El puerto de Mtwara fue construido durante la época colonial británica en la ciudad de Mtwara, en el sur de Tanzania . El puerto de Mtwara fue profundizado durante la época colonial por los británicos en 1948-1954, y se construyó una línea ferroviaria que conecta el puerto, como parte del plan de maní de Tanganica . Debido al fracaso del proyecto, el puerto perdió inmediatamente su valor y la línea ferroviaria fue eliminada. El puerto estuvo funcional pero infrautilizado durante muchos años debido a la mala infraestructura de transporte. [4] Sin embargo, en los años 2010-2011, el aumento de la actividad en la exploración energética de recursos naturales de petróleo y gas provocó un aumento en las operaciones. [5] El puerto de Mtwara también es una parte integral del proyecto del Corredor de Desarrollo de Mtwara y recientemente ha experimentado importantes mejoras. [6] El puerto también tiene una zona económica especial adjunta y en diciembre de 2015, Alistair Freeports Limited inyectó 700.000 dólares para mejorar la zona de procesamiento de exportaciones alrededor del área del puerto. [7]
Históricamente, el puerto ha manejado muy poca carga debido a la falta de grandes industrias en la zona. La principal exportación del puerto siempre ha sido el anacardo. El puerto tiene un muro de muelle de 385 m y puede recibir dos barcos y un barco marítimo a la vez. [8] Anteriormente, el puerto solo podía atracar barcos de hasta 175 m de eslora, sin embargo, con renovaciones recientes en 2015, el puerto podría atracar un barco de 209 m en febrero de 2015. [9] El puerto maneja 400.000 toneladas métricas de carga anualmente y constituye menos de El 5% del movimiento total de carga del país, sin embargo, el gobierno planea mejorar drásticamente el puerto para facilitar el comercio en la parte sur del país. [6]
El puerto es una parte integral del proyecto del Corredor de Desarrollo de Mtwara. Actualmente se está desarrollando la infraestructura alrededor del puerto para ayudar a facilitar el manejo de más carga en el puerto. El puerto está destinado a ser una puerta de entrada alternativa para la carga con destino al sur de Tanzania , Malawi , el este de Zambia y el norte de Mozambique . Además, para el éxito y el crecimiento de los principales proyectos de minería de carbón y hierro, como la mina de hierro Mchucuma y la mina Liganga, es necesario poder manejar cargas a granel de alta capacidad para facilitar las exportaciones a través del puerto. [10]