El Aeropuerto de Avalon ( IATA : AVV , OACI : YMAV ) es un aeropuerto nacional , ubicado en Avalon en la ciudad de Greater Geelong en Victoria, Australia . Si bien se encuentra fuera del área metropolitana de Melbourne , es el segundo aeropuerto más transitado de los cuatro que sirven a la capital del estado en tráfico de pasajeros. Se encuentra a 15 km (9 millas) al noreste del CBD de Geelong y a 50 kilómetros (31 millas) al suroeste del CBD de Melbourne . El aeropuerto es operado por Avalon Airport Australia Pty Ltd, una subsidiaria de Linfox .
Actualmente, Avalon cuenta con las aerolíneas de pasajeros Jetstar , que inició vuelos nacionales en 2004, [3] y Bonza , que comenzó a prestar servicio en el aeropuerto en febrero de 2023. [4] El aeropuerto también es sede del Salón Aeronáutico Internacional de Australia bienal , que tiene Se lleva a cabo en el lugar desde 1992. [5]
A diferencia del aeropuerto de Melbourne , el aeropuerto de Avalon no se rige por la Ley de aeropuertos de 1996 de la Commonwealth . El aeropuerto tiene una pista única además de un helipuerto.
El aeropuerto está ubicado en tierras de los propietarios indígenas originales, el pueblo Wathaurong , [6] y se conserva un área de piedras dispersas en el sitio del aeropuerto de Avalon, por respeto a los propietarios originales. [7] La tierra ha sufrido muchos cambios durante el último siglo.
Al principio, el aeropuerto era una granja y una granja de ovejas y ganado, fundada por James Austin, un inmigrante de Glastonbury, Somerset, Inglaterra. James estableció su granja y la llamó "Avalon" en honor a la isla de Avalon en Glastonbury, la isla mítica de la leyenda artúrica . En 1952, el Gobierno de la Commonwealth compró 1.754 hectáreas (4.333 acres) en Avalon por sólo 110 libras, ya que se consideraba que la tierra era de mala calidad debido a la abundancia de roca volcánica que cubría la superficie. [8]
El aeropuerto fue inaugurado en 1953 para dar cabida a la producción de aviones militares. [9] Anteriormente, las fábricas de aviones del gobierno en Fishermans Bend , Melbourne, habían utilizado una pista al lado de la fábrica. Sin embargo, los aviones a reacción más nuevos requerían una pista más larga para operaciones seguras, y el desarrollo estaba invadiendo la pista de Fisherman's Bend.
Country Roads Board construyó una pista de 3.048 m (10.000 pies) , y el primer avión aterrizó el 3 de abril de 1953: un bombardero pesado Avro Lincoln de cuatro motores que voló desde Fishermans Bend. Al mismo tiempo se estaba construyendo el bombardero ligero English Electric Canberra en el nuevo aeropuerto. En 1959, Qantas estableció una base de entrenamiento en el lugar. [10]
En 1961, Government Aircraft Factories se fusionó con Commonwealth Aircraft Corporation y construyó y dio servicio a 110 cazas Mirage en el sitio, y en 1970, Jindivik Target Aircraft se transfirió al aeropuerto de Avalon desde Fishermens Bend, agregando la producción de 170 aviones militares Nomad y 75 Hornet, en además del mantenimiento de otros jets. [ cita necesaria ]
En 1985, Government Aircraft Factory cambió su nombre a Aerospace Technologies of Australia (ASTA). [11] Los aviones producidos durante este tiempo incluyeron el avión pilotado remotamente GAF Jindivik y el avión civil Nomad . Bajo la marca ASTA se produjeron motores para los aviones de combate Dassault Mirage III , así como el montaje del avión de combate multifunción F/A-18 para la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). [ cita necesaria ]
En octubre de 1988, la división ASTA Aircraft Services llevó el primer Boeing 747 a Avalon para su reparación y mantenimiento . En diciembre de 1993, cincuenta aviones 747 habían pasado por las instalaciones de Avalon y 820 personas trabajaban en el lugar. [12] En octubre de 1995, ASTA Aircraft Services llevó un Cathay Pacific Lockheed L-1011 a Avalon para su desguace, en lo que fue un evento único. [13] [14]
La formación de pilotos de All Nippon Airways de Japón comenzó en el aeropuerto el 8 de septiembre de 1993. [15]
El 27 de junio de 1995, el Gobierno de la Commonwealth privatizó Aerospace Technologies of Australia , [16] vendiendo las divisiones de aviones a Rockwell Australia Limited y las operaciones del aeropuerto a Avalon Airport Geelong Pty Ltd. [11] Las instalaciones de revisión de aviones de pasajeros de ASTA se cerraron en 1997. [ 17]
Los primeros vuelos regulares de pasajeros fuera del aeropuerto fueron operados por Hazelton Airlines , que inició vuelos entre el aeropuerto de Avalon y Sydney en febrero de 1995. Para el servicio se utilizaron aviones Saab 340 de 36 asientos. [18] El servicio se interrumpió al poco tiempo debido a la falta de pasajeros. [ cita necesaria ] [ ¿ cuándo? ]
En 1997, el Gobierno federal de Australia , a través del Departamento de Defensa , concedió a Linfox un contrato de arrendamiento del aeropuerto por 50 años más una opción de 49 años. [ cita necesaria ] Entre 1997 y 2001, Linfox desarrolló propuestas para desarrollar el terreno que formó la base del borrador del Plan Maestro del Aeropuerto de Avalon, 2013. En 1992, el aeropuerto comenzó a albergar el Salón Aeronáutico Internacional de Australia .
El 1 de junio de 2004, Jetstar inició vuelos comerciales desde el aeropuerto, además de sus operaciones en el aeropuerto de Melbourne .
En abril de 2010, Tigerair Australia anunció que establecería su base en dos aviones y comenzaría sus operaciones desde Avalon ese mismo año. [19] Sin embargo, en junio de 2011, Tigerair Australia anunció que retiraría varios vuelos de Avalon para ser operados desde el aeropuerto de Melbourne. [20] Los servicios restantes de Tigerair Australia fueron retirados después de una serie de incidentes que llevaron a que la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil suspendiera las operaciones de la aerolínea el mes siguiente.
En octubre de 2012, el Gobierno Federal anunció que se modificaría el contrato de arrendamiento del aeropuerto, permitiendo la construcción de una nueva terminal y la implementación de vuelos internacionales. Avalon es el segundo aeropuerto de Victoria designado como puerto de entrada para operaciones de carga. [21]
En febrero de 2022, Bonza anunció que el aeropuerto se convertiría en uno de sus 17 destinos y la aerolínea planea volar a Sunshine Coast desde Avalon. [4] Bonza inició vuelos comerciales desde el aeropuerto el 21 de febrero de 2023, además de sus operaciones en el aeropuerto de Melbourne. [22]
El 4 de febrero de 2018 se anunció que AirAsia X trasladaría sus operaciones del aeropuerto de Melbourne al aeropuerto de Avalon a finales de año. [23] Los Airbus A330 de AirAsia X prestarían servicio dos veces al día en vuelos directos a Kuala Lumpur. Al anunciarlo el 10 de julio de 2018, la aerolínea inició sus operaciones desde el aeropuerto de Avalon el 5 de diciembre de 2018. [24]
Un comunicado de prensa del 22 de octubre de 2019 de la Oficina del Primer Ministro de Victoria declaró que se esperaba que VietJet Air comenzara vuelos desde Avalon a Vietnam en la segunda mitad de 2020. [25] Sin embargo, cuando VietJet comenzó sus vuelos a Melbourne en abril de 2023, En su lugar, operaron desde el aeropuerto de Melbourne. [26]
El 11 de diciembre de 2019, se anunció en la cuenta de redes sociales de Instagram de Citilink que los vuelos a Denpasar (Bali), Indonesia, se agregarían a la lista de vuelos internacionales del aeropuerto de Avalon. El 10 de enero de 2020, se afirmó que el vuelo diario comenzaría el 24 de enero de 2020. [27]
El 18 de julio de 2022, Air Asia anunció que reiniciaría los vuelos a Australia y Nueva Zelanda, pero finalizaría sus operaciones de Avalon y comenzaría a operar desde el aeropuerto de Melbourne por primera vez desde 2018. [28]
El Plan Maestro del Aeropuerto de Avalon fue preparado por Avalon Airport Pty Ltd en septiembre de 2015 y recibió el respaldo del Departamento de Defensa. [29] El documento prevé una expansión significativa de las operaciones del aeropuerto, así como el establecimiento de desarrollos no relacionados con la aviación.
Desde la introducción de Jetstar en 2004, las instalaciones de la terminal del aeropuerto de Avalon se han ampliado desde el tamaño original de 732 metros cuadrados (7.880 pies cuadrados) a casi 5.600 m 2 (60.000 pies cuadrados). Hasta ahora se han invertido más de $100 millones en el aeropuerto para completar lo siguiente:
La terminal actual tiene una superficie de aproximadamente 4.500 metros cuadrados (48.000 pies cuadrados) y alberga cuatro puertas de embarque capaces de dar servicio a aviones del tamaño del Airbus A321 inclusive . En su configuración actual, la terminal puede atender alrededor de seis salidas nacionales por hora. El aeropuerto cuenta con un total de ocho plazas de aparcamiento para aviones; hay seis en la Plataforma Norte y dos en la Plataforma Oriental. En la plataforma norte, el aeropuerto tiene capacidad para cinco aviones de código C ( aviones Boeing 737 o Airbus A320 ) y un Boeing 747 .
El aeropuerto de Avalon tiene capacidad para dos Boeing 747 o dos Boeing 787 en la plataforma oriental. La Plataforma Oriental es también una plaza de estacionamiento remota que también funciona como bahía de carga. El aeropuerto es capaz de instalar un Airbus A380 a la vez en la plataforma oriental; esto significa que también puede albergar la versión carguero del Boeing 747-8 , que es un poco más pequeño.
Actualmente, la terminal del aeropuerto no está equipada con aeropuentes y no cuenta con salones para huéspedes.
Las operaciones de carga más notables incluyen el Gran Premio de Australia , Supercars y Superbikes , además de algunos chárter especializados que incluyen ganado de carreras de caballos, productos frescos, equipo militar y bandas de rock en gira. El aeropuerto puede facilitar la carga de todos los tipos de aviones desde la serie Airbus 380 en adelante, con equipos disponibles para cargar a través de la cubierta principal, la cubierta inferior, el morro o la cola del avión, con una elevación máxima de 16 toneladas. Tiene tres posiciones de estacionamiento exclusivas para cargueros: dos en la plataforma de carga este y una en la plataforma de carga norte.
El aeropuerto de Avalon tiene seis hangares en total: 55.000 metros cuadrados (590.000 pies cuadrados) de espacio para hangares, incluidos tres hangares para Boeing 747. Tres de ellos son hangares B747 personalizados que utilizó Qantas. Las instalaciones de mantenimiento de Qantas Engineering comenzaron a funcionar el 13 de mayo de 1998.
También fue responsable del trabajo del proyecto comercial de aviones del Grupo Qantas, incluidas las reconfiguraciones y remodelaciones de cabinas.
Avalon Maintenance Facility fue el primero en Australia en desarrollar y llevar a cabo un programa para convertir aviones de pasajeros B737-300 en cargueros para las operaciones de Australian Air Express y fue responsable de la modificación del nuevo producto Premium Economy para la flota Boeing 747-400 de Qantas. . [ cita necesaria ]
En 2012, Qantas anunció que eliminaría gradualmente las operaciones en el aeropuerto de Avalon, dejando los hangares a disposición de otras empresas. [ cita necesaria ]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares en el aeropuerto de Avalon:
Desde 2020, los vuelos internacionales de pasajeros ya no operan desde el aeropuerto de Avalon. [31]
El videoclip de la canción de 2000 de Human Nature , He Don't Love You, fue filmado en el aeropuerto. [32]
En julio de 2013, el Ayuntamiento de Geelong propuso que se construyera un parque temático en Avalon, y han mantenido conversaciones con Village Roadshow y otras empresas sobre la propuesta. African Safari World fue una propuesta anterior en el cercano zoológico de Werribee que no fue aprobada. [33]
El Salón Aeronáutico Internacional de Australia cada dos años opera desde el aeropuerto de Avalon. El proyecto es propiedad de Aviation Development Australia Limited. El evento atrae una asistencia total de más de 195.000 personas durante los seis días, incluidos expositores de la industria aeroespacial internacional y delegados gubernamentales, militares, científicos y comerciales. [34]
El aeropuerto de Avalon está conectado con Geelong y Melbourne por la adyacente Princes Freeway . El aeropuerto cuenta con 1.500 plazas para automóviles, una parada de taxis y una zona de recogida y devolución para viajes compartidos.
En 2017, Skybus lanzó servicios desde Melbourne CBD [35] y Geelong [36] hasta el aeropuerto de Avalon.
Desde junio de 2014 hasta diciembre de 2018, el servicio "Sunbus" estuvo a cargo de Sita Buslines . Conectaba Avalon con Melbourne, Werribee y Geelong. [37] [38]
En mayo de 2011, el Ministro de Transporte Público de Victoria comprometió 3 millones de dólares para la planificación de un enlace ferroviario con el aeropuerto de Avalon. [39] [40] En enero de 2013, se presentaron tres opciones de ruta. La línea ferroviaria comenzaría a lo largo de la línea ferroviaria existente de Port Fairy y luego se desviaría hacia el aeropuerto de Avalon, al sur de Little River, en una de tres ubicaciones. La opción del este haría que la línea se separara más cerca de Melbourne, cerca de Cherry Swamp Road y Little River. La opción central ubicaría el desvío 2,5 kilómetros al suroeste, cerca de Peak School Road en Lara. La opción de la ruta occidental se desviaría de la línea existente más cerca de Geelong, en Plains Road, Lara. Cada una de las tres rutas pasaría por Princes Freeway , al noreste del intercambio de Beach Road en Little River, pasando por debajo de la ruta de vuelo hasta una nueva estación dentro de la terminal. El gobierno necesitaría adquirir tierras agrícolas privadas para completar el enlace y está considerando varias opciones diferentes, incluido un servicio de tren ligero y trenes automatizados sin conductor utilizados en varios aeropuertos internacionales. [41] [42] [43]
En agosto de 2013, el gobierno estatal indicó que podría modificar su promesa electoral de construir la línea de tren por valor de 250 millones de dólares hasta el aeropuerto de Avalon y, en su lugar, crear un enlace de tren ligero más barato desde el suroeste de Melbourne. Los documentos del departamento muestran que el gobierno está considerando otras opciones para satisfacer la demanda provisional, como el tren ligero, los autobuses u "opciones de transporte sin conductor que se utilizan en muchos aeropuertos de todo el mundo". [44] [45]
En septiembre de 2023, el aeropuerto de Avalon solicitó un plan alternativo que contemplaría la construcción de una estación de aeropuerto de relleno a lo largo de la línea Geelong existente, con una nueva carretera para autobuses lanzadera que la conectaría directamente con el aeropuerto. [46] El plan tuvo un costo de $ 140 millones y el director ejecutivo del aeropuerto de Avalon, Tony Brun, propuso dividir el costo en tres partes entre el aeropuerto, los gobiernos estatal y federal. [46]
En mayo de 2024, debido a retrasos en la construcción del enlace ferroviario del aeropuerto de Melbourne , el tesorero del estado, Tim Pallas, sugirió que el aeropuerto de Avalon podría recibir fondos para un nuevo enlace ferroviario si el aeropuerto de Melbourne no puede llegar a un acuerdo sobre el diseño de su estación. [47]
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