Edward Latimer Beach Jr. (20 de abril de 1918 - 1 de diciembre de 2002) fue un oficial de submarinos de la Armada de los Estados Unidos y autor. [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial , participó en la Batalla de Midway y en 12 patrullas de combate, ganando 10 condecoraciones por su valentía, incluida la Cruz de la Marina . Después de la guerra, sirvió como ayudante naval del presidente de los Estados Unidos , Dwight D. Eisenhower , y comandó la primera circunnavegación sumergida .
La exitosa novela de Beach, Run Silent, Run Deep , fue llevada al cine en 1958 con el mismo nombre . Hijo del capitán Edward L. Beach Sr. y Alice Fouché Beach, Beach Jr. nació en la ciudad de Nueva York y se crió en Palo Alto, California .
Beach fue designado para la Academia Naval de los Estados Unidos en 1935 por el senador Hiram Johnson de California . Beach sirvió como comandante de regimiento en su primer año de clase. Beach fue nombrado como el guardiamarina que más había hecho para promover el espíritu naval y la lealtad en su regimiento cuando se graduó segundo de 576 en su clase en 1939. [2] [3]
Beach fue inicialmente asignado al crucero pesado USS Chester , antes de unirse al recientemente puesto en servicio destructor USS Lea , que participó en la patrulla de neutralidad en el Atlántico, la escolta del transatlántico alemán Columbus , la ocupación estadounidense inicial de Islandia y el servicio de convoy en el Atlántico Norte. [2] [4]
Beach fue separado del Lea en septiembre de 1941 para realizar un entrenamiento acelerado en la Escuela de Entrenamiento de Submarinos de la Base de Submarinos de New London en Connecticut . Completó el entrenamiento y se graduó primero de su clase en diciembre de 1941, poco después del ataque a Pearl Harbor . [2] [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Beach sirvió a bordo de los submarinos USS Trigger y USS Tirante , y tomó el mando del USS Piper justo cuando la Guerra del Pacífico estaba terminando.
Después de graduarse de la Escuela de Submarinos, Beach fue asignado al USS Trigger (SS-237), que entró en servicio el 30 de enero de 1942. A bordo del Trigger , Beach ocupó varios puestos a bordo, incluidos oficial de comunicaciones, oficial de ingeniería, navegante, oficial de aproximación y oficial ejecutivo. Mientras estuvo a bordo del Trigger , participó en la Batalla de Midway y sirvió en 10 patrullas de guerra. Trigger recibió la Mención de Unidad Presidencial y la Mención de Unidad de la Armada durante el tiempo que Beach estuvo a bordo.
Beach fue asignado al nuevo USS Tirante (SS-420) comisionado a fines de 1944. Sirvió como oficial ejecutivo bajo el mando del teniente comandante George L. Street , quien fue galardonado con la Medalla de Honor por realizar un audaz ataque en un puerto japonés fuertemente defendido durante la primera patrulla de guerra del Tirante del 3 de marzo al 26 de abril de 1945. Beach recibió la Cruz de la Armada por heroísmo durante la misma patrulla y Tirante recibió la Citación de Unidad Presidencial.
Beach asumió el mando del USS Piper (SS-409) en Pearl Harbor el 25 de junio de 1945. El Piper partió en su tercera patrulla de guerra el 19 de julio y entró en el Mar de Japón el 13 de agosto. La guerra terminó el 14 de agosto y el Piper estaba en aguas japonesas cuando se firmó la rendición formal el 2 de septiembre y emprendió su regreso a Pearl Harbor al día siguiente.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Beach obtuvo 10 condecoraciones por su valentía, incluida la Cruz de la Marina y tres menciones de unidad, y participó en 12 patrullas de guerra que dañaron o hundieron 45 buques enemigos. [2]
En diciembre de 1945, Beach se presentó al Departamento de la Marina para servir como asistente personal del vicealmirante Louis E. Denfeld , jefe de la Oficina de Personal Naval . En marzo de 1947, fue asignado a la Sección de Defensa Atómica (OPNAV 36) bajo el mando del contralmirante William S. Parsons . [6] [7]
En mayo de 1948, recibió el mando del USS Amberjack , un submarino modificado GUPPY II . Amberjack se ganó el apodo de "Anglejack" debido a su uso pionero de ángulos de inmersión y de salida a la superficie pronunciados, que fue cubierto en la edición de enero de 1950 de la revista National Geographic . [6] [8] Durante los juegos de guerra, Amberjack fotografió el buque insignia de la fuerza de tarea opuesta a través de su periscopio y le envió al almirante una copia con la inscripción "Saludos desde Ned Beach y el Amberjack ". [9]
La gira de Beach como capitán del Amberjack se acortó, ya que fue llamado a Washington para servir como ayudante naval del general Omar Bradley , el primer presidente del Estado Mayor Conjunto , en agosto de 1949. En ese puesto, Beach fue testigo de primera mano de los acontecimientos que rodearon la Rebelión de los Almirantes . [2] [10]
Al finalizar su período de servicio como ayudante de Bradley en marzo de 1951, Beach fue nombrado posible oficial al mando del nuevo Trigger (SS-564) , que entonces se encontraba en construcción. Tras la puesta en servicio del Trigger II , que recibió su nombre del Trigger (SS-237) perdido durante la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en oficial al mando del segundo submarino que se completaría en el nuevo submarino de clase Tang después de la Segunda Guerra Mundial. [11]
De 1953 a 1957, Beach fue asistente naval del presidente Dwight D. Eisenhower . [9] Como asistente naval, Beach fue responsable de la gestión de Camp David , el comedor de la Casa Blanca y del yate presidencial USS Williamsburg . Debido a que Eisenhower había hecho una promesa de campaña para deshacerse del yate presidencial, ni los esfuerzos de Beach ni los de la Sra. Eisenhower tuvieron éxito en disuadirlo de ese curso de acción. La eliminación de Williamsburg resultó ser una molestia burocrática para Beach y el Departamento de Marina, ya que Williamsburg era el embudo para todos los presupuestos y personal de Camp David y el comedor de la Casa Blanca. Mientras trabajaba en la Casa Blanca, Beach se ofreció como voluntario para ser el coordinador del personal de la Casa Blanca para todos los planes para proteger al presidente en caso de ataque nuclear. Como en 1953 el Servicio Secreto no consideraba seguro viajar en helicóptero, Beach planeó evacuar al presidente con poca antelación a través del río Potomac, varias lanchas torpederas de patrullaje y una carrera a alta velocidad río abajo para encontrarse con un buque de la Armada que lo esperaba. [12] Fue Beach quien encabezó el esfuerzo para lograr que la Primera Dama Mamie Eisenhower bautizara el USS Nautilus , el primer submarino de propulsión nuclear del mundo , en 1954. [13]
Beach fue ascendido al rango de capitán el 1 de octubre de 1956. [6]
Beach dejó la Casa Blanca en enero de 1957 y asumió el mando del USS Salamonie , un petrolero de reabastecimiento de flota de clase Cimarron , el 15 de marzo. Completó un despliegue en la Sexta Flota de los EE. UU. , que operaba en el mar Mediterráneo , en diciembre de 1957. [14] [15]
En enero de 1958, asistió al programa de entrenamiento de la Marina para reactores atómicos con el fin de calificar para su siguiente comando, el USS Triton , el quinto submarino de propulsión nuclear del país. [16]
En noviembre de 1959, Beach tomó el mando del USS Triton , el único submarino estadounidense de propulsión nuclear equipado con dos reactores nucleares. Partiendo de New London en lo que se suponía que iba a ser un crucero de "prueba" en febrero de 1960, el Triton comenzó una circunnavegación de la Tierra en 1960 en 84 días sin salir a la superficie, cubriendo más de 41.000 millas terrestres (66.000 km), una hazaña sin precedentes. La ruta del Triton siguió aproximadamente la de Fernando de Magallanes entre 1519 y 1522. La importancia científica y militar del viaje del Triton se vio eclipsada por el Incidente del U-2 que estalló justo cuando el USS Triton regresaba. [17]
Por completar con éxito su misión, el Tritón recibió la Mención Presidencial de Unidad . [18] En una ceremonia especial en la Casa Blanca, el presidente Eisenhower le entregó al capitán Beach la Legión al Mérito . [19] Beach escribió sobre el viaje del Tritón en su libro La vuelta al mundo sumergida: El viaje del Tritón , publicado en 1962.
Tras su puesta a punto, el Triton se desplegó en aguas europeas con la Segunda Flota para participar en ejercicios de la OTAN contra las fuerzas navales británicas lideradas por los portaaviones HMS Ark Royal y HMS Hermes bajo el mando del contralmirante Sir Charles Madden . Este despliegue culminó con una visita al puerto de Bremerhaven , Alemania Occidental , la primera visita de un buque de propulsión nuclear a un puerto europeo. [20]
Después de su gira al mando del Tritón , Beach comandó el Escuadrón de Submarinos Ocho desde julio de 1961 hasta agosto de 1962. Luego fue estudiante en el National War College , donde completó un curso de estudios en julio de 1963. Al mismo tiempo, obtuvo una Maestría en Artes en relaciones internacionales de la Universidad George Washington .
En mayo de 1963, Eugene Parks Wilkinson y Beach competían para ser seleccionados como contralmirante, y la junta seleccionó a Wilkinson con las sinceras felicitaciones de Beach. [21]
Desde julio de 1963 hasta diciembre de 1966, Beach sirvió en la oficina del Jefe de Operaciones Navales (OpNav) preparando informes presupuestarios anuales para el Congreso y preparando al Secretario de la Marina ( Fred Korth , Paul B. Fay y Paul H. Nitze ) y al Jefe de Operaciones Navales ( George W. Anderson Jr. y David L. McDonald ) para audiencias ante comités del Congreso.
Beach se retiró del servicio activo con el rango de capitán en 1966, después de 27 años de servicio.
Beach se retiró del servicio activo en la Marina en 1966 y fue designado presidente de la Cátedra Stephen B. Luce de Ciencias Navales en la Escuela de Guerra Naval de Newport, Rhode Island, siendo la primera persona en ocupar ese puesto. Durante su mandato fue editor de la revista Naval War College Review .
Posteriormente, Beach sirvió durante siete años como director de personal del Comité de Política Republicana del Senado de los Estados Unidos, y durante un año como jefe de personal del senador Jeremiah Denton (republicano por Alabama).
Después de la Segunda Guerra Mundial, Beach escribió extensamente en su tiempo libre, siguiendo los pasos de su padre, que también era un oficial naval de carrera y escritor. Su primer libro, ¡ Submarino! (1952), fue una recopilación de relatos de varias patrullas en tiempos de guerra realizadas por él mismo y otros submarinos, que la revista Time calificó como "el relato más vivo y auténtico de combate submarino que surgió de la Segunda Guerra Mundial". [9]
En total, Beach publicó trece libros, pero es más conocido por su primera novela, Run Silent, Run Deep (1955), que apareció en la lista de bestsellers de The New York Times Book Review durante varios meses. Una película del mismo nombre, basada libremente en la novela y protagonizada por Clark Gable y Burt Lancaster , fue lanzada por United Artists en 1958 (Beach no estaba contento con la adaptación). [22] Beach escribió dos secuelas de Run Silent, Run Deep : Dust on the Sea (1972), que relata en detalle una patrulla de guerra de Eel liderando una manada de lobos , y Cold is the Sea (1978), ambientada en 1961 a bordo de un submarino nuclear .
Además de Submarine!, Beach escribió varios libros más sobre historia naval, entre ellos The Wreck of the Memphis (1966); United States Navy: 200 Years (1986), una historia general de la Armada; Scapegoats: A Defense of Kimmel and Short at Pearl Harbor (1995); y Salt and Steel: Reflections of a Submariner (1999). Keepers of the Sea (1983) es un registro pictórico de la armada moderna con fotografías de Fred J. Maroon . Durante varios años, Beach fue coeditor de Naval Terms Dictionary , ya que esa obra de referencia estándar pasó por varias ediciones. Su último trabajo, completado poco antes de su muerte, fue preparar para la publicación el manuscrito de su padre sobre su propia carrera naval, From Annapolis to Scapa Flow: The Autobiography of Edward L. Beach, Sr (2003).
Además de sus libros, Beach fue un prolífico autor de artículos y reseñas de libros para publicaciones periódicas que van desde Blue Book hasta National Geographic , y desde Naval History hasta American Heritage .
Ficción:
Memorias:
No ficción:
Run Silent, Run Deep y The Wreck of the Memphis fueron reeditados en tapa dura por Naval Institute Press como parte de su serie Classics of Naval Literature , mientras que Around the World Submerged , Submarine!, Dust on the Sea y Cold is the Sea fueron reimpresos en ediciones de bolsillo de calidad como parte de su serie Bluejacket Books.
Beach se casó con Ingrid Schenck, hija del profesor de la Universidad de Stanford Hubert G. Schenck e Inga Bergström Schenck, en Palo Alto en 1944. Tuvieron cuatro hijos: Inga-Marie (1945-1948), Edward A. (n. 1948), Hugh S. (n. 1949) e Ingrid Alice (n. 1952).
Durante su servicio en la Marina de los Estados Unidos, Beach fue galardonado con la Cruz de la Marina , la Estrella de Plata con Estrella de Oro en lugar de una segunda Estrella de Plata, la Legión de Mérito , la Estrella de Bronce con una "V" distinguida en combate y Estrella de Oro en lugar de una segunda Medalla Estrella de Bronce con una "V" distinguida en combate, Cinta de Carta de Reconocimiento con Estrella de Oro en lugar de un segundo premio y dispositivo "V" del Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico, tres Citaciones Presidenciales de Unidad , la Mención de Unidad de la Marina , la Medalla de Servicio de Defensa Estadounidense con Broche de la Flota del Atlántico, la Medalla de Campaña Estadounidense , la Medalla de Campaña Asia-Pacífico con tres estrellas de compromiso, la Medalla de Victoria de la Segunda Guerra Mundial y la Medalla de Servicio de Defensa Nacional con estrella de servicio de bronce en lugar de un segundo premio.
La Cruz de la Armada se otorga a Edward Latimer Beach, Teniente Comandante de la Armada de los Estados Unidos, por su valentía e intrepidez en acción como Oficial Ejecutivo, Navegante y Oficial Asistente de Aproximación a bordo del USS TIRANTE (SS-420) en la Primera Patrulla de Guerra de ese submarino durante el período del 3 de marzo de 1945 al 25 de abril de 1945, en aguas controladas por el enemigo del Mar de China Oriental. El Teniente Comandante Edward Beach prestó un valiente servicio a su oficial al mando al penetrar aguas poco profundas minadas y obstruidas por bancos de arena, desafiando a las estaciones de radar y aeronaves hostiles en tierra. Gracias a su excelente criterio y a su profundo conocimiento de los problemas de ataque, contribuyó enormemente al lanzamiento de torpedos a los objetivos con una precisión letal y contribuyó al hundimiento de tres buques de carga japoneses, un gran transporte, un petrolero enemigo, tres fragatas de patrulla y un lugre, con un total de 28.000 toneladas de carga vitales para la capacidad del enemigo de continuar la guerra. Gracias a su experiencia y a su buen criterio, ayudó a que su barco regresara sano y salvo al puerto. Su conducta durante todo el proceso fue una inspiración para sus oficiales y hombres y estuvo en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos. [23]
Boletín de información del personal naval n.º 345, diciembre de 1945
Por su notable valentía e intrepidez como oficial de buceo a bordo de un submarino de los Estados Unidos... [su] control constante y preciso de la profundidad contribuyó directamente al éxito de su buque en la destrucción o inflicción de graves daños a los barcos enemigos y a las unidades de la flota. En un ataque a un gran portaaviones japonés nuevo, su cumplimiento del deber en circunstancias difíciles fue decisivo para inutilizar este valioso objetivo y para evadir con éxito las contramedidas enemigas [24]
Estrella dorada para denotar una segunda estrella plateada:
Como oficial ejecutivo de un submarino de los Estados Unidos durante una exitosa patrulla de guerra en aguas del Pacífico controladas por el enemigo... Sin dejarse intimidar por las brutales medidas antisubmarinas del enemigo, exigiendo tareas en el puente con vigilancia y determinación mientras su submarino atacaba importantes buques enemigos. Con su habilidad técnica y su inquebrantable devoción al deber frente a un grave peligro personal, [él] contribuyó directamente al hundimiento de cinco buques enemigos con un total de más de 39.000 toneladas [24]
Por su excepcional mérito en el desempeño de su destacado servicio a bordo del USS TRITON desde el 16 de febrero de 1960 hasta el 10 de mayo de 1960. Como comandante, el capitán Edward L. Beach, de la Armada de los Estados Unidos, dirigió a su tripulación con coraje, previsión y determinación en una circunnavegación sin precedentes del globo, demostrando la capacidad del hombre en condiciones difíciles para cumplir misiones prolongadas sumergidas, así como para probar equipos nuevos y complejos en el submarino más grande del mundo. Este viaje histórico llevó a su barco a aguas extrañas en condiciones difíciles y frecuentemente desconocidas, como resultado, el TRITON recopiló mucha información oceanográfica valiosa. El buen juicio, el liderazgo magistral, la habilidad profesional y la devoción al deber del capitán Edward Beach estaban en consonancia con las más altas tradiciones del servicio naval. [19]
La Casa Blanca – 10 de mayo de 1960
Por su heroico desempeño como oficial ejecutivo y oficial de aproximación de un submarino de los Estados Unidos durante una exitosa y agresiva patrulla de guerra en aguas controladas por el enemigo japonés... A pesar del intenso fuego enemigo a corta distancia, [él] prestó una inestimable asistencia a su oficial al mando durante siete audaces ataques a tres grandes convoyes enemigos, contribuyendo materialmente al hundimiento de seis buques mercantes enemigos, con un total de más de 44.000 toneladas [24]
Estrella de Oro en lugar de la segunda Estrella de Bronce, con Combate "V":
[Por] su meritorio servicio como Comandante del USS Piper durante la Tercera Patrulla de Guerra de ese buque en las aguas controladas por el enemigo del Mar de Japón desde el 19 de julio de 1945 hasta el cese de las hostilidades [24]
Por su meritoria conducta como oficial de buceo en un submarino estadounidense durante una patrulla de guerra de ese buque. Su control preciso fue de valiosa ayuda para su oficial al mando en la realización de ataques que resultaron en el hundimiento o daño de buques enemigos con un peso total de más de 20.000 toneladas. [24]
Por distinguirse... en el desempeño de sus funciones como oficial asistente de aproximación en el USS Trigger durante la Novena Patrulla de Guerra de ese buque, del 23 de marzo de 1944 al 15 de mayo de 1944. Su manejo inteligente de los problemas de aproximación, su excelente juicio y su habilidad ayudaron considerablemente a su oficial al mando a realizar ataques exitosos [24]
Por su destacada actuación en combate durante sus patrullas de guerra quinta, sexta y séptima contra el enemigo. Empleando tácticas sumamente audaces y peligrosas, el USS Trigger atacó al enemigo con una agresividad constante, buscando y persiguiendo a sus objetivos con tenaz determinación sin importar las condiciones de ataque desfavorables. Su excepcionalmente notable historial de graves daños infligidos a buques hostiles y el valiente espíritu de lucha de sus oficiales y hombres reflejan un gran mérito para el Servicio Naval de los Estados Unidos. [25]
Por su extraordinario heroísmo en acción... en el puerto de la isla de Quepart, en la costa de Corea, el 14 de abril de 1945. Con la tripulación en puestos de combate en la superficie, el USS Tirante se acercó al fondeadero hostil desde el sur mientras se encontraba a 1200 yardas de la costa para completar un circuito de reconocimiento de la isla... Penetró en las aguas minadas y obstruidas por bancos de arena del puerto restringido a pesar de numerosas embarcaciones de patrullaje y desafiando a cinco estaciones de radar en tierra y aviones amenazantes. Preparada para luchar para salir a la superficie si era atacada, entró en acción, enviando dos torpedos con precisión mortal a un gran barco de municiones japonés y haciendo explotar el objetivo en un resplandor montañoso y cegador de llamas blancas [24]
Por sus meritorios logros desde el 16 de febrero de 1960 hasta el 10 de mayo de 1960. Durante este período, el Tritón circunnavegó la Tierra sumergido, siguiendo en general la ruta del histórico viaje de Magallanes. Además de demostrar la capacidad tanto de la tripulación como del submarino nuclear para cumplir una misión que requirió casi tres meses de inmersión, el Tritón recopiló gran cantidad de datos de importancia científica. El desempeño, la determinación y la devoción al deber de la tripulación del Tritón estuvieron en consonancia con las más altas tradiciones del servicio naval.
Todos los miembros de la tripulación que realizaron este viaje están autorizados a llevar la cinta de Citación de Unidad Presidencial con un broche especial en forma de una réplica dorada del globo terráqueo. [26] (ver imagen de arriba)
Por su destacado heroísmo en la acción contra los barcos enemigos japoneses y las unidades combatientes durante su Novena Patrulla de Guerra en el área de las Islas Palau del 23 de marzo al 20 de mayo de 1944. Sin dejarse intimidar por los numerosos buques de escolta enemigos y las medidas antisubmarinas desesperadamente severas, el USS Trigger penetró hábilmente las pantallas de los convoyes para alcanzar sus objetivos... Continuó con audaces ataques para dejar a cuatro cargueros y un destructor convertidos en una masa de humo y escombros... Después de diecisiete horas de hábil evasión, resurgió y volvió a atacar al enemigo [24]
El autor Tom Clancy resumió los logros y contribuciones de Beach cuando escribió:
Ned amaba a la Marina como un hombre podría amar a su propia familia. Porque la Marina era su familia, los oficiales subalternos que entrenaba y los soldados rasos que hacían gran parte del trabajo manual en los barcos. Sirvió con distinción, casi perfecta, y, como su padre , escribía sobre las cosas que había visto y hecho... Más de una vez hablé con él sobre los aspectos psicológicos del combate, y cada vez me decía lo que necesitaba saber, siempre a partir de sus propias y ricas experiencias. Ned era un estudioso serio de la historia –escribió varios libros espléndidos sobre este tema– y de la naturaleza humana. Lo que no sabía nunca había sucedido. [41]
Ed Offley de DefenseWatch escribió:
Beach le dijo una vez a un entrevistador: "¿Qué tiene de especial la Marina? Para mí, siempre ha sido una sensación tremenda el ser parte de una organización mucho más grande que yo".
El submarinista no tenía razón. Son marineros como el capitán Edward L. Beach Jr., que murió el 1 de diciembre a la edad de 84 años, quienes hacen que instituciones como la Armada sean más grandes y grandiosas de lo que serían de otra manera. [42]
{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )de la Fundación Histórica Naval , pág. 10.