La Brigada de Bomberos de Londres ( LFB ) es el servicio de bomberos y rescate de Londres , la capital del Reino Unido . Fue creada por la Ley de la Brigada de Bomberos Metropolitana de 1865 ( 28 y 29 Vict. c. 90), bajo el liderazgo del superintendente Eyre Massey Shaw . Tiene 5.992 empleados, incluidos 5.096 bomberos operativos y oficiales con base en 102 estaciones de bomberos (más una estación fluvial). [2] [5] [4]
En el año fiscal 2015-16, la LFB recibió 171.488 llamadas de emergencia. Estas consistieron en: 20.773 incendios, 48.696 falsas alarmas de incendio y 30.066 otras llamadas de servicio. [7] [8] Además de la extinción de incendios , la LFB también responde a colisiones de tráfico , inundaciones , liberaciones de ascensores cerrados y otros incidentes como los que involucran materiales peligrosos o accidentes de transporte importantes. También lleva a cabo la planificación de emergencias y realiza inspecciones y educación sobre seguridad contra incendios . No proporciona un servicio médico de emergencia ya que esta función la realiza el Servicio de Ambulancias de Londres , una organización independiente, aunque todos los bomberos de la LFB están capacitados en primeros auxilios y todos sus camiones de bomberos llevan equipo de primeros auxilios. Desde 2016, la LFB ha proporcionado primeros auxilios para algunas emergencias médicas potencialmente mortales (por ejemplo, paro cardíaco o paro respiratorio ). [9]
Historia
El incendio de Tooley Street en 1861 desde Billingsgate
Tras una multitud de acuerdos de lucha contra incendios ad hoc y el Gran Incendio de Londres , varias compañías de seguros establecieron unidades de lucha contra incendios para hacer frente a los incendios que se producían en los edificios que sus respectivas compañías aseguraban. A medida que crecían las demandas de las primitivas unidades de lucha contra incendios, comenzaron a coordinarse y cooperar entre sí hasta que, el 1 de enero de 1833, se formó el London Fire Engine Establishment bajo el liderazgo de James Braidwood , que había fundado la primera brigada de bomberos municipal profesional en Edimburgo . [10] Introdujo un uniforme que, por primera vez, incluía protección personal contra los peligros de la lucha contra incendios. Con 80 bomberos y 13 estaciones de bomberos , la unidad seguía siendo una empresa privada, financiada por las compañías de seguros y, como tal, era responsable principalmente de salvar los bienes materiales del fuego.
United Kingdom legislation
Varios incendios importantes, en particular el del Palacio de Westminster en 1834 [11] y el incendio de Tooley Street en 1861 (en el que Braidwood murió en acción, a los 61 años), [10] [12] impulsaron a las compañías de seguros a presionar al gobierno británico para que proporcionara la brigada a expensas y gestión públicas. Después de la debida consideración, se aprobó la Ley de la Brigada Metropolitana de Bomberos de 1865 ( 28 y 29 Vict. c. 90), [10] creando la Brigada Metropolitana de Bomberos bajo el liderazgo de Eyre Massey Shaw , un ex jefe de los servicios de policía y bomberos en Belfast . En 1904 pasó a llamarse Brigada de Bomberos de Londres. [10] La LFB se trasladó a una nueva sede construida por Higgs y Hill [13] en el Albert Embankment en Lambeth en 1937, donde permaneció hasta 2007. [14]
Bomberos de LFB en un almacén en el sur de Londres después de un gran incendio en 1980
En 2007, la LFB abandonó su sede de Lambeth y se trasladó a un sitio en Union Street, Southwark . Ese mismo año, el Departamento de Comunidades y Gobierno Local anunció que el Comisionado de la LFB, Ken Knight, había sido designado como el primer Asesor Jefe de Bomberos y Rescate del gobierno. [16] Knight fue sucedido como Comisionado en ese momento por Ron Dobson , quien sirvió durante casi diez años. Dany Cotton asumió el cargo en 2017, convirtiéndose en la primera mujer comisionada de la brigada. [3]
En diciembre de 2022, la brigada fue puesta bajo medidas especiales con un mayor nivel de vigilancia después de que una revisión independiente revelara incidentes de misoginia y racismo. [17]
Comisionados y oficiales principales
A partir del 1 de enero de 2020, Andy Roe es el comisionado de la LFB. Reemplaza a Dany Cotton , quien en 2017 se había convertido en la primera mujer en ocupar el cargo principal; Cotton renunció a raíz del incendio de la Torre Grenfell después de 32 años de servicio en la brigada. Antes de Cotton, Ron Dobson fue el comisionado y había servido en la LFB desde 1979; fue nombrado CBE por su distinguida contribución al servicio de bomberos. [18]
Sede del Cuerpo de Bomberos de Londres de 1937 a 2007, en Lambeth .Sede actual de la LFB desde 2007, en Southwark .
Históricamente, el Cuerpo de Bomberos de Londres estaba organizado en dos divisiones: la del Norte y la del Sur, divididas en la mayoría de los lugares por el río Támesis y cada una de ellas comandada por un oficial de división. Ambas divisiones estaban divididas en tres distritos, cada uno bajo la dirección de un superintendente con su cuartel general en una "estación de superintendente". Las estaciones de superintendente estaban comandadas por oficiales de distrito, mientras que las demás estaciones estaban bajo la dirección de oficiales de estación. [22]
Con la creación del Consejo del Gran Londres en 1965, la brigada se amplió y se hizo cargo de casi la totalidad de la Brigada de Bomberos de Middlesex, parte del oeste de Kent, el norte de Surrey y el suroeste de Essex, junto con las pequeñas brigadas de los condados de Croydon, East Ham y West Ham.
La organización interna de la LFB está formada por tres direcciones que dependen todas ellas del comisario. Son las siguientes: [23]
Operaciones;
Seguridad y garantía;
Servicios Financieros y Contractuales.
La sede de la LFB desde 2007 se encuentra en Union Street en Southwark , adyacente al antiguo centro de entrenamiento de la brigada, que fue tanto la sede original de la brigada de bomberos Massey Shaw como su hogar, Winchester House, así como el Museo de la Brigada de Bomberos de Londres . [24] La brigada tuvo anteriormente su sede en Lambeth entre 1937 y 2007.
Actuación
Todos los servicios de bomberos y rescate de Inglaterra y Gales están sujetos periódicamente a una inspección reglamentaria por parte de la Inspección de Su Majestad de Policía y Servicios de Bomberos y Rescate (HMICFRS, conocida coloquialmente como “Himickfurrs”). Las inspecciones investigan el desempeño del servicio en cada una de tres áreas. En una escala de sobresaliente, bueno, requiere mejoras e inadecuado, el Cuerpo de Bomberos de Londres recibió la siguiente calificación:
Poderes legislativos
Las autoridades de bomberos y rescate en Inglaterra dependen del departamento gubernamental anteriormente conocido como Oficina del Viceprimer Ministro (ODPM). Este departamento era responsable de la legislación que regulaba las autoridades de bomberos; sin embargo, en 2006, un cambio estructural en el gobierno central condujo a la creación del Departamento de Comunidades y Gobierno Local (DCLG), y posteriormente del Ministerio de Vivienda, Comunidades y Gobierno Local (MHCLG). Ahora es responsable de los incendios y la resiliencia en Inglaterra, incluido Londres. [27]
La Ley de 2004 se redactó en respuesta a la Revisión independiente del servicio de bomberos, [30] a menudo denominada Informe Bain, en honor a su autor, el profesor Sir George Bain . Recomendaba cambios radicales en muchos procedimientos de trabajo y condujo a una huelga nacional de bomberos en 2002-2003 .
El MHCLG ha establecido otros cambios en el tejido legislativo, organizativo y estructural de la brigada, que podrían incluir la modificación del tiempo de asistencia, la ubicación de los aparatos de primera línea y el número de personal, además de objetivos, prioridades y metas de rendimiento obligatorios, en forma de un documento denominado Marco Nacional del Servicio de Bomberos y Rescate. El gobierno establece el marco anualmente y se aplica a todas las brigadas de Inglaterra. La responsabilidad del resto del servicio de bomberos del Reino Unido se delega en los distintos parlamentos y asambleas. En cuestiones de alcance nacional, la Asociación de Jefes de Bomberos proporciona la voz colectiva en cuestiones de incendios, rescate y resiliencia. [31] La membresía está formada por oficiales superiores por encima del rango de Subdirector Jefe, hasta el Jefe de Bomberos (o el nuevo título de Gerente de Brigada).
Dotación de personal
Estructura de rango
Personal del Cuerpo de Bomberos de Londres como parte del desfile del Orgullo en Londres 2016.
El Cuerpo de Bomberos de Londres, junto con muchos servicios de bomberos y rescate del Reino Unido, adoptó un cambio en la estructura de rangos en 2006. Los rangos tradicionales fueron reemplazados por nuevos títulos descriptivos de la función laboral. [32] [33]
El 17 de octubre de 2019, el Cuerpo de Bomberos de Londres anunció el regreso a los títulos de rango tradicionales, en una política denominada "Role to Rank" [De rol a rango]. [34] La estructura de rango de la Brigada es ahora la siguiente: [35]
Reclutamiento y formación
En los últimos 24 meses, [ aclaración necesaria ] la LFB ha llevado a cabo tres campañas de reclutamiento de bomberos ; sin embargo, en años anteriores ha visto menos o incluso ninguna. Hay muchos factores por los que llevarían a cabo una campaña de reclutamiento, ya que en realidad no hay una campaña de reclutamiento establecida para bomberos. [36]
La formación de bomberos profesionales suele tener lugar en varios lugares de Londres. Una vez finalizada con éxito, el bombero recién calificado es destinado a una estación de bomberos para trabajar en un patrón de turnos: actualmente dos turnos diurnos (diez horas y media), seguidos de dos turnos nocturnos (trece horas y media), seguidos de cuatro días libres. Los patrones de trabajo fueron objeto de escrutinio en la Revisión independiente del servicio de bomberos del profesor Bain. [37]
Después de la escuela de formación, los bomberos cumplen un período de prueba de un año; la calificación y el salario completo no se alcanzan hasta que el candidato completa una carpeta de desarrollo que suele durar entre 12 y 18 meses. La formación continua, tanto teórica como práctica, continúa durante toda la carrera del bombero. [38]
Patrón de cambio
En diciembre de 2010, la LFB y el Sindicato de Bomberos (FBU) acordaron un nuevo patrón de turnos para los bomberos de primera línea: dos turnos diurnos de 10½ horas, luego dos turnos nocturnos de 13½ horas seguidos de cuatro días libres. [39]
El acuerdo siguió a dos huelgas diurnas de 8 horas por parte de la FBU [40] en protesta por la intención de la LFB de cambiar el patrón de turnos de dos turnos diurnos de 9 horas y luego dos turnos nocturnos de 15 horas seguidos de tres días libres, a dos turnos diurnos de 12 horas y luego dos turnos nocturnos de 12 horas seguidos de cuatro días libres. [41]
En un informe publicado en marzo de 2012 por el Cuerpo de Bomberos de Londres se afirma que los cambios de turno han mejorado la seguridad en la ciudad. En comparación con los 12 meses anteriores a los cambios de turno, en los 12 meses posteriores los bomberos pudieron dedicar más tiempo a la formación, al trabajo de seguridad comunitaria y a las visitas de seguridad domiciliaria (incluida la instalación gratuita de detectores de humo). [42]
Promoción
Los bomberos deben pasar por un centro de evaluación y alcanzar el nivel requerido establecido por la Brigada para poder ascender. Este proceso se seguirá para cada puesto posterior al que se postule la persona, hasta el de Comisionado Adjunto incluido. Los nombramientos por puestos superiores al de Comisionado Adjunto son supervisados por miembros electos de la Autoridad de Planificación de Emergencias y Bomberos de Londres. [43]
Algunos exámenes de ascenso pueden sustituirse por títulos de la Institución de Ingenieros de Bomberos . Los bomberos y civiles, como inspectores de construcción, científicos, topógrafos y otros profesionales en ejercicio, obtienen estos títulos mediante un examen escrito o mediante una investigación.
Los futuros exámenes de promoción se realizarán utilizando el Sistema Integrado de Desarrollo Personal (SIPD). [44]
Lucha contra incendios, servicios especiales y prevención de incendios
En el año 2010/2011, la LFB atendió un total de 212.657 llamadas de emergencia, de las cuales 5.241 eran falsas alarmas (aunque sólo intervino en 2.248 de ellas). En el mismo período, se ocuparon de 13.367 incendios importantes. Se produjeron 6.731 incendios de viviendas, de los cuales 748 fueron provocados deliberadamente; 73 personas murieron en 58 incendios mortales.
Además de los incendios , los bomberos del LFB responden a "servicios especiales". [45]
Bomberos de LFB en un incendio en un edificio; uno usa un hacha (derecha) para entrar
Se define como servicio especial cualquier otra emergencia no relacionada con incendios, como por ejemplo: [46]
Incidentes con materiales peligrosos (353 en 2010/11);
Evacuaciones generales (322 en 2010/11);
Suicidios o intentos (229 en 2010/11); y
Rescates en agua (38 en 2010/11).
El alcance completo de los deberes y poderes de la brigada está consagrado en la Ley de Bomberos y Rescate de 2005.
Los bomberos y, en algunos casos, los equipos especializados de la unidad de investigación de incendios de la brigada , con base en Dowgate, también investigan los incendios provocados, a menudo trabajando junto con la policía y aportando pruebas en los tribunales. En 2008/09, los incendios intencionados representaron el 28% de todos los incendios atendidos por la LFB, una reducción del 28% con respecto al año anterior. [47]
El otro deber principal de la brigada es "prevenir daños" y las tareas diarias de prevención de incendios.
La LFB ofrece cobertura contra incendios según un sistema de cuatro categorías de riesgo que se han utilizado tradicionalmente en el Reino Unido, en el que cada edificio se clasifica según su riesgo en una escala de "A" a "D". La categoría de riesgo determina el número mínimo de aparatos que se deben enviar en una movilización predeterminada.
La categoría "A" incluye áreas con una alta densidad de edificios grandes y/o población, como oficinas o fábricas. Tres camiones de bomberos deben llegar a los riesgos "A" en un plazo de ocho minutos, y los dos primeros en un plazo de cinco minutos.
Las zonas con una densidad media de edificios grandes y/o población, como bloques de viviendas de varios pisos, se clasificarán generalmente como de riesgo "B". Se desplegarán dos camiones de bomberos, uno de los cuales llegará en cinco minutos y el segundo en ocho minutos.
La categoría "C" abarca las zonas de menor densidad, las zonas suburbanas y las propiedades unifamiliares. Un camión de bomberos debe llegar a un incidente de riesgo "C" en un plazo de diez minutos. Las zonas más rurales no incluidas en las tres primeras categorías se considerarán de riesgo "D". Un camión de bomberos debe llegar a los riesgos "D" en un plazo de 20 minutos.
Tiempos de respuesta
Amortiguación mediante plataforma de escalera aérea después de un incendio en Camden
En 2007/08, el primer camión de bomberos movilizado en respuesta a una llamada al 999 llegó en un plazo de cinco minutos el 58,8% de las veces, y en un plazo de ocho minutos el 90% de las veces. El segundo camión de bomberos desplegado llegó en un plazo de ocho minutos el 81,9% de las veces, y en un plazo de diez minutos el 92,4% de las veces.
En 2010/11, el tiempo de respuesta promedio del primer aparato a la escena fue de 5 minutos y 34 segundos (objetivo de 6 minutos), y el del segundo aparato fue de 6 minutos y 53 segundos (objetivo de 8 minutos). [46]
En 2015/16, el tiempo de respuesta promedio del primer dispositivo en llegar a la escena fue de 5 minutos y 33 segundos (objetivo de 6 minutos), y el del segundo dispositivo en llegar a la escena fue de 6 minutos y 55 segundos (objetivo de 8 minutos). [7]
Asistencia mutua
La Ley de Servicios de Bomberos y Rescate de 2004 otorga a los servicios de bomberos del Reino Unido la capacidad de recurrir a otros servicios o autoridades de bomberos en lo que se conoce como asistencia mutua. [49] Por ejemplo, la LFB desempeñó un papel integral al ayudar al Servicio de Bomberos y Rescate de Hertfordshire en el incendio de Buncefield en 2005. Mucho antes, el incendio de Hampton Court de 1986, que estaba en la frontera con Surrey, contó con la presencia tanto de la LFB como del Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey .
En 2015/16 la LFB prestó asistencia en 567 incidentes "al otro lado de la frontera". [8]
Los demás servicios de bomberos que colindan con el LFB son:
El Cuerpo de Bomberos de Londres asistió a un incidente en St. Giles en diciembre de 2011.
La LFB, junto con todos los demás servicios de bomberos y rescate del Reino Unido, determina el tamaño de un incendio o servicio especial por el número final de aparatos movilizados para tratarlo. Por ejemplo, se envían dos aparatos a una zona de riesgo "B" en respuesta a una llamada de incendio en una casa residencial. El oficial a cargo puede solicitar aparatos adicionales transmitiendo un mensaje de radio como, "hagan bombas cuatro", o si se cree que hay personas involucradas o atrapadas, "hagan bombas cuatro, personas reportadas". [50] La sala de control desplegará entonces otros dos aparatos, lo que hace un total de cuatro. Informalmente, los bomberos se refieren a estos incendios como "un incendio de recuperación" o "un incendio de cuatro bombas"; [51] cuando el incendio está extinguido, si no se enviaron otros aparatos de bombeo, esto se registraría como un "incendio de cuatro bombas".
Si un incidente es más grave, se puede escalar directamente a un incendio de seis, ocho o diez bombas y más; en Londres, esto suele completarse en números pares, aunque no es raro que un incendio de diez bombas se "complemente" a 15 si es necesario. Una llamada a, digamos, un gran almacén en llamas podría escalarse directamente a un incendio de diez bombas. El incendio del Cutty Sark de 2007 requirió ocho bombas; [52] cuando un incidente grave se intensifica, la brigada despliega oficiales superiores, unidades de comando y cualquier aparato especializado necesario.
Entre los ejemplos de incendios de 25 bombas se incluyen el incendio en el Alexandra Palace en 1980, [53] y en el Royal Marsden Hospital, Chelsea en 2008, este último también afectó a cuatro aparatos aéreos. El incendio de King's Cross en 1987 fue un incendio de 30 bombas, [54] al igual que el incendio en numerosas tiendas en Oxford Street en abril de 2007. El incendio de la Torre Grenfell en junio de 2017 fue un incendio de 40 bombas, el primero desde 1972. [55]
Los aparatos de bombeo sólo pueden funcionar con un mínimo de cuatro personas y un máximo de seis (aunque esto es poco frecuente), por lo que es posible estimar el número de bomberos que intervienen en un incidente multiplicando el número de bombas por cinco. Por ejemplo, el incendio de Cutty Sark se describió como "un incendio con ocho bombas al que acudieron 40 bomberos". [52]
Servicios especiales
Los servicios básicos se pagan con el impuesto municipal de Londres y a través de una financiación del gobierno central conocida como acuerdo de subvención; la factura de cada contribuyente incluirá un precepto, una parte específica de su factura que contribuye a la financiación del cuerpo de bomberos. Aquellos que necesitan los servicios del LFB en una emergencia no pagan, pero el cuerpo puede proporcionar servicios especiales adicionales por los que puede cobrar cuando no hay una amenaza inmediata para la vida o un riesgo inminente de lesiones.
Algunos ejemplos de estos servicios especiales que pueden cobrarse incluyen la limpieza de locales comerciales inundados, el uso de equipo de brigada para suministrar o retirar agua y hacer que las estructuras sean seguras en casos en que no haya riesgo de lesiones personales al público.
Seguridad y prevención de incendios
Los bomberos y los oficiales de guardia de la LFB visitan a menudo las instalaciones residenciales y comerciales para asesorar sobre la evaluación de riesgos y la prevención de incendios. También imparten educación sobre seguridad a las escuelas y a los grupos de jóvenes. Cada uno de los distritos de Londres tiene una oficina central de seguridad contra incendios que recopila y coordina el trabajo de prevención de incendios de acuerdo con la legislación, y cuentan con el apoyo de un equipo dedicado de oficiales especialistas.
En 2010/11, la LFB realizó 70.016 visitas de prevención de incendios en viviendas. El equipo escolar de la brigada atiende a más de 100.000 niños cada año. Aproximadamente la mitad de los incendios graves se producen en el hogar y en muchos de los incendios domésticos atendidos por la LFB no se instaló ningún detector de humo, a pesar de que la LFB instala decenas de miles de detectores en viviendas cada año.
A partir de 2014, la LFB tiene 103 estaciones de bomberos, incluida una estación fluvial, en los 32 distritos de Londres y la ciudad de Londres . [56] Están atendidas las 24 horas del día por empleados de tiempo completo de la brigada, y están vinculadas a un centro de control en Merton . [57] Este centro se inauguró en 2012; las llamadas a él se alimentan de operadores del 999 en BT , Cable & Wireless y Global Crossing .
Las estaciones del centro de Londres pueden atender hasta 8.000 llamadas al año, las estaciones del centro de la ciudad alrededor de 3.000 a 4.000 llamadas al año (suelen ser las estaciones que están ocupadas atendiendo áreas densamente pobladas), y las estaciones de bomberos periféricas o suburbanas pueden atender alrededor de 1.500 llamadas que incluyen accidentes de tráfico, incendios de pastizales e incendios de viviendas. [58]
LFB no utiliza bomberos retenidos , que viven y trabajan cerca de su estación local y están de guardia.
Cada estación tiene cuatro turnos o "guardias": rojo, blanco, azul y verde, con un suboficial (estaciones con un solo aparato) o un oficial de estación (estaciones con varios aparatos) a cargo de cada uno. La gestión general de la estación recae en el comandante de la estación, que también atenderá los incidentes graves, además de pasar tiempo de guardia.
Un grupo de una (City of London) a cinco (Tower Hamlets) estaciones dentro de un distrito son administradas por un Comandante de Distrito (Comandante de Grupo) que interactúa estratégicamente a nivel local con el Comandante de Distrito de los servicios de policía y ambulancia y el director ejecutivo de la autoridad local.
Estaciones y distritos
Tras la fundación del London County Council en 1965, la nueva autoridad se organizó en 11 divisiones, de aproximadamente 10 a 12 estaciones cada una, designadas División 'A' hasta División 'L', enviadas por tres salas de control de movilización 999. 'A' (West End), 'D' (Oeste de Londres), 'G' (Noroeste de Londres) y 'J' (Norte de Londres) movilizadas desde Wembley (la antigua sede de Middlesex); 'B' (Centro de Londres al sur del río), 'E' (Sudeste de Londres y Kent), 'H' (Sur de Londres y Surrey) y 'K' (Suroeste de Londres al sur del río y Surrey) movilizadas desde Croydon (la antigua sede de la brigada del distrito del condado de Croydon ); finalmente, 'C' (City y Inner East London), 'F' (East London incluyendo Docklands) y 'L' (Noreste de Londres y Suroeste de Essex), movilizadas desde Stratford (la antigua sede del distrito del condado de West Ham). Cada una de estas divisiones era, hasta cierto punto, autónoma entre sí y tenía su propia jerarquía de gestión divisional. Esta estructura se mantuvo hasta 1989, cuando la brigada se reorganizó según la estructura actual.
Las 102 estaciones de bomberos de la LFB están divididas en cinco distritos, cada uno designado por una letra del alfabeto: el Comando del Distrito Norte se designa como "A"; el Comando del Distrito Sureste se designa como "E"; el Comando del Distrito Este se designa como "F"; el Comando del Distrito Oeste se designa como "G"; el Comando del Distrito Suroeste se designa como "H". [59] [ fuente autopublicada ? ]
Distrito Norte
El Comando del Distrito Norte se designa como "A" o "Alpha". Actualmente hay 17 estaciones de bomberos en el Distrito Norte. El Distrito Norte presta servicio a los siguientes distritos de Londres: Barnet , Camden , Enfield , Haringey , Islington , la ciudad de Westminster y la ciudad de Londres .
Distrito Sureste
El Comando del Distrito Sudeste se designa como "E" o "Echo". Actualmente hay 19 estaciones de bomberos en el Distrito Sudeste. El Distrito Sudeste presta servicio a los siguientes distritos de Londres: Bexley , Bromley , Greenwich , Lewisham y Southwark .
El Comando del Distrito Oeste se designa como "G" o "Golf". Actualmente hay 21 estaciones de bomberos en el Distrito Oeste. El Distrito Oeste presta servicio a los siguientes distritos de Londres: Brent, Ealing, Hammersmith y Fulham, Harrow, Hillingdon, Hounslow y Kensington y Chelsea.
Distrito Suroeste
El Comando del Distrito Sudoeste se designa como "H" u "Hotel". Actualmente hay 22 estaciones de bomberos en el Distrito Sudoeste, incluida la Estación Fluvial independiente y el cuartel del Barco de Bomberos. El Distrito Sudoeste presta servicio a los siguientes distritos de Londres: Croydon, Kingston upon Thames, Lambeth, Merton, Richmond upon Thames, Sutton y Wandsworth.
Accesorios
Dispositivo de escalera con bomba doble LFB
Las 102 estaciones de la LFB (sin contar la estación fluvial) cuentan con un vehículo contra incendios convencional conocido como "escalera de bomberos". A 40 estaciones también se les asigna un vehículo adicional, conocido como "bomba". Muchas otras estaciones albergan una variedad de otros vehículos especializados.
Dispositivo de escalera giratoria LFB
Las estaciones que tienen asignada una doble escalera de bombas y un surtidor son generalmente las estaciones más concurridas, estaciones con un gran riesgo de suelo o específico. Sin embargo, el East End de Londres es conocido por tener muchas estaciones muy concurridas con un solo aparato, debido a los recortes presupuestarios. Las estaciones restantes equipadas con una sola escalera de bombas generalmente atienden menos de 2.000 llamadas por año.
En 2012, la LFB adquirió cinco Mini Countryman para convertirlos en vehículos de respuesta inmediata. Los vehículos de dos plazas están equipados con seis extintores (dos de agua, dos de espuma y dos de polvo), además de un botiquín de primeros auxilios y un desfibrilador, y pueden utilizarse para investigar la activación de alarmas automáticas y para incendios más pequeños, como los de los contenedores de basura, que no requieren un motor de tamaño completo ni una tripulación. La brigada ha manifestado su deseo de añadir más vehículos más pequeños a su flota, incluidos vehículos utilitarios todoterreno que podrían estar equipados con bombas de agua, aparatos de respiración y cajones extraíbles para el equipo, y con espacio suficiente para cuatro bomberos. [60]
Unidad de mando de la LFBFireflash , registrado en 1999, es uno de los dos barcos de bomberos de Londres.Vehículo de respuesta instantánea (IRV) de LFB
Mejoras
En respuesta a los ataques del 11 de septiembre , la Oficina del Viceprimer Ministro puso en marcha el programa "Nuevas Dimensiones" para dotar a todos los servicios de bomberos y rescate británicos de equipos especializados para mejorar su respuesta ante actos terroristas, desastres naturales y otros incidentes críticos. Como parte del programa Nuevas Dimensiones, el Cuerpo de Bomberos de Londres recibió los siguientes equipos propiedad del gobierno:
Diez Unidades de Respuesta a Incidentes (IRU) para proporcionar descontaminación masiva en incidentes químicos, nucleares o biológicos,
Tres unidades de cápsulas desmontables para desvestir y volver a vestir para descontaminación masiva (MDD y MDR) con vehículos de transporte "roll-on-roll-off" Prime Mover (PM) que se utilizan para desechar la ropa contaminada y proporcionar ropa limpia a las víctimas de la contaminación en el lugar.
Dos Unidades de Monitoreo de Investigación de Detección (DIM) que son básicamente laboratorios de diagnóstico móviles,
Siete unidades de bombeo de alto volumen (HVPU) desmontables y sus correspondientes motores primarios (PM) y cajas de mangueras, cada uno capaz de bombear el volumen de agua equivalente a ocho camiones de bomberos estándar.
Cuatro unidades de búsqueda y rescate urbano (USAR), cada una con tres vehículos de transporte de vehículos de propulsión primaria y cinco cápsulas USAR desmontables. Las cápsulas llevan una amplia gama de equipos para ayudar en incidentes importantes:
El Módulo Uno está equipado con un motor principal y lleva equipo para ayudar en las horas iniciales de un incidente de colapso estructural importante, proporcionando iluminación de emergencia, generadores de electricidad, equipo para evaluación de la escena y búsqueda y rescate técnico, capacidad de acceso a líneas de trabajo en altura y corte y perforación de servicio pesado.
El Módulo Dos también está equipado con un motor principal y transporta equipos pesados de elevación y corte, equipos para espacios confinados y acceso a líneas, y está más adaptado a incidentes relacionados con el transporte, en particular aquellos que involucran ferrocarriles y aeronaves.
El módulo tres no cuenta con un motor principal y está equipado específicamente para respaldar al módulo uno en caso de derrumbes estructurales importantes. Lleva equipo pesado de frenado, apertura, movimiento y elevación, soporte de madera, plataformas de acceso e iluminación adicional.
El módulo cuatro es una unidad de plataforma abatible y está equipado con un vehículo tractor. Transporta principalmente equipos logísticos y de mantenimiento, y un vehículo multipropósito Bobcat con tracción en las cuatro ruedas, que se puede utilizar para transportar equipos, descargar otros módulos y limpiar escombros.
El módulo cinco es una unidad de plataforma y no está equipado con un motor principal. Transporta 10 toneladas de madera precortada que se puede utilizar para apuntalar edificios y estructuras inestables.
La brigada también adquirió nueve camiones London Resilience (LRL) para utilizar en funciones de primera línea, algunos relacionados con una respuesta importante a posibles incidentes terroristas; y dos Unidades de Apoyo Científico (SSU) para identificar una variedad de productos químicos y gases; y varios vehículos de transporte de personal USAR. [61]
Estaciones de bomberos
Arquitectónicamente, las estaciones de bomberos varían en edad y diseño desde las casas de bomberos de ladrillo rojo de la era eduardiana hasta los espaciosos bloques modernos con instalaciones especializadas adicionales. [62] Las primeras estaciones de bomberos se construyeron originalmente con vehículos tirados por caballos en mente y con características tradicionales como el mástil de bombero , utilizado por los bomberos para acceder rápidamente desde sus cuarteles de arriba a los garajes de bomberos de abajo cuando eran convocados.
Muchas estaciones se construyeron durante los años 1950 y 1960 según un diseño estándar, como las estaciones de bomberos de Hayes, Stanmore, Enfield y Southgate, que utilizan un diseño estandarizado creado por el desaparecido Cuerpo de Bomberos de Middlesex. Otras estaciones, como Lewisham y Shoreditch, utilizaron un diseño estándar de LFB. Muchas de estas estaciones no han envejecido bien, se han deteriorado y han tenido que ser reconstruidas, como es el caso de Old Kent Road.
Las estaciones de bomberos más modernas, aunque construidas sin tales características, a menudo tienen alojamientos más espaciosos e instalaciones para el personal de ambos sexos, áreas para visitantes públicos como oficinas de seguridad comunitaria y otras comodidades. Un ejemplo de esto es la nueva estación de bomberos en Hammersmith que se inauguró en 2003, [63] a solo unos cientos de metros a lo largo de Shepherd's Bush Road de la estación de bomberos local anterior que se había construido en 1913. [64] El programa de mejoras en la dotación de personal y el equipo emprendido por la LFB desde la
Modernización
En 2008, las instalaciones existentes de la LFB se consideraron inadecuadas para satisfacer las demandas de la lucha contra incendios y la formación modernas. La LFB había estado formando a los bomberos en su actual edificio protegido de Grado 2 en Southwark desde 1878. [65]
En respuesta, la LFB firmó un contrato de asociación con Babcock International Group PLC para proporcionar formación a los bomberos durante el transcurso de 25 años a partir de 2012. [65] Babcock también es el proveedor de formación número uno de la Marina Real , que incluye la formación de bomberos. El programa de mejora de la formación en extinción de incendios introducirá dos nuevos centros de formación dedicados y mejoras en 10 centros de formación regionales. También habrá más mejoras a través de ordenadores adicionales e instalaciones de formación en muchas de las 103 estaciones de bomberos de la capital. Los nuevos sistemas de formación en extinción de incendios, suministrados por Process Combustion Ltd , tendrán un bajo impacto medioambiental y permitirán que la formación de los bomberos se lleve a cabo de noche en condiciones extremas simuladas a las que se enfrentarán los bomberos en el terreno del incidente. [66] Además de mejorar las instalaciones de formación, las propuestas de Babcock aumentarán la cantidad de tiempo disponible para la formación de los bomberos y ahorrarán a la LFB unos 66 millones de libras esterlinas durante los próximos 25 años. [67]
Cierres de estaciones de bomberos
El cartel en la ventana de la estación de bomberos de Clerkenwell dice: "Esta estación de bomberos ahora está cerrada".
La creación del Consejo del Gran Londres en 1965 vio aumentar el número de estaciones de la LFB. La LFB absorbió algunas estaciones de las brigadas del condado. En ese momento había un puñado de brigadas más pequeñas: Middlesex, Croydon, West Ham y East Ham; todas se incorporaron a la LFB. [68] En 1965, la LFB tenía 115 estaciones, además de dos estaciones fluviales.
La LFB tiene una política continua de modernización de las estaciones de bomberos existentes y de construcción de nuevas estaciones para reemplazar aquellas que ya no son adecuadas para los requisitos de un servicio de bomberos moderno. [69] En febrero de 2010, el alcalde de Londres, Boris Johnson , inauguró oficialmente la primera estación nueva de la LFB en cuatro años, en Harold Hill . El alcalde elogió la excepcional sostenibilidad ambiental de la estación, llamándola la "estación más verde de la capital". [70] En las últimas dos décadas, el número total de estaciones se ha reducido ligeramente, con los siguientes cierres permanentes, incluidos 10 en enero de 2014 como parte de los recortes presupuestarios:
1998: Aeropuerto de Heathrow (nueva estación inaugurada posteriormente cuando la zona de la terminal central fue reclasificada como de riesgo "A") [74]
1993: Sanderstead (originalmente una estación del Cuerpo de Bomberos de Surrey) [76]
Centro de control regional
En octubre de 2007, el Departamento de Comunidades y Gobierno Local (DCLG) anunció que la ubicación del nuevo centro de control regional, dedicado a la capital y parte del proyecto FiReControl , estaría en el polígono industrial Merton en el distrito londinense de Merton . [77] Sin embargo, FiReControl fue descartado en 2010.
Incidentes importantes o notables
La zona geográfica cubierta por la LFB, junto con la importante infraestructura de transporte y las bases políticas, comerciales y administrativas típicas de una capital, han visto a la brigada involucrada en muchos incidentes importantes.
Procedimiento en caso de incidentes graves
Un "incidente importante" se define como cualquier emergencia que requiere la implementación de medidas especiales por parte de uno o más servicios de emergencia de Londres y generalmente incluirá la participación, ya sea directa o indirectamente, de un gran número de personas. [78]
Cualquier miembro de cualquiera de los servicios de emergencia puede iniciar un incidente importante. La responsabilidad del rescate de las personas implicadas recae en la LFB. La atención y el transporte de las víctimas al hospital es responsabilidad del Servicio de Ambulancias de Londres. La policía facilitará estas operaciones coordinando los servicios de emergencia, las autoridades locales y otros organismos. [78]
Cuando se declara un incidente importante, los servicios, junto con las agencias civiles, utilizan un sistema estructural conocido como comando oro-plata-bronce que les permite seguir un procedimiento establecido para la gestión de incidentes. En pocas palabras, el comando oro se relaciona con el control estratégico de un incidente, el comando plata con el comando táctico y el comando bronce con el control operativo. El término comando oro también puede relacionarse con un edificio de servicio de emergencia, una unidad de control móvil u otra base que se convierte en el punto focal (a menudo de forma remota) para la gestión del incidente. [78]
Además, un incidente importante puede llevar a que el gobierno active su mecanismo de coordinación, conocido como COBR .
Incidentes notables
Los incidentes notables, algunos declarados "incidentes importantes" y algunos en los que los bomberos perdieron la vida, en los que el LFB ha desempeñado un papel importante incluyen:
Comisaría de policía de Forest Gate, 2024 (30 bombas) – Treinta camiones de bomberos, cuatro escaleras giratorias y varios vehículos especializados respondieron a un incendio en una comisaría de policía en Forest Gate, al este de Londres, el 6 de marzo de 2024. Los agentes y los presos fueron evacuados sin sufrir lesiones. Se informó de que el tercer piso y el techo estaban completamente en llamas y tardaron casi siete horas en controlar el fuego. [79]
Incendio forestal en Wennington, 2022 (15 bombas) – El 19 de julio de 2022, el Cuerpo de Bomberos de Londres respondió a un incendio que se originó en un montón de abono en Wennington, al este de Londres. El fuego se extendió rápidamente a las propiedades vecinas, los pastizales y varios vehículos ubicados en todo el pueblo. Diecinueve casas quedaron completamente destruidas, y otras resultaron dañadas; más de 30 vehículos resultaron dañados o destruidos. La iglesia del pueblo escapó por poco de la destrucción, mientras que el cementerio y las áreas circundantes de la iglesia quedaron destruidos. Los residentes y los bomberos describieron las consecuencias como "apocalípticas". La estación de bomberos de Wennington evitó los daños a pesar de estar ubicada junto al lugar del incendio. [80]
Incendio de la Torre Grenfell, 2017 (40 bombas) – En junio de 2017, la LFB envió a más de 200 bomberos y oficiales en 40 camiones de bomberos, sus 14 unidades de rescate contra incendios, cuatro plataformas de escalera aérea y múltiples unidades de comando y apoyo operativo al incendio de la Torre Grenfell en el norte de Kensington. Los equipos se movilizaron al gran bloque de pisos, que finalmente estaba casi completamente en llamas, en la finca Lancaster West en las primeras horas del 14 de junio de 2017 y algunos permanecieron allí durante varios días para controlar el incendio. También se solicitó una de las plataformas de escalera aérea del Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey debido a su altura adicional. Hubo 72 muertes, lo que convirtió el incidente en el incendio residencial más mortal de Gran Bretaña desde el Blitz durante la Segunda Guerra Mundial. [81]
Polígono industrial de Wembley, 2017 (20 bombas) – Más de 120 bomberos, 20 bombas y cuatro plataformas de escaleras aéreas se movilizaron para ayudar a apagar un gran incendio en naves industriales de Wembley en enero de 2017. El incendio afectó a varias naves de dos plantas y tardó unas 17 horas en controlarse y días en apagarse y declarar el lugar seguro. Los equipos de bomberos de las estaciones de Wembley, Northolt, Willesden, Park Royal, Stanmore y Hillingdon acudieron al lugar del incidente. [82]
Incendio en el mercado de Camden, 2014 (10 bombas) – Diez camiones de bomberos y más de 70 bomberos y oficiales fueron llamados a atender un incendio en el mercado de Stables en Chalk Farm Road, Camden , en mayo de 2014. Varias tiendas bajo los arcos del ferrocarril resultaron dañadas por el incendio. Alrededor de 600 personas fueron evacuadas de la zona. Los equipos se movilizaron por primera vez alrededor de las 8 p.m. y el incendio estuvo bajo control a las 10:50 p.m. Los equipos de las estaciones de Kentish Town, Euston, West Hampstead, Lambeth, Holloway, Islington y Soho acudieron al incidente. Los primeros indicios sugirieron que la causa del incendio fue un problema eléctrico accidental.
Accidente de helicóptero de Vauxhall, 2013 – Casi 150 bomberos participaron en las operaciones tras un accidente de helicóptero en Vauxhall en condiciones de niebla durante la hora punta de la mañana del 16 de enero de 2013. Varios vehículos especializados, incluidos los de rescate pesado y búsqueda y rescate urbano, se movilizaron al lugar donde los restos cayeron a una calle, dañando cinco automóviles, dos motocicletas y dos edificios adyacentes, después de que las palas del rotor de la aeronave golpearan una grúa de construcción unida a la St George Wharf Tower . El piloto y una persona en tierra murieron en el incidente. Los equipos de bomberos también acudieron al bloque de pisos donde la grúa quedó en una posición precaria y evacuaron a cientos de trabajadores y docenas de hogares. Un barco de bomberos también llevó a cabo una búsqueda preventiva en el cercano río Támesis . [83] [84]
Incendio en el centro de reciclaje de Dagenham, 2012 (40 bombas) – Más de 200 bomberos acudieron a lo que el comisionado describió como el mayor incendio en Londres "en varios años". El LFB tardó poco más de cuatro horas en controlar la planta de reciclaje de Dagenham , de una sola planta y del tamaño de un campo de fútbol, que estaba completamente en llamas y que envió una columna de humo sobre el este de Londres. Además de 40 camiones de bomberos, acudieron una plataforma de escalera aérea, una unidad de mando, un tendedor de mangueras y tres vehículos de apoyo operativo. [85]
Incendio en el mercado de Camden, 2008 (20 bombas) [86] [¿ Fuente autoeditada? ] – El fuego devastó los puestos del histórico mercado de Camden en febrero de 2008, obligando a la evacuación de 450 personas de la zona, incluidas 100 de sus hogares. [87] Veinte camiones de bomberos y más de 100 bomberos lucharon para controlar el incendio en seis horas y evitar pérdidas de vidas. [88]
Incendio del Cutty Sark , 2007 (seis bombas) – Aunque no hubo vidas en peligro y no se inició un incidente importante, el incendio en el histórico barco clipper Cutty Sark en mayo de 2007 se convirtió en un incidente notable por el amplio interés de los medios nacionales y las circunstancias inusuales: haber sido causado por una aspiradora industrial que los trabajadores de renovación dejaron encendida inadvertidamente durante 48 horas. [89] [90] Dos vehículos contra incendios y un aparato aéreo llegaron al lugar dentro de los seis minutos posteriores a la llamada inicial a los servicios de emergencia, y el oficial al mando solicitó inmediatamente cuatro vehículos adicionales; los bomberos controlaron el incendio en una hora. [91]
Oxford Street, 2007 (30 bombas) [86] – Del 27 al 28 de abril de 2007, la zona comercial más concurrida de Londres estuvo cerrada mientras más de 100 bomberos combatían un gran incendio en un piso encima de unos grandes almacenes en Oxford Street . [92] La cadena de ropa New Look fue multada posteriormente con una cifra récord de 400.000 libras por infracciones de seguridad contra incendios. [93]
Atentados con bombas del 7 de julio de 2005 (bombas del 12/12/10) [86] – Se declararon múltiples incidentes importantes en todo Londres en respuesta a los ataques terroristas del 7/7 . Se movilizaron un total de 34 bombas y nueve unidades de bomberos y rescate a los cuatro lugares donde se produjeron las bombas. [95]
Bethnal Green Road, 2004 (ocho bombas) [86] – Un incendio en tiendas y apartamentos en Bethnal Green Road, Bethnal Green, en julio de 2004, recibió cobertura de los medios nacionales debido a la muerte de dos bomberos de la LFB. Las primeras víctimas mortales de la LFB desde 1993 fueron dos de los 50 bomberos movilizados al lugar. [96]
Incendio en el Palacio de Buckingham, 2002 (20 bombas) [86] – El 2 de junio de 2002 se declaró un incendio en la terraza oeste del Palacio de Buckingham . En su punto álgido, 20 camiones de bomberos y 100 bomberos se encontraban en el lugar y, durante las operaciones de extinción, cuatro personas fueron rescatadas del tejado. La Familia Real se encontraba fuera en ese momento. [97] [98]
Desastre del Marchioness , 1989 – El desastre del Marchioness de agosto de 1989 implicó una colisión en el río Támesis entre un barco de recreo, el Marchioness , y una draga de grava, el Bowbelle , que resultó en el hundimiento del Marchioness y la muerte de 51 personas. La confusión inicial sobre qué puente se había hundido el barco hizo que los barcos y camiones de bomberos se enviaran en la dirección equivocada. No fue hasta 30 minutos después que un oficial de la estación de Southwark comunicó por radio: " El Marchioness se hundió, se cree que río abajo del puente Blackfrairs con un número desconocido de personas en el río y la Policía Metropolitana está buscando en el río entre los puentes Blackfriars y Waterloo". [101]
Accidente ferroviario de Clapham Junction, 1988 – El accidente ferroviario de Clapham Junction se produjo el 12 de diciembre de 1988, cuando un tren de cercanías con mucha afluencia se pasó una señal defectuosa y chocó contra la parte trasera de un segundo tren, descarrilándolo y poniéndose en el camino de un tercer tren que se aproximaba. Treinta y cinco personas murieron y otras 69 sufrieron heridas graves. [102]
Incendio de Hampton Court, 1986 (20 bombas, en colaboración con Surrey) – El 31 de marzo de 1986, se produjo un incendio en el palacio de Hampton Court , en el que murió una persona. Se enviaron 20 camiones de bomberos y alrededor de 125 bomberos tanto de la LFB como del vecino Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey al lugar, que se encuentra en el límite entre las dos áreas. Los bomberos desempeñaron un papel importante en el rescate de algunas de las obras de arte más valiosas del palacio. [105]
Incendio de una casa en New Cross, 1981 – El infame incendio de una casa en New Cross , ocurrido el 18 de enero de 1981, se cobró la vida de 13 personas, todas ellas de entre 14 y 22 años, que asistían a una fiesta de cumpleaños. [106] La causa exacta y verdadera nunca se ha establecido. [107]
Incendio de Denmark Place, 1980 – En la madrugada del 15 de agosto de 1980, un hombre que había sido expulsado de un club ilegal de bebidas y juegos de azar en el Soho regresó con gasolina y provocó un incendio que mató a 37 personas e hirió a otras 23. El incidente se conoció como el incendio de Denmark Place . [108] [¿ Fuente autopublicada? ]
El almacén de The Granary, 1978 (35 bombas, seis escaleras giratorias) – El 1 de octubre de 1978 se produjo uno de los mayores incendios de Londres posteriores a la Segunda Guerra Mundial , en el almacén de The Granary en St. Pancras Way. A la primera llamada a las 2:58 a.m., se enviaron tres camiones de bomberos y una escalera giratoria al lugar. La escala del incendio se evidencia por el rápido desarrollo de la movilización de la LFB: hacer bombas cuatro a las 3:05 a.m.; hacer bombas seis a las 3:07 a.m.; hacer bombas 10 a las 3:12 a.m.; hacer bombas 15 y escaleras giratorias 2 a las 3:19 a.m.; hacer escaleras giratorias 4 a las 3:39 a.m.; hacer bombas 20 y escaleras giratorias 6 a las 3:51 a.m.; a las 4:19 a. m., se instalaron las bombas 25; a las 4:30 a. m., se instalaron las mangueras 2; y a las 5:13 a. m., se instalaron las bombas 35. A las 4:50 a. m., la estructura sufrió un colapso importante, matando al bombero Stephen Neill de la estación Barbican, hiriendo gravemente a otras tres personas y destruyendo dos camiones de bomberos. [86]
Accidente de tren en Moorgate, 1975. El accidente de tren en Moorgate fue un desastre en el metro de Londres en febrero de 1975, cuando un tren no se detuvo y se estrelló contra los topes al final de un túnel. El conductor y 42 pasajeros murieron. [109]
Incendio del Hotel Worsley, 1974 (30 bombas) – El incendio del Hotel Worsley de diciembre de 1974 fue un ataque incendiario que mató a siete personas, incluido el bombero en prácticas Hamish Petit de la estación de Paddington. Inicialmente se movilizaron al lugar cuatro camiones de bomberos, una escalera giratoria y un camión de bomberos de emergencia, que gradualmente se aumentaron a 30 bombas con tres escaleras giratorias, tres camiones de bomberos de emergencia y colocadores de mangueras. Un ayudante de cocina de 41 años fue declarado culpable del ataque y de siete cargos de homicidio involuntario y fue encarcelado de por vida. [86] [110] [ ¿ Fuente autopublicada? ]
Muelle de Dudgeons, 1969 – El muelle de Dudgeons, en la isla de los Perros, contenía un recinto con más de 100 tanques de distintas capacidades, hasta 20.000 galones [111], utilizados para almacenar aceites y bebidas espirituosas. Se inició un incendio cuando los trabajadores estaban cortando viejos tanques de aceite. Se llamó a la LFB (seis bombas, un buque de transporte de espuma y el barco de bomberos Massey Shaw ) y, mientras los bomberos combatían el incendio, explotó un tanque de aceite. Murieron cinco bomberos de las estaciones de Millwall y Poplar, la mayor pérdida de vidas en la LFB desde la Segunda Guerra Mundial. [110] [112] [113]
Patio de mercancías de Bishopsgate, 1964 (40 bombas, 12 escaleras giratorias) – La principal terminal de mercancías ferroviarias de Londres en Bishopsgate fue destruida por un espectacular incendio en diciembre de 1964. A los 37 minutos de que llegaran los primeros equipos al lugar, la escala del incendio era tan intensa y extendida que se habían movilizado 40 camiones de bomberos. Además, 12 escaleras giratorias, dos colocadores de mangueras, dos camiones de emergencia y 235 bomberos lucharon contra el incendio que mató a dos funcionarios de aduanas y destruyó cientos de vagones de tren, docenas de vehículos de motor y millones de libras en mercancías. El sitio permaneció abandonado durante los siguientes 30 años hasta que se reconstruyó como la estación de tren de Shoreditch High Street . [86] [114]
Mercado de Smithfield, 1958 (50 bombas) – Durante las operaciones de extinción de incendios en el mercado central de carne de Londres en enero de 1958, un total de 389 camiones de bomberos con más de 1.700 bomberos de 58 estaciones de bomberos trabajaron en turnos para hacer frente a un incendio de proporciones excepcionales. [86]
Después de la llamada inicial, la LFB movilizó tres bombas, una escalera giratoria y un camión de bomberos de emergencia a las 2:18 a.m. Al llegar, un oficial de estación y un bombero de la estación de Clerkenwell se dirigieron al sótano, donde era evidente que se había desatado un gran incendio. Ambos quedaron atrapados en los sótanos y murieron asfixiados. El calor excesivo, el humo denso y el empeoramiento de las condiciones hicieron que los equipos tuvieran que rotarse con una frecuencia de hasta 15 minutos, ya que los bomberos sufrían un grave agotamiento por calor.
Veinticuatro horas después, cuando se habían utilizado 800 bombonas de oxígeno, el incendio del sótano se extendió de repente al primer piso del mercado, con llamas que se extendieron hasta 30 metros de altura y envolvieron todo el mercado. El incendio, aunque se logró controlar y reducir, no se extinguió por completo hasta dos semanas después. Tras el incendio de Smithfield se aprendieron lecciones valiosas, como la introducción de un sistema de recuento de la ubicación de los bomberos y la cantidad de aparatos de respiración.
En el 50 aniversario del incendio de Smithfield, en 2008, el entonces subcomisionado de la LFB dijo: "Este fue un incendio histórico en la historia de Londres y su cuerpo de bomberos. Es importante que recordemos este trágico incendio y honremos la memoria de los dos bomberos de Londres que perdieron la vida". [115] [ ¿ Fuente autoeditada? ]
Incendio en un almacén de Covent Garden, 1954: mientras luchaban contra un incendio en un almacén de cinco pisos adyacente a Covent Garden , murieron un oficial de estación y un bombero, ambos de la estación de Clerkenwell. Seis más fueron hospitalizados y tres necesitaron tratamiento de cirugía plástica. [115]
Bombardeo aéreo sobre Londres: el 7 de septiembre de 1940, un suboficial de la estación de bomberos de West Ham presenció el inicio del bombardeo de la Alemania nazi sobre Londres. Informó de que tres millas de edificios de la costa se habían convertido en un incendio continuo y ordenó la movilización de 500 camiones de bomberos. El comandante pensó que se trataba de una exageración y envió a alguien a investigar la situación, quien informó de que se necesitaban 1.000. Más de 300 bomberos perecieron en la campaña de bombardeos generalizada y sostenida, incluidos dos en un impacto directo sobre la estación de bomberos de Soho y seis en un impacto directo sobre la estación de bomberos de Wandsworth. [86]
Incendio del Crystal Palace, 1936 (88 bombas) – Un gran incendio que provocó la destrucción total del Crystal Palace el 30 de noviembre de 1936 contó con la presencia de 88 camiones de bomberos y 438 bomberos de la Brigada de Bomberos de Londres y otras tres brigadas, además de 749 agentes de policía. [116]
Colonial Wharf, 1935 (60 bombas) – Un almacén de caucho de ocho pisos en Wapping High Street ardió durante cuatro días a partir del 27 de septiembre de 1935, con 60 camiones de bomberos en presencia. Fue el primer incidente importante para uno de los barcos de bomberos más famosos de la LFB, el Massey Shaw , que ayudó en gran medida a las cuadrillas de tierra, que se vieron obstaculizadas por la inaccesibilidad, al proporcionar un gran chorro de agua para permitir que las cuadrillas de tierra se reagruparan y evitar que el fuego se propagara a los almacenes adyacentes. [86]
Vauxhall, 1918 – El 30 de enero de 1918, un incendio se cobró la vida de siete bomberos de Londres. [86] El personal de la estación de bomberos de Vauxhall fue alertado del incidente por un transeúnte y, al llegar, encontró una casa particular de tres pisos en llamas, con el techo y el piso superior parcialmente derrumbados. El fuego se extinguió en dos horas, pero los bomberos permanecieron en el edificio para amortiguarlo. Fue entonces, mientras los hombres estaban en la planta baja, cuando el edificio sufrió un colapso estructural total. Seis bomberos murieron en el lugar, uno más tarde por heridas graves y dos sufrieron heridas menores. [117] [ ¿ Fuente autopublicada? ]
Ejercicios destacables
Ejercicio de Respuesta Unificada , 2016: el Cuerpo de Bomberos de Londres dirigió la planificación y puesta en escena de un gran ejercicio interinstitucional en varios sitios de Londres, simulando el colapso de la estación de Waterloo sobre un tren subterráneo. [118]
En la cultura popular
London's Firefighters : Editado por David C Pike y publicado por Austin Macauley Publishers ( ISBN 978-1-78455-541-2 ) en 2015. [119] Una antología ilustrada de artículos, ficción y versos sobre el Cuerpo de Bomberos de Londres, gran parte de ellos extraídos de la galardonada revista interna London Fireman (1966-82) y London Firefighter (1982-2005). El libro celebra el 150 aniversario en 2016 de los cuerpos de bomberos de Londres (1866-2016) al ofrecer una historia completa del Cuerpo de Bomberos de Londres y un retrato de bomberos y bomberas individuales en el trabajo y (ocasionalmente) en el juego. Las ilustraciones, muchas de las cuales provienen del Cuerpo de Bomberos de Londres y de la Mary Evans Picture Library [120], ofrecen un comentario sobre el texto.
Beyond the Flames : Escrito por David C Pike y publicado por Austin Macauley Publishers ( ISBN 978-1-84963-396-3 ) en 2013. [121] Es un relato personal y desde dentro de la vida y la historia de la Brigada de Bomberos de Londres desde 1965 hasta finales de la década de 1990. Este libro fue finalista en el Premio del Libro del Pueblo de 2014 (Reino Unido) (el prestigioso premio literario para autores debutantes del Reino Unido) y fue nominado para el Premio Beryl Bainbridge 2014. En 2015, Beyond the Flames fue finalista en los Premios Wishing Shelf Independent Books. David Pike recibió la Mención de la Reina por su Conducta Valiente , y ascendió al rango superior y organizó muchos de los eventos más destacados de la Brigada a principios de la década de 1990.
Fire Wars: En julio de 2003, la BBC siguió a los investigadores de incendios provocados de la unidad de investigación de incendios de la LFB. La serie de dos partes examinó cómo la LFB investigó "4.000 incendios cuya causa era desconocida". El segundo programa, Fire Wars: Murder Most Foul , se centró en una investigación. [122]
London's Burning: La serie de televisión de ITV London's Burning se basó en la estación de bomberos ficticia de Blackwall y se centró en los personajes de la guardia azul de la estación. Originalmente fue una película de televisión de 1986, escrita por Jack Rosenthal . La estación de bomberos utilizada como ubicación principal en el drama fue Dockhead, cerca del Puente de Londres , antes de mudarse a la estación de bomberos de Leyton en el este de Londres al final de la serie. [123] La serie que siguió a la película duró desde 1988 hasta 2002. [124]
¡Fuego!: La estación de bomberos de Kingsland Road de la LFB en Hackney , al este de Londres, fue el foco de una serie documental de Thames Television para ITV, transmitida en la primavera de 1991. [125]
¡Bombero! Un relato personal: El ex bombero de Londres Neil Wallington escribió este relato de su experiencia en la LFB, publicado en 1979. [51] Narra su transición desde bombero en la Brigada de Bomberos de Croydon hasta alcanzar el rango de oficial de estación en la LFB. Pasó a convertirse en el Jefe de Bomberos de la brigada de bomberos de Devon (ahora conocida como Devon and Somerset Fire and Rescue Service ) y ha escrito varios libros sobre servicios de bomberos en todo el mundo. El trabajo de Wallington describió el cambio en las condiciones de trabajo en la LFB en la década de 1970, una época en la que se redujeron las horas de trabajo de los bomberos y mejoraron las condiciones.
Red Watch: El ex presentador de noticias de ITN, Gordon Honeycombe, se hizo amigo de Neil Wallington mientras era oficial de estación en la estación de bomberos de Paddington . En 1976, Honeycombe publicó un relato del incendio del Hotel Worsley , un gran incendio en un albergue en Maida Vale en 1974 que se cobró la vida de siete personas, incluido un bombero. El libro ofrecía un relato gráfico de un solo incidente y describía algunos de los cambios en las prácticas laborales que se derivaron de él. [126]
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