KLIA es el aeropuerto más grande y concurrido de Malasia . En 2023, gestionó 47.224.000 pasajeros, 980.040 toneladas de carga y 819.026 movimientos de aeronaves. Es el 35.º aeropuerto con más tráfico de pasajeros del mundo .
La ceremonia de inauguración del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) tuvo lugar el 1 de junio de 1993 [2] cuando el gobierno de Mahathir Mohamad decidió que el aeropuerto de Kuala Lumpur existente, conocido entonces como Aeropuerto Internacional de Subang (ahora Aeropuerto Sultán Abdul Aziz Shah ) no podía hacer frente a la demanda futura. La construcción del aeropuerto estuvo a cargo principalmente de unas pocas empresas constructoras estatales, así como de Ekovest Berhad, dirigida por Tan Sri Datuk Lim Kang Hoo . Fue creado como parte del Corredor Multimedia Super , un gran plan de desarrollo para Malasia. El arquitecto jefe que diseñó la nueva terminal del aeropuerto fue el arquitecto japonés Kisho Kurokawa . [3]
Una vez finalizado el KLIA, se demolió el edificio de la Terminal 1 del Aeropuerto de Subang. Malaysia Airports acordó reurbanizar la Terminal 3 restante para crear un aeropuerto especializado para aviones turbohélice y chárter rodeado de una zona residencial y un parque empresarial. [4] El código de aeropuerto IATA KUL fue transferido del Aeropuerto de Subang, que actualmente opera solo con aviones turbohélice, aviación general y aviones militares.
Sitio actual
El aeropuerto ocupa una superficie de 100 kilómetros cuadrados (39 millas cuadradas) 2 [5] de antiguas tierras agrícolas y es uno de los aeropuertos más grandes del mundo. Un ambicioso plan de desarrollo de tres fases prevé que KLIA tenga tres pistas y dos terminales, cada una con dos terminales satélite. [6] La fase uno implicó la construcción de la terminal principal y una terminal satélite, lo que le dio una capacidad de 25 millones de pasajeros, y dos pistas de servicio completo. El aeropuerto de la fase uno tenía sesenta muelles de contacto, veinte bahías de estacionamiento remoto con ochenta posiciones de estacionamiento de aeronaves, cuatro hangares de mantenimiento y estaciones de bomberos. La fase dos, diseñada para aumentar la capacidad a 35 millones de pasajeros por año, está prácticamente completa. Se prevé que la fase tres aumente la capacidad a 100 millones de pasajeros por año. [6]
Gran inauguración
El Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur fue inaugurado oficialmente por el décimo Yang di-Pertuan Agong , Tuanku Ja'afar de Negeri Sembilan , el 27 de junio de 1998 a las 20:30 MST . La primera llegada nacional fue el vuelo MH1263 de Malaysia Airlines desde Kuantan a las 07:10 MST. La primera llegada internacional fue el vuelo MH188 de Malaysia Airlines desde Malé a las 07:30 MST. La primera salida nacional fue el vuelo MH1432 de Malaysia Airlines a Langkawi a las 07:20 MST; la primera salida internacional fue el vuelo MH84 de Malaysia Airlines a Beijing a las 09:00 MST. [7]
Inauguración
La inauguración del aeropuerto estuvo marcada por numerosos problemas. Los sistemas de asignación de plazas y pasarelas dejaron de funcionar, lo que provocó que se formaran colas en todo el aeropuerto y el manejo de equipajes dejara de funcionar. Se perdían maletas y había esperas de más de cinco a siete horas. [8] La mayoría de estos problemas se solucionaron con el tiempo, aunque el sistema de manejo de equipajes estuvo plagado de problemas hasta que se presentó una licitación para reemplazarlo por completo en 2007.
El aeropuerto sufrió una gran reducción de tráfico con la reducción general de la actividad económica provocada por la crisis financiera asiática de 1997 , los ataques del 11 de septiembre , el SARS , la epidemia de gripe aviar ( gripe aviar ), la crisis financiera de 2007-2008 , la pandemia de gripe porcina de 2009 y la pandemia de COVID-19 . El aeropuerto también se ve en gran medida eclipsado por el Aeropuerto de Changi, de mayor renombre internacional , ubicado aproximadamente a 300 kilómetros (190 millas) al sureste en Singapur , especialmente en lo que respecta a los vuelos de conexión de varias aerolíneas o los malayos que viven especialmente en las partes del sur del país (por ejemplo, Johor ) que prefieren viajar a través de Changi en lugar de en KLIA. Pero ahora, el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur está siguiendo lentamente al Aeropuerto Changi de Singapur.
El primer año de apertura vio una reducción inmediata en el número de pasajeros, ya que algunas aerolíneas, incluidas All Nippon Airways (reanudada el 1 de septiembre de 2015), British Airways (reinstaurada el 28 de mayo de 2015 hasta el 28 de marzo de 2021 [9] ), Lufthansa (reanudada entre el 28 de marzo de 2004 [10] hasta el 28 de febrero de 2016) [11] y Northwest Airlines , terminaron sus servicios deficitarios a KLIA. El primer año completo de operaciones de KLIA en 1999, en su manifestación de Fase Uno (capacidad de 25 millones de pasajeros por año), vio solo 13,2 millones de pasajeros. [12] El número de pasajeros eventualmente aumentó a 21,1 millones en 2004 y 47 millones en 2013 [13] , aunque por debajo de los 25 millones de pasajeros por año estimados originalmente para 2003.
Cambio de marca
El 9 de febrero de 2023, el ministro de Transporte, Anthony Loke Siew Fook, anunció que el gobierno y la MAHB habían acordado cambiar el nombre de KLIA y klia2 a KLIA Terminal 1 y KLIA Terminal 2 respectivamente. [14] Los costos asociados con el cambio de nombre correrán a cargo íntegramente de la MAHB. [15]
Pistas de aterrizaje
Disposición del aeropuerto
El Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur tiene tres pistas paralelas ( 14L/32R; 14R/32L; 15/33 [16] ).
El sistema actual de tres pistas tiene capacidad para 78 aterrizajes por hora y se esperaba que aumentara a 108 aterrizajes por hora una vez que se completara la modernización de la Región de Información de Vuelo de Kuala Lumpur en 2019. [17] Estas pistas operan en diferentes modos de salida/llegada según los requisitos del tráfico aéreo. [18]
Operaciones e infraestructura
El Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur cuenta con una serie de características de diseño moderno que ayudan al funcionamiento eficiente del aeropuerto. Es uno de los primeros aeropuertos de Asia Pacífico en ser 100% compatible con tarjetas de embarque con código de barras . [19] Malaysia Airlines ; [20] AirAsia ; [21] MASkargo , una aerolínea de carga; [22] y Malaysia Airports , el operador y administrador de aeropuertos de Malasia; tienen su sede en la propiedad de KLIA. [23] Malaysia Airlines también opera su edificio de gestión de vuelos en KLIA. [24]
Terminales
El Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur consta de dos terminales principales: la terminal original, la Terminal 1, anteriormente conocida simplemente como "KLIA"; y la nueva Terminal 2 (anteriormente KLIA2). La Terminal 1 fue diseñada por el arquitecto japonés Kisho Kurokawa , quien también diseñó la Terminal Nacional (T2) en el Aeropuerto Internacional Nursultan Nazarbayev , con énfasis en la iluminación natural dentro del complejo aeroportuario. Con una extensión de 38,4 m a lo largo de un patrón de cuadrícula que permite futuras ampliaciones, la arquitectura simbólica abstracta del difunto Kisho Kurokawa abarca la geometría islámica y la tecnología de vanguardia con la selva tropical en mente. [25]
El edificio de la terminal principal de KLIA (MTB), ahora también conocido como KLIA Main, se encuentra entre las dos pistas. La superficie de la terminal cubre 390.000 m2 ( 4.200.000 pies cuadrados) y el edificio consta de 39 unidades de techo cuadrado, lo que permite una futura expansión del edificio. Hay un total de 216 mostradores de facturación, ubicados en 6 islas diferentes, identificadas por las letras A – M (excluyendo I). Hay servicios de facturación múltiple disponibles, diseñados para el uso de todos los pasajeros que llegan, salen o están en tránsito. Las instalaciones de facturación automática están disponibles en este aeropuerto desde 2007, [26] [27] y KLM fue la primera aerolínea en utilizar los quioscos de autoservicio de uso común . El muelle de contacto es una extensión del edificio de la terminal principal con puertas marcadas con los prefijos A y B para salidas nacionales, G y H para vuelos internacionales. La asignación de puertas se basa en los requisitos operativos, aunque se ha observado que Malaysia Airlines ha estado realizando la mayoría de sus operaciones desde el muelle de contacto.
Malaysia Airlines en el muelle de contacto
Terminal Satélite A
El edificio satélite de 176.000 metros cuadrados (1.890.000 pies cuadrados) acoge vuelos internacionales que salen y llegan a la terminal 1 de KLIA. Los pasajeros que toman vuelos estacionados en la terminal satélite son transportados en autobús desde la terminal principal; a partir de marzo de 2023, el Aerotrain que conecta este edificio con la terminal principal ha sido suspendido por reparaciones y reemplazo de material rodante.
En el edificio satélite hay una amplia variedad de tiendas libres de impuestos y boutiques de marcas de prestigio, entre las que se incluyen marcas internacionales como Burberry , Harrods , Montblanc , Salvatore Ferragamo y Hermes . Entre todas las marcas internacionales disponibles en la terminal, algunas boutiques, como Harrods, solo están disponibles en el aeropuerto. También hay varios restaurantes y salas de espera de aerolíneas internacionales, así como un hotel de tránsito en la zona de operaciones.
Interior de la Terminal Satélite
Dentro de la terminal, se proporciona Internet inalámbrico ( Wi-Fi ) de forma gratuita. La terminal también cuenta con salas de oración, duchas y servicio de masajes. Se proporcionan varias áreas de descanso, algunas de ellas incluyen áreas de juegos para niños y sala de cine, que transmite canales de películas y deportes. [28] La terminal también cuenta con una selva tropical natural en el medio de la terminal, que exhibe las selvas tropicales de Malasia.
En el marco del plan de optimización de la venta minorista de Malaysia Airports Berhad, el espacio comercial de la terminal satélite A se optimizará aún más para aumentar sus ingresos derivados del alquiler de espacios comerciales y un porcentaje de los ingresos por ventas al 50% para el año 2010, cuando actualmente se sitúa en el 35%. Algunas mejoras notables que se verán después de las renovaciones serán el Jungle Boardwalk [29], que será el primero de su tipo en el mundo, y un entrepiso más grande para acomodar puntos de venta de alimentos y bebidas y galerías de observación. [30]
Las puertas de embarque de la Terminal Satélite A tienen el prefijo C. La terminal Satélite A tiene 27 puertas de embarque en total. [31]
Terminal aérea de la ciudad de Kuala Lumpur
La terminal aérea de la ciudad de Kuala Lumpur, a veces conocida como terminal aérea de la ciudad de Kuala Lumpur o KL CAT , ubicada en KL Sentral , es una extensión virtual del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, donde se brindan servicios de facturación en la ciudad. La terminal aérea de la ciudad de KL está reconocida por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y lleva la designación IATA XKL . Actualmente, solo hay tres aerolíneas que brindan servicios de facturación en la ciudad: Cathay Pacific , Malaysia Airlines y Batik Air Malaysia . [32]
Terminal 2 de KLIA (antes conocida como KLIA2)
Vista aérea de la Terminal 2
Construida con un costo aproximado de RM4 mil millones, es la terminal más grande construida específicamente para aerolíneas de bajo costo en respuesta al crecimiento exponencial de los viajes de bajo costo en la región. Fue construida para reemplazar la anterior Low Cost Carrier Terminal (LCCT). La terminal 2 de KLIA comenzó a operar el 2 de mayo de 2014, y todas las operaciones de vuelo en LCCT se trasladaron a la terminal 2 de KLIA el 9 de mayo de 2014. [33] [34]
Aeronaves en la Terminal 2
Como parte de su desarrollo, se construyó una tercera pista (pista 15/33) y una nueva torre de control de tráfico aéreo (Tower West) para apoyar su operación. KLIA T2 tiene una capacidad inicial de 45 millones de pasajeros por año. La terminal tiene un área construida de 257,845 metros cuadrados con 68 puertas de salida, 10 puestos remotos, 80 pasarelas aéreas, incluye un espacio comercial de 32,000 metros cuadrados para acomodar un total de 220 puntos de venta minorista. [35] El edificio de la terminal principal de KLIA T2 está conectado con sus muelles satélite con un puente elevado, lo que lo convierte en el primer aeropuerto en Asia con tal instalación. [36] KLIA T2 está certificado con Leadership in Energy & Environmental Design (LEED).
Vestíbulo principal de la Terminal 2 con quioscos de autofacturación
Los mostradores de facturación están divididos en 8 filas ubicadas en 4 islas, cada fila identificada por las letras S – Z. Las puertas de embarque están ubicadas en 5 muelles, indicados por las letras J y K para vuelos nacionales, y L , P y Q para vuelos internacionales. Los muelles J, K y L están conectados directamente al edificio de la terminal principal, mientras que los muelles P y Q son accesibles a través del puente elevado. Los muelles K y L son físicamente el mismo muelle y comparten las mismas puertas, pero con salas de espera en diferentes niveles (Nivel 1A para K y Nivel 2 para L). Para vuelos internacionales, la puerta de acceso desde el Muelle K está sellada, mientras que para vuelos nacionales, la puerta de acceso desde el Muelle L está sellada. [37] [38]
En la actualidad, se proporciona conexión entre terminales en el lado tierra del complejo Gateway@klia2 y existen disposiciones para una futura conexión entre terminales en el lado aire. [39]
Puerta de enlace @klia2
Gateway@klia2 es un complejo comercial integrado que está conectado al edificio principal de la terminal T2 de KLIA. Tiene 350.000 pies cuadrados de espacio neto alquilable distribuido en cuatro niveles. El centro de transporte de Gateway@klia2 conecta a KLIA2 con el servicio KLIA Ekspres y KLIA Transit , con áreas asignadas de recogida y entrega para autobuses, taxis, vehículos alquilados y transporte privado. [40]
Gateway@klia2 cuenta con un aparcamiento de 8 plantas que se encuentra junto a la terminal 2 de KLIA. Hay 6.000 plazas de aparcamiento cubiertas en los bloques A y B y otras 5.500 plazas en el aparcamiento D (tarifa de aparcamiento de KLIA2). Hay autobuses lanzadera disponibles para llevar al público desde el aparcamiento D hasta la terminal. [41] El primer hotel cápsula de tránsito de Asia, denominado Capsule by Container Hotel , también se encuentra en Gateway@klia2. Gateway@klia2 está gestionado por WCT Holdings Berhad. [42]
Antigua terminal de aerolíneas de bajo costo (LCCT)
La terminal de aerolíneas de bajo costo (LCCT) de 36.000 metros cuadrados (390.000 pies cuadrados) ahora desaparecida se inauguró en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur el 23 de marzo de 2006 para atender al creciente número de usuarios de aerolíneas de bajo costo, especialmente los pasajeros de la aerolínea de bajo costo de Malasia AirAsia . La terminal fue diseñada y construida de acuerdo con el modelo de negocio de las aerolíneas de bajo costo, con comodidades de terminal limitadas. Como lo solicitaron las aerolíneas de bajo costo, la terminal no proporcionó pasarelas , ni tampoco había instalaciones de transferencia, conexiones ferroviarias y las otras instalaciones que se brindan en una terminal completamente equipada. LCCT estaba ubicada dentro de la Zona de Apoyo Aéreo; cesó sus operaciones el 9 de mayo de 2014, y todos los vuelos de aerolíneas de bajo costo posteriormente operaron desde la T2 de KLIA. [43]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Estadística
Transporte terrestre
Transporte entre terminales
Estación de Aerotrain en el edificio Satélite
El Aerotrain , actualmente fuera de servicio por reparaciones, es un sistema automatizado de transporte de pasajeros (APM) que conecta el lado aire del edificio de la terminal principal (MTB) de KLIA y el edificio satélite. Cada tren, con capacidad para 250 personas, puede transportar 3000 pasajeros por hora en cada dirección a una velocidad de hasta 56 km/h (35 mph). Estos trenes sin conductor de tres vagones circulan sobre rieles elevados y bajo las calles de rodaje. El viaje dura menos de dos minutos. El Aerotrain opera con intervalos de entre tres y cinco minutos entre terminales. Los controles automáticos del tren gestionan el funcionamiento de todo el sistema Aerotrain, controlando las velocidades, los intervalos, las paradas y las aperturas de puertas en las estaciones, e integrando funciones que mejoran la fiabilidad y el rendimiento del sistema. [197]
Actualmente no existe ninguna conexión aérea entre el edificio de la terminal principal y la Terminal 2; los pasajeros en conexión deben pasar por los controles de inmigración y aduanas de Malasia antes de tomar una opción de transporte terrestre ( Express Rail Link , autobús o taxi).
El Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur tiene terminales de autobuses en los edificios KLIA y KLIA2, que prestan servicio a autobuses locales, autobuses exprés urbanos e interurbanos a varios destinos en Kuala Lumpur, el valle de Klang y también a varias partes de Malasia peninsular, así como a lanzaderas entre KLIA y KLIA2, terminales al estacionamiento de larga estancia y terminales al Mitsui Outlet Park. La terminal de autobuses de KLIA se encuentra en la planta baja, bloque C, y la terminal de autobuses de KLIA 2 se encuentra en el nivel 1 de la terminal. Hay mostradores de venta de billetes en las terminales.
Los autobuses que van a la ciudad de Kuala Lumpur se dirigen principalmente a la estación de tren KL Sentral y a la terminal de autobuses Integrated Southern Terminal (TBS) , ambos centros de transporte importantes de Kuala Lumpur, así como a otros lugares como Pudu Sentral, Jalan Ipoh y la terminal Jalan Pekeliling. También hay autobuses a partes de otras ciudades del valle de Klang como Shah Alam (terminal de la sección 17), Klang (AEON Bukit Tinggi), así como a la estación LRT de Putra Heights . Los proveedores populares son Aerobus, Airport Coach y Jetbus.
Los servicios interurbanos están disponibles para Penang , Ipoh , Yong Peng (Johor central), Johor Bahru , Malaca y Sitiawan (Perak). También hay autobuses locales disponibles para Nilai y Banting , y el servicio de transporte gratuito SmartSelangor está disponible para Banting, Tanjung Sepat y Salak Tinggi .
Auto
El Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur está conectado principalmente con la autopista KLIA (ruta federal 26) , una carretera directa de 11 kilómetros que va desde el intercambiador KLIA de la autopista ELITE (E6) hasta KLIA y KLIA2. La autopista también tiene conexión con:
Con una ligera modificación del plan maestro, las terminales satélite de la futura Terminal 2 se fusionarán en una sola terminal satélite. La expansión de la terminal satélite de la Terminal 2 será exactamente la misma que la de la Terminal 1 (la actual Terminal Principal), donde inicialmente la terminal satélite tendrá cuatro brazos, y otros cuatro brazos cuando la terminal alcance su capacidad máxima. Hay suficiente terreno y capacidad para desarrollar instalaciones que puedan manejar hasta 97,5 millones de pasajeros al año, cuatro pistas para 2020 y dos megaterminales, cada una conectada con terminales satélite. [6]
Actualizaciones del A380
El operador del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, Malaysia Airports Holding Berhad, había gastado alrededor de RM135 millones (aproximadamente) para modernizar las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) en Sepang para acomodar el Airbus A380 . KLIA es el único aeropuerto en Malasia que admite el aterrizaje y despegue del A380. Las obras de modernización comenzaron el 3 de abril de 2006 y finalizaron el 28 de mayo de 2007. Las obras incluyen la provisión de arcenes a ambos lados de las dos pistas existentes de 15 metros, así como las calles de rodaje, la construcción de pasarelas aéreas adicionales en las tres salas de salida, a saber, C17, C27 y C37, y la mejora de los salones del entrepiso para los pasajeros de la cubierta superior de la aeronave en las salas de salida. Emirates es el único operador actual del Airbus A380 a Kuala Lumpur; Sus servicios comenzaron el 1 de enero de 2012. [198] Malaysia Airlines inició sus servicios A380 desde Kuala Lumpur a Londres el 1 de julio de 2012 antes de retirar el tipo de aeronave a fines de 2018. [199]
Vista panorámica del edificio de la terminal principal y del muelle de contacto
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Guía de viaje del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur de Wikivoyage
