Clarksburg es una ciudad y sede del condado de Harrison, Virginia Occidental , Estados Unidos, en la región centro-norte del estado. La población de la ciudad era de 16.039 en el censo de 2020 , lo que la convierte en la décima ciudad más grande de Virginia Occidental. [3] Es la ciudad principal del área micropolitana de Clarksburg , que tenía una población de 90,434 en 2020. [5] Clarksburg fue nombrada Ciudad Pequeña Nacional del Año en 2011 por la Liga Nacional de Ciudades.
Los pueblos indígenas han vivido en la zona durante miles de años. Los Oak Mounds en las afueras de Clarksburg fueron creados por los constructores de montículos de la cultura Hopewell entre el año 1 y 1000 d.C.
El primer visitante europeo conocido en el área que luego se convirtió en Clarksburg fue John Simpson, [6] un trampero , quien en 1764 ubicó su campamento en el río West Fork frente a la desembocadura de Elk Creek en aproximadamente 39°16′53″N 80°. 21′05″O / 39.28128°N 80.35145°W / 39.28128; -80.35145 (39.28128, -80.35145) [7]
Ya en 1772, los colonos comenzaron a reclamar tierras cerca de donde ahora se encuentra Clarksburg y a construir cabañas. En 1773, el comandante Daniel Davisson (1748-1819) ocupó 400 acres (1,6 km 2 ), en los que ahora se encuentra la parte principal de la ciudad. En 1774, las personas que se establecieron cerca del actual Clarksburg incluían: Daniel Davisson, Obadiah Davisson (padre de Daniel), Amaziah Davisson (tío de Daniel), Thomas, John y Matthew Nutter, Samuel y Andrew Cottrill (hermanos), Sotha Hickman y Samuel Beard. Sin duda, otras situadas en estos terrenos públicos, de las que no se hicieron registros oficiales. [6] La Asamblea General de Virginia autorizó la ciudad de Clarksburg en 1785. Ahora es una ciudad y lleva el nombre del general George Rogers Clark , un virginiano que dirigió muchas expediciones contra los británicos y los indios durante las guerras indias y la guerra de la Revolución Americana. , incluida la captura estratégicamente crítica de los Fuertes de Vincennes , ahora en el Estado de Indiana , en 1778. [8]
Como había propuesto años antes el ahora presidente George Washington , la Asamblea General también autorizó una carretera desde Winchester, Virginia hasta Morgantown en 1786, y pronto comenzaría un ramal de esta carretera (que décadas después se convirtió en la Northwestern Turnpike ) a través de Clarksburg hacia Little Río Kanawha (que desemboca en el río Ohio en Parkersburg ). En 1787, la Asamblea General de Virginia autorizó la Academia Randolph en Clarksburg, una escuela privada dirigida por el reverendo George Towers y la primera al oeste de los Alleghenies. [9] Sin embargo, aunque muchos aquí al comienzo del siglo XIX querían que la Carretera Nacional hacia el oeste siguiera el Camino de McCulloch (las mejoras comenzaron después de la incorporación formal de la compañía Northwestern Turnpike por la Asamblea General de Virginia en 1827), el Congreso autorizó la construcción en una ruta más fácil ( Nemacolin's Path ) a través de Maryland y Wheeling , que se inauguró en 1818.
La construcción del primer palacio de justicia del condado de Harrison comenzó en Clarksburg en 1787. A ese edificio le siguieron cuatro palacios de justicia cada vez más grandes; el más reciente se completó en 1932. El primer Palacio de Justicia se encontraba en lo que ahora es la esquina noreste de las calles Segunda y Principal; la cárcel estaba en el lado opuesto de Main Street, cerca de donde ahora se encuentra la iglesia presbiteriana. [9]
El transporte relativamente deficiente ralentizó el desarrollo del noroeste de Virginia, por lo que los suscriptores en Winchester, Romney , Kingwood , Clarksburg, Parkersburg y otras ciudades en el camino provocaron la construcción de la Northwestern Turnpike . Si bien la carretera de peaje aumentó el desarrollo alrededor de Clarksburg en la década de 1830, también utilizó un modelo relativamente anacrónico. No obstante, la Academia Randolph fue arrasada y reemplazada por la Academia Northwestern en 1841, un año después de que comenzara el servicio de diligencias entre Clarksburg y Parkersburg en el río Ohio. El desarrollo de Clarksburg aumentó aún más una década después debido a la nueva tecnología y a más suscripciones. El ferrocarril de Baltimore y Ohio llegó a Clarksburg desde Grafton en 1856.
Dos de los edificios históricos de la ciudad moderna datan de esta época anterior a la guerra. La Casa Stealey-Goff-Vance , ahora propiedad de la Sociedad Histórica del Condado de Harrison, se construyó originalmente en 1807, se amplió en 1891 y figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1979. Waldomore se construyó a partir de 1839 y sirvió como Centro Público de Clarksburg. Biblioteca de 1931 a 1976 (cuando se construyó un nuevo edificio al lado para la mayor parte de la colección) y se agregó al Registro Nacional en 1978.
Durante la Convención de Secesión de Virginia de 1861 , ambos delegados del condado de Harrison se opusieron inicialmente a la secesión, aunque el delegado (y futuro congresista estadounidense) Benjamin Wilson se abstuvo de la votación final (que aprobó la ordenanza de secesión). Su otro delegado, John S. Carlile , se convirtió en líder de la Convención Wheeling que condujo a la creación del Gobierno Restaurado de Virginia durante la Guerra Civil Estadounidense (durante la cual Carlile sirvió como Senador de los Estados Unidos) y, en última instancia, a la creación del Estado de Virginia Occidental. . Por otra parte, el general confederado Stonewall Jackson había nacido en Clarksburg en 1824.
La ciudadanía de Clarksburg también reflejó esta división. El general de la Unión McClellan estableció su cuartel general cerca de Clarksburg hasta la Primera Batalla de Bull Run . La línea B&O convirtió a Clarksburg en una importante base de suministro de la Unión durante toda la guerra, con en un momento dado más de 7000 soldados en la ciudad. Se convirtió en un objetivo de los asaltantes confederados, pero ninguno llegó a la ciudad, sino que atacó las áreas circundantes con menos defensores. La incursión más cercana, más famosa (y materialmente exitosa), la incursión Jones-Imboden de abril y mayo de 1863, fue diseñada para impedir el reconocimiento de Virginia Occidental (que de todos modos se convirtió en el estado número 35 de la Unión en junio de 1863).
La afluencia de tropas de la Unión y la mayor demanda de bienes y servicios estimularon la economía de la ciudad. Se establecieron muchas empresas nuevas para satisfacer las necesidades de los militares y las empresas existentes experimentaron un auge en el comercio. La guerra también aumentó las tensiones políticas en la ciudad, mientras los residentes debatían las cuestiones de la esclavitud y la secesión. [10] [11]
En 1877, Clarksburg se convirtió en una de las tres ciudades entre las cuales los votantes de Virginia Occidental elegirían su nueva capital del estado. A pesar de su ubicación relativamente central y de su temprana ventaja, quedó en segundo lugar; Charleston, Virginia Occidental, se convirtió y sigue siendo la capital del estado. [12]
Por esa época, Clarksburg ganó algo de industria y manufactura, particularmente en vidrio y carbón. [13] La ciudad creció lenta pero constantemente, y los servicios aumentaron rápidamente. El edificio Despard, aún funcional, se construyó en 1870. El servicio telefónico, el primero en el estado, comenzó en Clarksburg a mediados de la década de 1880. El hijo nativo Edwin Maxwell fue el candidato republicano para gobernador de Virginia Occidental en las elecciones de 1884 , aunque perdió por poco ante Emanuel Willis Wilson . En 1887, Clarksburg tendió sus primeras seis millas de líneas de agua; Las calles del centro estaban iluminadas por electricidad en 1889. No obstante, a fines de la década de 1890, un visitante llamó a Clarksburg una "ciudad somnolienta y cubierta de musgo". [14]
Los años de auge de Clarksburg comenzaron a principios de siglo, cuando aumentó la producción de carbón y vidrio. La población creció de 4.050 en 1900 a 27.869 en 1920, en parte porque en 1917 anexó las comunidades circundantes previamente independientes de Adamston, Stealey, North View y Broad Oaks. La población pudo haber alcanzado los 35.000 habitantes en 1929, antes de la Gran Depresión . [15]
En 1894 se construyó el Traders' Hotel, la estructura más grandiosa hasta la fecha. Muchos edificios en el distrito histórico del centro de Clarksburg datan de esa época. En 1900, se instalaron las primeras líneas de alcantarillado y las calles Main y Pike se pavimentaron con ladrillos. En 1901, abrió sus puertas el primer tranvía de la ciudad (dejaría de funcionar en 1947). Merchants Smith, Brown and Company construyeron uno de los primeros grandes almacenes a partir de 1890. La Northwestern Academy fue arrasada en 1894 y se erigió la Towers School (que se convirtió en la escuela secundaria de la ciudad). Merchants National Bank construyó un edificio en 1894 que luego se convirtió en el Community Bank. El banco más antiguo de Clarksburg, el Empire National Bank, construyó una sede de siete pisos en 1907. Otros edificios importantes incluyen el edificio Goff (1911), el edificio municipal (1888), el hotel Waldo (1901-1904), Robinson Grand (1912, 1940). ), Palacio de Justicia del Condado de Harrison (1931-1932), Oficina de Correos de EE. UU. (1932), Templo Masónico (1911-1914), Primera Iglesia Presbiteriana Unida (1894) y Primera Iglesia Metodista (1909, 1956). [16] [15]
Un automóvil había llegado a Clarksburg en 1902 y esa tecnología fomentó un mayor desarrollo. En 1928, se pavimentó la ruta 50 de los Estados Unidos a través de Clarksburg. La Interestatal 79 de EE. UU. se abriría en 1979 y conectaría Clarksburg con Charleston y Pensilvania. En 1924, Clarksburg organizó un desfile para su "hijo nativo", John W. Davis , quien se había convertido en el candidato presidencial demócrata "caballo negro" (pero perdió) ante el titular republicano Calvin Coolidge . Al año siguiente, el republicano y exsecretario de Agricultura de Estados Unidos, Howard M. Gore , se convirtió en gobernador de Virginia Occidental. Durante la década de 1920, Melville Davisson Post (1869-1930) de Clarksburg pudo haber sido el autor mejor pagado del país, escribiendo 17 novelas que incluían los personajes de Randolph Mason y el tío Abner . [15]
Cuando comenzó la Gran Depresión , el Farmers Bank cerró en 1929 y el Banco de Virginia Occidental (que había abierto en 1869) quebró en 1933. La población de Clarksburg se redujo a 30.579 en 1940, y más a medida que avanzaba la década. El exgobernador Gore se desempeñó como comisionado de agricultura estatal (1931–33) y más tarde como comisionado de servicios públicos (1941–47). [17]
Sin embargo, Clarksburg logró evitar la ruina urbana y conservó gran parte de la arquitectura que había adquirido durante los "años de auge". Ahora es la décima ciudad más grande de Virginia Occidental. La Alianza para la Preservación de Virginia Occidental, la primera del estado, se creó en Clarksburg en 1981. [15]
El 11 de octubre de 1996, siete hombres que tenían conexiones con Mountaineer Militia , un grupo paramilitar antigubernamental local , fueron arrestados bajo cargos de conspirar para volar el complejo de la División de Servicios de Información de Justicia Penal de la Oficina Federal de Investigaciones en Clarksburg. Mientras los miembros del grupo habían estado ensamblando grandes cantidades de explosivos y detonadores, el líder de la milicia Floyd Raymond Looker obtuvo planos de las instalaciones del FBI de un bombero de Clarksburg. Los agentes del orden confiscaron explosivos plásticos en cinco lugares de Virginia Occidental, Pensilvania y Ohio. Looker fue detenido después de acordar la venta de los planos por 50.000 dólares a un agente encubierto del FBI, a quien creía que era un representante de un grupo terrorista internacional. En 1998, Looker fue condenado a 18 años de prisión. Otros dos acusados fueron condenados por cargos de explosivos y el bombero fue condenado a un año de prisión por proporcionar planos. [18]
Clarksburg está ubicado en 39 ° 16′50 ″ N 80 ° 20′40 ″ W / 39.28056 ° N 80.34444 ° W / 39.28056; -80.34444 , a lo largo del río West Fork y Elk Creek . [19]
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 9,74 millas cuadradas (25,23 km2 ) , todo terreno. [20]
Clarksburg se encuentra en la región centro-norte de Virginia Occidental . Se encuentra dentro de la ecorregión de la meseta occidental de Allegheny . [21]
Clarksburg está ubicada en el cruce de la US 50 y la US 19, dos millas al oeste del cruce de la US 50 con la Interestatal 79. La ciudad se encuentra a una altura de 1,007 pies en el cruce de Elk Creek y el río West Fork del río Monongahela. . [9]
Clarksburg tenía un clima continental húmedo si se considera la isoterma de 0 °C. Las últimas cifras de temperatura indican que el clima es subtropical húmedo ( Cfa ). Para los habitantes de Köppen, el clima puede considerarse el límite sur de la zona Dfb en altitudes bajas en el continente norteamericano (límite de 39 ° N), aunque en las inmediaciones se encuentra Dfa . [22] La ciudad todavía sufre fuertes influencias del sur, especialmente del Golfo de México, pero debido a su ubicación tiene una influencia mucho más significativa de la intrusión de aire frío de Canadá , donde no está protegida por los Apalaches . La extensión hacia el sur se debe a que las cadenas montañosas del este y sureste bloquean en parte la influencia oceánica, aunque sea mínima debido a la considerable distancia de la costa. Al mismo tiempo se puede clasificar como Cfa o híbrido de diferentes zonas climáticas según el criterio a estudiar, [23] situación similar a la de Boston . [22] Es la frontera del Dfb en todo el hemisferio norte, si no se tiene en cuenta en las regiones elevadas de todos los continentes. El registro del sur podría aparecer en la península de Corea , pero en estas ubicaciones predomina la versión definida de estación seca ( Dwb ). [24] La temperatura promedio es de 52,2 °F (11,2 °C) con un promedio alto de 63,3 °F (17,4 °C) y un promedio bajo de 41,1 °F (5,1 °C). Tiene 45,6 pulgadas (1160 mm) de lluvia con un pico en mayo (4,8 pulgadas o 122 mm) y un valor más bajo en febrero con 3,2 pulgadas (81 mm). La cantidad de nieve total es de 25 pulgadas (64 cm), con valores más altos entre enero y febrero, 8 pulgadas (20 cm) en total para cada mes. Ya que la temporada de nevadas va de noviembre a marzo. [25]
Las temperaturas récord oscilan entre -24 °F (-31 °C) el 19 de enero de 1994 , hasta 102 °F (39 °C) tan recientemente como el 3 y 4 de septiembre de 1953. [26]
Según el censo de 2020 , había 16.061 personas y 6.588 hogares residiendo en la ciudad. Había 8.129 unidades de vivienda en Clarksburg. La composición racial de la ciudad era 88% blanca , 3,9% afroamericana , 0,5% asiática , 0,2% nativa americana , 0,9% de otras razas y 6,4% de dos o más razas . Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 3% de la población.
Había 6.588 hogares, de los cuales el 37,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 35,2% tenía una cabeza de familia sin cónyuge presente, el 20,4% tenía un jefe de familia hombre sin cónyuge presente. El tamaño promedio de hogar y familia era de 3,3. La edad media en la ciudad fue de 39,7 años. [31]
Según el censo [2] de 2010, había 16.578 personas, 7.213 hogares y 4.179 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.702,1 habitantes por milla cuadrada (657,2/km 2 ). Había 8.132 unidades de vivienda con una densidad media de 834,9 por milla cuadrada (322,4/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 92,9% blanca , 3,9% afroamericana , 0,2% nativa americana , 0,3% asiática , 0,3% de otras razas y 2,4% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 1,6% de la población.
Había 7.213 hogares, de los cuales el 28,5% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 38,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 14,7% tenía una cabeza de familia sin marido presente, el 5,2% tenía un jefe de familia hombre sin esposa presente, y el 42,1% eran no familiares. El 35,3% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 14,6% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,25 y el tamaño medio de la familia era de 2,91.
La edad media en la ciudad fue de 39,5 años. El 21,9% de los residentes tenían menos de 18 años; el 7,9% tenía entre 18 y 24 años; el 26,8% tenía entre 25 y 44 años; el 27,1% tenía entre 45 y 64 años; y el 16,3% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 48,0% hombres y 52,0% mujeres.
Según el censo de 2000, había 16.743 personas, 7.447 hogares y 4.378 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 1.758,3 habitantes por milla cuadrada (678,9/km 2 ). Había 8.662 unidades de vivienda con una densidad media de 909,7 por milla cuadrada (351,2/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 93,86% blanca , 3,83% afroamericana , 0,13% nativa americana , 0,36% asiática , 0,05% isleña del Pacífico , 0,44% de otras razas y 1,34% de dos o más razas. Hispanos o latinos eran el 1,06% de la población.
Había 7.447 hogares, de los cuales el 25,0% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 41,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,4% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 41,2% no eran familias. El 36,7% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 17,3% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,20 y el tamaño medio de la familia era de 2,87.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 21,1% menores de 18 años, un 8,3% de 18 a 24, un 27,3% de 25 a 44, un 22,7% de 45 a 64 y un 20,7% que tenían 65 años o más. más viejo. La edad media fue de 40 años. Por cada 100 mujeres había 86,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 81,6 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 27.722 dólares y el ingreso medio de una familia era de 35.075 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 30.194 dólares frente a 22.388 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 17.587 dólares. Aproximadamente el 14,8% de las familias y el 19,8% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 28,5% de los menores de 18 años y el 11,9% de los de 65 años o más.
Durante la primera década del siglo XX, el francés se hablaba con frecuencia en las calles de Virginia Occidental de comunidades como South Charleston , la sección North View de Clarksburg y la pequeña ciudad de Salem . Estos barrios compartían una conexión con la industria del vidrio para ventanas, y las personas que hablaban francés a menudo eran valones o belgas francófonos . Alrededor de 1900, los cambios en la fabricación de vidrio para ventanas trajeron a miles de inmigrantes del área de Charleroi en Bélgica, justo cuando la industria se estaba expandiendo a Virginia Occidental para aprovechar el gas natural barato y los grandes depósitos de arena de sílice. Durante una generación, las fábricas de vidrio para ventanas, muchas de las cuales eran cooperativas propiedad de los trabajadores, dependieron en gran medida de estos inmigrantes belgas para proporcionarles las habilidades necesarias para hacer de Virginia Occidental un centro nacional de producción.
Los belgas de Virginia Occidental procedían de una zona económicamente similar a Virginia Occidental. La cuenca de Charleroi en la provincia de Hainaut en Bélgica dependía de la minería del carbón, la producción de acero y la fabricación de vidrio para ventanas. Los nuevos hogares de los belgas en el centro-norte de Virginia Occidental y el valle de Kanawha debieron resultarles familiares.
Salieron de Europa porque las fábricas de vidrio belgas estaban pasando apuros en las décadas de 1880 y 1890. Lo que es igualmente importante, los trabajadores tuvieron oportunidades limitadas de expresar sus preocupaciones, ya sea política o económicamente. Los trabajadores del vidrio belgas encontraron en los Estados Unidos un sindicato eficaz que representaba sus preocupaciones en el lugar de trabajo y los medios para construir un movimiento político vibrante que defendiera el socialismo democrático. De hecho, algunos de estos enclaves belgas, incluida Star City cerca de Morgantown y Adamston (ahora parte de Clarksburg), eligieron alcaldes socialistas en los años previos a la Primera Guerra Mundial . Además de la política, las comunidades étnicas belgas también se hicieron famosas por la cocina, los grupos musicales, los clubes sociales y las celebraciones que componen el patrimonio cultural belga único.
Sin embargo, los cambios tecnológicos que habían hecho tan valiosos a los trabajadores belgas calificados pronto dieron paso a tecnologías más nuevas que convirtieron la fabricación de vidrio para ventanas de un oficio especializado a una industria de producción en masa. A finales de la década de 1920, unas pocas grandes corporaciones dominaban la industria y las máquinas reemplazaban a la mayoría de los artesanos calificados. Una excepción, los cortadores de vidrio para ventanas, continuaron brindando oportunidades a una nueva generación de belga-estadounidenses. Más de 70 años después, la Sociedad del Patrimonio Belga-Americana mantiene viva la historia y la cultura de este fascinante grupo étnico. [32]
La disponibilidad de recursos naturales, junto con el fácil acceso a las instalaciones ferroviarias, atrajo la industria y la manufactura a Clarksburg, incluidas plantas químicas, fábricas de ladrillos, alfarerías, fundiciones y talleres mecánicos, empresas de madera dura y ataúdes, fábricas de vidrio (incluida la empresa de mármol Akro-Agate). , y Jackson (más tarde Phillips) Sheet and Tin Plate Company, precursora de Weirton Steel. El desarrollo económico trajo sucesivas oleadas de inmigrantes en el siglo XIX y principios del XX, incluidos irlandeses , italianos , griegos , franceses , belgas y españoles . [9]
Clarksburg de principios del siglo XX contaba con ocho bancos, tres hospitales y varios hoteles excelentes, incluido el elegante Waldo de siete pisos, inaugurado en 1909. El edificio Empire Bank de siete pisos se construyó en 1907, el edificio Goff de nueve pisos en 1911, y el Union Bank de 10 pisos en 1912.
En 1929, Clarksburg había alcanzado su población máxima de 35.115. Durante la Depresión, la ciudad perdió industria y población, pero durante la Segunda Guerra Mundial el ferrocarril volvió a convertirla en una cámara de compensación central. El nuevo desarrollo se produjo con la construcción en la década de 1970 de la Interestatal 79 y el nuevo Corredor D de los Apalaches US 50 de cuatro carriles que conecta la I-79 con la I-77, pero el cierre de plantas en la década de 1980 tuvo un impacto negativo. En la década de 1990 comenzó una nueva expansión en los sectores gubernamental y tecnológico, incluida la reubicación del Centro de Servicios de Información de Justicia Penal del FBI en Clarksburg y la construcción de un nuevo edificio federal y un nuevo edificio para albergar la sucursal de Clarksburg de la Universidad Estatal de Fairmont. [9]
La Akro Agate Company de Clarksburg era líder mundial en la fabricación de mármoles de vidrio . Organizada en Akron, Ohio , en 1911, la empresa se trasladó a Clarksburg en 1914 debido a la disponibilidad de arena de vidrio y gas natural barato como combustible. La locura de las damas chinas de las décadas de 1930 y 1940 ayudó a que las canicas fueran muy rentables, con más de 2.000.000 de piezas por semana. A partir de la década de 1930 se produjo una línea de jarrones de vidrio prensado, artículos florales y recipientes de vidrio de colores. Los platos infantiles de vidrio en miniatura, incluidas teteras, tazas, platillos y otras piezas, se vendieron en cajas económicas cuando la Segunda Guerra Mundial limitó la disponibilidad de metal para los juguetes. Los coleccionistas de hoy buscan mármoles y artículos prensados multicolores en tonos similares. Los productos prensados a veces se pueden identificar por la marca de la letra A con un cuervo volando a través de ella. La empresa, ubicada en South Chestnut Street, cesó su producción en 1951. [35] [36]
Hazel-Atlas Glass Company , el gigante vidriero en un estado conocido por la producción de vidrio, fue creado en 1902 mediante la fusión de cuatro empresas anteriores. Hazel Atlas, la empresa de vidrio más grande de los Estados Unidos desde la década de 1930 hasta la de 1950, fue un importante productor de juegos de mesa económicos de " vidrio de depresión " de vidrio rosa, verde, azul, incoloro y negro. Hazel Atlas fabricó cientos de miles de premios de vidrio regalados en avena, café y otros productos.
Las plantas de vidrio de Hazel Atlas en Virginia Occidental incluían una a lo largo del río Tygart en Grafton (1916–60) que producía en gran medida tarros de conservas de boca ancha, y la fábrica de vasos más grande del mundo en Clarksburg (1902–87). En 1920, la fábrica de Clarksburg tenía 15 acres de espacio, empleaba a 1200 personas y realizaba envíos a todo el mundo. Las fábricas de metal de la empresa en Wheeling fabricaban tapas y cierres para envases de vidrio. [37]
Rolland Glass Plant era una empresa de fabricación de vidrio fundada en 1921 por Albert Rolland en Clarksburg, Virginia Occidental. La empresa se especializaba en la producción de vajillas y copas de alta calidad y sus productos se vendían en todo Estados Unidos.
La planta de vidrio Rolland era un importante empleador en Clarksburg y desempeñaba un papel importante en la economía de la ciudad. En su apogeo, la planta empleaba a más de 1.000 trabajadores. Sin embargo, la empresa comenzó a tener dificultades a finales de la década de 1960 debido al aumento de la competencia extranjera y al aumento de los costos de producción.
En 1970, la planta Rolland Glass fue adquirida por Fourco Glass Company, que continuó operando la planta hasta 1979. Luego, la planta fue vendida a Hordus Glass Company, que la operó hasta 1985. La planta se cerró permanentemente en 1985 y los edificios fueron demolidos en 1987.
Hoy en día, el sitio de la planta de vidrio Rolland está ocupado por el Museo del Vidrio Rolland, que se dedica a preservar la historia de la empresa y la industria del vidrio en Clarksburg. El museo alberga una colección de productos Rolland Glass, así como fotografías, documentos y otros artefactos. [38] [39] [40]
En julio de 1995, la Oficina Federal de Investigaciones completó la construcción de su complejo de la División de Servicios de Información de Justicia Penal en Clarksburg. El complejo de 200 millones de dólares, ubicado en 986 acres, es el depósito nacional de los registros policiales del FBI. El proyecto surgió gracias a los esfuerzos del senador Robert C. Byrd . En 1990, en el segundo año de Byrd como jefe del Comité de Asignaciones del Senado, el senador trabajó para financiar el centro y conseguir que se construyera en Virginia Occidental, no en Washington. [41]
Clarksburg es un centro cultural de la región centro-norte de Virginia Occidental y alberga muchos eventos y festivales. Desde 1979, Clarksburg ha sido sede del Festival anual de la herencia italiana de Virginia Occidental que se celebra durante el fin de semana del Día del Trabajo . Cada septiembre desde 1991, la ciudad ha sido sede del Festival de la Herencia Negra de Virginia Occidental. Desde 2006, Clarksburg ha sido sede del festival anual de vino, música y arte de Glen Elk. Desde 1997, Clarksburg también ha sido sede de la carrera Greater Clarksburg 10K, el campeonato estatal oficial WV 10K. En 2007, la carrera pasó a llamarse Jarvis Greater Clarksburg 10K. [42]
Clarksburg se encuentra en el cruce de la ruta estadounidense 50 ( corredor D ), la principal ruta arterial de Clarksburg, y la carretera interestatal 79 . Otras carreteras importantes incluyen la Ruta 20 de Virginia Occidental , la Ruta 58 de Virginia Occidental , la Ruta 19 de los EE. UU. y la Ruta 98 de Virginia Occidental .
La Northwestern Turnpike , ahora conocida como Ruta 50 de los EE. UU. , fletada en 1827 y comenzó en 1831, llegó a Clarksburg en 1836 y fue macadamizada desde el río Tygarts Valley hasta Parkersburg en 1848.
El ferrocarril de Baltimore y Ohio llegó a Clarksburg desde Grafton en 1856.
Interestatal 79
Ruta estadounidense 50
Ruta estadounidense 19
Ruta 20 de Virginia Occidental
Ruta 58 de Virginia Occidental
Ruta 98 de Virginia Occidental
Ruta 279 de Virginia OccidentalClarksburg cuenta con el aeropuerto North Central West Virginia , aproximadamente a 7 millas al este de la ciudad.
