El condado de Waterloo fue un condado en el oeste de Canadá en la Provincia Unida de Canadá desde 1853 hasta 1867, luego en la provincia canadiense de Ontario desde 1867 hasta 1973. Fue el predecesor directo de la Municipalidad Regional de Waterloo .
Situado en un subconjunto de terreno dentro de Haldimand Tract , el condado de Waterloo constaba de cinco municipios: Woolwich, Wellesley, Wilmot, Waterloo y North Dumfries. Los principales centros de población eran Waterloo, Kitchener ( conocido como Berlín antes de 1916 ), Preston, Hespeler, Blair y Doon en el municipio de Waterloo; Galt en el norte de Dumfries; Elmira en Woolwich; y Nueva Hamburgo en Wilmot. Todos ahora forman parte del Municipio Regional.
El condado de Waterloo alguna vez fue una de las secciones más densamente boscosas de América del Norte. Eran comunes los robles de entre tres y cuatro pies de diámetro, arces, hayas, olmos, fresnos y grandes pinos. El condado, ubicado en el extremo norte de la tierra de Attawandaron , era excelente para la caza y la pesca.
En 1784, mediante la Proclamación Haldimand , el Gobierno británico concedió el valle del Grand River a los refugiados de la confederación iroquesa del centro y oeste del estado de Nueva York, pueblos indígenas que sirvieron como aliados durante la Revolución Americana . [1] El área iba desde el lago Erie hasta las cataratas de Elora , y el ancho era de seis millas a cada lado del río. Las Primeras Naciones pronto pusieron a la venta casi la mitad de la superficie superior. Estaba dividido en cuatro bloques. Los bloques 1, 2 y 3 se vendieron en 1816; esta gran área se convirtió en los municipios de Waterloo, Woolwich y Dumfries. [2]
La parte occidental de esta zona fue colonizada inicialmente por menonitas de origen alemán de Pensilvania; la mayoría se instaló en el área que se convertiría en Kitchener, St. Jacobs, Elmira y sus alrededores. La parte sur (ahora Cambridge), así como las áreas que se convertirían en Fergus y Elora, en las afueras del condado de Waterloo, fueron colonizadas por escoceses. A excepción de los aserraderos, los de lana y los aserraderos, hubo poca industria en cualquiera de estas áreas hasta aproximadamente 1870. [2]
El asentamiento de lo que más tarde se convirtió en el municipio de Waterloo comenzó en 1800 (en un área que ahora es parte de Kitchener) por Joseph Schoerg (más tarde llamado Sherk) y Samuel Betzner, Jr. [3] (cuñados), Menonitas , del condado de Franklin, Pensilvania . En ese momento, la parte superior del Grand River Valley se consideraba profunda y salvaje y era difícil penetrar en ella con carros debido a la falta de caminos. Un historiador del condado de Waterloo, WH Breithaupt, creía que Schoerg y Betzner, después de llegar al Alto Canadá, viajaron desde Ancaster hacia el oeste a través de Beverley Township hasta un punto en el Grand River cerca de donde más tarde se fundaría París , utilizando un camino que atravesaba el desierto durante el año anterior por dos ingleses llamados Ward y Smith. Luego siguieron el Grand River hacia el norte. [4] Joseph Schoerg y su esposa se establecieron en el Lote 11, BF Beasley Block, SR, en la orilla del Grand River frente a Doon, y Betzner y su esposa se establecieron en la orilla occidental del Grand, en una granja cerca de lo que se convertiría en el pueblo de Blair. [5]
Las casas construidas por la próxima generación de estas familias siguen en pie en marzo de 2021, en lo que ahora es Pioneer Tower Road en Kitchener, y han sido catalogadas como de importancia histórica; la granja de John Betzner (restaurada) [6] y la granja de David Schoerg (aún no restaurada) [7] se construyeron alrededor de 1830. [8] [9]
La Compañía Alemana, representada por Daniel Erb y Samuel Bricker, había atravesado dificultades financieras después de comprar el terreno en 1796 a Joseph Brant , que representaba a las Seis Naciones . El pago a Beasly, en efectivo, llegó desde Pensilvania en barriles, transportados en una carreta rodeada de guardias armados. [10]
Otros colonos los siguieron en su mayoría desde Pensilvania, generalmente en vagones Conestoga . Muchos de los pioneros que llegaron de Pensilvania después de noviembre de 1803 compraron tierras en una sección de 60.000 acres (240 km 2 ) del Bloque Dos a la Compañía Alemana [11] de Richard Beasley, que había adquirido un territorio enorme. [12] El terreno había sido comprado originalmente a los indios de las Seis Naciones por la Corona británica en 1784; Fue adquirido en 1798 por Richard Beasley y dos socios que decidieron revender el terreno en parcelas más pequeñas. [13] El tramo incluía la mayor parte del Bloque 2 de las anteriores Tierras Indígenas de Grand River . [1] Muchas de las primeras granjas tenían al menos cuatrocientas hectáreas de tamaño. [14] [15]
En ese momento, mucha gente de Mississauga todavía frecuentaba la zona. La historia registrada documenta que la relación entre los Mississauga y los primeros colonos a veces podía ser tensa. En un caso, un John Erb (probablemente el mismo John Erb que construyó los primeros molinos en Preston ) [16] fue herido a tiros por un hombre de Mississauga en el condado de Haldimand en 1804. [17] Ezra E. Eby, cuya historia de Waterloo Township se basó en historias familiares orales de los primeros colonos, así como en la historia escrita, destaca las relaciones sociales positivas entre los primeros colonos y los pueblos indígenas, describiendo el comercio frecuente entre ellos, que los hijos de los colonos y los niños indígenas jugaban juntos y que los indígenas a veces pasar la noche en las casas de los colonos. [18] Sin embargo, en un documento superviviente de la época, un grupo de colonos en "Beasley's Township" (el nombre utilizado antes de que se adoptara el municipio de Waterloo) solicitó a la legislatura del Alto Canadá en 1808 que prohibiera la venta de bebidas espirituosas a los pueblos indígenas, citando desorden social y "mala conducta", incluido el asesinato de otro colono. [19] Otro historiador posterior, Angus S. Bauman, señala en su propia historia que Ezra Eby pudo haber estado al tanto de estos incidentes, [20] destacando el comentario de Eby de que "[e]n aquellos primeros tiempos los indios eran muy numerosos y si se los trata con amabilidad, nunca dañarían a nadie", [21] señalando que "quizás estos hombres desagradaron a los indios sin darse cuenta". [20]
La mayoría de los colonos del Lower Block a lo largo del Grand River (incluidas áreas como los actuales Freeport y Hespeler) también eran menonitas de Pensilvania, a menudo llamados holandeses de Pensilvania , aunque en realidad eran alemanes o alemanes. Otros emigraron de las Islas Británicas y directamente de Alemania, produciendo una mezcla de culturas. [22]
La primera escuela se abrió en 1802 cerca del pueblo de Blair, entonces conocido como Shinglebridge y ahora parte de Cambridge, Ontario . El nombre del primer maestro fue Sr. Rittenhaus. [23] [24]
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A principios del siglo XIX, se había construido un camino de pana a lo largo de lo que hoy es King Street en Waterloo; sus restos fueron desenterrados en 2016. El camino probablemente fue construido por menonitas utilizando tecnología adquirida en el condado de Lancaster, Pensilvania, entre finales de la década de 1790 y 1816. El camino de troncos fue enterrado alrededor de 1840 y se construyó un nuevo camino encima. [25] [26] Un historiador explicó que el camino se había construido para acceder al molino, pero también fue "uno de los primeros caminos que atravesó (el bosque) para que la gente pudiera comenzar a colonizar el área". [27]
Más tarde, declarado fundador de la ciudad de Waterloo, Abraham Erb, un menonita alemán del condado de Lancaster, Pensilvania, compró 900 acres de terreno forestal en 1806 a la Compañía Alemana; (esto luego sería parte del municipio de Waterloo). Construyó un aserradero en 1808 y un molino en 1816; este último funcionó de forma continua durante 111 años. [28] Otros primeros pobladores de lo que se convertiría en Waterloo incluyeron a Samuel y Elia Schneider, que llegaron en 1816. Hasta aproximadamente 1820, asentamientos como este eran bastante pequeños. [14]
En 1804, el cementerio del pueblo de Blair (ahora parte de Cambridge) ya estaba en uso. El próximo cementerio que se iniciará es el que está al lado de Pioneer Tower en Doon ; el primer entierro registrado en ese lugar fue en 1806. El cementerio de la Primera Iglesia Menonita en 800 King St. East en Kitchener no es tan antiguo, pero contiene las tumbas de algunos ciudadanos notables, incluido el obispo Benjamin Eby , que murió en 1853, Joseph Schneider. y el reverendo Joseph Cramer, fundador de la agencia de servicios sociales Casa de la Amistad. [29]
En 1807, los habitantes de Pensilvania John Erb, Jacob Erb y otros compraron 45.195 acres (182,90 km2) del Bloque 3 (Woolwich) .
Más tarde, nombrado fundador de Kitchener, Benjamin Eby (predicador menonita en 1809 y obispo en 1812) llegó del condado de Lancaster, Pensilvania, en 1806 y compró una gran extensión de tierra que consistía en gran parte de lo que se convertiría en el pueblo de Berlín (llamado así aproximadamente 1830). El asentamiento se llamó inicialmente Ebytown y estaba en el lado sureste de lo que más tarde se convertiría en Queen Street. (Eby también fue responsable del crecimiento de la iglesia menonita en el condado de Waterloo; construyó la primera iglesia en 1813). Abram Weber se instaló en la esquina de lo que se convertiría en las calles King y Wilmot y David Weber en el área de la mucho más tardía Grand Estación de Ferrocarril Troncal. [14] [28] Benjamin Eby alentó a los fabricantes a mudarse al pueblo. Jacob Hoffman llegó en 1829 o 1830 y fundó la primera fábrica de muebles.
Casi tan importante como Benjamin Eby en la historia de Kitchener, Joseph Schneider del condado de Lancaster, Pensilvania (hijo de inmigrantes del sur de Alemania) compró el lote 17 de la German Company Tract del bloque 2 en 1806. Mientras cultivaba, ayudó a construir lo que se convirtió en "Schneider's Road" y en 1816 construyó un aserradero. Años más tarde, Schneider y Phineas Varnum ayudarían a formar el centro comercial de Ebytown. [30]
La guerra de 1812 interrumpió el asentamiento. Los colonos menonitas se negaron a portar armas, por lo que fueron empleados como no combatientes en campos y hospitales y como camioneros en el servicio de transporte durante la guerra. [31]
William Dickson de Niágara compró un terreno en el municipio de North Dumfries y South Dumfries. Con su agente inmobiliario, Absolom Shade, ubicó un sitio en la ciudad en Grand River. Se atrajo a los colonos, en su mayoría de Escocia, y el precio de la tierra rondaba los cuatro dólares el acre. Años más tarde (1827), este pueblo recibiría el nombre de Galt en honor a John Galt , el autor británico y entonces superintendente de la Compañía de Canadá con sede en Guelph. Galt era amigo de William Dickson.
Durante y poco después de la Guerra de 1812 , los gastos gubernamentales en carreteras aumentaron drásticamente, [32] lo que llevó a la mejora y ampliación de varias carreteras en el Alto Canadá. En 1819, se había construido una nueva carretera que cruzaba en diagonal el municipio de Beverly desde Dundas hasta Galt. La nueva carretera brindó a los pioneros del municipio de Dumfries (y, por extensión, del municipio de Waterloo) una ruta directa a los centros urbanos cerca del lago Ontario, aunque era por un camino difícil que atravesaba muchos pantanos. Esta "Beverley Road" fue la predecesora de la posterior autopista 8 . [4] Antes de que se construyeran molinos comerciales en el área de Waterloo, los colonos tenían que llevar su grano en vagones a lo largo de la carretera a Dundas para ser molido. [4] En la década de 1830, el gobierno había adoptado una nueva estrategia: la creación de carreteras de peaje mantenidas por empresas privadas. La primera empresa de este tipo, constituida en 1829, fue Dundas and Waterloo Turnpike Company. Tenía una capitalización de CA £ 25.000, casi el doble del gasto del gobierno en carreteras el año siguiente, [32] y se comprometió a mejorar y mantener la carretera Galt-Dundas a un ancho de 30 pies (9,1 m). [33] A pesar de estos fondos, la empresa tuvo problemas financieros y en 1837 se solicitó y autorizó una obligación de otras 25.000 libras esterlinas . [33] Dos años más tarde, en 1839, se autorizaron otras 8.000 libras esterlinas para la macadamización . [33]
La primera propuesta registrada para un ferrocarril en el condado de Waterloo fue en enero de 1836; [34] en ese momento, no existían ferrocarriles públicos en Canadá, ya que el primero, el Ferrocarril Champlain y St. Lawrence , todavía estaba en construcción y solo se abriría más tarde ese año. Esta primera propuesta era para una ruta de larga distancia desde Dundas a Goderich, pasando por Preston. [34] En agosto se hizo una propuesta similar para un "ferrocarril de Toronto y el lago Hurón", que debía pasar por los municipios de Dumfries y Waterloo. Sin embargo, una crisis económica en 1837 retrasó el desarrollo ferroviario, y no sería hasta la fiebre ferroviaria de la década de 1840 que surgirían nuevas propuestas. [34]
John Eby, farmacéutico y químico, llegó de Pensilvania alrededor de 1820 y abrió una tienda al oeste de lo que más tarde sería Eby Street. En ese momento, era común que los colonos formaran una "abeja" constructora para ayudar a los recién llegados a construir una casa larga. [14] La inmigración del condado de Lancaster continuó fuertemente en la década de 1820 debido a una grave depresión agrícola en el condado de Lancaster. [22] Joseph Schneider también se instaló en esa zona y construyó una casa de madera en 1820 en el lado sur de la futura Queen Street después de limpiar una granja y crear un camino en mal estado. Alrededor de la "Schneider's Road" se formó un pequeño asentamiento que más tarde se convirtió en el núcleo de Berlín. La casa fue renovada más de un siglo después y sigue en pie. [28]
El centro del pueblo de lo que se convertiría en Berlín (y más tarde, Kitchener) fue establecido en 1830 por Phineas Varnum, quien arrendó un terreno a Joseph Schneider y abrió una herrería en el lugar donde se construiría un hotel muchos años después, la Casa Walper. Al mismo tiempo se instaló aquí una taberna y se abrió una tienda. [14] En aquella época, el asentamiento de Berlín todavía se consideraba una aldea. [15]
En 1830, el pueblo de Preston era un próspero centro de negocios con Jacob Hespeler , un nativo de Württemberg y un ciudadano prominente. Más tarde se mudaría al pueblo de New Hope, que pasó a llamarse Hespeler en 1857 en reconocimiento a su servicio público y las industrias que inició allí. Jacob Beck, del Gran Ducado de Baden, fundó el pueblo de Baden en el municipio de Wilmot y abrió una fundición y un taller de maquinaria. Jacob Beck era el padre de Sir Adam Beck .
El primer periódico del condado (primer número del 27 de agosto de 1835) fue el Canada Museum und Allgemeine Zeitung, impreso principalmente en alemán y parcialmente en inglés. Fue publicado durante sólo cinco años. [35]
Las tierras que ahora constituyen el municipio de Woolwich , incluidas comunidades como St. Jacobs y Elmira , se colonizaron por primera vez a principios del siglo XIX. [36] Los primeros colonos eran principalmente de Inglaterra o Irlanda, pero después de 1830, los menonitas de Pensilvania formaban una proporción significativa de la población. [37] [38] [39] [40] La zona aún conserva gran parte de su carácter tradicional. Los menonitas del Antiguo Orden todavía se pueden ver en las carreteras locales utilizando su tradicional transporte a caballo y en calesa. [41] [42] [43]
En 1835, muchos inmigrantes del condado de Waterloo no eran de Pensilvania. Muchos colonos vinieron de Inglaterra, Irlanda, Escocia y Alemania a áreas como Nueva Alemania en el Bloque Inferior del Bloque Dos. En 1835, aproximadamente el 70% de la población era menonita, pero en 1851, sólo el 26% de la población, mucho más grande, profesaba esta religión. [22] Esto se debió a la gran ola de nuevos inmigrantes alemanes de Europa, particularmente entre 1830 y 1850. [44] [45]
El distrito de Wellington y el condado de Waterloo se formaron en junio de 1840 [46] a partir de territorio transferido de otros distritos determinados:
La ciudad del distrito era Guelph . [48]
Los registros indican una población de 13.782 en 1841. El Diccionario geográfico canadiense de Smith de 1846 afirma que el municipio de Waterloo (más pequeño que el condado de Waterloo) estaba formado principalmente por menonitas de Pensilvania e inmigrantes directamente de Alemania que habían traído dinero consigo. En aquella época, muchos no hablaban inglés. Había ocho aserraderos y veinte aserraderos en el municipio. En 1841, la población era de 4424. En 1846, el pueblo de Waterloo tenía una población de 200 habitantes, "en su mayoría alemanes". Había un molino y un aserradero y algunos comerciantes. [49] Berlín (Kitchener) tenía una población de aproximadamente 400 habitantes, también "en su mayoría alemanes", y más comerciantes que el pueblo de Waterloo. [50]
A principios de 1852, el condado se dividió en tres, formando los condados unidos de Wellington, Waterloo y Grey: [51]
El condado de Waterloo fue retirado de los condados unidos en enero de 1853. [52]
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Hubo un debate polémico entre Galt y Berlín (más tarde, Kitchener) sobre dónde se ubicaría la sede del condado . En aquella época, Berlín era una aldea con una población de sólo 700 habitantes, frente a los 2.200 de Galt. [53] uno de los requisitos para la fundación era la construcción de un palacio de justicia y una cárcel. Cuando el hotelero local berlinés Friedrich Gaukel donó una pequeña parcela de terreno de su propiedad (en las actuales calles Queen y Weber), aseguró la sede del condado de Berlín. El palacio de justicia en la esquina de la posterior Queen Street North y Weber Street y la cárcel del condado se construyeron en unos pocos meses. La primera reunión del consejo del condado se celebró en el nuevo edificio el 24 de enero de 1853, [54] cuando el condado inició oficialmente sus operaciones. El nuevo consejo del condado incluía 12 miembros de los cinco municipios y dos aldeas; El doctor John Scott fue designado primer director (reeve). Aunque desde entonces el palacio de justicia ha sido reemplazado por una estructura moderna, la cárcel y la casa del gobernador adyacente permanecen hasta el día de hoy bajo designación histórica; han sido reutilizados para funciones jurídicas adicionales (salas de audiencias y fiscalías). [54] En los años siguientes, se crearían varias instituciones e instalaciones del condado, incluidas carreteras y puentes, escuelas, una Casa de Industria y Refugio, sociedades agrícolas y mercados locales. [28] [54]
El Gran Ferrocarril Troncal llegó a Berlín en 1856 y eso aceleró el crecimiento de la industria. En la década siguiente, las fábricas y las casas de los trabajadores y propietarios ricos reemplazaron las casas de troncos de los primeros colonos. [15] Una línea ferroviaria no llegó a St. Jacobs o Elmira hasta 1891. [55] [36] Los ferrocarriles Grand Trunk y Canadian Pacific proporcionaron transporte útil y, como resultado, la fabricación de muebles y otras industrias comenzaron a abrirse en Elmira.
Aproximadamente después de 1850, los colonos directamente desde Alemania comenzaron a llegar a todas partes del condado, incluido el municipio de Woolwich. Waterloo se incorporó como pueblo en 1857 y se convirtió en la ciudad de Waterloo en 1876 y la ciudad de Waterloo en 1948.
La población era de 38.750 en 1861. En 1864, había dos escuelas primarias en el condado, en Galt y Berlín, tres escuelas separadas católicas romanas en el municipio de Wellesley y otras dos en el municipio de Wilmot. [56]
En 1871, los grupos étnicos más grandes del condado eran escoceses (18 por ciento de la población), irlandeses (8 por ciento), ingleses (12,6 por ciento) y alemanes. En ese momento, las personas con raíces alemanas (directamente de Europa o de Pensilvania) constituían casi el 55 por ciento de la población. Eso fue mucho más alto que el 10 por ciento típico en el resto de Ontario. [57]
El primer hospital del condado de Waterloo abrió sus puertas en 1890 como Hospital General Galt. A principios del siglo XX se agregaron edificios e instalaciones adicionales. En 1918, la instalación tenía una sala de rayos X, una residencia de enfermeras de 27 habitaciones y también era una escuela de formación de enfermeras. [58]
En 1911, había casi tres veces más luteranos que menonitas en esa zona, por ejemplo. [59] [60]
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En los estudios urbanos , a veces se utiliza una métrica llamada "unidad funcional" como medida de la complejidad de un asentamiento. Una unidad funcional es una medida de un tipo de actividad económica, como la molienda, la banca o el comercio minorista. Un solo establecimiento podría contener múltiples unidades funcionales; un ejemplo, común en los asentamientos pioneros, es el almacén general/oficina de correos, que constituiría dos unidades funcionales. [61] Para el condado de Waterloo, las estadísticas sobre unidades funcionales son posibles a partir de 1864 utilizando fuentes de datos contemporáneas. En 1864, Galt estaba claramente en la cima de la jerarquía urbana del condado, con el 23% de todas las unidades funcionales, mientras que Berlín tenía sólo el 14%. Le siguieron Waterloo, Preston, Ayr y New Hamburg, con entre el 6% y el 10% cada uno; ninguna otra comunidad del condado tenía más del 3,41% de las unidades funcionales del condado. [61]
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En 1871, Galt todavía tenía el liderazgo, pero varios asentamientos pequeños y medianos del condado habían aumentado dramáticamente en el número total de unidades funcionales, superando a otros. En particular, New Hamburg, Elmira y Ayr se adelantaron a Preston, mientras que St. Jacobs y Hespeler duplicaron y triplicaron respectivamente. [61] De 1871 a 1881, el condado entró en una era descrita por el geógrafo Fred Dahms como de "competencia y centralización". [62] Entre 1871 y 1881, la población rural disminuyó mientras que la proporción urbana de la población total aumentó en casi un 30%, a pesar de un crecimiento demográfico total de sólo el 6,2%. [63] El número total de asentamientos con unidades funcionales aumentó entre 1864 y 1881, alcanzando un máximo histórico de 44, y las comunidades estaban ampliamente dispersas. El resultado de esto fueron numerosas aldeas con una o dos unidades funcionales (a menudo un hotel, un almacén general o una herrería) que se habían desarrollado en las intersecciones de carreteras, y un sistema de carreteras que permitía a cualquiera con acceso a un coche de caballos y un carruaje regresar fácilmente. de una excursión de un día. [63] Las funciones económicas, sin embargo, ya habían comenzado a centralizarse entre un puñado de asentamientos importantes. [63]
En 1869, el condado construyó un gran asilo para pobres con una granja adjunta, la Casa de Industria y Refugio, que albergaba a unas 3.200 personas antes de ser cerrada en 1951; Posteriormente el edificio fue demolido. Estaba ubicado en Frederick St. en Kitchener, detrás del ahora Frederick Street Mall y tenía como objetivo minimizar la cantidad de personas que mendigaban, vivían en las calles o estaban encarceladas en un momento antes de que los programas de bienestar social estuvieran disponibles. Un informe de 2009 del Toronto Star explica que "el pauperismo se consideraba una falla moral que podía borrarse mediante el orden y el trabajo duro". [64]
Un proyecto de investigación de la Escuela de Trabajo Social Laurier recopiló todos los datos disponibles sobre la Casa y sus antiguos residentes, los digitalizó y puso el archivo a disposición en línea en WaterlooHouseOfRefuge.ca. Según Sandy Hoy, directora de proyectos de investigación, entre los "reclusos" no sólo se encontraban los pobres, "sino también personas con discapacidades, mujeres y niños. Algunas eran mujeres solteras que habían trabajado como sirvientas y quedaron embarazadas; de hecho, muchas eran madres solteras". [65] Los archivos también indican que además de comida y alojamiento para los "reclusos", a cambio del trabajo en la casa y en la granja adjunta, la Casa también donó alimentos, ropa y dinero para billetes de tren para permitir [66] También había dos cementerios para los pobres cerca, incluidos los "presos" de la Casa que habían fallecido. [67]
Aunque los ferrocarriles habían llegado al condado de Waterloo en la década de 1850, los tranvías no llegaron hasta varias décadas después. Los ferrocarriles urbanos ofrecían una serie de ventajas a las comunidades en desarrollo, pero requerían una importante inversión en infraestructura que a menudo recaía en los municipios locales o en empresarios privados. Los tranvías tendieron a conducir al desarrollo de la "franja de tranvías" (corredores comerciales urbanos altamente desarrollados) en contraste con los centros urbanos más antiguos, que generalmente tenían una forma menos lineal. [68] Con King Street ya dominante como corredor comercial lineal, era natural que el desarrollo temprano del ferrocarril conectara dos de los centros urbanos del condado (Berlín y Waterloo) a lo largo de esta ruta establecida. Esto surgió en 1888 con la creación del ferrocarril de Berlín y Waterloo Street . [69] Inicialmente comenzó a operar con servicio de coches de caballos antes de que los propietarios posteriores electrificaran la línea y comenzaran a utilizar tranvías eléctricos . [69]
El siguiente sistema de tranvía que se construyó en el condado fue el Galt and Preston Street Railway en 1894, que, de manera similar a Berlín y Waterloo, conectaba los centros urbanos existentes de Galt y Preston. [70] Pronto se convirtió en Galt, Preston y Hespeler Street Railway después de que se construyera un ramal que conectaba Preston y Hespeler a lo largo de la orilla este del Speed River . [70] Este sistema albergaba no sólo pasajeros y correo, sino también carga completa de vagones . [71] En 1904, la línea principal del ferrocarril Galt-Preston se amplió efectivamente con la construcción del Preston and Berlin Street Railway que, a pesar de su nombre, adquirió muchas de las características de un interurbano. Contó con dos nuevos patios de carga , uno en Berlín y otro en Waterloo. [72] Estos sistemas se fueron consolidando gradualmente a lo largo de varios años y en 1914, eran conocidos con el nombre unificado de Grand River Railway , [71] que prescindía de la nomenclatura del tranvía. El ferrocarril de Berlín y Waterloo, por el contrario, nunca perdió sus rasgos de tranvía y continuó funcionando de manera similar en el siglo XX bajo la dirección de la Comisión de Servicios Públicos de Kitchener como lo había hecho en el siglo XIX, hasta su eventual cierre en 1946. [73]
A principios del siglo XX, los ferrocarriles interurbanos habían comenzado a extenderse por toda América del Norte. Se trataba de una evolución natural de los tranvías, pero representaban un compromiso más sustancial con la infraestructura ferroviaria regional. El historiador ferroviario John M. Mills destacó el Grand River Railway como uno de los primeros interurbanos de Canadá y "durante muchos años uno de los más enérgicos y progresistas". [74] Si bien los planes para una extensión norte de la línea principal nunca resultaron en una nueva construcción, una sucesión de líneas proporcionó conexiones hacia el sur. Estos fueron el Grand Valley Railway , construido como una extensión del Brantford Street Railway y se extendió hacia el norte hasta Galt en 1903, [75] y el Lake Erie and Northern Railway , un sucesor más moderno del Grand Valley Railway que se inauguró en 1916 . 76]
En conjunto, estas líneas interurbanas crearon conexiones ferroviarias directas entre los condados de Waterloo, Brant y Norfolk , así como intercambios de carga con importantes líneas y estaciones interurbanas de Canadian National Railway , Canadian Pacific Railway y Michigan Central Railroad . [77] [78] De hecho, ambas líneas estaban controladas indirectamente por Canadian Pacific Railway y, a partir de 1931, se administraron juntas como una sola entidad conocida como Canadian Pacific Electric Lines. El número de pasajeros en viajes de pasajeros disminuyó y los servicios comenzaron a recortarse a partir de finales de la década de 1930 con la cancelación de los viajes a Waterloo, [79] aunque el sistema tuvo un breve canto de cisne en el número de pasajeros durante la Segunda Guerra Mundial. [80] El servicio regular de pasajeros terminó en 1955. [81] El servicio de carga continuó, aunque la línea se reubicó ampliamente para dejar espacio para la expansión de la autopista en el sur de Kitchener durante la década de 1960. [82]
Si bien los colonos de habla alemana de Pensilvania fueron los más numerosos hasta aproximadamente 1840, algunos alemanes de Europa comenzaron a llegar en 1819, incluido Friedrich Gaukel , un hotelero, que fue uno de los primeros. Construiría lo que más tarde se convertiría en la Casa Walper en Berlín. Dos calles de la actual Kitchener, las calles Frederick y Gaukel, llevan su nombre. Otros inmigrantes europeos de habla alemana llegaron al condado de Waterloo entre las décadas de 1830 y 1850, trayendo consigo su idioma, religión y tradiciones culturales. El condado de Waterloo pronto fue reconocido en todo Canadá por su herencia germánica. La comunidad alemana se convirtió en líder industrial y político y creó una sociedad germano-canadiense como ninguna otra encontrada en Canadá en ese momento. Establecieron escuelas públicas alemanas e iglesias en lengua alemana.
Tanto los inmigrantes alemanes como los menonitas de Pensilvania hablaban alemán, por supuesto, aunque con dialectos diferentes, como el bajo alemán o el incorrectamente llamado holandés de Pensilvania , en realidad Pennsilfaanisch Deitsch (alemán). [83] (Este dialecto es diferente del alemán estándar con una estructura gramatical simplificada, algunas diferencias en vocabulario y pronunciación y una mayor influencia del inglés). La combinación de varios tipos de grupos de habla alemana fue un factor notable en la historia de Waterloo. Condado. Los dos grupos de germánicos pudieron entenderse con bastante facilidad [84] y no hubo ningún conflicto aparente entre los alemanes de Europa y los que vinieron de Pensilvania. [85]
Algunas fuentes estiman que aproximadamente 50.000 alemanes directamente de Europa se establecieron en una gran zona del sur de Ontario, en el condado de Waterloo y sus alrededores, entre las décadas de 1830 y 1850. [86] A diferencia de los colonos predominantemente menonitas de Pensilvania, la mayoría de los alemanes de Europa eran de otras denominaciones: la mayoría de los primeros grupos eran católicos y los que llegaron más tarde eran principalmente luteranos. [57]
En 1862, grupos de habla alemana celebraron el concierto Sängerfest, o "Festival de Cantantes", que atrajo a unas 10.000 personas y continuó durante varios años. [87] Once años más tarde, los más de 2000 alemanes en Berlín, Ontario, iniciaron un nuevo evento, Friedenfest, que conmemora la victoria prusiana en la guerra franco-prusiana. Esta celebración anual continuó hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial. [88] En 1897, recaudaron fondos para erigir un gran monumento, con un busto de bronce del Kaiser Wilhelm 1, en Victoria Park. (El monumento sería destruido por la gente del pueblo justo después del inicio de la Primera Guerra Mundial). [28]
En 1871, casi el 55 por ciento de la población tenía orígenes alemanes, incluidos tanto los menonitas de Pensilvania como los alemanes europeos. Este grupo superaba ampliamente en número a los escoceses (18 por ciento), los ingleses (12,6 por ciento) y los irlandeses (8 por ciento). [57] Berlín, Ontario, era una ciudad bilingüe y el alemán era el idioma dominante. Más de un visitante comentó la necesidad de hablar alemán en Berlín.
La inmigración desde Alemania continental se desaceleró en 1880. Los descendientes de primera y segunda generación ahora constituían la mayor parte de la población alemana local y, aunque estaban orgullosos de sus raíces alemanas, la mayoría se consideraba súbditos británicos leales. El censo de 1911 indica que de los 15.196 residentes en Berlín, Ontario, alrededor del 70% fueron identificados como étnicos alemanes, pero sólo el 8,3% había nacido en Alemania. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914, la gente de todo Canadá todavía consideraba que Berlín y el condado de Waterloo eran predominantemente alemanes. Esto tendría un profundo impacto en los ciudadanos locales durante los años de guerra. Durante los primeros meses de la guerra, los servicios y actividades en las iglesias luteranas del condado de Waterloo continuaron como siempre. Sin embargo, a medida que el sentimiento antialemán aumentó en todo el condado de Waterloo, muchas de las iglesias decidieron dejar de celebrar servicios en alemán. [89]
A principios del siglo XX, el condado de North Waterloo (las áreas de Kitchener, Waterloo y Woolwich Township) exhibía una fuerte cultura alemana y los de origen alemán constituían un tercio de la población en 1911, con los luteranos como el principal grupo religioso. Los menonitas en ese momento residían principalmente en áreas rurales y pequeñas comunidades. [90]
El gobernador general de Canadá, el duque de Connaught, durante su visita a Berlín, Ontario, en mayo de 1914, discutió la importancia de los canadienses de etnia alemana (independientemente de su origen) en un discurso: "Es de gran interés para mí que muchos de Los ciudadanos de Berlín son de ascendencia alemana. Conozco bien las cualidades admirables: la minuciosidad, la tenacidad y la lealtad de la gran Raza Teutónica, con la que estoy tan estrechamente relacionado. Estoy seguro de que estas cualidades heredadas me ayudarán mucho en mi vida. la formación de buenos canadienses y ciudadanos leales del Imperio Británico". [89]
No obstante, antes y durante la Primera Guerra Mundial, hubo cierto sentimiento antialemán en Canadá y algunas sanciones culturales a la comunidad, particularmente en Berlín, Ontario. Sin embargo, en 1919 la mayor parte de la población de lo que se convertiría en Kitchener, Waterloo y Elmira eran "canadienses"; más del 95 por ciento había nacido en Ontario. [91] Los de la religión menonita eran pacifistas, por lo que no podían alistarse y los pocos que habían inmigrado de Alemania (no nacidos en Canadá) no podían luchar moralmente contra un país que era una parte importante de su herencia. [92] [93] El sentimiento antialemán fue la razón principal para el cambio de nombre de Berlín a Kitchener en 1916. Los informes noticiosos indican que "Un ministro luterano fue sacado de su casa... fue arrastrado por las calles. Los clubes fueron saqueados durante el transcurso de la guerra. Fue una época realmente desagradable". [94] Un documento en los Archivos de Canadá hace el siguiente comentario: "Aunque ridículo a los ojos modernos, toda la cuestión del nombre de Berlín resalta los efectos que el miedo, el odio y el nacionalismo pueden tener sobre una sociedad frente a la guerra. " [95]
La Torre Conmemorativa de los Pioneros de Waterloo, construida en 1926, conmemora el asentamiento de los 'holandeses' de Pensilvania (en realidad Pennsilfaanisch Deitsch , o alemanes) de la zona de Grand River del condado de Waterloo. [96]
Este condado todavía alberga la mayor población de menonitas del Antiguo Orden en Canadá, particularmente en las áreas alrededor de St Jacobs y Elmira. [97]
El Oktoberfest de Kitchener-Waterloo , que lleva casi 50 años funcionando, ha sido un recuerdo de la herencia alemana de la región. El evento incluye cervecerías y entretenimiento alemán, así como un gran desfile. El segundo Oktoberfest más grande del mundo, el evento se basa en el Oktoberfest alemán original y está anunciado como el festival bávaro más grande de Canadá . En los últimos años, ha atraído una media de 700.000 personas al condado. Durante el desfile del Oktoberfest de 2016, se estima que 150.000 personas se alinearon en las calles a lo largo de la ruta. [98]
Creado en 1853, el condado de Waterloo constaba de cinco municipios: Woolwich, Wellesley, Wilmot, Waterloo y North Dumfries, incluidas las ciudades, pueblos y aldeas de cada área.
El condado se disolvió en 1973 y se formó el nuevo municipio regional de Waterloo , formado por las ciudades de Kitchener , Cambridge y Waterloo y los municipios de Wellesley , Woolwich , Wilmot y North Dumfries . Además, una pequeña porción del municipio de Beverly , en el antiguo condado de Wentworth (ahora ciudad de Hamilton ), se añadió a North Dumfries y la región de Waterloo.
Más específicamente, las ciudades de Galt, Kitchener y Waterloo eran anteriormente municipios independientes de un solo nivel antes de unirse al municipio regional recién formado. En la reorganización de 1973, las quince ciudades y municipios del condado se redujeron a sólo siete en la nueva Región de Waterloo. La nueva ciudad de Cambridge fue creada mediante la fusión de la ciudad de Galt, las ciudades de Preston y Hespeler, el pueblo de Blair y varias parcelas de tierra del municipio. Un municipio desapareció cuando el antiguo municipio de Waterloo se dividió entre el municipio de Woolwich y las tres ciudades de Kitchener, Waterloo y Cambridge. La comunidad de Bridgeport fue anexada a la ciudad de Kitchener. Erbsville fue anexada a la ciudad de Waterloo. El antiguo gobierno del condado recibió poderes más amplios como municipio regional .
La Región de Waterloo, con Jack A. Young como primer presidente, se hizo cargo de muchos servicios, incluidos la policía, la gestión de residuos, la recreación, la planificación, las carreteras y los servicios sociales. [99]
La región tiene un tamaño de 1.369 kilómetros cuadrados y su sede de gobierno regional está en Kitchener . La población de la Región era 535.154 en el censo de 2016 . [100] Los antiguos ayuntamientos de aldea, pueblo y ciudad se unieron al ayuntamiento de un nuevo municipio o ciudad. Un consejo regional de supervisión se encarga de las antiguas responsabilidades a nivel de condado, y ahora también proporciona policía y otros servicios para la Región en su conjunto.
Para corregir la situación, se llegó a un acuerdo formal entre Brant y Beasley.
Este acuerdo permitió a Beasley vender la mayor parte del Bloque Dos para cubrir completamente sus obligaciones hipotecarias, al tiempo que otorgaba a los compradores menonitas el título legal sobre la tierra que habían comprado previamente.
Posteriormente, Beasley vendió un terreno de 60.000 acres a la Compañía Alemana de Pensilvania representada por Daniel Erb y Samuel Bricker en noviembre de 1803. La venta de Beasley a la Compañía Alemana no sólo lo liberó de una deuda hipotecaria, sino que lo dejó con 10.000 acres de Block. Dos terrenos que continuó vendiendo hasta la década de 1830.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )El asilo fue una de las primeras formas de bienestar social disponibles para personas sin otras opciones de alimentación, refugio o los cuidados necesarios para su supervivencia.
El asilo se convirtió en el lugar al que enviar a personas muy pobres, desesperadas, angustiadas, discapacitadas, embarazadas sin apoyo, ancianas o enfermas para que estuvieran fuera de la vista de otros ciudadanos.
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