La Guardia Nacional de Chipre ( griego : Εθνική Φρουρά ), también conocida como Guardia Nacional grecochipriota o simplemente Guardia Nacional , es la fuerza militar de la República de Chipre . Esta fuerza consta de elementos aéreos, terrestres, marítimos y de fuerzas especiales, y está altamente integrada con sus reservas de primera y segunda línea, además de apoyar a agencias civiles y fuerzas paramilitares .
La misión de la Guardia Nacional es tomar todas las medidas necesarias para la defensa de la República de Chipre con el fin de hacer frente a una amenaza de invasión o cualquier acción dirigida contra la independencia o la integridad territorial de la República o que amenace asegurar la vida o la propiedad. de los ciudadanos de la República. [2] La principal amenaza a Chipre proviene de la presencia y formación ofensiva de 50.000 tropas turcas estacionadas en la no reconocida República Turca del Norte de Chipre . [3]
Grecia mantiene actualmente una guarnición de 950 hombres en la República de Chipre bajo la designación Fuerza Helénica en Chipre (ELDYK), pero no forma parte oficialmente del ejército chipriota y en su mayoría recibe órdenes del Estado Mayor General del Ejército Helénico de Grecia . [4]
La Guardia Nacional se estableció en 1964 como una fuerza compuesta predominantemente por personas de etnia griega , tras la crisis de Chipre de 1963-1964 y la ruptura de las relaciones sociales y políticas entre los grecochipriotas y los turcochipriotas en la isla de Chipre . [5] Según lo establecido en el Tratado de Alianza tripartito (1960) [6] y definido en la antigua Constitución de 1960-1963, Chipre tenía derecho a un ejército de 2.000 hombres, compuesto en un 60% por griegos y un 40% por turcos. personal. [7] El ejército chipriota fue una fuerza voluntaria de corta duración entre 1960 y 1964. [7] El primer presidente electo de la República de Chipre, el arzobispo Makarios III , propuso trece enmiendas constitucionales a la constitución de 1960, que habrían ajustado la distribución de la mano de obra y el poder de voto para todos los servicios civiles y militares. Este ajuste tenía como objetivo dar mayor representación e influencia a la mayoría grecochipriota , que en ese momento constituía alrededor del 82% de la población indígena de la isla .
El servicio militar en la República de Chipre es obligatorio para los hombres. Actualmente, el período de servicio obligatorio es de 14 meses. [8] [9] Actualmente, sólo los grecochipriotas sirven en el ejército. Legalmente, la comunidad grecochipriota comprende a la población étnica griega , así como a los chipriotas que pertenecen a tres minorías cristianas: los armenios y los católicos de las iglesias latina y maronita . Desde 2008, el servicio es obligatorio para todos los miembros de la comunidad grecochipriota y no sólo para los grecochipriotas étnicos. El actual comandante supremo es un comandante militar griego, como lo han sido todos sus predecesores. [8]
Todos los visitantes varones, independientemente de su ciudadanía, a la isla en edad militar (16 años o más) y que tengan un padre de origen chipriota también son elegibles para el servicio militar; Para quedar exentos del servicio militar, deben obtener una visa de salida en una oficina del Ministerio de Defensa para poder salir legalmente de la isla.
Desde 2016, la Guardia Nacional de Chipre tiene como objetivo avanzar hacia la semiprofesionalización. En el marco de este cambio, el tiempo de servicio militar se redujo de 24 a 14 meses, mientras que se contrataron alrededor de 3.000 soldados profesionales. Aunque el público los desea desde hace mucho tiempo, se ha dicho que estos cambios no son más que una conveniencia política. [10] [11] Investigadores académicos han ilustrado la forma en que se ha llevado a cabo la semiprofesionalización como poco profesional y que socava la capacidad de la fuerza. [12] [13] La defensa de Europa está presente en Chipre a través de una Cooperación Estructurada Permanente . El gobierno había pedido que aumentara la disuasión contra cualquier intervención en la isla. [14] Chipre ha puesto a disposición la base militar en Paphos y la base naval en Zygi , junto con otras instalaciones. Estos han sido mejorados y equipados con sistemas de vigilancia electrónica. [15]
En los últimos años, la fuerza ha experimentado una evasión de tiro exponencial (en griego: φυγοστρατία). Se han diseñado muchas políticas, pero la cuestión no se ha gestionado eficazmente. [dieciséis]
La Guardia Nacional es una fuerza interdisciplinaria. Está formado por el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea como se mencionó anteriormente. El Estado Mayor de la Guardia Nacional es el escalón jerárquico supremo e incluye al Jefe, el Estado Mayor, las Divisiones y Organismos de Armas/Cuerpo y sus Unidades Organizativas.
La fuerza depende en gran medida de las Reservas (Εφεδρεία), que constituyen el mayor porcentaje de Recursos Humanos en el caso de la movilización total de la Guardia Nacional. [17]
Ejército: consta de varias formaciones de brigada y grupos de regimientos regulares:
Marina- Consta de:
Fuerza Aérea- Consta de:
[18]
La Guardia Nacional chipriota, en su forma actual, se movilizó inicialmente a mediados de 1963 como una fuerza de infantería grecochipriota con algunos pequeños elementos dedicados a las fuerzas de artillería , antiblindaje y blindada ligera . Esta fuerza heredó algunos equipos mixtos de su organización anterior a la guerra civil, incluidos 54 obuses de 25 libras de fabricación británica , 40 vehículos blindados Marmon-Herrington (Mk. IVF), [19] 4 vehículos blindados ligeros Shorland , 2 Daimler Dingo. vehículos blindados ligeros, 5 camiones blindados ligeros C-17 y una variedad de ametralladoras, morteros y algunas armas antitanques (en concreto, Super Bazookas M20 y un pequeño número de armas PIAT ). Los grecochipriotas también poseían algunos cañones antiaéreos Bofors de 40 mm , [20] junto con una variedad de camiones Bedford y viejos jeeps fabricados en Estados Unidos .
El Comando Naval de Chipre entró en actividad alrededor de 1963, tras el estallido del conflicto civil entre extremistas dentro de las comunidades étnicas griega y turca de la isla. Al comienzo del estado operativo, el Comando Naval de Chipre estaba tripulado por oficiales de la Armada griega y oficiales subalternos, mientras que los marineros eran principalmente reclutas grecochipriotas de origen educado. El primer equipo puesto a disposición del Comando Naval de Chipre fue un conjunto de tres barcos R ex alemanes de la Segunda Guerra Mundial (dos de la clase R-151 llamados P-01 Arion y P-02 Phaethon , y uno del R-218). clase bajo el nombre Dedalos). Los tres buques estaban en servicio en agosto de 1964 y fueron comprados en un astillero en El Pireo, Grecia, por un patrocinador privado llamado A. Leventis. Los tres buques estaban en malas condiciones debido a su antigüedad y tuvieron que ser reacondicionados en Grecia antes de su entrega a Chipre. [21]
El 6 de agosto de 1964, la Guardia Nacional chipriota fue movilizada para intervenir en el enfrentamiento interétnico en curso en Kokkina , un enclave fortificado controlado por turco-chipriota en el borde suroeste de la bahía de Morphou, en el noroeste de la isla, con su comandante. , siendo el general George Grivas . [22]
Grivas consideraba a Kokkina como una importante cabeza de playa costera para que Turquía desembarcara armas en Chipre, con el objetivo de armar a los turcochipriotas . Por esta razón, persuadió al gobierno militar de Atenas para que autorizara un asalto total contra Kokkina, con el objetivo de eliminar la cabeza de playa e impedir que se entregaran más armas a los grupos de milicias turcochipriotas. [22]
En el enfrentamiento militar de Kokkina en agosto de 1964 entre las fuerzas grecochipriotas y turcochipriotas, la fuerza grecochipriota se movilizó por primera vez para intentar eliminar un enclave costero fortificado en la región de Tylliria de la isla, en un esfuerzo por impedir que los buques turcos atacaran desembarcar allí para descargar alimentos, armas y municiones para las unidades de la milicia turcochipriota activas en esa región. [23] Como era necesario montar tal asalto, Grivas requirió una presencia naval frente a la costa de Kokkina, para bombardear el enclave desde el mar y evitar que cualquier otro transporte marítimo interfiriera. En consecuencia, el Phaethon y el Arion fueron utilizados en el asalto y comenzaron su asalto con andanadas de 40 mm y 20 mm contra el enclave el 6 de agosto. Esta acción se coordinó con disparos de batería de seis cañones terrestres de 25 libras y alrededor de una docena de morteros utilizados por las fuerzas terrestres [24] para asediar el enclave desde el sur y el suroeste. El asedio continuó hasta el 8 de agosto, durante el cual el gobierno turco optó por intervenir con ataques aéreos, [25] cuando quedó claro para todas las partes que las defensas de Kokkina probablemente colapsarían, independientemente de la presencia de la ONU en la zona. La Fuerza Aérea Turca envió una serie de formaciones de F-100 Super Sabres para iniciar ataques aéreos contra las fuerzas terrestres y navales chipriotas, a plena luz del día y volando a bajo nivel.
La primera formación de F-100 Super Sabres avistó al Phaethon cerca de un pequeño puerto pesquero al oeste de Kokkina. El Phaethon comenzó maniobras evasivas y disparó cañones de 20 mm, pero fue alcanzado en los motores por cohetes y explotó en llamas, matando a siete miembros de su tripulación. Uno de los cuatro supervivientes pilotó el barco con un solo motor en funcionamiento hasta encallarlo junto al puerto, para que los pescadores locales pudieran recuperar a la tripulación. Luego, el Faetón fue destripado por las llamas, dejándolo en ruinas.
Minutos después del ataque al Phaethon, una segunda formación de F-100 avistó la cañonera chipriota Arion más arriba en la costa hacia Kokkina. El Arion fue ametrallado con armas de fuego y cohetes, provocando daños superficiales. Mientras el Arion lograba escapar con éxito mediante maniobras evasivas, un F-100C Super Sabre, pilotado por el Cpt. Cengiz Topel de 112 Filo [26] fue derribado por un emplazamiento de cañón antiaéreo chipriota de 40 mm en la costa.
La pérdida del Phaethon supuso un duro golpe para los dirigentes de la Guardia Nacional, y se vio agravada por nuevas bajas y pérdidas materiales en Kato Pyrgos, [27] una aldea grecochipriota cercana que fue bombardeada los días 8 y 9 de agosto en un esfuerzo por desalojar a la Guardia Nacional. Los guardias utilizan sus cimas para dirigir el fuego de artillería con radios. Habiendo sufrido pérdidas de personal y materiales como resultado de estos ataques aéreos, la Guardia Nacional chipriota se retiró ligeramente y solidificó un perímetro de contención alrededor de Kokkina, dejando la aldea turcochipriota aislada del resto de la isla y protegiendo sólo una estrecha zona desmilitarizada de la ONU. tras alcanzar con éxito sus objetivos. [28]
Consciente de la flagrante deficiencia de sus capacidades militares, el liderazgo de la Guardia Nacional chipriota bajo el mando del general George Grivas pudo obligar al gobierno civil de Chipre, bajo el mando del arzobispo Makarios, a buscar asistencia extranjera para una campaña armamentista masiva. Dado que Chipre no podía permitirse compras importantes de armas con su agotado presupuesto nacional, Makarios se vio obligada a enviar un enviado el 1 de octubre de 1964 a la Unión Soviética para solicitar asistencia militar. Esta medida resultó en una rápida asistencia soviética, ampliamente considerada por los países occidentales como un paso hacia una alianza de la Guerra Fría entre Chipre y Rusia. [29]
El 23 y 24 de diciembre de 1964, un carguero de la Armada soviética llegó al puerto de Limassol [30] con el primer lote de armas destinadas a reequipar a la Guardia Nacional. Estos suministros incluían 4 vehículos blindados no identificados y 130 camiones pesados ZIL, junto con una cantidad suficiente de cajas para llenar 36 camiones Bedford. Después de esta entrega inicial, las transferencias de armas realizadas por la Armada soviética a Chipre se aceleraron, y los cargueros viajaron a través de Alejandría en Egipto hasta Limassol al amparo de la noche. Estas entregas incluyeron un paquete completo de radares y sistemas de radio de fabricación soviética para complementar los requisitos estructurales y estratégicos de una Guardia Nacional reforzada. Además, se entregó un envío de 32 tanques medianos T-34/85 de fabricación soviética (provenientes de excedentes yugoslavos ) junto con 40 vehículos blindados de transporte de personal BTR-152 , [31] así como un lote de 30 cañones de campaña M1944 de 100 mm. , [32] 40 modernas unidades de disparo de misiles antitanque 3M6 Shmel , un lote de cañones antiaéreos ZPU-1 de 14,5 mm y un envío de alrededor de 4.500 vz sobrantes checos. 58 fusiles de asalto, además de ametralladoras y morteros.
Después de 1965 y hasta 1974, el Gobierno civil del Arzobispo Makarios quedó cada vez más distanciado por la relación entre los dirigentes de la Guardia Nacional y el Gobierno militar gobernante de Grecia. Se pusieron a disposición pocos fondos para conseguir otros armamentos de apoyo técnico, y la Guardia Nacional se vio obligada a desarrollar medios alternativos al armamento y la autosuficiencia. Se estableció un Cuerpo Técnico para producir y modernizar una serie de vehículos blindados improvisados a partir de tractores soviéticos ATS-712 innecesarios, lo que dio como resultado 10 vehículos blindados de transporte de personal "TS" de producción local. [33] La falta de piezas de repuesto significó que en el momento del golpe militar de 1974 contra el Arzobispo Makarios, la Guardia Nacional estuviera experimentando graves dificultades técnicas con sus tanques T-34. El problema para la Guardia Nacional se vio agravado aún más por la negativa de las fuerzas paramilitares leales a Makarios a entregar unos 4.500 rifles automáticos checos y una variedad de otras armas que habían estado guardadas en un almacén cerca del aeropuerto de Nicosia y que fueron entregadas a la ONU en enero de 1972. [34]
El 15 de julio de 1974, la Guardia Nacional chipriota, bajo su propia dirección y en colaboración con la organización ultranacionalista EOKA-B, derrocó al gobierno civil del arzobispo Makarios en Nicosia [35] e intentó asesinarlo utilizando tanques e infantería para Asaltar el Palacio Presidencial. [36] Makarios escapó, pero el enfrentamiento en Nicosia resultó en múltiples bajas cuando las unidades de la Guardia Nacional se involucraron en un tiroteo con las fuerzas leales a Makarios. Dado que no se esperaba que Kyrenia, en el norte de la isla, presentara mucha resistencia armada al golpe, muchas fuerzas que estaban estacionadas allí para defenderse de una amenaza de invasión turca fueron enviadas a Nicosia los días 15 y 16 de julio para imponer el golpe en la capital. Por tanto, Kyrenia estaba mal defendida cuando comenzó la invasión turca el 20 de julio. [36]
Makarios escapó de un intento inicial de capturarlo en el Arzobispado de Nicosia y huyó a Paphos. El buque patrullero naval Leventis (Nº 15) fue enviado rápidamente a Paphos para comenzar a bombardear una estación de radio que estaba siendo operada por elementos pro-Makarios.
El 20 de julio de 1974, Turquía invadió Chipre en un ataque sorpresa, sin emitir una declaración de guerra. Una fuerza naval de buques turcos fue detectada por el radar costero en Apostolos Andreas acercándose a la costa, y una segunda fuerza de buques de guerra fue avistada frente a la costa de Kyrenia durante las primeras horas. El Comando Naval de la Guardia Nacional de Chipre ordenó rápidamente a sus dos lanchas torpederas a motor, T-1 (bajo el mando del teniente Junior Grade Nicolaos Verikios) y T-3 (bajo el mando del teniente Elefterios Tsomakis), ambos con base en Kyrenia , atacar la Flotilla turca directamente. Ambos buques fueron rápidamente hundidos por un ataque combinado aéreo y marítimo. El resto de los buques de la Armada de Chipre fueron hundidos por sus propias tripulaciones en la Base Naval Chrysulis en Boghazi el 14 de agosto de 1974. Después del conflicto, las tropas turcas reflotaron dos barcos y los trasladaron al Museo Naval de Golcuk , Turquía (en exhibición con información incorrecta). banderín números 11 y 12).
Turquía inició una invasión aérea y marítima del norte de Chipre, bajo el nombre en clave "Attila-1", que tenía el objetivo previsto de apoderarse de Kyrenia como cabeza de playa con fuerzas anfibias, al mismo tiempo que establecía una cabeza de playa desde Kyrenia hasta los suburbios del norte de Nicosia (el sitio de dos enclaves fortificados turcos que podrían utilizarse como bastiones para apoderarse del norte de Nicosia) utilizando fuerzas paracaidistas. El ataque contó con el fuerte apoyo de una campaña aérea diurna, que permitió suprimir el fuego antiaéreo chipriota hasta el punto de que los aviones de transporte turcos pudieron lanzar fuerzas en paracaídas al norte de Nicosia a plena luz del día del 20 al 23 de julio. En medio del desorden, los dirigentes militares grecochipriotas promulgaron el plan de defensa "Afrodita-2" para coordinar la contención y la resistencia a las fuerzas invasoras. Este plan, sin embargo, resultó ineficaz ni para contener ni para repeler a las fuerzas turcas que ya estaban en tierra. Al mismo tiempo, las fuerzas grecochipriotas EOKA-B, subordinadas a su propio liderazgo de facto, promulgaron su propia interpretación del plan de defensa Afrodita existente (a veces denominado históricamente Afrodita-3 o Hefesto) y atacaron múltiples enclaves turcochipriotas simultáneamente. , causando numerosas bajas entre no combatientes turcochipriotas y deteniendo a unos 20.000 prisioneros de guerra turcochipriotas que fueron enterrados en Limassol hasta finales de ese año. [37] Las fuerzas de la Guardia Nacional chipriota, apoyadas por un número menor de tropas griegas, pudieron evitar la pérdida de Nicosia (incluido el aeropuerto internacional, que inicialmente fue defendido con éxito por elementos de la Guardia Nacional de Chipre, a los que luego se unió ELDYK). y el corredor de Kato Pyrgos durante la segunda ofensiva turca, y detuvieron la ofensiva dirigida a Larnaka, pero no pudieron apoyar a Famagusta por falta de armamento suficiente. [38] [39]
Como resultado de las operaciones del verano de 1974, la Guardia Nacional de Chipre había adquirido una importante experiencia operativa y, a pesar de la pérdida de territorio, sorprendió a la OTAN con su tenaz defensa, sin poder aéreo ni naval, una grave falta de blindaje y ser superada en número. unos 4-1.
Inmediatamente después del conflicto de 1974, la Guardia Nacional chipriota experimentó un importante agotamiento de su capacidad militar debido a la falta de equipo y municiones, agravado por el colapso económico del país en tiempos de guerra. Una pequeña unidad blindada de 11 tanques T-34/85 supervivientes continuó funcionando en servicio hasta alrededor de 1985, aunque en malas condiciones mecánicas y sin piezas de repuesto. Un pequeño número de otros vehículos blindados (incluidos los vehículos blindados Marmon Herrington Mk-IV F rediseñados) [40] y cañones de artillería del período anterior a la guerra también continuaron en servicio hasta la reactivación económica de la República de Chipre a mediados de los años 1980.
En 1978, fuerzas de comando egipcias asaltaron el aeropuerto internacional de Larnaca en un esfuerzo por apoderarse de un avión grecochipriota secuestrado. Las fuerzas de comando grecochipriotas (LOK) resistieron a las fuerzas egipcias, lo que resultó en un tiroteo sostenido con la muerte de 15 comandos egipcios y 3 tripulantes de la Fuerza Aérea Egipcia y 15 comandos egipcios adicionales hospitalizados, un C130 egipcio destruido y jeeps egipcios destruidos. [41] El Cairo había roto relaciones diplomáticas con Nicosia durante varios años, pero finalmente fueron restablecidas. Hoy, Egipto y Chipre comparten una relación estratégica muy estrecha. [42]
A principios de la década de 1980, Chipre buscó nuevos proveedores de armas para eludir los embargos estadounidenses y europeos, lo que se combinó con una aparente falta de voluntad de la Unión Soviética para proporcionar más ayuda. Desde Brasil , se ordenó un gran envío de nuevos vehículos blindados ligeros en 1982: 15 vehículos blindados de reconocimiento EE-3 Jararaca (entregados entre 1984 y 1985) y 126 vehículos blindados de combate EE-9 Cascavel (entregados entre 1984 y 1988).
Ante una necesidad urgente de equipo de defensa aérea portátil para infantería, el gobierno chipriota pudo adquirir 20 unidades de disparo de misiles antiaéreos Strela-2/SA-7B Grail junto con 324 proyectiles reales de la vecina Siria en 1984.
También se hicieron importantes pedidos de armas a Francia, una de las pocas potencias europeas que todavía está dispuesta a apoyar las entregas de armas a Chipre. En 1984, Chipre compró a Francia un total de 27 vehículos de combate de infantería VAB-VCI con cañones de 20 mm (entregados entre 1985 y 1988) junto con 100 vehículos blindados de transporte de personal VAB-VTT (entregados entre 1985 y 1988).
En 1987, se compró el primer lote de nuevos tanques franceses para reemplazar los T-34 que habían sido retirados del servicio: un total de 15 tanques de batalla principales AMX-30B2 y 1 vehículo de recuperación AMX-30D, todos entregados al año siguiente. También en 1987, Chipre compró a Francia una unidad de 6 helicópteros antitanques de exploración SA-342L Gazelle y 18 cazacarros con misiles guiados VAB-VCAC, junto con 1.200 misiles antitanques HOT-2 (intercambiables tanto para aviones como para aviones terrestres). plataformas de lanzamiento), todas entregadas en 1988. Se encargaron como opciones otros 2 vehículos blindados de transporte de personal VAB-VTT en 1987 (entregados en 1988), junto con 250 proyectiles de misiles antitanque MILAN-2 y un número desconocido de unidades de disparo (posiblemente 45 ). [43]
En junio de 1987, el Comando Aéreo de la Guardia Nacional de Chipre compró un lote de seis helicópteros antitanque de exploración Aerospatiale SA-342L Gazelle con 1.200 misiles antitanque Euromissile HOT-2 guiados por cable (las balas reales intercambiables se compartirán con el Ejército durante uso en sus cazacarros VAB-VCAC). Los seis aviones se entregaron a partir de enero de 1988 y se les asignaron los números de serie 351, 352, 353, 354, 355 y 356, [44] [45] extraídos de los números de construcción de las series Aerospatiale 21XX y 22XX. [46] De estos aviones, se ha observado que cinco ejemplares (excluyendo el 351) se utilizan regularmente con las fuerzas aerotransportadas de la Guardia Nacional de Chipre, lo que sugiere que el número 351 había sido retirado para su uso como piezas de repuesto o como estructura aérea de entrenamiento técnico, antes de 2004. [46] Los Gazelles se entregaron con un camuflaje desértico de tres tonos que consistía en tonos arena claro, arena oscura y tonos oliva apagados; este camuflaje se ha conservado hasta el día de hoy . Todos los aviones utilizan un destello de aleta de baja visibilidad con la bandera de Chipre y una marca redonda estilo Fuerza Aérea Helénica de baja visibilidad en la sección media del brazo de cola. La designación SA-342L está inscrita encima del flash de la aleta, junto con el número de serie de tres dígitos.
En 1989, el Gobierno de Chipre encargó un lote de 35 tanques de batalla principales AMX-30B2 y un vehículo blindado de recuperación AMX-30D como parte de una compra de Francia por valor de 115 millones de dólares. El acuerdo incluía 12 obuses autopropulsados de 155 mm GIAT Mk F-3 y 12 vehículos blindados de transporte de personal AMX-VCI . Todo el equipo encargado a Francia este año se entregó entre 1990 y 1991. [47]
En 1990, Grecia suministró a Chipre 81 vehículos blindados de transporte de personal ELVO Leonidas-2 (4K-7FA), que fueron desplegados para proporcionar al Regimiento del Ejército griego ELDYK en Chipre una fuerza de vehículos de infantería mecanizada. Estos fueron seguidos en 1996-1998 por un lote de 52 tanques de batalla principales AMX-30B de fabricación francesa suministrados con excedentes del ejército helénico , junto con otros 65 nuevos vehículos blindados de transporte de personal Leonidas-2 entregados en 1996-1997. [43]
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En 2001-2002, Chipre adquirió discretamente 12 ejemplares de nueva construcción (números de serie 811-822 inclusive) [48] del tipo de helicóptero de ataque Mil Mi-35P Hind-F de la Federación de Rusia , tras un largo proceso de licitación que incluyó competencia informada. del Mil Mi-28 Havoc, [49] y Denel Rooivalk. [50] Los helicópteros se hicieron públicos por primera vez en un sobrevuelo sorpresa de tres barcos durante el funeral del teniente general Evangelos Florakis el 12 de julio de 2002 [51] (él mismo murió en el accidente del Bell-206L Long Ranger "112" del Comando Aéreo chipriota [ 52] el 10 de julio de 2002 mientras observaba un ejercicio de mando y control nocturno). Los Mi-35 se suministraron inicialmente con un inusual camuflaje negro mate (y presumiblemente absorbente de infrarrojos) [53] adecuado para operaciones nocturnas, pero carecían de la torreta FLIR opcional y de los sistemas de identificación amigo-enemigo disponibles para los más avanzados. Mi-24PN ruso. Aparte de su camuflaje monótono, el avión llevaba una pequeña bandera de alto contraste en la aleta trasera de la República de Chipre y un círculo azul sobre blanco de alta visibilidad con estilo de la Fuerza Aérea Helénica en la cola en el punto medio. Se aplicaron marcas de peligro de color rojo brillante en las puntas del rotor y en el extremo del brazo de cola. [54]
Los helicópteros chipriotas Mi-35 estaban inicialmente equipados para el despliegue de cañones pesados de 30 mm de montaje fijo y con capacidad para cohetes S-8 de 80 mm (3,1 pulgadas) en configuraciones AP y HE-FRAG, así como para misiles antitanque en las versiones 9K114 y 9M120.
El 10 de septiembre de 2005, el avión turbohélice Pilatus PC-9M "902" de la Guardia Nacional se estrelló contra el campanario de una iglesia mientras realizaba una maniobra de vuelo no autorizada cerca de Kollossi en Limassol, Chipre, desviándose 80 km de la trayectoria de vuelo prevista. El avión quedó destruido y sus dos pilotos murieron. [55]
El 5 de julio de 2006, un helicóptero de ataque Mi-35P Hind de la Guardia Nacional (número de serie 822) [56] se estrelló [57] cerca de la autopista Paphos-Limassol poco después de despegar de la base aérea Andreas Papandreou en Paphos. El avión fue cancelado y ambos miembros de la tripulación (un instructor ruso y un estudiante chipriota) murieron.
La fuerza de helicópteros antitanque SA-342L Gazelle permanece en servicio hasta el día de hoy, aunque se cree que el ejemplo 356 ya no está operativo. Se cree que los cuatro helicópteros antitanque Gazelle restantes han sido objeto de una revisión, que al parecer fue completada en agosto de 2014 en el aeropuerto de Valence-Chabeuil por el Grupo Aerotec. [58] [59] Los cuatro helicópteros Gazelle fueron asignados al 450ME/1.er pelotón, que se implementó en la base aérea Andreas Papandreou (en el distrito de Paphos) tras el cierre de la base aérea de Lakatamia (en el distrito de Nicosia) en abril de 2013. [60 ] Su unidad anfitriona anterior, el Escuadrón de Helicópteros 449MAE, se disolvió con el cierre de Lakatamia AFB.
En febrero de 2017, el Sultanato de Omán entregó a la Armada de Chipre un buque patrullero en alta mar . [61] El buque de entrenamiento y patrulla Al Mabrukah desplazaba 930 toneladas y tenía 62 metros de largo, lo que lo hacía mucho más grande que cualquier buque operado anteriormente por la Armada de Chipre. [62] El buque fue reacondicionado y modernizado para el proceso de donación y vino equipado con una gran plataforma para helicópteros e instalaciones de alojamiento ampliadas, lo que lo hace adecuado para su uso como buque de apoyo bajo su nueva designación, A620 Alasia. [63] Sin embargo, la baja velocidad del barco, combinada con su edad, puso de relieve dificultades mecánicas con la propulsión del barco, y tras su uso en el ejercicio naval TELES-2017 en mayo de 2017, el barco fue atracado en el puerto de Larnaca, requiriendo reparación. . [64]
El 28 de noviembre de 2017, el Ministerio de Defensa chipriota anunció la adquisición prevista de ocho helicópteros: [65] cuatro helicópteros antitanque de exploración SA-342L Gazelle que se adquirirán en Francia con capacidad nocturna y para todo tipo de clima, y cuatro helicópteros de ataque que serán seleccionados por licitación. [65] Los cuatro helicópteros Gazelle existentes en la Fuerza Aérea serían mejorados, y también se estaban buscando vehículos aéreos no tripulados (UAV) como parte de un paquete combinado de Sistema Aéreo No Tripulado. [65] [66]
En 2018, la Armada de Chipre recibió un Sa'ar 62 . El P-61 tiene la capacidad de incorporar sistemas de vigilancia y etiquetado de última generación para objetivos marinos, terrestres y aéreos. Fue adquirido por la República de Chipre mediante un acuerdo transnacional con Israel y construido por los astilleros israelíes de Haifa. El nuevo buque tiene un desplazamiento de 430 toneladas, una eslora total de 62 metros, una velocidad máxima de 32 nudos y transporta hasta 30 tripulantes más una unidad de Fuerzas Especiales. En el buque se encuentran instalados múltiples sistemas sofisticados que incluyen 2 estaciones de armas Rafael Typhoon con un solo cañón de 23 mm cada una, un radar avanzado, dos cargas útiles electroópticas TOPLITE, SATCOM , sistemas de navegación, sistemas de comando y control, y más. Entre otros, el buque está armado con dos ametralladoras pesadas de 12,7 mm , pero también está equipado pero no con (FFBNW) un sistema Rafael MLS-NLOS. A finales de 2018 se ejerció una opción para comprar una segunda embarcación de este tipo.
A finales de 2018, el Gobierno de Chipre compró 24 obuses de campaña pesados autopropulsados de 155 mm Nora B-52 de Serbia , junto con 8 vehículos blindados ligeros BOV M16 Miloš MRAP y un número no especificado de opciones para comprar sistemas adicionales para ambos tipos. [67] Se informó ampliamente que la adquisición del Nora B-52 era parte de una remodelación gradual del Comando de Artillería, con la transición a una mayor cantidad de armas autopropulsadas y sistemas de lanzamiento, integrados y mejor conectados en red para una capacidad de combate más sofisticada. [68]
A principios de 2020, Chipre firmó contratos por valor de más de 240 millones de euros para comprar MANPADS Mistral franceses, ASM Exocet y un sistema SAM de corto y medio alcance. [69] [70]
Como parte de la Misión de Asistencia Militar de la Unión Europea en apoyo de la iniciativa de Ucrania, expertos griegos y chipriotas griegos en eliminación de artefactos explosivos ayudaron a las tropas ucranianas a manejar varios escenarios relacionados. [71]
La Guardia Nacional chipriota también ha participado en la iniciativa "Amaltea" del gobierno chipriota, que ha estado enviando ayuda a la población de Gaza . [72]
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Las fuerzas armadas de Chipre operan un grupo de tres Grupos de Fuerzas Especiales del Ejército (más uno auxiliar) conocidos coloquialmente como LOK (griego: ΛΟΚ - Λόχοι Ορεινών Καταδρομών, Lochoi Oreinōn Katadromōn). Todos los Grupos LOK son parte del Comando de Fuerzas Especiales del Ejército DKD (griego: ΔΚΔ - Διοίκησης Καταδρομών - Diikisis Katadromon), y un soldado perteneciente a la Brigada se llama Raider (griego: Kαταδρομέας, Kαταδρομε ίς - Katadromeas, Katadromeis). El entrenamiento de las Fuerzas Especiales de Chipre se basa estrechamente en el de sus homólogos griegos. La formación se conoce más comúnmente como Raider Forces ( griego : Δυνάμεις Kαταδρομών, translit. Dynameis Katadromon ).
Sus funciones incluyen operaciones aerotransportadas, guerra no convencional, reconocimiento y guerra de guerrillas.
Todos los miembros de la Brigada llevan la insignia de la unidad que representa una espada alada, representativa de la naturaleza "mortal, silenciosa y rápida" de las operaciones de las fuerzas especiales. Un pergamino recorre la espada y las alas con el lema " Quién se atreve gana " ( griego : Ο Τολμων Νικα - O Tolmon Nika ), un tributo a las Fuerzas Especiales Griegas Libres que sirvieron con la 1.ª Brigada del Servicio Aéreo Especial (1 SAS) durante Segunda Guerra Mundial. El flash de la unidad está adornado con Δυνάμεις Καταδρομών (Fuerzas Raider). Mientras está en funcionamiento, se usan parches de baja visibilidad.
Todos los Raiders llevan la boina verde con el emblema nacional griego a la izquierda. [73]
La Armada cuenta con un Grupo de Fuerzas Especiales conocido como Omada Ypovrixion Katastrofon ( griego : Ομάδα Υποβρυχίων Καταστροφών ). Similar a los Navy SEAL de los Estados Unidos . Sus funciones incluyen, entre otras, asalto anfibio, reconocimiento especial de objetivos costeros y lucha contra eventos de terrorismo o incursiones que se produzcan en la ZEE de Chipre.
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