Grupo multinacional británico de infraestructuras con sede en el Reino Unido
Balfour Beatty plc ( / ˌ b æ l f ʊ ˈ b iː t iː / ) es un grupo de infraestructura internacional con sede en el Reino Unido con capacidades en servicios de construcción, servicios de apoyo e inversiones en infraestructura. Balfour Beatty, componente del índice FTSE 250 , trabaja en el Reino Unido, EE. UU. y Hong Kong.
Por facturación, Balfour Beatty se clasificó en 2021 como el mayor contratista de construcción del Reino Unido. [3]
Historia
Primeros años
Balfour Beatty se formó en 1909, con un capital de 50.000 libras esterlinas. Los dos directores eran George Balfour , un ingeniero mecánico y eléctrico calificado, y Andrew Beatty, un contador. Los dos se conocieron mientras trabajaban para la sucursal londinense de los ingenieros neoyorquinos JG White & Company. Inicialmente, la empresa se concentró en tranvías , siendo el primer contrato la construcción de Dunfermline y District Tramways que se inauguró en noviembre de 1909 para la propia filial de Balfour Beatty, Fife Tramway Light and Power Company. [4]
La experiencia de Balfour Beatty en construcción general se amplió durante la Primera Guerra Mundial , por ejemplo, con la construcción de campamentos militares. [5]
George Balfour fue elegido miembro de la Cámara de los Comunes en 1918 y desempeñó un papel importante en los debates que establecieron la Red Nacional . Para atender este nuevo mercado, George Balfour, Andrew Beatty y otros formaron Power Securities para financiar proyectos, y las dos empresas, con sus directores comunes, trabajaron en estrecha colaboración. Balfour Beatty estuvo muy involucrado en el desarrollo de la energía hidroeléctrica de Escocia, construyendo presas, líneas de transmisión y centrales eléctricas. [5]
Otros trabajos de entreguerras incluyeron la estandarización del suministro eléctrico en Derbyshire y Nottinghamshire , y la construcción de túneles y escaleras mecánicas para el metro de Londres . Un extenso trabajo en el extranjero comenzó en 1924, cuando Balfour Beatty asumió la dirección de la empresa East African Power & Lighting; Los trabajos de construcción incluyeron proyectos hidroeléctricos en los Dolomitas , Malasia e India, centrales eléctricas en Argentina y Uruguay y la presa de Kut en el Tigris en Irak. [5]
Al estallar la Segunda Guerra Mundial , el control de la empresa había cambiado: Andrew Beatty había muerto en 1934 y George Balfour murió en 1941. El trabajo de construcción estaba ahora dominado por el esfuerzo bélico, y proyectos notables incluían el bloqueo de los accesos a Scapa Flow y la construcción de seis unidades portuarias de Mulberry . [6]
Después de la Segunda Guerra Mundial
En tiempos de paz se reanudó el trabajo tradicional de Balfour Beatty, dominando en casa las centrales eléctricas y las obras ferroviarias. En el extranjero, se compró una empresa de construcción en Canadá en 1953, y otros trabajos incluyeron el puerto de Mto Mtwara en Tanganica (ahora Tanzania ) y el plan de irrigación de Wadi Tharthar en Irak . [5]
En 1969, Power Securities, que entonces era propietaria de Balfour Beatty, pasó a manos del fabricante de cables BICC . [7] Balfour Beatty se alejó de su área tradicional de especialización en 1986, cuando formó Balfour Beatty Homes, construyendo en una escala modesta desde su oficina en Nottingham . También abrió oficinas en Paisley y Leatherhead , y en 1987 compró la firma de Derbyshire de David M Adams para darle una tasa de producción anualizada de hasta 700 casas. [8]
Poco más de un año antes de que el mercado inmobiliario colapsara, a través de su matriz BICC, se compró Clarke Homes. [9] A mediados de la década de 1990, las ventas se habían reducido a sólo quinientas libras al año, y aunque nunca se publicaron cifras financieras, se creía que la operación de viviendas había sufrido grandes pérdidas. Balfour Beatty Homes pasó a llamarse Clarke Homes y luego se vendió a Westbury en 1995. [10]
Siglo 21
En mayo de 2000, BICC, tras vender sus operaciones de cable, pasó a llamarse Balfour Beatty. [11] Luego comenzó una serie de adquisiciones, principalmente en el Reino Unido y América del Norte; en 2004, también adquirió la participación del 50% que Skanska tenía en Gammon Construction de Hong Kong . [12] En 2011, Balfour Beatty vendió su negocio de fabricación de vías a Progress Rail . [13] [14]
Las adquisiciones de Balfour Beatty en el Reino Unido incluyeron: la empresa de servicios de construcción Mansell plc, por 42 millones de libras esterlinas en noviembre de 2003, [15] el contratista civil y de construcción Birse plc, por 32 millones de libras esterlinas en agosto de 2006, [16] la empresa constructora de Bristol Cowlin Construction, también en Octubre de 2007, [17] y el contratista regional Dean & Dyball por £45 millones en febrero de 2008. [18]
En noviembre de 2010, la empresa compró los restos de la empresa de construcción colapsada Rok plc por 7 millones de libras esterlinas. [19]
Adquisiciones norteamericanas
En febrero de 2007, Balfour Beatty adquirió Centex Construction, con sede en Texas, por 180 millones de libras esterlinas. [20] En febrero de 2008, la empresa compró GMH Military Housing, una empresa de alojamiento militar con sede en Estados Unidos, por 180 millones de libras esterlinas. [21]
En septiembre de 2009, la empresa acordó comprar Parsons Brinckerhoff , una empresa de gestión de proyectos con sede en Estados Unidos, por 626 millones de dólares. [22] Balfour Beatty vendió Parsons Brinckerhoff a WSP Global por 1.240 millones de dólares en octubre de 2014. [23] En octubre de 2010, la empresa compró Halsall Group, una empresa canadiense de servicios profesionales, por 33 millones de libras esterlinas. [24]
En junio de 2011, compró Howard S. Wright , uno de los contratistas más antiguos de la costa oeste de los Estados Unidos, por 58 millones de libras [25] , así como Fru-Con Construction, un contratista de agua y aguas residuales con sede en los Estados Unidos. , por £12 millones [26] y en enero de 2013 compró Subsurface Group, una firma de consultoría e ingeniería con sede en Estados Unidos. [27]
Fusión rechazada
En agosto de 2014, la empresa rechazó tres ofertas de su rival en el Reino Unido, Carillion , para fusionar las dos empresas. La última oferta, que valoraba a Balfour Beatty en 2.100 millones de libras esterlinas, fue rechazada por unanimidad por la junta directiva de Balfour Beatty el 20 de agosto de 2014, un día antes de la fecha límite para que concluyeran las negociaciones. Balfour se negó a conceder una prórroga del plazo para las negociaciones, lo que podría haber dado lugar a una cuarta oferta. [28] Carillion anunció posteriormente que ya no buscaría fusionarse con su rival. [29]
En mayo de 2021, se anunció que Lord Allen sería el próximo presidente de Balfour Beatty, sucediendo a Philip Aiken a partir del 20 de julio de 2021. [30]
Controversias
Accidente ferroviario de Hatfield
En octubre de 2005, Balfour Beatty fue declarado culpable de violar las leyes de salud y seguridad y recibió una multa de 10 millones de libras esterlinas por su participación en el accidente ferroviario de Hatfield en octubre de 2000 . El accidente provocó la muerte de cuatro personas y heridas a más de 70. [31]
Lista negra
En marzo de 2009, se descubrió que la empresa estaba suscrita a la Consulting Association , una empresa que luego fue procesada por la Oficina del Comisionado de Información del Reino Unido por violar la Ley de Protección de Datos al mantener una base de datos secreta con detalles de los trabajadores de la construcción, incluida la afiliación sindical y política. afiliaciones, [32] [33] y se emitieron seis avisos de ejecución contra empresas de Balfour Beatty. [34]
En enero de 2010, algunos trabajadores comenzaron a demandar a la empresa por estar en la lista negra ; [35] Sin embargo, el primero de estos casos se falló a favor de la empresa. [36]
El 10 de octubre de 2013, Balfour Beatty fue una de las ocho empresas constructoras involucradas en la lista negra que se disculpó por sus acciones y acordó pagar una compensación a los trabajadores afectados. [37] Las ocho empresas establecieron el Plan de Compensación para Trabajadores de la Construcción en julio de 2014, [37] aunque el sindicato GMB condenó el plan como un "truco de relaciones públicas", [37] y como "un acto de mala fe" por el Parlamento escocés. Comité Selecto de Asuntos . [38]
En mayo de 2016 estaba previsto un caso ante el Tribunal Superior sobre la inclusión en la lista negra. [39] En octubre de 2015, durante las etapas preliminares del caso, las ocho empresas no aceptaron la pérdida de ingresos que habían sufrido las víctimas de la lista negra, [40] pero, en En enero de 2016 aumentaron sus ofertas de compensación. [41]
El 22 de enero de 2016, el Tribunal Superior ordenó a 30 empresas constructoras que revelaran todos los correos electrónicos y correspondencia relacionados con las listas negras antes del 12 de febrero de 2016, [42] después de que se supiera que los directivos de Balfour Beatty se habían referido a los trabajadores incluidos en la lista negra como "ovejas". [43] Sin embargo, finalmente se acordaron algunos acuerdos, y el 11 de mayo de 2016, se leyó en el tribunal una 'disculpa formal' de las 40 empresas involucradas y el caso ( Varios Demandantes contra McAlpine & Ors ) se cerró. [44]
En diciembre de 2017, Unite anunció que había iniciado procedimientos judiciales relacionados con la inclusión en listas negras de doce contratistas importantes, incluido Balfour Beatty. [45]
Pago tardío
En abril de 2019, Balfour Beatty fue suspendido del Código de Pago Inmediato del Gobierno del Reino Unido por no pagar a los proveedores a tiempo. [46] Fue reinstaurado unos 10 meses después. [47]
Fraude de vivienda militar
En diciembre de 2021, Balfour Beatty Communities LLC, uno de los mayores proveedores de viviendas militares privatizadas para las Fuerzas Armadas de EE. UU., se declaró culpable de un cargo de fraude importante contra Estados Unidos. La empresa fue sentenciada a pagar más de 33,6 millones de dólares en multas penales y más de 31,8 millones de dólares en restitución al ejército estadounidense, cumplir tres años de libertad condicional y contratar un supervisor de cumplimiento independiente durante tres años. [48] La empresa mintió sobre las reparaciones realizadas en viviendas para miembros del servicio militar estadounidense y se embolsó bonificaciones por desempeño a las que no tenía derecho. [49]
Balfour Beatty es un grupo internacional de infraestructuras. Financian, desarrollan, construyen y mantienen la infraestructura vital de la que todos dependemos. Sus capacidades incluyen: [50]
Servicios de construcción: Ingeniería civil, edificación, ingeniería de terrenos, M&E, remodelación, acondicionamiento e ingeniería ferroviaria.
Servicios de soporte: redes eléctricas, ferrocarriles y carreteras.
Inversiones en infraestructura: una cartera de concesiones a largo plazo ( asociaciones público-privadas , 'APP') en el Reino Unido, principalmente en los sectores de educación, salud y carreteras/alumbrado público, además de una cartera de viviendas militares y multifamiliares a largo plazo. y activos de alojamiento para estudiantes en los Estados Unidos. Balfour Beatty también tiene intereses en activos no PPP en el Reino Unido.
Balfour Beatty es miembro de una amplia gama de organismos, asociaciones e instituciones industriales y comerciales, lo que refleja la importante amplitud de su capacidad, así como las prioridades corporativas. Entre ellas se incluyen, por ejemplo, la CECA , la Asociación de la Industria Nuclear , la Asociación de la Industria Ferroviaria y Women into Construction. [51]
HS2 lotes N1 y N2, que funcionan como parte de una empresa conjunta, cuya finalización está prevista para 2031 [101]
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enlaces externos
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