicio en lugar de las chaquetas y tabardos de servicio que se usaban anteriormente. Los asistentes de vuelo masculinos usan un traje marrón chocolate, con rayas, con una camisa color crema y corbata color caramelo, miel y rojo. Tanto los sobrecargos masculinos como femeninos usan este color marrón chocolate, pero sin rojo. [39]
Desde su creación en 1985, los aviones de Emirates han llevado una sección de la bandera de los Emiratos Árabes Unidos en las aletas de cola, una versión caligráfica del logotipo en árabe en los motores y el logotipo de "Emirates" en el fuselaje, tanto en árabe como en inglés. El esquema de colores utilizado desde 1985 se modificó en noviembre de 1999. Este cambio incluye la modificación del logotipo, la ampliación y el desplazamiento del logotipo en inglés (el árabe sigue siendo más pequeño) hacia la parte delantera del avión y una bandera diferente y fluida en la aleta de cola. [40]
En 2022, Emirates lanzó dos comerciales en los que aparecía una azafata de pie en la torre del Burj Khalifa . El primer comercial trataba sobre el paso de los Emiratos Árabes Unidos a la lista Ámbar del Reino Unido a raíz de las restricciones de viaje por la COVID-19. El segundo comercial era para promocionar el evento Expo 2020 con un Airbus A380, pintado con una librea especial, rodeando a la mujer. La mujer de los videos era en realidad una doble de riesgo calificada vestida como azafata de Emirates. [41]
Desde 2015, Emirates patrocina la Torre Spinnaker, con sede en Inglaterra, en Portsmouth , en la costa sur. [43] La aerolínea tenía planes por valor de 3,5 millones de libras para pintar el monumento de rojo, pero después de discutirlo con los residentes de Portsmouth y Southsea , Emirates acordó que la torre se pintaría de azul y dorado, con letras rojas del patrocinador de Emirates, [44] debido a que el Portsmouth FC (el equipo de fútbol local) es de color azul y el equipo de fútbol rival, el Southampton FC, es de color rojo. Ahora se llama "Emirates Spinnaker Tower".
Emirates fue patrocinador de la FIFA y de la Copa Mundial de la FIFA , pero suspendió su patrocinio a principios de 2015 debido a acusaciones de corrupción y soborno dentro de la FIFA, así como por la controvertida decisión de la FIFA de otorgar la Copa Mundial de la FIFA 2022 a Qatar . [50]
Desde 2015, Emirates también es patrocinador del equipo sudafricano de Super Rugby , los Lions , además de tener los derechos de nombre del equipo y del estadio de rugby Ellis Park . También es el patrocinador principal de USA Rugby . [58]
Emirates es el patrocinador del panel de árbitros internacionales de World Rugby . [58]
Baloncesto
El 23 de septiembre de 2019, Emirates se asoció con Beirut Basketball Club para patrocinar su temporada 2019-2020, el acuerdo incluía oportunidades de marca durante los partidos televisados, derechos de activación en las redes sociales y asignación de entradas para los juegos. [59] La temporada se canceló más tarde en medio de la pandemia de Covid-19 . Emirates luego firmó un patrocinio plurianual con el club en septiembre de 2023, convirtiéndose en su aerolínea oficial y patrocinador de camisetas para las próximas tres temporadas. [60]
El 8 de febrero de 2024, Emirates firmó un acuerdo de varios años con la Asociación Nacional de Baloncesto (NBA) para convertirse en la aerolínea oficial de la liga. Este acuerdo también incluye la obtención de los derechos de denominación para la Copa NBA , que se convertirá en la Copa NBA Emirates a partir de la temporada 2024. Este acuerdo también hará que aparezca un parche de Emirates en las camisetas de los árbitros de la NBA [61]
Emirates también es un patrocinador habitual del deporte ecuestre de saltos, en particular en eventos en Dubai con el CSI5* Emirates Airline Dubai Grand Prix, y con la serie Longines Masters, que actualmente organiza competiciones CSI5* en Hong Kong, París y Nueva York (antes se celebraban en Los Ángeles).
Emirates es uno de los principales patrocinadores del Abierto de Australia y de Francia en el inicio de la temporada 2021 después de regresar del primer contrato firmado en 2016 .
Emirates es el patrocinador principal del Emirates Team New Zealand, ganador de la 35ª Copa América de vela.
Desde la temporada 2012, Emirates patrocina la US Open Series , una temporada de tenis de verano de seis semanas que conduce al US Open . Su patrocinio se extendería hasta 2019. [65]
Desde 2017, Emirates es patrocinador del UAE Team Emirates (antiguo Team Lampre-Mérida), un equipo ciclista del UCI World Tour. Al ser World Tour, el equipo obtiene la inscripción automática al Tour de Francia , el Giro de Italia y la Vuelta a España , así como a todas las principales carreras de un día.
Portavoz
En 2015, Jennifer Aniston protagonizó dos comerciales de la aerolínea. [66] [67] Desde 2023, Penélope Cruz es la embajadora de la marca Emirates. [68]
Expo 2020
Emirates se convirtió en uno de los principales socios oficiales de la Expo 2020 , organizada por Dubái. Para conmemorar el evento, Emirates presentó una decoración especial en tres colores (naranja, verde y azul) que representan los tres temas del evento, a saber, Oportunidad, Sostenibilidad y Movilidad, respectivamente. Uno de sus A380 estaba pintado de azul, de punta a punta, con la leyenda "Únase a la creación de un nuevo mundo". El patrocinio duró desde el 1 de octubre de 2021 hasta la clausura del evento el 31 de marzo de 2022.
Destinos
Un Boeing 777-200LR de Emirates despegando de Los Ángeles (LAX) , uno de los vuelos sin escalas más largos de la aerolíneaUn Airbus A380 de Emirates con la decoración actual se acerca al aeropuerto de Perth (2024)
A partir de agosto de 2024, Emirates operará más de 3000 vuelos cada semana en su red de 137 destinos en 77 países en seis continentes desde su centro de operaciones en Dubái. [69]
Alianza
Emirates tiene alianzas con otras aerolíneas, pero no es miembro de ninguna de las tres alianzas globales de aerolíneas : Oneworld , SkyTeam o Star Alliance . En 2000, la aerolínea consideró brevemente unirse a Star Alliance, pero optó por permanecer independiente. [70] El razonamiento para esto fue revelado más tarde por el vicepresidente sénior de operaciones comerciales de la aerolínea en todo el mundo: "Su capacidad de reaccionar en el mercado se ve obstaculizada porque necesita un consenso de sus socios de la alianza". [71]
Emirates SkyCargo es la división de carga de Emirates. Comenzó a operar en octubre de 1985, el mismo año en que se formó Emirates, y lanzó sus propios servicios de aeronaves en 2001 con un carguero Boeing 747. Atiende 10 destinos de carga exclusivos, además de otros en común con la red de pasajeros de Emirates. [89] Durante la pandemia de 2020, SkyCargo también comenzó a operar aviones de pasajeros 777-300ER y A380 como aviones de carga para expandir su capacidad total de carga. [90] En 2022, Emirates ordenó 5 aviones de carga Boeing 777 más , frente a los 11 que tenía en ese momento. [91]
Ejecutivo de los Emiratos
Emirates Executive se lanzó en 2013 para vuelos privados y corporativos. Opera un solo avión de negocios Airbus ACJ319 , [92] con capacidad para 19 personas. [93] Cuenta con una combinación de suites privadas y asientos, un salón, un comedor y baños con duchas de altura completa. [94]
Flota
A julio de 2023, Emirates opera una flota de 249 aviones de pasajeros y 11 aviones de carga operados por Emirates SkyCargo. [2] Emirates opera la flota más grande del mundo de aviones Airbus A380 y Boeing 777, [95] con un A319 como jet ejecutivo (este está pintado con una librea blanca sencilla). Emirates no ha tenido aviones de fuselaje estrecho en su flota principal desde 1995.
En julio de 2014, Emirates finalizó un pedido de 150 aviones Boeing 777X (este número se redujo posteriormente, véase más abajo), que constaba de 35 777-8 y 115 777-9, [96] y se esperaba que se convirtiera en el operador de lanzamiento del 777X a mediados de 2020. [97] En noviembre de 2017, firmó un compromiso por 40 787-10, [98] pero a principios de 2019, estaba considerando cancelar este pedido porque los márgenes del motor eran insuficientes para el cálido clima de Dubái, a favor del Airbus A350. [99]
En febrero de 2019, Emirates firmó un memorando de entendimiento con Airbus por 40 A330-900 y 30 A350-900 , al tiempo que reducía su pedido total de A380 a ocho [100] (el último se entregará en 2022) [101], tras lo cual Airbus planeó cesar la producción del A380. Emirates recibió el último A380 (matrícula A6-EVS) construido por Airbus el 16 de diciembre de 2021. Fue el 123.º A380 que se unió a la flota. La entrega marcó oficialmente el final de la producción del Airbus A380 14 años después de la primera entrega a Singapore Airlines en 2007. [102]
En noviembre de 2019, Emirates anunció un pedido de 50 A350-900 por un valor de 16 mil millones de dólares estadounidenses que sustituyó al memorando de entendimiento de febrero. [103] También en noviembre de 2019, Emirates realizó un pedido de 30 Boeing 787-9 Dreamliners por un valor de 8,8 mil millones de dólares estadounidenses, al tiempo que redujo su pedido de 777X de 150 a 126. [104]
En diciembre de 2019, Emirates aclaró que 11 de sus pedidos del 777X estaban sujetos a reconfirmación , pero el número total de pedidos no se había reducido. [105] Al ser el mayor operador del A380, Emirates mantiene su flota a través de la subsidiaria MRO de Safran, OEMServices . [106]
El 13 de noviembre de 2023, en el Salón Aeronáutico de Dubái , Emirates finalizó un pedido de 90 aviones 777X por 52 mil millones de dólares, incluidos 50 aviones Boeing 777-9 y 35 aviones Boeing 777-8. Esto eleva la cartera total de pedidos de Boeing 777X a 205 aviones. Se encargaron otros 5 Boeing 787 Dreamliners, lo que aumenta la cartera de pedidos de Emirates a 35 aviones 787, al tiempo que se convierten 30 787-9 en 20 aviones 787-8 y 10 aviones 787-10. [107]
El 16 de noviembre de 2023, también en el Salón Aeronáutico de Dubái, Emirates encargó 15 Airbus A350-900 adicionales por un valor de 6.000 millones de dólares, lo que eleva el total de A350-900 pedidos por Emirates a 65. [108]
Librea
Primera decoración (1985–1999)
Un Airbus A300-600R de Emirates, ahora retirado, pintado con la primera imagen de la aerolínea
La primera librea de Emirates, creada por Negus & Negus, era similar a la segunda, excepto que el nombre de la compañía "Emirates" estaba escrito en una fuente diferente; era relativamente más pequeño, ubicado en la parte superior de las ventanas; y estaba seguido por el nombre de la compañía en árabe. Todos los aviones que lucían la librea de primera generación fueron repintados o retirados. Esta librea fue retirada en 2005, ya que el último avión con la librea de primera generación (un Airbus A310-300) fue repintado con la librea de segunda generación.
Segunda decoración (1999–2023)
Un Boeing 777-300ER de Emirates pintado con la segunda imagen de la aerolínea
La segunda librea de Emirates, que incluía una bandera de los Emiratos Árabes Unidos en el estabilizador vertical y un fuselaje blanco, con la palabra "Emirates" pintada en oro en la parte superior del fuselaje, se introdujo en noviembre de 1999 en el Boeing 777-300 y en todos los aviones Airbus A330/A340 que se entregaron a partir de noviembre de 1999. La librea se implementó poco después en 2000 en el resto de la flota de Emirates, y Emirates repintó todos los aviones con esta librea en 2005. La segunda librea de Emirates también mantuvo el nombre de la empresa en árabe, pero el tamaño de la fuente era más pequeño que el de la primera librea de Emirates. El logotipo de Emirates en árabe está pintado en oro en todos los motores. La librea se actualizó en 2005, cuando se introdujo la palabra "Emirates" en rojo pintada en la parte inferior del fuselaje.
Color actual (2023-presente)
Un Airbus A380 de Emirates pintado con la decoración actual
El 16 de marzo de 2023, Emirates presentó su nueva imagen. La imagen presenta un diseño más dinámico y fluido de la bandera de los EAU en la aleta de cola con un efecto 3D. Las puntas de las alas ahora están pintadas de rojo, mostrando el logotipo de Emirates en caligrafía árabe blanca. Los pasajeros con asientos de ventana pueden ver los colores de la bandera de los EAU pintados en el interior de las puntas de las alas, de cara al fuselaje. [109]
Servicios
Suites privadas de primera clase en un Emirates A380Asiento de clase ejecutiva de Emirates en el Boeing 777La antigua cabina de clase económica de Emirates con capacidad para 10 pasajerosLa ducha de hidromasaje de un A380 de Emirates, disponible para los pasajeros de primera claseLa antigua cabina de clase ejecutiva de EmiratesEl antiguo bar a bordo de uno de los A380 de Emirates
Cabina
Clase primera
Los dos tipos de asientos de primera clase son la suite completamente cerrada con una puerta de piso a techo y una suite privada con puertas que se cierran pero no se extienden hasta el techo. Ambas suites vienen completas con puertas que se cierran para garantizar la privacidad, un minibar , un perchero y almacenamiento. También cuentan con el sistema ICE en una pantalla LCD de 23 pulgadas de ancho (58 cm) en las suites privadas y una de 32 pulgadas de ancho (81 cm) en la suite completamente cerrada. El asiento se convierte en una cama completamente plana de 2 metros de largo (79 pulgadas). Las suites privadas están disponibles en los aviones Airbus A380-800 de tres y cuatro clases y en los Boeing 777-300ER de tres clases. [110] Las suites completamente cerradas están disponibles solo en los aviones Boeing 777-300ER recién entregados. [111]
En el recién entregado Airbus A380-800, la primera clase cuenta con suites privadas, [112] dos baños equipados con ducha y spa, [113] y acceso al área de bar y salón de primera clase/clase ejecutiva. [114] Los asientos de clase premium están ubicados en toda la cubierta superior del avión A380-800.
Emirates presentó una nueva cabina de primera clase para su flota Boeing 777-300ER el 12 de noviembre de 2017 [115] y el primer vuelo a Bruselas y Ginebra el 1 de diciembre de 2017. La nueva cabina de primera clase está configurada con seis suites en un diseño 1-1-1. Ambas suites intermedias están equipadas con tres ventanas virtuales, que son pantallas LCD de alta definición que transmiten imágenes en tiempo real utilizando cámaras HD a cada lado del avión. Las comodidades incluyen dos minibares colocados a cada lado de la pantalla de entretenimiento, una tableta de 13 pulgadas con una cámara frontal para comunicarse con la tripulación de cabina y solicitar el servicio de habitaciones, y un panel para controlar la iluminación y la temperatura dentro de la suite. Emirates también ha presentado un nuevo asiento en colaboración con Mercedes-Benz , que presenta una nueva posición de gravedad cero. [116] [117] Se espera que las suites se asemejen a "un dormitorio privado en un yate de lujo". [118] Muchos consideran que este producto es la mejor Primera Clase del mundo. [119]
Clase ejecutiva
La clase Business en los Boeing 777-200LR y Boeing 777-300ER cuenta con asientos con una inclinación de 1,5 metros (60 pulgadas) entre sí que se reclinan hasta convertirse en camas en ángulo de 2 metros (79 pulgadas) de largo. [120] Las comodidades incluyen función de masaje, partición de privacidad, reposacabezas con alas con movimiento de seis direcciones, dos luces de lectura individuales y una luz de techo por asiento; fuente de alimentación en el asiento, puertos USB y una toma RCA para conexión de computadora portátil; y más de 600 canales de entretenimiento en ICE, que se muestran en una pantalla de TV HD de 23 pulgadas de ancho (58 cm). [121]
En los aviones Airbus A380-800, los asientos se reclinan para formar una cama completamente plana y están equipados con minibares personales. La disposición escalonada única hace que la mitad de los asientos de clase ejecutiva en los Emirates A380 sean 23 cm (9 pulgadas) más cortos que los demás, con solo 1,8 m (70 pulgadas) de largo. [122] Los pasajeros de clase ejecutiva también tienen acceso a un bar a bordo en la parte trasera del avión. [120]
Clase económica premium
En diciembre de 2020, se anunció que la nueva cabina económica Premium de Emirates estaría equipada con asientos Recaro PL3530 que fueron diseñados exclusivamente para la aerolínea. [123]
Los asientos tienen una distancia entre ellos de hasta 101 cm (40 in), una inclinación de 20 cm (8 in) y una anchura de 49 cm (19,5 in). Todos los asientos están equipados con una pantalla de entretenimiento de 33 cm (13,3 in) que utiliza el sistema Emirates ICE. [124]
Actualmente, veintidós aviones Airbus A380 de la flota de Emirates cuentan con la nueva cabina de clase económica premium. Estos asientos también se instalarán en los antiguos Boeing 777-300ER y Airbus A380 de la aerolínea como parte de un programa de modernización que comenzó a fines de 2022; al final del programa, 67 Airbus A380 y 53 Boeing 777 estarán equipados con la clase económica premium. [125]
Clase económica
La clase económica de Emirates ofrece una distancia entre asientos de 79 a 81 centímetros (31 a 32 pulgadas) en los aviones Airbus y de 86 cm (34 pulgadas) en los aviones Boeing, con un ancho de asiento estándar (excepto en la flota Boeing 777). Emirates tiene 10 asientos por fila en su flota Boeing 777. El asiento cuenta con reposacabezas ajustables, un sistema de entretenimiento a bordo ICE de 3000 canales y tomas de corriente para portátiles en los asientos en los aviones más nuevos e instalaciones de recarga para portátiles en las cocinas de los aviones más antiguos. Los asientos de clase económica del A380 están reclinados adicionalmente. [126] [127] [128]
Abastecimiento
Un aperitivo servido en clase ejecutiva en EmiratesUna comida a bordo servida en clase económica.
El servicio de catering en los vuelos de Emirates desde el Aeropuerto Internacional de Dubái lo proporciona Emirates Flight Catering , que opera una de las instalaciones de catering para aerolíneas más grandes del mundo. [129] Emirates también ofrece opciones de comidas especiales, en todas las clases, según la edad, las restricciones y preferencias dietéticas y la observancia religiosa. Las comidas especiales deben solicitarse con al menos 24 horas de anticipación a la hora de salida del vuelo. Todas las comidas se preparan de acuerdo con las pautas dietéticas Halal. [130] En junio de 2018, Emirates firmó una empresa conjunta de $ 40 millones con Crop One Holdings, con sede en Oakland, California , para construir y mantener la instalación de cultivo hidropónico más grande del mundo. Proporcionará rendimientos diarios de aproximadamente 3 toneladas de verduras de hoja verde por día a todos los vuelos, con una granja vertical interior de casi 150,000 pies cuadrados (14,000 m 2 ). [131]
Sistema de entretenimiento a bordo
Emirates se convirtió en una de las primeras aerolíneas del mundo en introducir un sistema de entretenimiento personal en los aviones comerciales en 1992, y Virgin Atlantic introdujo un sistema similar en todas las cabinas de sus aviones. [132] Las tres clases cuentan con un sistema de entretenimiento personal en vuelo (IFE) en los aviones de Emirates. Hay dos tipos de sistemas de entretenimiento en Emirates: ICE e ICE Digital Widescreen.
En 2012, Emirates introdujo pantallas de entretenimiento de alta definición más grandes en todas las clases. La nueva pantalla de entretenimiento de alta definición es la primera que ofrece una definición completa y, en clase económica, las pantallas son las más grandes que ofrece cualquier aerolínea. La nueva pantalla de entretenimiento de alta definición solo se instalará en la flota de Airbus A380 y en los Boeing 777 recién entregados. [133]
Sistema de entretenimiento en vuelo (ICE)
Un asiento de clase económica de Emirates equipado con el sistema de entretenimiento a bordo ICE (información, comunicación y entretenimiento)
ICE (información, comunicación, entretenimiento) es el sistema de entretenimiento a bordo operado por Emirates.
Introducido en 2003, ICE está disponible en todos los aviones nuevos y ahora cuenta con 4.000 canales (en la mayoría de los vuelos) para todos los pasajeros. [134] ICE se encuentra en el Airbus A380-800, el Boeing 777-200LR y el Boeing 777-300ER de la aerolínea. [135]
En julio de 2007, Emirates introdujo ICE Digital Widescreen, una versión actualizada de ICE. Ofrecía más de 1200 canales de entretenimiento seleccionado a todos los pasajeros. ICE Digital Widescreen está disponible en todos los aviones de Emirates. [136]
En 2015, Emirates actualizó su sistema ICE al nuevo sistema eX3, que incluye nuevas mejoras que mejoran la experiencia de los pasajeros, como un teléfono con más controles, pantallas más grandes, nuevos enchufes, unos 3.500 canales de películas, programas de televisión, música y juegos, a la carta y en varios idiomas, nuevas funciones ICE, como una aplicación Voyager, audio Bluetooth y reproducción de vídeo personal. Está instalado en todos los aviones B777 y A380 entregados después de 2009. [ cita requerida ]
Según Emirates, ICE ha recibido más premios que cualquier otra aerolínea del mundo por su entretenimiento a bordo. [137]
Información
El sistema se basa en el sistema 3000i de Panasonic Avionics Corporation . ICE proporciona a los pasajeros un enlace de datos directo a BBC News . ICE es el primer sistema IFE que se conecta directamente a actualizaciones automáticas de noticias. Esto se complementa con el software de mapas móviles Airshow de ICE de Rockwell Collins . Las cámaras exteriores ubicadas en el avión pueden ser vistas por cualquier pasajero, a través del sistema IFE, durante el despegue, el crucero y el aterrizaje. Emirates también fue una de las primeras aerolíneas en introducir un servicio de Internet de alta velocidad a bordo junto con Singapore Airlines, al instalar el sistema satelital de Inmarsat y se convirtió en la segunda aerolínea del mundo en ofrecer transmisiones de televisión internacionales en vivo utilizando el mismo sistema. [138]
El sistema ICE incluye películas, música y videojuegos. ICE ofrece más de 600 títulos de películas a pedido , más de 2000 canales de televisión a pedido y pregrabados , más de 1000 horas de música y más de 100 títulos de videojuegos. Se puede acceder a ICE en más de 40 idiomas, incluidos inglés, francés, alemán, ruso, español, árabe, chino, hindi, urdu, persa , coreano, tamil, tailandés, holandés, sueco, italiano y japonés. [141] Desde 2003, todas las opciones de entretenimiento están disponibles a pedido para todas las clases con opciones para pausarlas, avanzarlas y rebobinarlas.
Emirates comenzó a ofrecer la posibilidad de acoplar el reproductor de música y vídeo portátil iPod de Apple Inc. a mediados de 2007. Esto permite cargar la batería del dispositivo y se integra con el sistema de entretenimiento a bordo (IFE) de Emirates. El sistema IFE puede reproducir música, programas de televisión o películas almacenadas en el iPod y funcionar como un sistema de control. Esta función se eliminó de los aviones de Emirates a partir de finales de la década de 2010 debido a que el iPod se discontinuó. [142]
Modelo de negocio
Avión de Emirates estacionado en el Aeropuerto Internacional de Dubái
Las aerolíneas de red establecidas en Europa y Australia, como Air France-KLM , British Airways , Lufthansa y Qantas , ven la decisión estratégica de Emirates de reposicionarse como una aerolínea global como una amenaza importante porque permite a los viajeros evitar los centros de conexiones de las aerolíneas tradicionales como Londres-Heathrow, París-CDG y Frankfurt en su camino entre Europa/Norteamérica y Asia/Australia cambiando vuelos en Dubai. Estas aerolíneas también encuentran difícil lidiar con la creciente amenaza competitiva que Emirates representa para su negocio debido a su base de costos mucho más alta. [143] [144]
Algunas de estas aerolíneas, en particular Air France y Qantas, han acusado a Emirates de recibir subsidios estatales ocultos y de mantener una relación demasiado estrecha con la autoridad aeroportuaria de Dubái y su autoridad de aviación, ambas entidades también totalmente estatales que comparten el mismo propietario gubernamental con la aerolínea. El presidente de Qantas afirmó que Emirates puede reducir sus costos de endeudamiento por debajo de las tasas de mercado aprovechando el estatus de prestatario soberano de sus accionistas gubernamentales. [21] El presidente de Emirates no está de acuerdo y también se ha referido a la protección por quiebra de las aerolíneas de los Estados Unidos como una forma tangible de asistencia estatal. La aerolínea obtiene ganancias regulares. [145] En 2016, American Airlines , Delta Air Lines y United Airlines hicieron afirmaciones similares, además de afirmar que Emirates viola Open Skies , pero estos conflictos se resolvieron en mayo de 2018. [ cita requerida ]
En mayo de 2010, los ejecutivos de Emirates negaron las afirmaciones de que la aerolínea no paga impuestos y recibe una ayuda financiera sustancial del gobierno de Dubai. Afirmaron que la aerolínea recibió 80 millones de dólares en efectivo en los 25 años desde que se estableció la aerolínea y que esta cantidad era sustancialmente menor que la que habían recibido otras aerolíneas nacionales. Maurice Flanagan también afirmó que Emirates incurrió en costos sociales de alrededor de 600 millones de dólares en 2009 y que esto incluía impuestos municipales a la ciudad de Dubai. La aerolínea también pagó un dividendo de 956 millones de AED (260 millones de dólares) en 2010, en comparación con 2.900 millones de AED (793 millones de dólares) en 2009, y cada año el gobierno ha recibido al menos 100 millones de dólares en dividendos. [146]
Emirates también enfrenta la competencia de otras aerolíneas de Medio Oriente, principalmente Qatar Airways y Etihad Airways , con sede en Abu Dhabi . [147]
Sostenibilidad
En sus esfuerzos por reducir las emisiones de carbono, Emirates comenzó a explorar el uso de combustible de aviación sostenible (SAF) para su flota desde 2017. La aerolínea se ha asociado con los principales productores de biodiésel del mundo, como Neste, el productor finlandés de combustible de aviación sostenible, así como Shell Aviation.
En enero de 2023, la aerolínea realizó con éxito un vuelo de demostración de un Boeing 777-300ER utilizando el 100 por ciento de SAF en uno de sus dos motores. En noviembre del mismo año, Emirates realizó otro vuelo de demostración de un Airbus A380 utilizando el 100 por ciento de SAF en uno de los cuatro motores del avión. [148] [149]
Tras realizar pruebas exitosas, Emirates operó su primer vuelo comercial utilizando mezcla SAF el 24 de octubre de 2023 en un vuelo Emirates número EK 412 desde Dubái a Sídney, Australia, utilizando un Airbus A380. [150]
Actualmente, la aerolínea cuenta con proveedores establecidos para abastecer sus vuelos con SAF en varios aeropuertos alrededor del mundo, incluidos París, Lyon, Oslo, Ámsterdam, Londres, Singapur y su base en Dubai. [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159]
Accidentes e incidentes
Emirates ha sufrido varios incidentes aéreos (ninguno con víctimas mortales de pasajeros o tripulantes).
El 9 de abril de 2004, el vuelo 789 de Emirates, un Airbus A340-300 que operaba de Johannesburgo a Dubái, sufrió graves daños durante el despegue cuando se salió de la pista 03L, chocando con las luces de aproximación de la pista 21R , lo que provocó la explosión de cuatro neumáticos, que arrojó escombros a varias partes de la aeronave, dañando finalmente el mecanismo de accionamiento de los flaps . Esto hizo que los flaps quedaran inmóviles en la posición de despegue. La aeronave regresó para un aterrizaje de emergencia durante el cual el sistema de frenado normal falló como resultado del daño. La aeronave se detuvo a solo 250 m (820 pies) del final de la pista de 3.400 metros (11.200 pies) utilizando el empuje inverso y el sistema de frenado alternativo. [160] [161] En su informe, los investigadores sudafricanos descubrieron que el capitán había utilizado una técnica de despegue incorrecta y criticaron las prácticas de entrenamiento y programación de Emirates. [162]
El 20 de marzo de 2009, el vuelo 407 de Emirates , un Airbus A340-500 con matrícula A6-ERG en ruta de Melbourne a Dubái, no logró despegar correctamente en el aeropuerto de Melbourne , chocando contra varias estructuras al final de la pista antes de finalmente ascender lo suficiente para regresar al aeropuerto para un aterrizaje seguro. No hubo heridos, pero el incidente fue lo suficientemente grave como para ser clasificado como un accidente por la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia . [163]
El 3 de agosto de 2016, el vuelo 521 de Emirates , un Boeing 777-300 registrado A6-EMW que llegaba del Aeropuerto Internacional de Trivandrum , se estrelló y se incendió en el Aeropuerto Internacional de Dubái a las 12:44 pm hora local. Los 282 pasajeros y 18 tripulantes a bordo sobrevivieron al impacto y algunos sufrieron heridas leves. Sin embargo, un bombero del aeropuerto murió combatiendo el incendio. El avión fue destruido por el fuego. [164] El vuelo 521 es actualmente la primera y única pérdida de casco en la historia de Emirates.
El 14 de abril de 2020, un Boeing 777-300ER de Emirates con matrícula A6-EBR fue impactado por un Airbus A350-1000 (G-XWBA) de British Airways en tierra mientras el A350 se alejaba de la puerta de embarque para despegar. No se reportaron víctimas, sin embargo, el estabilizador horizontal de ambas aeronaves resultó dañado como resultado de la colisión.
El 20 de diciembre de 2021, el vuelo 231 de Emirates, un Boeing 777-300ER registrado como A6-EQI, despegó del Aeropuerto Internacional de Dubái con destino a Washington Dulles . La aeronave casi se salió de la pista durante el despegue, volando a solo 75 pies (23 m) sobre casas ubicadas cerca del aeropuerto. [ cita requerida ] [165] [166] La aeronave no sufrió daños y no hubo heridos. [167] El incidente sigue bajo investigación. [168] [169]
El 1 de julio de 2022, el vuelo 430 de Emirates, un Airbus A380-800 registrado como A6-EVK, partió del Aeropuerto Internacional de Dubái con destino a Brisbane, Queensland, Australia . Durante el vuelo, uno de los 22 neumáticos de la aeronave sufrió una rotura, lo que provocó daños en una parte del carenado aerodinámico. El avión aterrizó sin problemas en Brisbane y no hubo heridos.
El 24 de marzo de 2024, el Airbus A380 sufrió graves daños tras ser golpeado por un vehículo de emergencia en la pista del Aeropuerto Internacional Domodedovo de Moscú. [170]
El 20 de mayo de 2024, el vuelo 508 de Emirates, un Boeing 777-300ER, sufrió un impacto de aves antes de aterrizar en Bombay . [172] Aunque no hubo heridos entre los pasajeros y la tripulación, el avión sufrió daños importantes y al menos 36 flamencos murieron en el impacto mientras el avión volaba sobre la región suburbana de Ghatkopar en Bombay. Se organizó un avión alternativo para el vuelo de regreso, mientras que el avión fue posteriormente reparado y puesto nuevamente en servicio. [173]
El 15 de junio de 2024, el vuelo 262 de Emirates, un A380-861 registrado como A6-EUL, abortó el despegue de la pista 09L del Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos, SP (GRU) después de que un motor del lado izquierdo se sobrecargara mientras la tripulación de vuelo aplicaba el empuje de despegue. [174]
Controversia
Emirates ha recibido críticas por su trato a su personal, algo que Emirates ha cuestionado. [175]
El 23 de septiembre de 2016, un hombre italiano demandó a Emirates por haber sido aplastado por un hombre obeso durante 9 horas. [176]
En 2019, una mujer australiana demandó a Emirates porque dijo haberse desmayado durante un vuelo de larga distancia por no haber recibido agua. La mujer, que demandó a Emirates, perdió contra la aerolínea. [177]
En agosto de 2022, Emirates suspendió sus vuelos a Nigeria [178] tras entrar en una disputa con el gobierno de Nigeria por la repatriación de una cantidad no revelada de dinero del país. La disputa se resolvió desde entonces y, en junio de 2024, la aerolínea reanudó sus vuelos regulares a la nación de África occidental. [179]
Emirates ha sido demandada dos veces en 2023 por publicidad engañosa, una vez por un pasajero neozelandés y otra dos meses después por un comerciante de energía británico. [180] [181] El caso de Nueva Zelanda fue adjudicado a favor del pasajero y el caso británico está en curso. [182] [181] [180]
En agosto de 2023, un hombre paquistaní demandó a Emirates por 5.000.000 de rupias alegando que el servicio de la aerolínea era extremadamente deficiente y estaba por debajo de los estándares internacionales. [183]
El 13 de junio de 2024, el gobierno de los Estados Unidos multó a Emirates con 1,8 millones de dólares por operar vuelos con el código designador de JetBlue Airways por debajo de los 32.000 pies (9.800 m) sobre un espacio aéreo prohibido en Irak . [184]
A Emirates trasladó sus operaciones a su Terminal 3 en el Aeropuerto Internacional de Dubai el 14 de octubre de 2008.
B El número de destinos no incluye destinos de solo carga.
C El Grupo Emirates no publica cifras por separado de Emirates SkyCargo o Emirates, los resultados financieros de ambas compañías están agregados.
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Further reading
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External links
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