AirAsia X (anteriormente conocida como FlyAsianXpress Sdn. Bhd. ), [3] es una aerolínea de bajo costo de larga distancia con sede en Malasia y una compañía hermana de AirAsia . Comenzó sus operaciones el 2 de noviembre de 2007 con su primer servicio desde el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur , Malasia, al Aeropuerto de Gold Coast en Australia. AirAsia X vuela a destinos dentro de Asia y Australia . [4] La aerolínea opera una flota de 15 aviones Airbus A330-300 .
AirAsia X es la operación de media y larga distancia de la marca AirAsia , [5] que es la aerolínea de bajo coste más grande de Asia . [ cita necesaria ]
El 17 de mayo de 2007, Tony Fernandes anunció planes para iniciar vuelos desde Malasia a Australia. Fernandes dijo que evitaría el aeropuerto de Sydney debido a sus altas tarifas. En cambio, la aerolínea se concentraría en alternativas más baratas como Avalon ( Melbourne ), Newcastle y Adelaide . Se predijo que las tarifas sostenidas rondarían los 800 MYR ( 285 A$ ) para el billete de ida y vuelta, más impuestos. [6] También se expresó interés en utilizar el aeropuerto de Gold Coast como otro destino australiano. [7] Fernandes nombró a la aerolínea AirAsia X, citando la inspiración de Yoshiki , líder de la banda de rock japonesa X Japan . [8]
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El 10 de agosto de 2007 se anunciaron varios acontecimientos importantes. AirAsia X anunció su primera ruta desde Kuala Lumpur a Gold Coast, con tarifas de ida a partir de 50 MYR (17 dólares australianos), sin incluir impuestos ni cargos, con precios medios de regreso de aproximadamente 1.800 MYR (598 A$), incluidos impuestos y cargos. [9]
La aerolínea también anunció que Richard Branson del Virgin Group adquiriría una participación del 20% en la aerolínea para ayudar a poner en marcha sus operaciones de larga distancia y financiar sus compras de aviones. [10] [11] Branson también pronostica una gran posibilidad de futuros vínculos formales entre Virgin Blue y AirAsia X, incluidos acuerdos de código compartido y programas de fidelización . [12] [13]
El primer avión AirAsia X llegó al aeropuerto internacional de Kuala Lumpur el 15 de septiembre de 2007. Se llamó "Semangat Sir Freddie" (en inglés: "Spirit of Sir Freddie" ) en honor al pionero y fundador del modelo de bajo coste; el difunto, Sir Freddie Laker de Skytrain . [14]
FlyAsianXpress ( FAX ) era una aerolínea con base en el este de Malasia . Operaba servicios en algunas de las rutas más pequeñas abandonadas por la aerolínea nacional Malaysia Airlines . Desde entonces, MASwings se ha hecho cargo de sus rutas .
FAX era propiedad privada de Kamarudin Meranun , Raja Razali, Raja Azmi y Tony Fernandes. AirAsia subcontrató a la aerolínea para operar varios servicios nacionales tras la retirada de Malaysia Airlines de las rutas de servicios aéreos rurales dentro de Malasia Oriental . Su vuelo inaugural tuvo lugar el 1 de agosto de 2006, a pesar de sufrir un retraso de 50 minutos por el mal tiempo. [15] FAX no era una aerolínea de bajo costo, [16] pero incorporó algunas de las prácticas de AirAsia para reducir costos. A saber; reservas por Internet y por teléfono, así como sistemas de facturación sin billete.
A los pocos días de estar en funcionamiento, fue objeto de una avalancha de críticas por parte de viajeros, funcionarios públicos y personas que trabajan en la industria del turismo. Los críticos argumentaron que el nuevo servicio de turbohélice proporcionado por FAX no debería ser más caro que el servicio aéreo rural operado anteriormente por Malaysia Airlines, ya que FAX estaba subsidiado por el gobierno de Malasia . Además del coste, la aerolínea fue criticada por el mal servicio, como por ejemplo cancelaciones repentinas de vuelos sin previo aviso. [17] El director ejecutivo de la Junta de Turismo de Sarawak también declaró que las interrupciones en los vuelos de suministro de carga hacia el interior causaron que los turistas tomaran sus propias raciones de alimentos, en lugar de depender de los suministros de alimentos y combustible de la carga aérea. [18] FAX publicó un nuevo horario de vuelos citando la repentina necesidad de un mantenimiento intensivo de su flota Fokker 50 como desencadenante de una grave interrupción de sus horarios.
El 11 de abril de 2007, Tony Fernandes, director general de la empresa matriz de FAX (AirAsia), hizo públicos los detalles de una oferta de traspaso de las rutas rurales de FAX a Firefly , una aerolínea filial de Malaysia Airlines. Lo describió como "lo más lógico", ya que Firefly puede ser la única compañía nacional que opere aviones turbohélice. [19] El 26 de abril de 2007, el gobierno anunció que Malaysia Airlines se haría cargo de la operación de los servicios aéreos rurales de FAX y aseguró que cualquier pérdida financiera correría a cargo del gobierno. [20] Malaysia Airlines anunció la adquisición de destinos FAX a partir del 1 de octubre de 2007. Malaysia Airlines explotaría estas rutas a través de una nueva filial, MASwings .
Con los servicios aéreos rurales de FAX reemplazados por MASwings, el nombre corporativo se cambió de FlyAsianXpress Sdn. Bhd. a AirAsia X Sdn. Bhd. [21] Con esto, las aerolíneas se centraron en un nuevo mercado: vuelos de bajo coste y de larga distancia.
La oficina central y el domicilio social se encuentran en las instalaciones de RedQ en la propiedad de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur en Sepang , Selangor . [22]
La oficina central estaba anteriormente ubicada en la terminal LCC de KLIA, mientras que el domicilio social estaba en el nivel 12 de Menara Prima Tower B en Petaling Jaya , Selangor. [23] La aerolínea planeaba trasladar su oficina central a una nueva instalación de 613.383 pies cuadrados (56.985,1 m 2 ) y RM140mil construida en klia2. [24] Hasta que se abra la nueva oficina central, la oficina central de la aerolínea permanecerá en LCCT. La inauguración de la nueva oficina central de klia2 estaba prevista para finales de 2015. [25] Está previsto que albergue a unos 2.000 empleados de AirAsia y AirAsia X. [24] Aireen Omar, director ejecutivo de AirAsia en Malasia, afirmó que la sede necesitaba ser rediseñada porque en los planos del klia2 se había cambiado la ubicación de la torre de control. [26] La construcción de las instalaciones estaba programada para comenzar en julio de 2014. [27] Malaysia Airports Holdings está arrendando el terreno que ocupará la sede. [26] La asistente de vuelo filipina de AirAsia X, January Ann Baysa, le dio al edificio el nombre de "RedQuarters" o "RedQ", y su ceremonia de inauguración se llevó a cabo en noviembre de 2014. [24]
AirAsia X afirma tener uno de los costos operativos más bajos de cualquier aerolínea de larga distancia en todo el mundo, con un costo por asiento-kilómetro disponible (CASK) de 0,0351 dólares estadounidenses en 2015, o 0,0240 dólares estadounidenses excluyendo los costos de combustible (lo que les permite subcotizar los costos de operación convencionales). las tarifas de larga distancia entre un 30 y un 50%). [28] Para reducir costos, también coordinan muchos aspectos de sus operaciones junto con su filial más grande, AirAsia (la aerolínea de bajo costo más grande de Asia), como las necesidades de personal, la cobertura de combustible, el marketing y los sistemas informáticos, lo que les permite aprovechar de economías de escala que normalmente no estarían disponibles para una aerolínea de su tamaño.
La entrada de dos nuevos inversores importantes ha proporcionado a la empresa ayuda financiera para futuros planes de expansión.
Al 14 de febrero de 2008, el 48% de AirAsia X es propiedad de Aero Ventures; una empresa de Tony Fernandes y otros malayos destacados, así como de Robert Milton de Air Canada . Virgin Group posee el 16% y otro 16% es propiedad de AirAsia. Manara Consortium, con sede en Bahréin, y Orix Corp, con sede en Japón, han adquirido una participación del 20% en AirAsia X por RM250 millones. [29]
AirAsia X cotizó en Bursa Malaysia (la Bolsa de Valores de Kuala Lumpur) el 10 de julio de 2013, y las acciones se ofrecieron a inversores individuales e institucionales a MYR 1,25 (aproximadamente 0,39 dólares estadounidenses) por acción. La flotación recaudó MYR 988 millones (USD 310 millones, según tipos de cambio de 2013) y valoró la empresa en MYR 3 mil millones (USD 940 millones). Inicialmente, las acciones tuvieron un mal desempeño y cerraron sin cambios el primer día de negociación para registrar, según Bloomberg, el "segundo peor debut comercial en Malasia" ese año. [30] Al 10 de octubre de 2016, las acciones de AirAsia X Berhad se cotizaban a 0,39 MYR, lo que daba a la empresa un valor de mercado de 1.620 millones de MYR (390 millones de dólares estadounidenses al tipo de cambio de 2016).
Según datos de Bloomberg citados por el periódico financiero malayo The Edge , en febrero de 2022, el mayor accionista de AirAsia X Berhad era Tune Group (un vehículo de inversión privado propiedad de Tony Fernandes y Kamarudin Meranun ), que posee una participación del 17,8%. Los dos poseen colectivamente una participación indirecta del 31,59%. Capital A , el holding de AirAsia, posee otro 13,8%. [31]
Indonesia AirAsia X es una empresa conjunta de AirAsia X. Sirve los vuelos internacionales de larga distancia programados regularmente de Indonesia AirAsia desde el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai de Bali . Se planeó que Indonesia AirAsia X lanzara su primer destino a Melbourne el 26 de diciembre de 2014 [32] , pero se retrasó hasta el 18 de marzo de 2015 debido a retrasos en la aprobación de la ruta por parte de las autoridades australianas. [33] En cambio, Taipei se convirtió en el primer destino de Indonesia AirAsia X al lanzar el servicio el 30 de enero de 2015. [34]
En noviembre de 2018, la aerolínea anunció que cesaría sus operaciones programadas a partir de enero de 2019, aunque a partir de entonces operará operaciones no programadas. [35]
Thai AirAsia X es una empresa conjunta de AirAsia X en Tailandia. Thai AirAsia X es la primera aerolínea de bajo coste de larga distancia de Tailandia y comenzó a operar desde su servicio inaugural de Bangkok a Incheon, Corea del Sur, el 17 de junio de 2014, seguido de Tokio Narita y Osaka Kansai en Japón. [36]
A septiembre de 2023 [actualizar], AirAsia X opera o ha operado anteriormente a los siguientes destinos:
En junio de 2011, la aerolínea recibió la aprobación del gobierno para comenzar a prestar servicios a seis ciudades: Beijing , Shanghai , Osaka , Jeddah , Estambul y Surat . [41]
AirAsia X también planea volar a Xi'an , Wuhan y Shenyang en la República Popular China. [42] En 2009, la aerolínea anunció que planeaba prestar servicios en África . [43] AirAsia X también anunció planes de expandirse a Japón y más allá de Australia. [44]
El 12 de enero de 2012, AirAsia X retiró los servicios a Delhi, Mumbai, Londres y, citando los altos precios del combustible, los impuestos "exorbitantes" y la débil demanda de viajes. [45] La aerolínea también anunció que volaría de Kuala Lumpur a Sydney a partir del 1 de abril de 2012. Poco después del anuncio del lanzamiento de Sydney, la aerolínea también busca prestar servicios en Adelaide mientras continúa expandiéndose en Australia. [46] La aerolínea también retiró su servicio a Christchurch , Nueva Zelanda, el 31 de mayo de 2012, después de sólo un año de lanzamiento del servicio. [47] Al mismo tiempo, la aerolínea anunció que aumentaría los servicios a Perth y Taipei a partir de junio de 2012. [48] El 22 de junio de 2012, la aerolínea lanzó el servicio a Beijing, su tercer destino chino, y al mismo tiempo canceló el servicio. a Tianjín . [49] AirAsia X también suspendió el servicio a Abu Dhabi muchos años antes debido a la falta de rentabilidad.
El 8 de octubre de 2012, AirAsia X anunció con siete días de antelación que retiraría el servicio a Teherán citando "condiciones económicas y comerciales desafiantes", [ 50] lo que generó críticas [51] en medio de acusaciones de mal servicio y prácticas engañosas. [52]
En julio de 2013, AirAsia X ejecutó una oferta pública inicial en Bursa Malaysia, recaudando 310 millones de dólares. El despacho de abogados internacional Pillsbury Winthrop Shaw Pittman asesoró en la transacción. [53] El capital se iba a utilizar para ampliar aún más las rutas, especialmente después de obtener la aprobación de las autoridades tailandesas para un certificado de operador aéreo para operar vuelos desde Bangkok a Corea del Sur y Japón. [54]
En diciembre de 2013, Tony Fernandes, director de AirAsia X, dijo que la aerolínea reanudaría los vuelos a Europa. [55]
El 15 de julio de 2014, el CEO Azran Osman-Rani y el presidente y CEO de Airbus, Fabrice Brégier, firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para 50 aviones A330-900 en el Salón Aeronáutico de Farnborough en el Reino Unido. "Hemos estado animando a Airbus a lanzar esta nueva versión del A330 desde hace algún tiempo. Me complace que ofrezcan esta opción y nos traigan el avión que realmente necesitamos para seguir desarrollando nuestro modelo de bajo coste y largo alcance. Somos 100 Estoy seguro de que el A330neo será imbatible en su categoría de tamaño y esperamos permitir que más personas vuelen más lejos con más frecuencia a bordo de este gran avión", afirmó Tan Sri Tony Fernandes, cofundador y director de AirAsia X. [56]
AirAsia X reanudó su servicio a Delhi a principios de 2016 y regresó a Nueva Zelanda en marzo de 2016 con el servicio Kuala Lumpur-International a Auckland , vía Gold Coast , pero los vuelos se suspendieron nuevamente en febrero de 2019. [57] Reanudó los servicios a Teherán el 21 junio de 2016 con el servicio tres veces por semana de Kuala Lumpur-International a Teherán-Imam Jomeini , pero los vuelos se suspendieron nuevamente en abril de 2018. [58]
Comenzó su nueva ruta a Sapporo en octubre de 2015 y lanzó su nueva ruta a Honolulu a finales de junio de 2017 después de retrasos en la aprobación de la ruta en 2015. [59] [60] El 9 de octubre de 2017, AirAsia X anunció el inicio de Jeju . Corea del Sur como un vuelo 4 veces por semana a partir del 12 de diciembre de 2017. [61] El 6 de noviembre de 2017, también anunció que comenzaría vuelos directos a Jaipur , India, el 5 de febrero de 2018. [62]
En febrero de 2018, AirAsia X anunció que detendría los servicios entre el aeropuerto de Melbourne y KLIA e iniciaría servicios entre el aeropuerto de Avalon y KLIA. El aeropuerto de Avalon está situado a 55 km del CBD de Melbourne y a sólo 15 km del CBD de Geelong. En junio de 2018, anunció que los servicios al aeropuerto de Avalon comenzarían el 5 de diciembre de 2018.
En septiembre de 2023 [actualizar], AirAsia X opera los siguientes aviones: [63] [64]
AirAsia X encargó 10 Airbus A350-900 en 2009, pero lo canceló en abril de 2018 debido a los precios más altos del avión. [71] En febrero de 2018, durante un foro empresarial en Manila , Fernandes dijo a los periodistas en el banquillo que la aerolínea está considerando el Boeing 787 Dreamliner para ampliar su flota. Un mes después, se tomó la decisión de no continuar con el pedido del avión Boeing. [72] [73]
En septiembre de 2018 se informó que AirAsia X está evaluando la posibilidad de utilizar aviones Airbus A321neo y Airbus A321LR junto con su flota A330. Al utilizar aviones de fuselaje estrecho para sus rutas más cortas (hasta 7,9 horas), la aerolínea cree que podría lograr ahorros en costos variables de hasta un 16% y ahorros en costos fijos de hasta un 5%. [74]
En marzo de 2020, AirAsia X anunció el retraso indefinido en la entrega del avión Airbus A330-900 de la aerolínea debido a la pandemia de COVID-19 . [75]
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Medios relacionados con Air Asia X en Wikimedia Commons
