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HMS Amatista (1799)

El HMS Amethyst era una fragata de quinta categoría clase Penélope de 36 cañones de la Royal Navy , botada en 1799 en Deptford . Amatista sirvió en las Guerras Revolucionarias Francesas y las Guerras Napoleónicas , capturando varios premios. También participó en dos acciones de barcos y dos acciones de barcos que le valieron a su tripulación la Medalla de Servicio General Naval . Fue disuelta en 1811 después de sufrir graves daños en una tormenta.

Guerras revolucionarias francesas

Amethyst fue encargado en mayo de 1799 bajo el mando del capitán John Cooke . Luego operó en la costa holandesa ese mismo año. [3] Durante la invasión anglo-rusa de Holanda , Amethyst transportó al duque de York a los Países Bajos y luego participó en la evacuación de la fuerza tras el colapso de la campaña.

El 18 de diciembre ella y Beaulieu recuperaron el bergantín Jenny . [4] Once días después de eso, Amethyst y Beaulieu recuperaron los barcos Dauphin , Cato , Cabrus y Nymphe . [5]

El 29 de diciembre, Amethyst capturó el bergantín corsario francés Aventurier (o Avanture ). El Aventurier , procedente de Lorient , estaba armado con 14 cañones y tenía una tripulación de 75 hombres. [6] Un mes antes, el 29 de noviembre, Aventurier había capturado el barco estadounidense Cato y había hecho prisioneros a su capitán, John Parker, y a su tripulación. Cuando Amethyst capturó a Aventurier Cooke liberó a los estadounidenses e informó a Parker que Cato había sido enviado a Cork. Cooke envió a Aventurier a Plymouth, desde donde Parker y su compañero viajaron a Cork. [7] Aventurier fue vendido en Plymouth en abril de 1800 y se convirtió en el corsario británico Earl Spencer.

El 7 de enero de 1800, el barco armado francés Huzelle (o Ursule ), [8] llegó a Plymouth. Llevaba pasajeros de Cayena, incluidos mujeres y niños, cuando Amethyst la capturó. De camino a un puerto británico, el corsario francés Providence , de 14 cañones y 152 hombres, la había recapturado y la había enviado a Burdeos. Sin embargo, antes de que ella llegara allí, Beaulieu y Unicornio la capturaron nuevamente y la enviaron a Plymouth. Huzelle tenía pocas provisiones, por lo que un niño de cinco años murió mientras ella estaba en Plymouth Sound; Mientras fondeaba en Catwater, MP Symonds, el intermediario del premio, entregó provisiones frescas a Huzelle . Entre los pasajeros de Huzelle se encontraba el coronel Molonson de Invalids y un naturalista, M. Burnelle, con un gabinete de curiosidades para el Museo Nacional Francés en París. [9]

Más tarde ese mes, el día 26, Oiseaux se encontró con la fragata francesa Dédaigneuse y la persiguió. Sirius y Amethyst se unieron al día siguiente. El día 28, Oiseaux y Sirius efectuaron la captura. Los vientos desfavorables impidieron que Amethyst se uniera a la acción. [10] Fue incorporada al servicio de la Royal Navy como HMS Dedaigneuse . [11]

En febrero de 1800, Amethyst estaba en compañía de Nymphe cuando el 15 de febrero capturaron al cúter corsario francés Valiant (o Vaillante ), de Burdeos, después de una larga persecución. Valiant estaba armado con un cañón largo de 18 libras, dos cañones largos de 12 libras y doce cañones de 6 libras. Tenía una tripulación de 131 hombres que llevaban cuatro días fuera, pero aún no habían capturado nada. [12] [un]

El 24 de febrero, Nymphe , en compañía de Amethyst , capturó la carta de marca francesa Modeste , de unas 600 toneladas de carga. Estaba dotada de 16 cañones y tenía una tripulación de 70 hombres. Había abandonado la Isla de Francia unas nueve semanas antes y navegaba hacia Burdeos con un cargamento de algodón, café, té, azúcar, añil y cosas similares. [14] Aún en compañía de Nymphe , Amethyst capturó a Julius Pringle y recapturó a Active (4 de marzo) y Amity (21 de marzo). [15] El corsario francés Mars había capturado al Active , Clark, capitán, el 17 de febrero. Active había estado navegando de Chepstow a Portsmouth y, después de su recaptura, llegó a Bearhaven . [dieciséis]

Luego, el 31 de marzo, Amethyst , con Nymphe , capturaron Marte . Mars estaba armado con veinte cañones de 12 libras y dos obusiers de 36 libras , y llevaba una tripulación de 180 hombres. Cooke la describió como "una de las mejores corsarias equipadas en Burdeos". [15] [17] Los británicos pusieron a Marte en servicio como Garland .

Amethyst también capturó un valioso barco estadounidense que intentaba atracar en un puerto francés. Esta pudo haber sido Caroline , capturada el 14 de abril. [15]

A principios de junio, Cooke se reunió con el escuadrón del capitán Sir Edward Pellew en la bahía de Quiberon . El escuadrón participó en una incursión exitosa a gran escala en Morbihan , aunque el papel de Amethyst , si es que tuvo alguno, no está claro. [18]

El Amethyst estaba entre los buques de un escuadrón que compartió las ganancias de la reconquista de Lancaster el 28 de junio de 1800 . También formó parte del escuadrón de Pellew, que compartió las ganancias de la captura de Vigilant , Menais , Insolent , Ann , y los restos de un barco que fue vendido, y la recaptura de Industry . [19]

El 29 de julio, un barco de Viper , Impetueux y Amethyst , todos tripulados por voluntarios bajo el mando del teniente Jeremiah Coghlan de Viper , cortaron el paso al bergantín naval francés Cerbère , armado con tres cañones de 24 libras y cuatro de 6 libras. Cerbère estaba tripulado por 87 hombres bajo el mando del teniente de vaisseau Menage y estaba amarrado en un puerto a tiro de pistola de tres baterías y cerca de varios buques de guerra. El ataque fue un éxito, y el grupo de abordaje británico de unos 20 hombres perdió sólo un hombre muerto y ocho heridos, incluido Coghlan; Ninguna de las bajas provino del barco de Amethyst , que no participó en el abordaje real. Los franceses perdieron seis hombres muertos y 20 heridos. Admirado por la hazaña, el escuadrón de Pellew cedió su parte del premio en metálico, con el resultado de que pasó a parar en su totalidad al grupo eliminado. [20] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Servicio de barco del 29 de julio de 1800" a los cuatro reclamantes supervivientes de la acción.

A continuación, Amatista participó en una fallida invasión de Ferrol . El 29 de agosto, en la Bahía de Vigo, el almirante Sir Samuel Hood reunió un grupo de recortes de los barcos bajo su mando, compuesto por dos barcos cada uno de Amethyst , Stag , Amelia , Brilliant y Cynthia , cuatro barcos de Courageaux , así como el barcos de Renown , Londres e Impetueux . El grupo entró y después de una lucha de 15 minutos capturó al corsario francés Guêpe , de Burdeos, y lo remolcó. Pesaba 300 toneladas y tenía una cubierta nivelada. Equipada con 20 cañones, llevaba dieciocho cañones de 9 libras y ella y su tripulación de 161 hombres estaban bajo el mando del ciudadano Dupan. En el ataque perdió 25 hombres muertos, entre ellos Dupan, y 40 heridos. Las bajas británicas ascendieron a cuatro muertos, 23 heridos y un desaparecido. [21] [b] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "29 de agosto de Servicio de Barco 1800" a todos los reclamantes supervivientes de la acción.

El 9 de octubre, Amethyst regresó a Plymouth de una misión secreta. Ella y Nymphe compartirían el dinero del premio por capturar a un francés de las Indias Orientales . Durante su estancia en el puerto, el premio les reportó 36.000 libras esterlinas . [23]

En 1801, Amethyst operó frente a España, capturando a dos corsarios españoles y la corbeta francesa Général Brune . El 26 de enero, Oiseaux se encontró con Dédaigneuse y lo persiguió mientras los vientos desfavorables impedían que Amethyst se uniera a la acción. [24] Los británicos incorporaron al Dédaigneuse al servicio de la Royal Navy como HMS Dedaigneuse .

Más tarde, el 28 de enero, Sirius y Amethyst capturaron la Carta española de Marque Charlotta (o Carlotta ) de Ferol, a 16 horas de Ferol en su camino a Curazao. La captura se produjo a unas seis o siete leguas del cabo Belem en Galicia. [25] El cúter armado contratado Earl St Vincent participó en la captura. [26]

Al día siguiente Atalante capturó al corsario español Intrépido Cid . Amethyst y Sirius compartieron el dinero del premio mediante acuerdo. [27]

El 16 de marzo, Amethyst encontró y capturó a Nostra Signora del Carmen , una goleta privada española. Nostra Signora estaba armado con seis cañones y tenía una tripulación de 65 hombres. Había salido de Rigo [ sic ] la noche anterior y no había capturado nada. Cooke decidió destruirla porque parecía no apta para incorporarse a la marina. [28]

El 12 de abril, Amethyst capturó la corbeta de la marina francesa General Brune . El General Brune era un antiguo barco mercante y navegaba de Guadalupe a Burdeos. Estaba bajo el mando del ciudadano Martin, teniente de vaisseaux . Estaba armado con catorce cañones de 6 libras y tenía 108 hombres a bordo, incluido el general Pélardy, el difunto gobernador de Guadalupe, y su séquito. [29]

El 10 de septiembre, Amethyst capturó el lugre francés Alert y recapturó un barco. [30]

En octubre de 1801, el capitán Charles Taylor tomó el mando del Amethyst , para ser reemplazado al mes siguiente por el capitán Henry Glynn, para el Mar del Norte. [3] Durante la Paz de Amiens , Amethyst navegó en patrullas anticontrabando frente a la costa de Escocia bajo el mando del capitán Alexander Campbell. [31]

El 30 de julio de 1802, el Amethyst y las fragatas Glenmore y Galatea zarparon de Plymouth hacia la isla de Wight . Allí debían recoger tropas holandesas que debían regresar a Holanda. [32]

Durante el otoño y el invierno de 1802-03, Amethyst fue enviada a la Estación del Norte, con base en Leith. El miércoles 27 de octubre de 1802, a 38 millas de Tod Head, capturó a Vlugheid , [33] cúter de contrabando procedente de Flushing. A bordo estaban John Dangerfield y otros once marineros. [c] El 18 de noviembre de 1802, a tres o cuatro leguas de la isla de May , Campbell capturó a Fly , [33] un lugre contrabandista de Flushing, "cargado con 570 Ankers de Gineva y ochenta y cinco fianzas de tabaco". El martes 30 de noviembre, Amethyst persiguió a tres lugres contrabandistas más, pero los perdió por falta de viento.

El capitán Campbell escribió al Almirantazgo el 27 de octubre de 1802 solicitando que pudiera mantener a los marineros capturados en Vlugheid , porque al Amethyst le faltaban 29 efectivos. Sin embargo, Dangerfield y los demás fueron puestos en libertad el 22 de noviembre.

En una carta al Almirantazgo fechada el 10 de noviembre, el capitán Campbell informó que los contrabandistas estaban intentando sobornar a los marineros para que desertaran de los barcos de Su Majestad en la estación de Leith "para impedirles navegar". En una carta fechada el 27 de octubre de 1802, en el mar, se había quejado de que "los Revenue Cruizers pertenecientes a Leith rara vez salen del puerto. No he visto ni oído hablar de ninguno de ellos durante mi crucero, aunque hay varios barcos de contrabando en el mar. costa". [35]

guerras napoleónicas

En los meses previos a la reanudación de la guerra con Francia , la Armada inició preparativos que incluyeron impresionar a los marineros. Las tripulaciones de indios que partían eran un objetivo atractivo. Woodford y Ganges estaban sentados en el Támesis en marzo de 1803, subiendo a bordo a sus tripulaciones justo antes de zarpar. Al atardecer, un grupo de prensa del HMS Immortalite remaba hasta Woodford , mientras que los barcos del Amethyst y el HMS  Lynx se acercaban al Ganges . Cuando las cuadrillas de prensa se acercaron, fueron notadas y las tripulaciones de ambos indios fueron conducidas a sus alojamientos. Es decir, se reunieron en las cubiertas armados con picas, alfanjes y cualquier cosa que pudieran arrojar. Los oficiales a cargo de las bandas de prensa pensaron que se trataba de una mera bravuconería y se acercaron a los indios, sólo para encontrar una severa resistencia por parte de los tripulantes, que no tenían ningún deseo de servir en la Royal Navy . Los hombres de Immortalite sufrieron varias heridas por los disparos y las picas que les arrojaron y, finalmente, los marines abrieron fuego con mosquetes, matando a dos marineros en Woodford . Aun así, los grupos de prensa no pudieron subir a bordo ni del Indiaman y finalmente se retiraron un poco. Cuando los oficiales de Woodford finalmente permitieron subir a bordo al equipo de prensa de Immortalite , todo lo que encontraron a bordo fueron unos pocos marineros enfermizos. [36]

Unos siete meses después, el 11 de noviembre de 1803, Amethyst capturó a Spes , HL Cornelia, capitán. [37] Tres días después, Amethyst capturó a Johannes . [38] Ese mismo día Amethyst capturó a Irene , LJ Lubbens, maestra. [39]

En junio de 1804, un consejo de guerra destituyó a Campbell del mando del Amethyst y lo despojó de toda su antigüedad en la Lista del Capitán por mala conducta en una acción con cuatro barcos holandeses frente a las costas de Noruega. [40] Mando transferido al capitán John Spranger .

El 24 de julio, Amethyst , mientras estaba en compañía de Magicienne , capturó a Agnela . [41] El 30 de julio, Amatista capturó a Ebenezer , y luego, el 1 de agosto, Amatista capturó a Juno . [42] En diciembre, Amethyst participó en la persecución de un escuadrón francés al mando del almirante Willaumez .

En noviembre de 1805, el Amethyst se encontró con el bergantín Wolverine frente a la costa de Madeira. Después de una serie de movimientos ambiguos y mal interpretados por parte del otro, los dos capitanes se confundieron con enemigos y abrieron fuego. Ambos barcos sobrevivieron y los dos capitanes procedieron a intercambiar cartas mutuamente recriminatorias. [43]

El Amethyst estaba entre los buques que participaron en el producto de la captura, el 25 de julio de 1805, del Jonge Jacob . [d]

Sir Michael Seymour, primer baronet

El capitán Michael Seymour reemplazó a Spranger. El 15 de mayo de 1807, Amethyst capturó al corsario Josephine a unas 20 leguas de Scilly . Josephine estaba armada con cuatro pistolas de 2 libras y armas pequeñas. Tenía una tripulación de 45 hombres, pero había embarcado a diez a bordo del Jane , que zarpaba desde Lisboa. Josephine había zarpado de la Île de Batz y Jane fue su única captura. Cuando Amethyst capturó a Josephine , Amethyst estaba en compañía de Dryad y Plover. [45]

Luego, el 9 de septiembre, Amethyst capturó el barco danés Twende Venner . [46] [e]

Posteriormente, el 18 de octubre, Amethyst recapturó el barco Susannah . [48] ​​Amethyst también recuperó el bergantín estadounidense Rising Sun. [49]

El 10 de marzo de 1808, el Amethyst capturó el bergantín español Vigilantie . Once días después Amethyst recapturó la goleta portuguesa Inseperavil Unio . [46] [f]

El 3 de mayo, Amethyst and Conflict capturó el balandro francés Actif . [51] Dieciséis días después, Amethyst , Conflict y Growler estaban en compañía cuando capturaron la goleta francesa Annais . [51] El mes siguiente, el 10 de junio, Amethyst and Conflict capturó la goleta española Carmelita . [51] [g] Catorce días después, Amethyst capturó el bergantín estadounidense Sally Tracey . [51] Luego, Amethyst estuvo nuevamente en compañía de Growler cuando capturaron a St. Etienne , Maria Julia y seis chasse marees el 9 de julio. [51] Por último, el 17 de septiembre, Amethyst capturó varios palos. [51]

En noviembre de 1808, el Amethyst capturó la fragata francesa Thétis en la acción del 10 de noviembre de 1808 . Las bajas británicas en el enfrentamiento fueron graves, con 19 muertos y 51 heridos, pero las pérdidas francesas fueron varias veces mayores, con 135 muertos y 102 heridos. [53] Amethyst había sufrido graves daños durante el compromiso y las reparaciones tardaron 71 días en completarse en Plymouth . La victoria de Seymour fue recompensada: el propio Seymour recibió una medalla conmemorativa, 100 libras esterlinas (de las cuales 625 libras esterlinas se repartirían entre los heridos) y las libertades de Cork y Limerick . El Almirantazgo le otorgó una medalla de oro; esta fue una de las 18 acciones que tanto honró. [54] Además, el primer teniente Goddard Blennerhasset fue ascendido a comandante, los oficiales subalternos ascendieron y la Royal Navy compró Thétis , encargándola como HMS Brune . En 1847, el Almirantazgo autorizó la concesión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Amethyst Wh. Thetis" a los supervivientes de la batalla que aún vivían.

Combat de la frégate Niemen contre les frégates Aréthusa et Amethyst , de Jean-Baptiste Henri Durand-Brager
Una vista del HMS Amethyst capturando la fragata francesa Niemen en Cordouan Shoals el 6 de abril de 1809, por Robert Dodd

En 1809, Amethyst estaba con el escuadrón de Sir Robert Stopford frente a Rochefort . Entró en acción en las primeras etapas de la Batalla de Brest Roads y en abril capturó la fragata francesa Niémen , bajo el mando de Mons. Dupotet, Capitán de Fragata, en la acción del 6 de abril de 1809 . Niémen tuvo 47 muertos y 73 heridos; Amethyst tuvo ocho muertos y 37 heridos. [55] En 1847 el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicios Generales Navales con broche "Amatista 5 de abril de 1809".

Más adelante en el año, Seymour participó en la Expedición Walcheren , brindando apoyo naval a los transportes. El 11 de agosto formó parte de un escuadrón al mando del capitán William Stewart que forzó el paso entre las baterías costeras de Flushing y Cadsand . Amethyst tuvo un hombre muerto y otro herido en la operación. [56] Seymour abandonó el barco en 1809; su reemplazo en septiembre fue el capitán Jacob Walton. [3]

Amethyst y Lyra compartieron el dinero del premio por la captura el 7 de agosto de 1810 de Marie Ange y Marie Louise . [57]

Destino

El 15 de febrero de 1811, el Amethyst estaba anclado en Plymouth Sound , con la intención de zarpar al día siguiente para unirse a la flota frente a Brest con provisiones, incluidos bueyes vivos. [58] Para facilitar su partida, Walton decidió utilizar únicamente su ancla de glorieta. Una fuerte tormenta la atrapó y la arrojó a la costa cerca de Cony Cliff Rocks, Mount Batten , antes de que su tripulación pudiera echar una segunda ancla. Se pasaron líneas hasta la orilla que permitieron a la mayoría de la tripulación llegar a un lugar seguro, aunque ocho hombres murieron. [58] La mayoría de las provisiones del barco fueron rescatadas en los días siguientes. Aun así, el barco resultó demasiado dañado como para poder salvarlo y el 10 de marzo la acción de las olas había roto el casco.

El consejo de guerra posterior encontró a Walton y Robert Owen, el capitán, negligentes y reprendió a ambos por permitir que el Amethyst estuviera anclado tan cerca de la costa y con una sola ancla. El tribunal también prohibió a Owen durante un año servir en algo mayor que un sexto grado. [58]

Notas

  1. Vaillant se puso a la venta en Plymouth el 9 de abril de 1800. Se la describió con una carga de 200 1794 , longitud 78 pies 6+14  pulg. (23,9 m), ancho25 pies 3+7,7 m ( 14  pulg.) y profundidad de sujeciónde 11 pies 2+ 3,4 m ( 14 pulgadas). Fue atravesada por 16 armas de fuego. [13]
  2. ^ Una parte de primera clase del premio en metálico valía £ 42 19 s 6½ d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 1 chelín 9½ peniques. [22]
  3. Los otros once eran Peter Francis, Daniel Slaughter, Daniel Taylor, John Lads, William Holloday, James Law, Henry Andrews, Richard Cullen, George Smith, John Boxer, William Knock y John Kenny, todos de Folkestone. [34]
  4. ^ La parte de un suboficial era de 6 chelines y 8 peniques, y la parte de un marinero era de 6½ peniques. [44]
  5. ^ La parte de un suboficial era de £ 1,8 chelines 7¼ peniques, y la parte de un marinero era de 6 chelines 8¼ peniques. [47]
  6. ^ La parte del premio en metálico que correspondía a un suboficial para ambos fue de £ 41, 19 chelines y ¼ peniques; la parte de un marinero era de £ 9, 8 chelines y 9½ peniques. [50]
  7. ^ La parte de un suboficial era de 7 chelines 2¼ peniques y la de un marinero era de 1 chelín 5½ peniques. [52]

Citas

  1. ^ ab "Nº 20939". La Gaceta de Londres . 26 de enero de 1849. p. 246.
  2. ^ ab "Nº 20939". La Gaceta de Londres . 26 de enero de 1849. p. 242.
  3. ^ abcd Winfield (2008), pág. 152.
  4. ^ "Nº 15425". La Gaceta de Londres . 7 de noviembre de 1801. p. 1341.
  5. ^ "Nº 15242". La Gaceta de Londres . 25 de marzo de 1800. p. 303.
  6. ^ "Nº 15223". La Gaceta de Londres . 18 de enero de 1800. p. 62.
  7. ^ Williams (2009), pág. 94.
  8. ^ "Nº 15294". La Gaceta de Londres . 16 de septiembre de 1800. p. 1073.
  9. ^ Crónica naval , vol. 3, pág. 78.
  10. ^ "Nº 153352". La Gaceta de Londres . 7 de febrero de 1801. págs. 162-163.
  11. ^ Winfield (2008), pág. 209.
  12. ^ "Nº 15233". La Gaceta de Londres . 22 de febrero de 1800. p. 187.
  13. ^ "Anuncios clasificados". Star (Londres, Inglaterra), 8 de septiembre de 1800; Número 4376.
  14. ^ "Nº 15236". La Gaceta de Londres . 4 de marzo de 1800. p. 225.
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  17. ^ "Nº 15246". La Gaceta de Londres . 8 de abril de 1800. p. 345.
  18. ^ "Nº 15267". La Gaceta de Londres . 14 de junio de 1800. p. 665.
  19. ^ "Nº 15541". La Gaceta de Londres . 14 de diciembre de 1802. p. 1335.
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  21. ^ "Nº 15292". La Gaceta de Londres . 9 de septiembre de 1800. p. 1029.
  22. ^ "Nº 15434". La Gaceta de Londres . 8 de diciembre de 1801. p. 1466.
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Referencias

enlaces externos