El 355 FG voló su primera misión de combate, un vuelo de combate sobre Bélgica, el 14 de septiembre de 1943 y después sirvió principalmente como escolta de los bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress / B-24 que atacaron zonas industriales de Berlín, centros de clasificación en Karlsruhe , un aeródromo en Neuberg, refinerías de petróleo en Misburg, plantas de petróleo sintético en Gelsenkirchen , esclusas en Minden y otros objetivos. El grupo también realizó barridos de combate, patrullas de área y misiones de bombardeo, atacando objetivos como parques aéreos, locomotoras, puentes, estaciones de radio y vehículos blindados.
El 355 rápidamente ganó elogios como " Steeple Morden Strafers ", una referencia a su base en Inglaterra y su precisión letal a bajo nivel. El grupo de cazas destruyó o dañó 1.500 aviones enemigos, lo que lo convirtió en el principal equipo de ametrallamiento del VIII Comando de Cazas durante la Segunda Guerra Mundial .
El 5 de abril de 1944, poco después de convertirse de Thunderbolts a Mustangs, el grupo bombardeó y ametralló con éxito aeródromos alemanes durante una tormenta de nieve; solo se perdieron 2 aviones durante esta misión por la que el grupo recibió una Mención Distinguida de Unidad .
El grupo proporcionó cobertura de combate a las fuerzas aliadas que desembarcaron en Normandía el 6 de junio de 1944 y luego atacó las instalaciones de transporte para cortar las líneas de suministro enemigas. Golpee depósitos de combustible, locomotoras y otros objetivos en apoyo de las fuerzas terrestres durante el avance en Saint-Lô en julio.
El 355.º Grupo de Cazas realizó su última misión de combate el 25 de abril de 1945. El 3 de julio, el grupo se trasladó a Gablingen, Alemania, para prestar servicio con las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa como parte del ejército de ocupación. Transferido, sin personal ni equipo, a Mitchel Field Nueva York el 1 de agosto de 1946. Fue desactivado el 20 de noviembre [1] debido a la política de la Fuerza Aérea de retener sólo grupos reducidos en servicio activo después de la guerra, y su misión, personal y equipo transferidos al 14º Grupo de Cazas que fue activado simultáneamente.
Los escuadrones 354.º y 469.º volaron el F-86D Sabre norteamericano equipado con radar y armado con cohetes Mighty Mouse . [5] [11] El grupo se centró en defender la planta atómica de Oak Ridge y el sitio de producción de aluminio de Alcoa . [12] En julio de 1957, el 355.º se redujo a un solo escuadrón de cazas cuando el 469.º fue desactivado. Las operaciones regulares de la Fuerza Aérea en McGhee Tyson terminaron el 8 de enero de 1958 cuando el 355.º Grupo y el 354.º Escuadrón se desactivaron, [1] [6] y la base fue entregada a la Guardia Nacional Aérea de Tennessee , que había organizado allí el 134.º Grupo de Cazas el mes anterior.
era de vietnam
355º TFW F-105D [nota 12]
El 13 de abril de 1962 se estableció y activó la 355.a Ala de Caza Táctico en George AFB, California, equipada con el nuevo F-105 Thunderchief . Después de un período de organización en George, el ala fue asignada a McConnell AFB, Kansas, convirtiéndose en la unidad anfitriona en la base.
El 355 fue desactivado en Takhli el 10 de diciembre de 1970 como parte de la retirada de las fuerzas estadounidenses en el sudeste asiático a principios de la década de 1970.
El 355 fue reactivado en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en 1971, siendo asignado al Comando Aéreo Táctico . Inicialmente, el ala tenía cuatro escuadrones (333, 354, 357 y 358) equipados con el nuevo avión de apoyo aéreo terrestre A-7D Corsair II . Alcanzó el estado de listo operativamente en 1972. A finales de 1972, el 354.º Escuadrón de Cazas Tácticos desplegó sus Corsairs en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Korat, Tailandia, y se adjuntó a la 354.º Ala de Cazas Tácticos (Forward Echelon), que se había desplegado en Korat desde Base Aérea de Myrtle Beach, Carolina del Sur. Desde Korat, el 354, y más tarde el 357, que reemplazó al 354 TFS en junio de 1973, llevaron a cabo operaciones de combate primero en Vietnam del Sur y luego, en 1973, en Camboya, apoyando al gobierno de Lon Nol hasta el 15 de agosto de 1973, cuando las operaciones de combate estadounidenses en el Sudeste Asia fueron detenidas por el Congreso.
Después de Vietnam
Al retirarse de Tailandia en 1974, el ala comenzó a enviar sus Corsairs a la Guardia Nacional Aérea y a realizar la transición al nuevo A-10 Thunderbolt II . En 1979, el ala había hecho la transición completa al A-10 y había alcanzado el estado operativo. El 1 de septiembre de 1979, el Comando Aéreo Táctico retiró la 355.a del estado de despliegue y la redesignó como la 355.a Ala de Entrenamiento Táctico, convirtiéndose en la Unidad de Entrenamiento Operacional A-10 Thunderbolt II de la USAF.
En 1984, el 355.º Grupo de Cazas se consolidó con el Ala, dándole a la 355.º Ala de Entrenamiento Táctico la historia, los honores y el linaje de la organización de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría.
Cuando el ala entró en la década de 1990, continuó entrenando tripulaciones de A-10 para asignaciones a unidades en los Estados Unidos, Inglaterra y Corea del Sur. El Ala 355 participó regularmente en ejercicios de apoyo aéreo como Air Warrior y competencias de armas como Long Rifle, en las que constantemente obtuvo los máximos honores del A-10. Sin embargo, la excelencia del ala no se limitó a la cabina; en 1990 recibió, por tercer año consecutivo, el premio TAC Commander's Award al mejor mantenimiento de aeronaves, en la categoría A-10.
El programa de entrenamiento del ala dio sus frutos cuando en 1990 se desplegaron escuadrones en el Aeropuerto Internacional Rey Fahd en Arabia Saudita, siendo asignados a la 354a Ala de Caza Táctico (Provisional) durante la operación Escudo del Desierto. En 1991, durante la Operación Tormenta del Desierto , cuando los pilotos del A-10 entrenados en el 355º destruyeron 1.000 tanques , 2.000 vehículos, 1.200 piezas de artillería y dos helicópteros . Si bien el ala en su conjunto no se desplegó en el Golfo Pérsico , más de 250 miembros aumentaron sus fuerzas en el teatro y cubrieron la escasez en los Estados Unidos.
Davis-Monthan
358.o TFS A-7D [nota 13]
El 1 de octubre de 1991, la 355.a Ala de Entrenamiento Táctico fue redesignada como 355.a Ala de Cazas bajo el concepto de "Ala Objetivo" adaptado por la Fuerza Aérea cuando las líneas entre las fuerzas tácticas y estratégicas se desdibujaron y el liderazgo de la Fuerza Aérea comenzó a fusionar estas fuerzas bajo el mando del Aire. Comando de Combate . Los componentes de vuelo del ala fueron reasignados al recién creado 355.º Grupo de Operaciones . Como parte de esta reestructuración, el 1 de mayo de 1992, la 355 se convirtió en un ala compuesta, absorbiendo elementos de la 602.a Ala de Control Aéreo, el 41.o Escuadrón de Combate Electrónico y de la mayoría de las otras actividades que actualmente operan en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan. Con estas diversas unidades como parte de la organización, la designación se cambió a Ala 355 el 1 de mayo de 1992.
Una era llegó a su fin cuando el 30 de septiembre de 2002 el 42º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado fue designado inactivo. Luego, el Ala 355 se sometió a una extensa reorganización de fuerzas el 1 de octubre de 2002. Durante esta reorganización, se agregaron nuevos escuadrones a la estructura del ala existente, mientras que algunos escuadrones se realinearon bajo nuevos comandantes de grupo. El Ala 355 también heredó los Escuadrones de Rescate 48, 55 y 79 equipados con aviones HC-130 y helicópteros HH-60 .
Otro cambio hizo que los Escuadrones de Combate Electrónicos 41 y 43 quedaran bajo el control operativo del Grupo de Combate Electrónico 55 , Ala 55 en la Base de la Fuerza Aérea Offutt en Nebraska . El 1 de octubre de 2003, los tres escuadrones de combate de búsqueda y rescate quedaron bajo el mando del 563d Rescue Group . La 355.a Ala de Caza fue redesignada como 355.a Ala el 2 de enero de 2019. [13]
La 355th Fighter Wing actualmente proporciona activos aéreos a los comandantes de unidades expedicionarias aéreas involucrados en operaciones en todo el mundo, como parte de la Guerra Global contra el Terrorismo .
41.o Escuadrón de Reconocimiento Táctico (más tarde, 41.o Guerra Electrónica Táctica): adjunto del 8 de noviembre de 1965 al 18 de septiembre de 1966 y del 8 al 14 de agosto de 1967, asignado del 15 de agosto de 1967 al 31 de octubre de 1969
42 ° Escuadrón de Guerra Electrónica Táctica (más tarde 42 ° Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado): 1 de enero de 1968 - 15 de octubre de 1970 (separado c. 23 de septiembre - 15 de octubre de 1970), 1 de julio de 1994 - 30 de septiembre de 2002
333d Escuadrón de Cazas Tácticos (más tarde 333d Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos: 4 de diciembre de 1965 - 10 de diciembre de 1970; 31 de julio de 1971 - 15 de febrero de 1991
354.º Escuadrón de Cazas (más tarde 354.º Escuadrón de Cazas-Interceptores, 354.º Escuadrón de Cazas Tácticos, 354.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos): 12 de noviembre de 1942 - 20 de noviembre de 1946; 18 de agosto de 1955 - 8 de enero de 1958; 8 de julio de 1962 - 8 de noviembre de 1965 (separado del 24 de enero al 21 de febrero de 1964, del 2 de mayo al 20 de septiembre de 1964, del 3 de marzo al 12 de junio de 1965); 27 de noviembre de 1965 - 10 de diciembre de 1970; 1 de julio de 1971 - 30 de abril de 1982 (separado del 12 de enero al 5 de julio de 1973 y del 22 de enero al 9 de febrero de 1979)
421.o escuadrón de combate táctico : 8 de julio de 1962 - 8 de noviembre de 1965 (separado del 15 de septiembre al 23 de noviembre de 1964 y del 7 de abril al 20 de agosto de 1965)
469.º Escuadrón de Cazas-Interceptores (más tarde, 469.º Escuadrón de Cazas Tácticos): 18 de agosto de 1955 - 8 de enero de 1958; 8 de julio de 1962 - 8 de noviembre de 1965 (separado del 30 de noviembre de 1964 al 13 de marzo de 1965)
Entrenamiento de tripulación de combate 4455: adjunto del 1 al 8 de octubre de 1971
6460.º Reconocimiento Táctico (más tarde, 6460.º Guerra Electrónica Táctica): adjunto del 8 de junio al 18 de septiembre de 1966 y del 8 al 14 de agosto de 1967, asignado del 15 de agosto de 1967 al 1 de enero de 1968
En la serie de televisión The West Wing , el jefe de personal de la Casa Blanca, Leo McGarry, voló F-105 para la 355.a Ala de Caza Táctico durante la Guerra de Vietnam. En el episodio de la quinta temporada, An Khe, se describe su misión en el sudeste asiático en la que es derribado y evade la captura. [18]
Referencias
Notas
^ El avión es Republic P-47D-2-RE Thunderbolt serie 42-8400. Fotografía probablemente tomada desde un bombardero B-17 o B-24 con el caza en una misión de escolta hacia un objetivo en la Europa ocupada en 1943. Obsérvese el tanque de combustible auxiliar externo.
^ El avión es el Mustang norteamericano P-51B-15-NA de serie 42-105950. Tenga en cuenta las marcas de invasión del Día D y el dosel de burbujas inglés "Malcolm" instalado para una mejor visibilidad del piloto.
^ El avión es el Mustang norteamericano P-51D-5-NA de serie 44-73294 con 10 muertes de enemigos anotadas. Tomada en Gablingen, Alemania, en 1945. Observe las franjas de ocupación naranja/amarilla de posguerra en el fuselaje.
^ As principal del 355.º FG
^ Sólo el piloto número 355 de FG se convirtió en Ace en un día (5 de diciembre de 1944)
^ As altamente condecorado del 355th FG
^ El único as KIA en el 355th FG durante toda la guerra y el único as P-47 del 355th FG
↑ Koraleski posteriormente acortó su apellido y lo cambió legalmente a "Koral"
^ Parte de la 2.a Fuerza de Exploración dentro del 355.o FG
^ También se le atribuye 1 victoria aérea mientras servía en el 4.º FG.
^ El avión está en el Museo del Aire Pima . Con el número de serie 53-965, se identifica como un F-86L norteamericano, aunque no hay indicios de que el 354 haya actualizado a la versión equipada con enlace de datos del "Dog Sabre".
^ El avión es Republic F-105D-30-RE Thunderchief serie 62-4234 con una carga de bombas de 750 lb. Tenga en cuenta el acabado de aluminio natural, foto probablemente tomada en 1965 o 1966 antes de que los aviones de la USAF adaptaran el camuflaje del Sudeste Asiático. Este avión se perdió el 24 de diciembre de 1968 sobre Laos.
^ La aeronave es LTV A-7D-9-CV serie 70-1051 en Davis Monthan AFB, AZ en marzo de 1972. Tenga en cuenta el código de cola del escuadrón "DD", en lugar del código "DM" del 355.º TFW adaptado en junio de 1972.
Citas
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^ "Ases del 355.º grupo de cazas". Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2017 . Consultado el 25 de septiembre de 2017 .
^ Solo se incluyen victorias aéreas
^ Buss y otros, pág.6
^ ab Cornett y Johnson, pág. 129
^ ab Maurer, Escuadrones de combate , págs.
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 567–568
^ Cornett y Johnson. pag. 140 (355.o escuadrón consolidado de mantenimiento de aeronaves)
^ Cornett y Johnson. pag. 146 (355.o escuadrón de material)
^ "Resumen, Historia 355 Enfermería julio [sic]-diciembre de 1955". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 24 de agosto de 2015 .(355a Enfermería de la USAF
^ Cornett y Johnson, pag. 127
^ "Historia del ala 355". Asuntos Públicos del Ala de Caza 355. 28 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de agosto de 2015 .
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