La 134.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (134 ARW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea McGhee Tyson , en Knoxville, Tennessee. Si se activa para el servicio federal, la unidad pasa a manos del Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . La misión del KC-135 de la 134.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo es proporcionar reabastecimiento en vuelo y transporte aéreo, según lo indique el Secretario de Defensa. Ha estado estacionada en el Aeropuerto McGhee Tyson desde diciembre de 1957, aunque la instalación de la ANG en el aeropuerto ha sido redesignada varias veces. Su indicativo de radio es "Soda".
La función del KC-135 Stratotanker de la 134th Air Refueling Wing es proporcionar reabastecimiento de combustible en el aire a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y a la Guardia Nacional Aérea. También proporciona apoyo de reabastecimiento de combustible en el aire a aeronaves de la Fuerza Aérea, la Armada, el Cuerpo de Marines y de naciones aliadas. El KC-135 es capaz de transportar víctimas utilizando palés de apoyo para pacientes durante evacuaciones aeromédicas.
El 134º Ala de Reabastecimiento Aéreo está compuesta por las siguientes unidades:
Autorizado por la Oficina de la Guardia Nacional en 1957 para reemplazar al 355th Fighter Group (Air Defense) en servicio activo en la Base de la Fuerza Aérea McGhee Tyson , Knoxville, Tennessee. Se le extendió el reconocimiento como una nueva unidad el 15 de diciembre de 1957 y se le asignó al Comando de Defensa Aérea del Sector de Defensa Aérea de Montgomery.
La tercera unidad de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee estaba equipada con interceptores Sabre F-86D con una misión de defensa aérea sobre el Laboratorio Nacional de Oak Ridge y las estratégicas instalaciones de fabricación de aluminio de Alcoa en la zona. El 469.º FIS de la Fuerza Aérea en servicio activo fue desactivado el 8 de enero de 1958, y el 151.º se hizo cargo de la misión de alerta de preparación diurna del ADC en octubre, un estado que se estimó que duraría dos años. Los F-86D fueron reemplazados por interceptores supersónicos F-104A Starfighter en 1960.
El 151.º Escuadrón de Cazas-Interceptores fue federalizado en noviembre de 1961 como resultado de la Crisis de Berlín de 1961 , desplegado en la Base Aérea de Ramstein , Alemania Occidental, y asignado a la 86.ª División Aérea de la USAFE . En mayo de 1962, mientras todavía estaba desplegado en la Base Aérea de Ramstein, la unidad estableció un récord de vuelo de cazas a reacción de la Fuerza Aérea de los EE. UU. de todos los tiempos de 836 horas y 5 minutos. Además, la unidad tuvo el mayor tiempo de vuelo por aeronave asignada jamás registrado en la Fuerza Aérea para un caza a reacción en un mes hasta esa fecha. Tras la desactivación de la crisis de Berlín, el 151.º fue devuelto a Knoxville en agosto de 1962 y volvió al control del estado de Tennessee.
En abril de 1964, los F-104 fueron transferidos a los escuadrones de ADC activos, el 319.º y el 331.º FIS en la Base de la Fuerza Aérea Homestead , Florida, como parte de la 32.ª División Aérea . Con la transferencia de los interceptores, el 134.º fue transferido del Comando de Defensa Aérea al Comando Aéreo Táctico y fue equipado con el Boeing KC-97G Stratotanker , y asumió una misión de reabastecimiento en vuelo. Sin tripulación aérea o personal de mantenimiento previamente calificado asignado, el 134.º fue todavía la primera unidad de vuelo de la Guardia Nacional Aérea equipada con KC-97 en alcanzar el estado operativo. Lo hicieron en ocho meses, el tiempo "normal" anterior para la conversión era de dos años. En 1966, el escuadrón comenzó un despliegue rotativo en la Base Aérea de Ramstein en apoyo de la Operación Creek Party, que proporcionó a la USAFE una capacidad de reabastecimiento en vuelo. Las rotaciones de despliegue del Creek Party duraron hasta 1976, y durante esa década el 151.º vio millones de libras de combustible para aviones descargados y millones de millas voladas, todas sin accidentes.
En julio de 1976, los KC-97 fueron retirados y el 134.º escuadrón fue transferido al Mando Aéreo Estratégico , donde recibió aviones a reacción KC-135A Stratotanker . Una vez más, el 134.º escuadrón alcanzó el estado operativo de combate en un tiempo récord. Estos aviones fueron posteriormente actualizados a modelos "E" en 1982 y finalmente reemplazados por modelos "R" en 2006.
La unidad realizó 177 salidas y descargó 4,5 millones de libras de combustible en la Operación Escudo del Desierto. Durante la Operación Tormenta del Desierto, ciento nueve miembros de la unidad fueron activados y desplegados en Jeddah, Arabia Saudita y Dubai, Emiratos Árabes Unidos. Allí, la unidad formó parte del 1713th Air Refueling Wing, Provisional, comandado por el coronel Frederick H. Forster del 134th ARW. Durante la Operación Tormenta del Desierto, el 1713th ARW(P) realizó 568 salidas y descargó millones de libras de combustible para combatir y apoyar a los aviones.
Con la inactivación del Comando Aéreo Estratégico en 1992, el 134.º pasó a manos del recién creado Comando de Movilidad Aérea (AMC). 60 efectivos y tres aviones del 134.º Ala de Reabastecimiento Aéreo de la Guardia Nacional Aérea con base en Knoxville fueron enviados al extranjero para apoyar la Operación "Fuerza Aliada" de la OTAN en Kosovo en abril de 1999.
El 134.º ARW pasó a utilizar el KC-135E Stratotanker y, siguiendo la recomendación de la Comisión de Cierre y Realineación de Bases de 2005 , pasó a utilizar el KC-135R Stratotanker , que actualmente utiliza en apoyo mundial de la Fuerza Aérea de los EE. UU. La unidad proporciona reabastecimiento de combustible en el aire a todo tipo de bombarderos, cazas, aviones de transporte aéreo y aviones de apoyo de la Fuerza Aérea de los EE. UU., además de muchos aviones de la OTAN, así como otro tipo de apoyo a la movilidad aérea según lo indique el AMC.
En los últimos años, han sido desplegados en Irak, Kuwait y Afganistán en apoyo de operaciones militares asociadas con la Operación Libertad Iraquí y la Guerra en Afganistán . Además de estas operaciones, los miembros del 134.º Regimiento suelen ser desplegados en lugares como Egipto, Alemania , Corea del Sur y Curazao.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
