El Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev [a] ( IATA : NQZ , ICAO : UACC ), conocido alternativamente por su nombre anterior como Aeropuerto Internacional de Astaná hasta 2017 (o simplemente Aeropuerto de Astaná ), es el aeropuerto internacional que sirve a Astaná , Kazajstán , la capital y segunda ciudad más poblada del país. Es el principal centro de aviación del norte de Kazajstán. A nivel regional, se erige como la segunda puerta de entrada aérea internacional de pasajeros más transitada a Asia Central después del Aeropuerto Internacional de Almaty (ALA). El aeropuerto también es el segundo aeropuerto más transitado en términos de tráfico total de pasajeros, movimientos de tráfico aéreo y carga total manejada en Kazajstán, con ~7.500.000 pasajeros atendidos anualmente en 2023, un aumento del 25% en comparación con 2022, un nuevo récord de pasajeros para el aeropuerto. [6] En promedio, el aeropuerto maneja más de 200 salidas al día. [7]
Se encuentra en la subdivisión administrativa de Esil de Astaná, a 6,5 millas náuticas (12,0 km; 7,5 mi) al sureste [8] del centro de la ciudad. El aeropuerto cuenta con dos terminales de pasajeros y una sola pista junto con instalaciones de carga y mantenimiento. La terminal nacional de pasajeros del aeropuerto (T2; 2000-05) es un conocido hito diseñado por el difunto arquitecto japonés Kisho Kurokawa , quien también diseñó la terminal original del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur . [9]
Sirve como el centro secundario de gran tamaño para la aerolínea de bandera nacional de Kazajstán, Air Astana , incluida su subsidiaria de bajo costo , FlyArystan , la base de operaciones de Qazaq Air , y es la base operativa principal de SCAT Airlines y también fue anteriormente un centro para Starlines Kazakhstan y Tselinograd OAO. [10] [11] El aeropuerto es operado por la empresa estatal JSC "Nursultan Nazarbayev International Airport", que también opera el Aeropuerto Kokshetau en la Región de Akmola .
La instalación se estableció en 1930 y comenzó a operar como aeropuerto público en 1931 como Aeropuerto de Akmolinsk y luego, cuando la ciudad cambió su nombre, pasó a llamarse Aeropuerto de Tselinograd y luego Aeropuerto Internacional de Astaná . El aeropuerto recibió su nombre actual por parte del gobierno de Kazajstán en junio de 2017, en honor al expresidente de Kazajstán (1990-2019) Nursultán Nazarbáyev , bajo cuya presidencia se construyó e inauguró. [12] [13] El 8 de junio de 2020, el aeropuerto cambió oficialmente su código de aeropuerto IATA de tres caracteres de TSE a NQZ . [14] Ha sido reconocido como el "Mejor aeropuerto regional de Asia Central y la CEI " en los Skytrax World Airport Awards 2022. [15] El aeropuerto ofrece vuelos directos durante todo el año a aeropuertos de todo Kazajstán y a Asia Central , Oriente Medio , el Cáucaso , Europa , Rusia y China .
El Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev se encuentra a 6,5 millas náuticas (12,0 km; 7,5 millas) al sureste del centro de la ciudad de Astaná . [16] Limita con el pueblo de Kyzylsuat al oeste, el lago Maybalyk al norte y la ciudad de Koshy en la región de Akmola al este.
La gestión del aeropuerto recae exclusivamente en la autoridad de la sociedad anónima estatal "Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev" (anteriormente sociedad anónima "Aeropuerto Internacional de Astaná"), que también gestiona directamente el aeropuerto de Kokshetau (situado en la región de Akmola, a 287 km de Astaná). Anteriormente, el aeropuerto de Astaná era operado por Malaysia Airports Holdings Berhad ("MAHB") en virtud de un contrato de fideicomiso. [17]
El aeropuerto fue construido en 1930, a tres kilómetros de Akmolinsk (hoy Astana ) dentro del área de la moderna torre arquitectónica de Baiterek . Había un campo cuadrado para el despegue y aterrizaje de aeronaves, una estación de adobe de 8 habitaciones con una pequeña sala de espera, una casa de dos habitaciones para los pilotos y almacenamiento de combustible en los terrenos del aeropuerto. [18] En diciembre de 1931, se construyó el primer aeródromo de Astana en las afueras de la ciudad y se desarrolló aún más después de la Segunda Guerra Mundial . [19] Se estableció un tráfico aéreo regular entre Semipalatinsk y Akmolinsk (día de la creación de la empresa). [20]
Durante las inundaciones, el aeródromo se cerraba. La comunicación entre el aeródromo y la ciudad se hacía por teléfono, transbordador (no había puente sobre el río Ishim ) y a pie. En los primeros años, el tráfico aéreo era ad hoc, con horarios flexibles, como "salida del avión el lunes por la mañana" o "el miércoles al amanecer". El transporte de pasajeros, correo y carga se realizaba en aviones Kalinin K-4 , Kalinin K-5 , Polikarpov R-5 y Petlyakov Pe-2 . Los vuelos regulares se establecieron en 1934, con las siguientes rutas: Alma-Ata - Karaganda - Akmolinsk - Atbasar - Kostanay - Sverdlovsk . Karaganda - Petropavlovsk - Korgalzhyn - Akmolinsk. [20]
A principios de 1946, el primer grupo de aviones Polikarpov Po-2 llegó a Akmolinsk para el servicio regular. El grupo pertenecía a una empresa de aviación de Karaganda. Se abrieron las siguientes rutas para el transporte de pasajeros y correo: Akmolinsk - Korgalzhyn - Aksu - Astrakhanka - Balkashino (asentamientos de la región de Akmolinsk ). Se organizó la división de operaciones compuesta por dos personas. En 1946, la aviación comenzó a prestar servicios para la economía nacional: aviación médica. [20] De 1947 a 1948, se formó una flota de tres aviones Polikarpov Po-2 en la base del aeropuerto de Akmolinsk. Esta flota era parte de un grupo aéreo que tenía su base en Karaganda . El aeropuerto fue equipado con equipos modernos (para la época), se inició el desarrollo de la construcción: se construyó una casa finlandesa para una estación de radio, tres edificios y un garaje. El número total de personal ascendía a 40 a 50 personas. El aeropuerto comenzó a dar servicio a tipos de aeronaves más pesadas, como el Lisunov Li-2, además de aeronaves ligeras. [21]
El 16 de octubre de 1960, el aeropuerto de Akmolinsk pasó a ser de tercera categoría. En 1960, el aeropuerto de Akmolinsk recibió su primer avión, el LI-2, y comenzó a realizar vuelos regulares en las rutas Akmolinsk-Stepnogorsk y Akmolinsk-Kustanay. El 4 de noviembre de 1963, el aeropuerto de Tselinograd (antes conocido como Akmolinsk) recibió el primer avión Ilyushin Il-18 en la nueva terminal, situada a 18 kilómetros de la ciudad.
En diciembre de 1963, los aviones Ilyushin Il-18 comenzaron a operar vuelos regulares. [22] La terminal del aeropuerto estaba en una etapa de construcción, por lo tanto, el edificio adaptado de dos pisos sirvió como terminal aérea, donde se ubicaba el servicio de control de tráfico aéreo. [20] En febrero de 1966, la nueva terminal aérea se puso en funcionamiento. En junio del mismo año, todos los servicios de United Aviagroup se trasladaron al nuevo aeropuerto. En 1969, el parque de aviones de Tselinograd aviagroup se reabasteció con el primer avión Antonov An-24 . Con la llegada del Antonov An-24, el volumen de transporte de pasajeros, correo y carga aumentó drásticamente. La gente comenzó a volar a muchas ciudades de la ex Unión Soviética. En 1975, el Tupolev Tu-154 aterrizó por primera vez en el aeropuerto. Después de eso, comenzaron los vuelos regulares del Tupolev Tu-154 en la ruta Alma-Ata - Tselinograd - Moscú . [23]
El cambio de capital en 1998 fue un hito histórico para los aviadores de Akmola ( Astana ). [24] [25] La reconstrucción del aeródromo comenzó y terminó en un tiempo relativamente corto: la pista con cubierta artificial se extendió unos 3500 metros; la calle de rodaje y la plataforma también se ampliaron en abril de 1998. [26] Se reemplazaron los sistemas de iluminación y el equipo de radionavegación. Se construyó el edificio VIP y se reconstruyó el complejo aeroportuario (hoy conocido como Terminal 2). [20] El costo final estimado del proyecto fue de ¥35,1 mil millones de yenes japoneses (JPY). [27]
El 2 de febrero de 2005 se completó un proyecto de reconstrucción a gran escala del aeropuerto internacional con la inauguración de la nueva terminal de pasajeros de 25.000 metros cuadrados. [28] El número de mostradores de facturación se incrementó a 24 junto con dos correas para equipaje. Actualmente, la Terminal 2 se utiliza para dar servicio a vuelos nacionales. [29] El 28 de noviembre de 2007, el aeropuerto dio la bienvenida a su pasajero número un millón. El 17 de enero de 2008, el aeropuerto recibió la prestigiosa certificación de categoría IIIA de la Organización de Aviación Civil Internacional .
El 30 de noviembre de 2012, el Aeropuerto Internacional de Astaná alcanzó un hito importante al recibir a su pasajero número dos millones. El 19 de noviembre de 2015, se inauguró la Terminal de Aviación Comercial de 2.400 metros cuadrados. El área BAT tiene una capacidad de 200 pasajeros por hora. El aeropuerto es el centro secundario de Air Astana , la aerolínea de bandera de la República de Kazajistán , así como de FlyArystan , una aerolínea de bajo costo fundada en 2018.
En el marco del Programa de Desarrollo de Infraestructura, en 2017 se construyó una nueva terminal de pasajeros para vuelos internacionales. [30] Una nueva terminal de 47.000 metros cuadrados añade seis nuevos aparcamientos de aeronaves con mangas de aterrizaje y cuatro rutas de aterrizaje de autobuses a la infraestructura del aeropuerto y también incluye una variedad de tecnologías y procesos diseñados para mejorar la calidad del servicio en el aeropuerto. [20] "N" significa Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev, así como el nombre de la capital kazaja de Astaná . "QZ" es un acrónimo de Qazaqstan (Kazajstán) según la nueva versión del alfabeto kazajo basado en la escritura latina . [31] [32] El 1 de julio de 2019 se introdujo el software ePassenger en el Aeropuerto Nursultán Nazarbáyev en las terminales T1 y T2. El 29 de noviembre de 2019 se inauguró una galería de transición en el Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev, que conecta las terminales T1 y T2 para salidas internacionales y nacionales. Con una superficie de 1000 metros cuadrados y una longitud de 90 metros, la galería permite un movimiento fluido entre terminales sin necesidad de salir a la calle. [33] En 2020, el aeropuerto se consolidó como un importante centro de tránsito para vuelos humanitarios y de carga procedentes del sudeste asiático y con destino a Europa. El 30 de julio de 2021, el aeropuerto lanzó su propia aplicación móvil llamada "NQZ". El 1 de diciembre de 2021, el Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev celebró su 90º aniversario. [34] El Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev alcanzó los 7,5 millones de pasajeros en un año por primera vez el 25 de diciembre de 2023. [ cita requerida ]
En 1995, Transaero realizó su vuelo inaugural en la ruta Astaná-Moscú, conectando la entonces capital Akmola con la capital rusa. Esto marcó la primera instancia en que una aerolínea extranjera establecía comunicación aérea con la futura capital de Kazajistán. Transaero operó vuelos en esta ruta hasta el 15 de diciembre de 2015, cuando fue reemplazada por la aerolínea nacional de Rusia, Aeroflot . [35] Aeroflot ahora opera 14 vuelos semanales a Astaná. En septiembre de 1998, Austrian Airlines lanzó vuelos a su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Viena ( IATA : VIE ). En marzo de 2017, Austrian Airlines canceló sus operaciones Viena-Astaná. En mayo de 2002, Air Astana abrió su primera ruta a Almaty utilizando Boeing 737. [ 36] Ahora la aerolínea es uno de los operadores más grandes del aeropuerto. Turkish Airlines abrió una conexión a Estambul el 19 de octubre de 2005. [37] A partir del 1 de abril de 2024, la aerolínea opera Airbus A330-200/-300 en esta ruta. [38]
El primer vuelo regular de Lufthansa German Airlines a Frankfurt comenzó en 2006. Desde el 26 de marzo de 2006, Lufthansa ofrece tres vuelos intercontinentales semanales de larga distancia desde Astaná al aeropuerto de Frankfurt ( IATA : FRA ), el principal centro de negocios de Alemania. Estos vuelos se operan con aviones Airbus A340-300 , que es el avión comercial más grande que visita el Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev con regularidad. [39] El servicio resultó en una asociación entre Air Astana y Lufthansa. [40]
En mayo de 2009, Etihad Airways inauguró un servicio sin escalas desde Astaná al Aeropuerto Internacional de Abu Dabi , Emiratos Árabes Unidos. [41] En octubre de 2013, Air Astana inauguró un servicio intercontinental sin escalas desde Astaná al Aeropuerto Heathrow de Londres ( IATA : LHR ), Reino Unido a bordo de un Boeing 757. [ 42] [43] En marzo de 2015, Air Astana inauguró un servicio sin escalas tres veces por semana desde Astaná al Aeropuerto Charles de Gaulle ( IATA : CDG ) en París . [44] El vuelo inaugural de Asiana Airlines con aviones Airbus A330-300 desde Seúl a Incheon aterrizó en agosto de 2015. [45] El aeropuerto anteriormente tenía servicio a Sharjah proporcionado por Air Arabia , que se retiró de Astaná en marzo de 2016. [46] El 3 de mayo de 2016, KLM Royal Dutch Airlines lanzó vuelos intercontinentales de larga distancia dos veces por semana a su centro de operaciones en el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol ( IATA : AMS ) utilizando aviones Airbus A330-200 . [47] En 2017, Asiana Airlines y KLM cesaron sus operaciones en Astaná. El 20 de junio de 2017, Finnair lanzó vuelos de corta distancia dos veces por semana a su centro de operaciones en el Aeropuerto de Helsinki-Vantaa utilizando aviones Airbus A319 . [48] Un año después, Finnair canceló su servicio a Astaná.
El primer vuelo de Wizz Air con base en Hungría desde el aeropuerto tuvo lugar en 2017, utilizando un solo avión Airbus A320 de 186 asientos con destino a Budapest . [49] El servicio fue uno de los primeros a Hungría . También en 2017, Air China y LOT Polish Airlines comenzaron los servicios anunciando rutas a Pekín y Varsovia respectivamente. [50] [51] El aeropuerto ha recibido visitas ocasionales del Boeing 787 Dreamliner . En 2019, FlyArystan se convirtió en la primera aerolínea de bajo coste importante en establecer un centro en el aeropuerto. [52] En 2019, SCAT Airlines realizó los primeros vuelos directos desde Astaná a Praga , Tokio y Ulán Bator , pero interrumpió los servicios en 2020. [53] [54] [55] El 5 de diciembre de 2022, AJet lanzó vuelos dos veces por semana a su centro de operaciones en Ankara utilizando aviones Boeing 737. [56] Recientemente, se han sumado más vuelos al tráfico entre Kazajstán y Turquía. En marzo de 2023, Azerbaijan Airlines (AZAL) introdujo un vuelo de corta distancia de Astaná a Bakú . [57]
El aeropuerto es el centro principal de operaciones de Air Astana y es una base operativa principal para SCAT Airlines , la aerolínea de bajo costo FlyArystan y Qazaq Air . [58] Tiene dos terminales de pasajeros (T1 y T2), una terminal de aviación comercial e instalaciones de carga y mantenimiento. En 2019, atendió a 5.099.391 pasajeros, un aumento del 12,1% en comparación con 2018, lo que lo convierte en el segundo aeropuerto más transitado de Kazajistán . El destino más transitado en número de pasajeros es Almaty . [59]
El aeropuerto se encuentra a una altura de 355 m (1165 pies) sobre el nivel medio del mar . El aeropuerto tiene una única pista activa en uso, que corre aproximadamente de este a oeste y está designada como 04/22 con una superficie de asfalto / hormigón que mide 3500 m × 45 m (11 483 pies × 148 pies). [60] El aeropuerto está equipado con un sistema de aterrizaje instrumental (ILS) clasificado como Categoría IIIA (ambas direcciones), lo que permite al aeropuerto guiar a las aeronaves que aterrizan de forma segura en condiciones climáticas muy adversas y también permite que los aviones aterricen en condiciones de baja visibilidad, como niebla , suministrado e instalado por Siemens AG . [61] La pista también está equipada con VOR/DME . [62]
Todas las instalaciones del aeropuerto se encuentran al norte de la pista. El aeropuerto puede albergar y fue diseñado para recibir no solo grandes aviones de pasajeros como el Boeing 747-400 y el Airbus A340 , sino también aviones de fuselaje ancho de gran capacidad ( Il-76 , Antonov An-124 Ruslan , Boeing 787 Dreamliner y Boeing 747-400F ). [63]
También puede aceptar aviones ligeros y helicópteros de todo tipo.
Se ha propuesto construir una segunda pista en el aeropuerto, que probablemente discurriría paralela a la pista actual, ampliando considerablemente la superficie total ocupada por el aeropuerto. [67] [68]
El Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev tiene dos terminales de pasajeros operativas, numeradas (T1) y (T2). La Terminal 1 se utiliza para vuelos internacionales y la Terminal 2 para vuelos nacionales. [70] Ambas terminales son adyacentes y están conectadas directamente por una pasarela, comparten un único aparcamiento y tienen un corredor de conexión para pasajeros en tránsito. [ cita requerida ] La apertura de la Terminal 1 en 2017 ha elevado la capacidad del aeropuerto a casi 9 millones de pasajeros al año. [71] Air Astana, FlyArystan, SCAT Airlines y Qazaq Air tienen presencia en cada terminal de NQZ. Otras aerolíneas nacionales operan desde la Terminal 2, mientras que las aerolíneas extranjeras operan desde la Terminal 1. Ambas terminales tienen tiendas y restaurantes, y todas las áreas son accesibles para pasajeros discapacitados. El Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev tiene 20 puertas (12 puertas de embarque y 8 puestos duros) en dos terminales.
La construcción de la Terminal 1 comenzó en enero de 2015, como parte del programa EXPO 2017 Astana . [72] La nueva terminal internacional (llamada "T1") fue inaugurada por Nursultán Nazarbáyev en mayo de 2017 y se inauguró en junio de 2017. [73] Está dedicada exclusivamente a operaciones internacionales. [74] [75] El vuelo internacional inaugural fue un vuelo de Aeroflot al Aeropuerto Internacional Sheremétievo (SVO) en Moscú. [76] Es la más grande de las dos terminales de pasajeros del aeropuerto y puede manejar 5,2 millones de pasajeros al año. Los planes para la nueva terminal muestran 5 o 6 nuevas puertas de salida que complementan las puertas en el edificio de la terminal previamente existente. [77] El proyecto de construcción costó más de 240 millones de dólares. [78] 47.000 metros cuadrados y se completó la construcción a tiempo para la EXPO 2017, y asumió el papel de T1 - Terminal Internacional. [79] [80] La nueva terminal añade 6 nuevos aparcamientos para aeronaves con mangas de aterrizaje (Puertas A1-A6) y 4 rutas de aterrizaje de autobuses a la infraestructura del aeropuerto, y también incluye una variedad de tecnologías y procesos diseñados para mejorar la calidad del servicio en el aeropuerto. La nueva terminal tiene un área de restauración pública de 1.000 metros cuadrados, los puntos de venta ocupan 1.300 metros cuadrados. La terminal fue construida por la firma suizo-albanesa Mabco Construction. [81] [82]
El 20 de abril de 2018, el Aeropuerto Nursultán Nazarbáyev abrió una tienda libre de impuestos en el área de recogida de equipajes de la Terminal 1. El Servicio de Fronteras del Comité de Seguridad Nacional de la República de Kazajstán mantiene puntos de control para los pasajeros que llegan y salen. Hay 42 cabinas de control de pasaportes , sistemas de visualización de información de vuelo y un sistema de equipaje de estándar EVRO 2020, lo que garantiza el paso de 1200 piezas de equipaje por hora. [83] La Terminal 1 tiene una puerta capaz de acomodar un Airbus A380 , con doble pasarela. Se proporciona Internet inalámbrico gratuito en toda la terminal. Está conectada a la T2 por una pasarela.
Air Astana es actualmente el operador principal en la T1. [84] Esta terminal también da servicio a las aerolíneas de Star Alliance Air China , LOT Polish Airlines , Lufthansa y Turkish Airlines (incluido el miembro afiliado AJet [85] ). La aerolínea miembro de SkyTeam Aeroflot (actualmente suspendida) utiliza la Terminal 1. Otras aerolíneas que no están afiliadas a ninguna de las tres principales alianzas de aerolíneas también utilizan la Terminal 1. Entre ellas se incluyen Azerbaijan Airlines , Belavia , China Southern Airlines , flydubai , Pegasus Airlines , Qazaq Air , Red Wings Airlines , Rossiya Airlines , SCAT Airlines , Uzbekistan Airways y Wizz Air Abu Dhabi , entre otras. [86] Casi todos los vuelos chárter internacionales se gestionan en la Terminal 1 (que también gestiona servicios programados).
La Terminal 2 (a pesar de su nombre, la instalación más antigua) es la terminal de pasajeros original del Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev. El concepto de la T2 - edificio terminal ha sido diseñado por el difunto arquitecto japonés Kisho Kurokawa (o Kisho Kurokawa Architect & Associates ) y, en la actualidad, sirve a todos los vuelos nacionales. [87] El vuelo internacional inaugural fue un vuelo de Transaero Airlines al Aeropuerto Domodedovo (DME) en Moscú. [88] La terminal de pasajeros consta de un nivel de sótano, dos niveles básicos de pasajeros y tres niveles VIP (área de construcción 9.260 m² y área de piso 23.892 m²). El vestíbulo central está situado en una cúpula de 45 m de diámetro y 36 m de altura, basada en la forma de una casa móvil tradicional de Kazajstán llamada " Yurta ". [89]
Con la apertura de la nueva terminal internacional, la antigua terminal (ahora denominada "T2") se dedica ahora a las salidas y llegadas de vuelos nacionales y se especializa en el servicio de pasajeros aéreos que viajan a través del territorio de Kazajstán. La T2 fue la terminal original y única cuando se reconstruyó el aeropuerto en 2005. El 2 de febrero de 2005, tuvo lugar la gran inauguración de la terminal de pasajeros T2 del aeropuerto. El área de la terminal es de más de 25 mil metros cuadrados. La Terminal 2 está equipada con 24 mostradores de facturación , 6 pasarelas, 2 cintas transportadoras de equipaje y 6 puertas. El diseño del aeropuerto es una fusión de tradiciones orientales y occidentales. El edificio tiene cinco pisos, ascensores panorámicos, escaleras mecánicas , pasarelas, salas de espera y el sistema de facturación automática para pasajeros, tiendas del aeropuerto, restaurantes, cafeterías, una farmacia, un centro de llamadas y otras instalaciones. Un pequeño supermercado, conocido como Galmart , está abierto tanto a los viajeros como al público en general. Hay conexión Wi-Fi gratuita en el edificio.
Principalmente utilizada por las principales aerolíneas de Kazajstán, las aerolíneas del Grupo Air Astana: Air Astana y FlyArystan , Qazaq Air y SCAT Airlines utilizan la Terminal 2. [86] La Terminal 2 tiene 6 puertas equipadas con pasarelas , incluidas varias puertas de embarque a nivel del suelo. La Terminal 2 alberga el exclusivo salón Air Astana.
Hay conectores del lado aire en NQZ que permiten a los pasajeros moverse entre edificios terminales adyacentes mientras permanecen dentro del área segura.
Las siguientes aerolíneas mantienen operaciones base o hub en el Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev:
El número de pasajeros ha ido creciendo rápidamente desde el año 2000, pero especialmente desde 2007. El 25 de diciembre de 2023, el aeropuerto alcanzó el hito de 7,5 millones de pasajeros por primera vez en su historia.
Las siguientes aerolíneas ofrecen vuelos programados durante todo el año y por temporada desde y hacia Astana a partir de enero de 2024: [90]
Astana/Nursultan Nazarbayev – Almaty/ALA es la ruta aérea de pasajeros más popular y concurrida de Kazajstán. [94]
Actualmente hay tres salas VIP en el aeropuerto en todas las terminales.
El Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev es miembro del Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI EUROPE). [103] [104] Skytrax clasifica al Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev como un aeropuerto de 3 estrellas. [105]
La RSE "Kazaeronavigatsia" es responsable del control del tráfico aéreo y del control de plataforma en el Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev. [116] Con 40 metros (130 pies), la torre de control del tráfico aéreo (ATCT), diseñada por Pacific Consultants International (ahora Oriental Consultants) es la segunda más alta del país (solo superada por el Aeropuerto Internacional de Almaty , actualmente la torre independiente más alta de cualquier aeropuerto de Kazajstán , con 45 metros (150 pies)). [117] [118] Se completó en 2001 y fue la más alta de Kazajstán en el momento de su construcción. Está ubicada en el lado norte del aeródromo junto al edificio de la Terminal de Aviación Comercial (BAT). Reemplazó a la antigua torre de control una vez que se inauguró el actual edificio de la terminal nacional en 2005.
Esta instalación atiende a los diputados (miembros del Parlamento) del Mäjilis , al Presidente de Kazajstán , a miembros de alto rango del gobierno de Kazajstán y a otros funcionarios y delegados nacionales y extranjeros.
Los funcionarios del gobierno son visitantes frecuentes. El 30 de noviembre de 2010, la secretaria de Estado de los EE. UU., Hillary Clinton, visitó el aeropuerto para una cumbre de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE) con un Boeing C-32 . [119] [120] El 13 de septiembre de 2022, el jefe de la Iglesia católica, el Papa Francisco , visitó el Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev desde Roma , donde fue recibido por el presidente de Kazajstán, Kassym-Jomart Tokáyev . [121] [122] En noviembre de 2023, el presidente de Francia, Emmanuel Macron, visitó el Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev con su Airbus A330-200 ( Cotam 001 ). [123]
NQZ es ahora el segundo aeropuerto en Kazajstán con una terminal para jets comerciales . El Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev, como el aeropuerto principal que sirve a Astaná , también es utilizado por vuelos VIP que utilizan jets comerciales. [124] La Terminal de Aviación Comercial (BAT) se construyó en 2016 para manejar todos los vuelos VIP, comerciales y privados que llegan a Astaná.
La terminal privada VIP de Astana, inaugurada en 2017, tiene una superficie de 32.300 m2 ( 348.000 pies cuadrados) y puede atender a 200 pasajeros por hora. [125] La terminal cuenta con una sala de conferencias y salas de reuniones. [126] El edificio de la terminal alberga un bar salón, una sala de conferencias, salas para negociaciones, comodidad para pasajeros con niños, una tienda libre de impuestos y hay 52 plazas de aparcamiento para invitados. [20]
El complejo de catering a bordo del Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev cuenta con un edificio único de una sola planta que cumple con todos los requisitos internacionales impuestos por la esfera de la restauración aérea y es capaz de producir hasta 10.000 comidas empaquetadas para vuelo al día, con una superficie de 3.500 metros cuadrados (38.000 pies cuadrados). [127]
La terminal de carga es un edificio de dos niveles con una capacidad de almacenamiento de 600 toneladas de carga y una facturación diaria de 300 toneladas. [128] El aeropuerto manipuló 6 mil toneladas de carga aérea en 2022, una disminución del 59,4 por ciento con respecto a 2021. [129] El 23 de noviembre de 2020, el aeropuerto recibió el certificado RA-3 (Agentes Regulados de Tercer País), un requisito crucial para facilitar la organización optimizada del transporte de carga aérea a la Unión Europea. [130]
El Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev tiene dos hoteles ubicados en el lugar y adyacentes al aeropuerto, incluido el hotel cápsula CAPS LOCK Airport en la terminal internacional de pasajeros - T1 (inaugurado en octubre de 2018) que atiende tanto a pasajeros en tránsito como a pasajeros en vuelos de aerolíneas de bajo costo a primera hora de la mañana, así como un hotel de tránsito con 16 habitaciones en la terminal nacional de pasajeros - T2. [131] Esto permite a los pasajeros que transitan por Astana hospedarse en un hotel sin salir de la terminal.
Hay varios hangares alrededor del aeródromo. En 2018, Air Astana estableció y puso en funcionamiento un centro de mantenimiento pesado en el Aeropuerto Internacional Nursultán Nazarbáyev. [132] El Centro Técnico de Aviación es un hangar espacioso de un solo tramo que ofrece 5.556 m2 ( 59.800 pies cuadrados) de espacio en el suelo y es capaz de manejar un tipo de fuselaje ancho como el Boeing 767 o el Boeing 787 Dreamliner . [133] Desde que se completó el centro MRO de Astana, Air Astana informó que realizó servicios de mantenimiento para Qatar Airways , Turkish Airlines y LOT Polish Airlines y afirmó que sus instalaciones MRO dan servicio a más de 20 aerolíneas de terceros. [134]
El 1 de junio de 2018 se inauguró en NQZ un almacén modular. Ubicado en la zona controlada del aeropuerto con acceso directo a la plataforma, la instalación ocupa más de 1.100 m2 ( 12.000 pies cuadrados). Incluye áreas designadas para la manipulación de carga y correo de aerolíneas nacionales y países de la unión aduanera, así como para carga en tránsito. Con una capacidad de hasta 12.000 toneladas al año, el almacén mejora las capacidades del aeropuerto para operaciones de carga eficientes.
El aeropuerto alberga el centro de entrenamiento de vuelo de Air Astana, el primero en Asia Central certificado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y ofrece formación para los pilotos de Air Astana y FlyArystan. [135] La instalación está equipada con un simulador de vuelo completo Airbus A320 Reality Seven suministrado por L3Harris Technologies , la primera instalación jamás realizada en el país. [136]
El principal medio de transporte hacia y desde el aeropuerto es la carretera. Los viajeros que viajan a Astaná suelen organizar el transporte terrestre con antelación debido a su comodidad.
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Las líneas de autobús municipales n.º 10 y 12 conectan el aeropuerto con el centro de la ciudad de Astaná . [137] Los billetes y pases estándar son válidos en esta ruta.
Hay tres líneas de autobuses que llegan al aeropuerto y proporcionan conexiones rápidas a diversos destinos.
El servicio está disponible de 06:00 a 22:00 y va desde el aeropuerto (las paradas de autobús están situadas frente a las terminales 1 y 2, justo afuera del aeropuerto) hasta el centro de la ciudad y viceversa, con paradas intermedias entre ellas. [138] La tarifa única es
180. [139] Se aceptan tarjetas sin contacto en todas las rutas de autobús desde el Aeropuerto Internacional Nursultan Nazarbayev hasta Astaná.
El aeropuerto está situado en la carretera regional P3 , a unos 16,7 kilómetros (12 millas) del centro de la ciudad y a unos 25 minutos en coche, dependiendo del tráfico. Hay un amplio espacio de estacionamiento para coches y motos disponible, incluidas opciones de estancia larga, media y corta. [140] A partir del 30 de junio de 2021, los pasajeros e invitados del aeropuerto pueden pagar cómodamente el aparcamiento utilizando Halyk Bank QR o Kaspi QR. [141] También hay taxis disponibles directamente fuera del edificio de la terminal en el aparcamiento del aeropuerto ( Yandex.Taxi e inDriver ). Muchas empresas de taxis ofrecen una tarifa plana para los viajes desde y hacia el aeropuerto (la tarifa suele ser1.650), reservado a través de la aplicación móvil .
La primera etapa del proyecto propuesto de tren ligero de Astana (LRT) incluye la construcción de una línea de tren ligero de 22,6 kilómetros que conectará el aeropuerto y la estación Astana-Nurly Zhol con 19 trenes que pasarán por los 18 sitios principales de la ciudad, incluida la Universidad Nazarbayev , Abu Dhabi Plaza cerca de la Torre Baiterek y la Casa de los Ministerios. [142]
La siguiente es una lista de los principales accidentes o incidentes que ocurrieron a los aviones en NQZ, en la aproximación o justo después del despegue del aeropuerto: [143]
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