La HMS Dryad fue una fragata de vela de quinta categoría de la Royal Navy que sirvió durante 64 años, al principio durante las Guerras Napoleónicas y luego en la supresión de la esclavitud . Luchó en una notable acción con un solo barco en 1796 cuando capturó la fragata francesa Proserpine , una acción que más tarde le daría a su tripulación la Medalla de Servicio General Naval. Dryad se disolvió en Portsmouth en 1860. [2]
Construido por William Barnard en Deptford y botado el 4 de junio de 1795, Dryad fue encargado bajo el mando del Capitán el Excmo. Robert Allaster Cam Forbes (segundo hijo de Lord Forbes ), [2] que anteriormente había sido el capitán de Southampton en el Glorioso Primero de Junio . La flamante fragata pudo haber sido una recompensa por sus servicios, pero no vivió mucho para disfrutarla; La revista de Edimburgo informó de su muerte (por ahogamiento) como: "7 de octubre, frente a la costa de Noruega, el Honorable capitán Robert Forbes, comandante del barco de Su Majestad Dryad". [3] [4]
El sucesor de Forbes, el capitán Lord Amelius Beauclerk , tercer hijo del duque de St Albans , tomó el mando en diciembre de 1795. [2] La Dríada estaba entonces estacionada frente a la costa de Irlanda . El 2 de mayo de 1796, mientras Dryad estaba bajo el mando del comandante interino John Pullin, capturó el cúter Abeille de 14 cañones a unas 16 o 17 leguas de The Lizard . [5] Abeille estaba tres días fuera de Brest y no había tomado nada. La Royal Navy la puso en servicio con su nombre actual.
Anteriormente, Dryad había cogido un gran barco de contrabando que transportaba un cargamento de bebidas espirituosas y la había enviado a Plymouth. [5] Diana , Seahorse , Unicorn y el cúter armado contratado Fox compartieron la captura. [6]
El 13 de junio, Dryad capturó la fragata francesa Proserpine después de una acción de 45 minutos a 12 leguas de la isla Cape Clear . [7] William James escribió en su Historia naval de Gran Bretaña :
El 13 de junio, a la 1 de la madrugada, Cabo Clear navegando hacia el oeste por el norte, distante 12 leguas, la fragata británica Dryad, de 18 libras y 36 cañones, el capitán Lord Amelius Beauclerk, de pie, amurada a estribor, con el viento como una brisa fresca. de noroeste a oeste, descubrió una vela de suroeste a oeste, o justo delante, parándose hacia ella; pero que, al acercarse a la Dríada, aprovechó el viento y luego viró. Se trataba de la fragata francesa Proserpina, que buscaba a sus consortes y que, ahora que había descubierto que el barco se acercaba como enemigo, intentaba escapar.
La persecución fue inmediatamente iniciada por la Dríada, ambos barcos con viento amurado a estribor. A las ocho de la noche, la Proserpina izó sus colores; e inmediatamente después la Dríada hizo lo propio. Luego, el Proserpine disparó sus perseguidores de popa, varios de los cuales atravesaron las velas del Dryad y cortaron sus aparejos. A las 9 pm, habiendo llegado a la aleta de sotavento o babor de su oponente, la Dríada inició una acción cerrada, y la mantuvo con tanto espíritu y efecto que, a las 9 h. 45 mpm, la Proserpine derribó la insignia francesa... Si no fuera por la ligera preponderancia ocasionada por las carronadas de la Dryad, la fragata británica habría sido inferior en cañones, así como en tripulación y tamaño, a la fragata francesa. Pero, como lo poco que esta última necesitaba en peso de andanada de metal fue compensado ampliamente por el número de hombres, la acción de la Dríada y Proserpina puede considerarse al menos igualitaria. El capitán Pevrieux parece haber pensado lo contrario. Por lo tanto, la Proserpina huyó y, al volar, no sólo sufrió una pérdida muy grave, sino que no pudo llevar armas suficientes para apuntar a su antagonista y causarle más daño del que a menudo le ha infligido un solo disparo.
Si el capitán francés, en lugar de intentar escapar, hubiera llevado su fragata, podría haberla maniobrado con alguna ventaja e incluso, si finalmente se hubiera visto obligado a ceder, se habría rendido sin descrédito. Tal como estaban las cosas, después de capturar al Proserpine, el Dryad, debido únicamente a la paciencia de su oponente, pudo luchar contra otra fragata de la misma fuerza; y si hubiera podido asegurar a sus prisioneros sin disminuir su tripulación, el capitán de la Dríada sin duda se habría regocijado ante tal oportunidad. Lord Amelius, en su carta oficial, habla muy bien de su primer teniente, el señor Edward Durnford King , y este último, muy merecidamente, fue ascendido al rango de comandante. [8]
Proserpina sufrió 30 muertos y 45 heridos de su dotación de 348 hombres, mientras que Dryad perdió dos muertos y siete heridos. [7] La Royal Navy ya tenía un Proserpine , por lo que el Almirantazgo cambió el nombre de Proserpine Amelia al incorporarlo al servicio. En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Dryad 13 de junio de 1796" a los cinco reclamantes supervivientes de su tripulación que habían participado en la acción.
Dryad y Beauclerk siguieron esto con la captura o destrucción de cinco corsarios franceses más. El 16 de octubre capturó al corsario francés Vantour tras una persecución de seis horas. Vautour estaba armado con siete cañones de 4 libras y dos carronadas de 12 libras . Era de 130 toneladas de carga , con una tripulación de 78 hombres. Había zarpado de Morlaiz el 13 de octubre y no había cogido nada. [9]
Al año siguiente, el 19 de agosto de 1797, Dryad capturó al corsario francés Éclair . [10] Éclair estaba armado con diez cañones de 4 libras y cuatro de 8 libras. Tenía una tripulación de 108 hombres y había zarpado de L'Orient el 11 de agosto y no había llevado nada.
Luego, el 9 de septiembre, el Dryad hundió al corsario francés Cornélie , de 12 cañones . El bergantín se incendió pero, debido al estado del mar, el Dryad sólo pudo salvar a unos 17 hombres de su tripulación de unos 90 hombres. Cornelie estaba a 16 días de Nantz y sólo había capturado un barco, un Dane. [11]
El 10 de octubre, Doris y Dryad capturaron el barco corsario francés Brune tras una persecución de 40 leguas. Estaba armada con 16 cañones y tenía una tripulación de 180 hombres. Brune estaba fuera de Burdeos y había tomado dos barcos británicos: el 17 de septiembre el bergantín Industry , que navegaba de Terranova a Lisboa, y el 9 de octubre el bergantín Commerce , que navegaba en lastre de Greenock a Oporto. [12]
Por último, el 4 de febrero de 1798, Dryad capturó al corsario Mars de 16 cañones a 20 leguas de Cape Clear. Mars estaba perforado por 20 cañones, pero llevaba doce carronadas de 12 libras, dos de 18 libras y dos de 12 libras. También tenía una tripulación de 222 hombres. Estuvo 49 días fuera de Nantes pero no había capturado nada. [13]
En diciembre de 1798, el capitán Charles John Moore Mansfield fue nombrado al mando. Según las memorias de uno de sus guardiamarinas , la esposa de Mansfield y sus dos hijos rebeldes vivían a bordo del Dryad en Portsmouth , y su esposa vestía su propia versión del uniforme de oficial naval. Aparentemente era muy querida, a pesar de su excéntrica vestimenta, ya que no interfería con los asuntos del barco. [14]
El 7 de julio de 1799, Dryad estaba en compañía de la fragata de 44 cañones Révolutionnaire y Diamond cuando Revolutionaire capturó al corsario francés Determiné . [15] Los mismos tres barcos británicos también capturaron el bergantín francés Hyppolite . [dieciséis]
Dryad navegó hacia Cork , escoltando un convoy. Varios de los barcos recogieron a convictos y presos políticos en Cork para transportarlos a Australia. Dryad escoltó a Friendship y Minerva hasta bien entrado el Atlántico, pero luego los abandonó el 14 de septiembre. El 19 de septiembre de 1799, ella y Revolutionnaire capturaron el Cères , una patente de marca francesa en ruta desde Burdeos al Caribe . [16] Además, en algún momento Dryad recapturó el barco británico Albion . [17] Albion había estado navegando desde Jamaica con un cargamento de ron y azúcar cuando el corsario francés Brieve la capturó. [18]
El Times informó el 6 de enero de 1800 que
La fragata Dryad, Capitán MANSFIELD, zarpó de Cork el 4 de diciembre, con los siguientes transportes... se supone que estas tropas están destinadas a sustituir a la guarnición de Menorca, cuya parte principal está empleada en la reducción de MALTA. .
Dryad estuvo basado en Cork durante varios meses durante 1800, en la flota del almirante Lord Gardner ; El hijo de Gardner, Valentine, comenzó su carrera naval en Dryad bajo Mansfield . A principios de abril de 1800, Dryad pasó varios días ayudando al Revolutionnaire , que había perdido el timón en un huracán en el Atlántico . Dryad había perdido su verga de proa y los dos barcos se ayudaron mutuamente hacia Cork cuando un vendaval en alta mar los obligó a dirigirse a Plymouth . Sin embargo, otro cambio en el viento significó que no pudieron sortear las Islas Sorlingas ni regresar a Cork y se dirigieron hacia el Canal de San Jorge . El 16 de abril, Dryad intentó remolcar el Revolutionnaire fuera de las rocas de Waterford , pero el cable se rompió. Afortunadamente, otro cambio de viento permitió al Revolutionnaire evitar las rocas y ambos barcos finalmente llegaron a Milford Haven el 19 de abril en un "estado de lo más angustiante". [19]
Al oeste de Irlanda, el 5 de marzo de 1801, Dryad capturó al primer cónsul corsario francés de St Malo después de una persecución de 3 horas. El primer cónsul estaba pertrechado con 24 cañones, pero estaba armado con catorce cañones de 9 libras. Tenía una tripulación de 150 hombres. Estaba a 21 días de Saint Malo y había capturado una goleta portuguesa que navegaba de Lisboa a Irlanda. [20]
El Portsmouth Telegraph informó el 16 de marzo de 1801:
Por una carta privada recibida de Cork, sabemos que la fragata Dryad, el capitán Mansfield, ha capturado y enviado a ese puerto una fragata sueca, después de una acción de diez minutos, en la que la sueca tuvo 7 muertos y 14 heridos.
La fragata sueca era la HMS Ulla Fersen , de 18 cañones. Dryad regresó de la estación irlandesa a Portsmouth el 18 de marzo con el Primer Cónsul y Ulla Fersen como premios . El Almirantazgo puso en servicio al Premier Consul como HMS Scout , pero se hundió al cabo de un año con la pérdida de toda su tripulación. [21] Los británicos devolvieron a Ulla Fersen a los suecos después de negociaciones.
Después de que el Reino Unido firmara el Tratado de Amiens con la República Francesa en marzo de 1802, Mansfield regresó a Portsmouth el 9 de junio en Dryad llevando al almirante Lord Gardner y portando su bandera . El capitán Robert Williams fue designado para Dryad y se unió a ella casi de inmediato. "Dryad navegó frente a Portland reprimiendo el contrabando" . En febrero de 1803, Williams se fue para convertirse en capitán del Russell de tercera categoría de 74 cañones . La guerra con Francia estalló de nuevo en mayo de 1803.
El 28 de julio de 1803, Dryad , al mando del capitán John Giffard, recuperó Adventure . [22]
Dryad tuvo el honor de devolver al almirante Lord Gardner a su mando en Cork en 1804. Permaneció en la estación irlandesa, pero al final del año el capitán Giffard abandonó el barco debido a problemas de salud. Su reemplazo, en enero de 1805, fue el Capitán (más tarde Almirante Sir) Adam Drummond. [2] El 2 de noviembre, frente a Ferrol, Dryad , en compañía de Boadicea , se encontró con cuatro barcos de línea franceses al mando del contraalmirante Pierre Dumanoir le Pelley que habían escapado de la batalla de Trafalgar . Dryad y Boadicea intentaron atraer a los franceses al camino de un escuadrón de la Royal Navy . Aunque Dryad y Boadicea perdieron los barcos de línea franceses, un escuadrón bajo el mando de Sir Richard Strachan había visto las señales de los cohetes que habían lanzado las fragatas. En la posterior batalla del cabo Ortegal , los británicos capturaron Formidable , Scipion , Duguay-Trouin y Mont Blanc . Desafortunadamente, habiendo perdido el escuadrón francés, ni Boadicea ni Dryad compartieron los beneficios que sus acciones habían hecho posibles.
El 13 de febrero de 1805, Palas capturó Fortuna . Dryad presentó un reclamo para compartir el dinero del premio. [23] El 22 de febrero, Euríalo capturó a San José y Dríada compartió el premio mediante un acuerdo con Euríalo . [24]
En octubre o principios de noviembre, cuando Harriot regresaba de Port Jackson a Londres, un corsario español la capturó, pero Dryad la recapturó y la envió a Waterford. [25]
El 15 de mayo de 1807, Dryad estaba bajo el mando del capitán Adam Drummond y en compañía de Amethyst y Plover. Los tres barcos estaban a unas veinte leguas de Scilly cuando Amethyst vio y capturó una extraña vela. El barco capturado resultó ser la goleta corsaria francesa Josephine . Josephine estaba armada con cuatro cañones de 2 libras y tenía una tripulación de 45 hombres, diez de los cuales había embarcado a bordo del Jane , que navegaba desde Lisboa cuando Josephine la capturó. Josephine había zarpado de la isla de Batz el 2 de abril. [26]
En julio de 1807, el capitán William Price Cumby tomó el mando pro tempore del Dryad y durante un crucero de tres meses en la Irish Station se llevó varios premios valiosos. El capitán Drummond regresó al barco y el 22 de marzo de 1808 capturó al corsario francés Rennair (o Rennois ). Estaba equipada con 18 cañones, pero sólo montaba doce carronadas de 6 libras y dos de 12 libras. Tenía una tripulación de 95 hombres, la mitad de los cuales eran daneses. Era un barco nuevo, 12 días después de su primer crucero, con provisiones y provisiones para tres meses. Cuando Rennair fue capturada, sólo se había llevado un premio: una goleta portuguesa que transportaba un cargamento de sal para Cork. [27]
Luego, el 4 de septiembre, Dryad y Virginie capturaron el bergantín danés Inge Berg Maria . [28]
A continuación, el 18 de septiembre de 1807, Dryad , en compañía de Viginie , capturó a Jomsrue Ellen , Jensin, capitán. Luego, el 27 de septiembre de 1807, Dryad capturó a Nimrod , H. Nicholayson, maestro. [29] (La Royal Navy lo puso en servicio como HMS Netley .) El 22 de septiembre, Dryad capturó el barco danés Carl . [30] Cuatro días después, Dryad capturó Garde Haab . [31]
Por último, el 15 de noviembre de 1808, Dryad capturó la Unie . [32]
El capitán Edward Galwey tomó el mando en 1809 y siguió siendo capitán del Dryad hasta el final de las Guerras Napoleónicas . El 28 de julio, Dryad zarpó con una gran flota de Downs . Esta flota, y las tropas que transportaban, formaron parte de la Expedición Walcheren , cuyo objetivo era demoler los astilleros y arsenales de Amberes , Terneuzen y Flushing .
El 11 de agosto, Dryad formó parte de un escuadrón de fragatas destinadas a sondear y boyar el estrecho de Sloe en preparación para el ataque a Flushing , que cayó el 15 de agosto. Al forzar el Escalda Occidental, los barcos británicos estuvieron bajo fuego de baterías costeras durante dos horas, tiempo durante el cual sufrieron dos hombres muertos y nueve heridos; Dryad no tuvo bajas. [33] El premio en metálico se pagó en 1812. [34] La expedición terminó en un fracaso, principalmente debido a que la malaria diezmó la fuerza expedicionaria, que se retiró en septiembre.
Entre 1809 y 1814, Dryad sirvió en la Home Station , incluida la costa norte de España bajo las órdenes del comodoro Sir Robert Mends . El 6 de febrero de 1810, ella y Eclipse recuperaron Dobridge y Hercules . [35]
A finales de junio y principios de julio, Dryad formó parte de un escuadrón británico que destruyó todas las baterías francesas (excepto la de Castro) en la costa española desde San Sebastián (una ciudad fortificada en la provincia vasca de Gipuzkoa en el fondo del Golfo de Vizcaya). ) a San Andero . Los grupos de desembarco destruyeron cien cañones pesados y esencialmente despojaron esa costa de sus defensas, todo ello sin sufrir bajas. [36] El 31 de octubre, Dryad recuperó Americana . [37] El corsario francés Charles había capturado Americana , Fousica, capitán, el 26 de octubre mientras Americana navegaba de Bahía a Londres. Después de que Dryad recuperara Americana , Americana llegó a Plymouth el 9 de noviembre. [38] [un]
El año 1811 estuvo ocupado. La lista de premios de Dryad incluye:
Dryad atracó en Plymouth durante octubre. Sin embargo, en enero de 1812 volvió a enviar premios a:
El 15 de mayo, Dryad y Armide capturaron la goleta francesa Hirondelle . [46]
El 26 de mayo de 1812, Belle Poule , Abercrombie y Dryad participaron en la captura del general Gates . Armide también compartió de acuerdo. [47]
Dryad también fue empleada en tareas menos glamorosas: durante agosto de 1812 transportó bueyes a la Flota del Canal , una misión sucia y desagradable. El 23 de diciembre de 1812, el capitán Galway condujo un bergantín francés de 22 cañones a tierra en la isla de Yeu , lo que lo destrozó. [2] [48] Dryad recibió varios impactos en su casco y trinquete por disparos de baterías costeras, pero no sufrió bajas.
El 6 de enero de 1813, Dryad capturó la goleta estadounidense Rossie de Baltimore, que llegó a Plymouth el 17 de enero de 1813. [c] Ocho barcos de la Royal Navy estaban a la vista, al igual que Chance . [49] Luego, seis días después, Dryad estaba entre los 11 barcos que participaron en la reconquista de la goleta Industry . [50] Al día siguiente, Dryad capturó el barco estadounidense Porcupine , de 330 toneladas de carga. Porcupine estaba armado con cuatro cañones y llevaba una tripulación de 13 hombres. Navegaba de Nueva York a Burdeos con un cargamento de algodón y potasa. [51] El corsario Chance estaba nuevamente a la vista y por eso nuevamente compartió el dinero del premio.
Mientras regresaba de Terranova en compañía del bergantín Achates de 16 cañones , el 26 de febrero Dryad se encontró con la fragata francesa Clorinde , dañada , que había intentado escapar de Eurotas después de una dura batalla el día anterior. Eurotas tuvo veinte hombres y oficiales muertos y cuarenta heridos; los franceses estimaron sus pérdidas en 120 hombres. El capitán John Phillimore de Eurotas se encontraba entre los que figuraban como gravemente heridos. Clorinde estaba bajo el mando del capitán Dennis Legard, montaba cuarenta y cuatro cañones y cuatro cañones giratorios de latón en cada cima, y contaba con una tripulación de 360 hombres. [52]
En su carta de informe, Phillimore observó que el acercamiento de Dryad y Achates fue "para gran mortificación de todos a bordo" , [53] porque Eurotas había pasado toda la noche montando un jurado , y las Reglas del Premio significaban que Todos los barcos a la vista compartieron el dinero del premio. Después de un solo disparo de cañón, Clorinde se rindió a Dryad , que la remolcó hasta Portsmouth . La Royal Navy puso al Clorinde en servicio como Aurora . [d]
La Dryad fue dada de baja a su regreso con Clorinde , y aunque en 1816 fue preparada para un viaje a Jamaica , el plan fue cancelado. Permaneció fuera de servicio en Sheerness hasta 1825.
Dryad se volvió a poner en servicio en agosto de 1825 bajo el mando del Capitán Hon. Robert Rodney (cuarto hijo de George Rodney, segundo barón Rodney ) [56] en Sheerness para prestar servicio en el Mediterráneo . Menos de un año después, el 20 de julio de 1826, Rodney murió mientras estaba al mando de la fragata. Su sucesor fue el Capitán El Excmo. George Crofton (hijo de Sir Edward Crofton, segundo baronet ). [57] El barco visitó Gibraltar , La Valeta y Egina entre julio de 1827 y junio de 1828.
En noviembre de 1829, el Dryad estaba nuevamente en servicio en Plymouth para el servicio exterior. El capitán John Hayes se unió a ella en mayo de 1830 y zarpó hacia la costa de África el 29 de septiembre de 1830, con el capitán Hayes sirviendo como comodoro en esa estación, una estación con una merecida reputación de matar marineros por enfermedades. Fair Rosamond y Black Joke , ambos ex barcos de esclavos capturados , fueron licitadores de Dryad , y entre noviembre de 1830 y marzo de 1832, representaron 11 de los 13 esclavistas que capturó el escuadrón. A pesar de las dificultades, el Escuadrón de África Occidental llevó a cabo un decidido esfuerzo para detener la trata de esclavos, una tarea que hizo que la cooperación internacional fuera poco a poco más eficaz.
Las visitas de Dryad a la Isla Ascensión trajeron un bienvenido alivio a la tripulación del clima tórrido de África occidental, así como provisiones frescas y tiempo en tierra para recreación. También les dio tiempo para regarla, repararla y pintarla. Dryad también realizó hidrografía. En 1832, The Nautical Magazine registró una de esas ocasiones:
Según la autoridad del comodoro Hayes y del señor A. Weir, capitán del HMS Dryad, ya no podemos dar crédito a la declaración del señor Fraser, del barco St. George, en 1830, relativa a la existencia de un roca peligrosa al NE de Ascensión. A continuación se verá que la dríada y su tendero fueron a buscarlo; y del cuidado puesto en las observaciones, así como de la frecuente aparición de bancos de peces que se ven con frecuencia en esas latitudes, y la gran probabilidad de que se hubiera descubierto antes, si tal roca hubiera existido, debemos concluir que hay no existe tal peligro. [58]
El 21 o 22 de febrero de 1831, Black Joke capturó a un traficante de esclavos con 300 esclavos a bordo. Probablemente se trataba de la goleta española Primeira . En ese momento, Black Joke actuaba como tendero de Dryad . [59] [e] El 20 de abril, Broma Negra capturó al Marinerito . [61] [f] El 19 de julio, Fair Rosamond capturó la goleta de esclavos española Potosí . [g] El 10 de septiembre, Fair Rosamond y Black Joke capturaron los barcos negreros españoles Regulo y Rapido . [h]
El 15 de febrero de 1832, Black Joke capturó la goleta española Frasquita , alias Centilla . Este barco también proporcionó dinero en recompensa para los esclavos a bordo. [i]
El viaje de regreso de Dryad comenzó en Gambia el 31 de mayo de 1832 y, tras una breve parada en las Azores a principios de julio, llegó a Portsmouth el 25 de julio. El 11 de agosto zarpó hacia Cork, Irlanda , y regresó a Portsmouth el 29 de agosto.
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El Dryad quedó fuera de servicio por última vez el 13 de septiembre de 1832 y luego se convirtió en un barco receptor en Portsmouth . [2] Se disolvió en 1862.
{{citation}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )