Torre inacabada en Tenleytown , Washington, DC, que luego fue eliminada como resultado de quejas del vecindario
NIMBY ( / ˈ n ɪ m b i / , o nimby ), [1] un acrónimo de la frase " no en mi patio trasero ", [2] [3] es una caracterización de la oposición de los residentes a los desarrollos inmobiliarios y de infraestructura propuestos en su área local, así como el apoyo a estrictas regulaciones del uso del suelo. Lleva la connotación de que dichos residentes solo se oponen al desarrollo porque está cerca de ellos y que lo tolerarían o apoyarían si se construyera más lejos. A los residentes a menudo se les llama nimbys , y su punto de vista se llama nimbyismo . El movimiento opuesto se conoce como YIMBY por "sí en mi patio trasero". [4]
El proyecto de depósito de residuos nucleares de Yucca Mountain , [19] a 130 km (80 mi) al noroeste de Las Vegas, fue aprobado por el gobierno y luego rechazado por los ciudadanos de Nevada. La financiación federal finalizó en 2011.
Razón fundamental
Entre los desarrollos que probablemente susciten objeciones locales se incluyen:
Desarrollo de instalaciones de residuos, por ejemplo, exploración de sitios de disposición de residuos nucleares y radiactivos;
La extracción de recursos minerales, incluidos minerales, agregados e hidrocarburos de minas , canteras y pozos de petróleo o de gas , respectivamente;
Las razones aducidas contra estos avances son variadas, y algunas de ellas se exponen a continuación.
Aumento del tráfico: más puestos de trabajo, más viviendas o más tiendas se correlacionan con un mayor tráfico en las calles locales y una mayor demanda de plazas de aparcamiento. Las instalaciones industriales, como almacenes, fábricas o vertederos, suelen aumentar el volumen de tráfico de camiones.
Perjuicio para las pequeñas empresas de propiedad local : la construcción de una gran tienda puede generar demasiada competencia para una tienda de propiedad local; de manera similar, la construcción de una nueva carretera puede hacer que la antigua sea menos transitada, lo que genera una pérdida de negocios para los propietarios de las propiedades. Esto puede generar costos excesivos de reubicación o la pérdida de empresas locales respetadas.
Pérdida del valor de la propiedad residencial: las viviendas cercanas a un desarrollo inmobiliario no deseado pueden ser menos atractivas para los compradores potenciales. La pérdida de ingresos por impuestos a la propiedad puede compensarse o no con un aumento de los ingresos del proyecto.
Contaminación ambiental de la tierra, el aire y el agua: las centrales eléctricas, las fábricas, las instalaciones químicas, los crematorios , las plantas de tratamiento de aguas residuales , los aeropuertos y proyectos similares pueden contaminar (o se puede afirmar que lo hacen) la tierra, el aire o el agua que los rodea. En particular, las instalaciones que se supone que huelen pueden suscitar objeciones.
Contaminación lumínica : los proyectos que funcionan de noche o que incluyen iluminación de seguridad (como las farolas de un estacionamiento) pueden ser acusados de causar contaminación lumínica.
Contaminación acústica : además del ruido del tráfico, un proyecto puede ser ruidoso por naturaleza. Esta es una objeción común a la energía eólica , los aeropuertos , las carreteras y muchas instalaciones industriales, pero también a los estadios, festivales y clubes nocturnos que son particularmente ruidosos por la noche, cuando los residentes quieren dormir. [20]
Desperfecto visual y falta de "integración" con la arquitectura circundante: el proyecto propuesto podría ser feo o particularmente grande, o proyectar una sombra sobre un área debido a su altura. [21]
Pérdida de la sensación de pueblo pequeño de una comunidad: a menudo se afirma que las propuestas que podrían dar lugar a que nuevas personas se muden a la comunidad, como un plan para construir muchas casas nuevas, cambian el carácter de la comunidad.
Presión sobre los recursos públicos y las escuelas: esta razón se da para cualquier aumento en la población del área local, ya que podrían necesitarse instalaciones escolares adicionales para los niños adicionales, pero particularmente para proyectos que podrían dar como resultado que ciertos tipos de personas se unan a la comunidad, como un hogar grupal para personas con discapacidades o inmigrantes.
Beneficio desproporcionado para los no locales: el proyecto parece beneficiar a personas distantes, como inversores (en el caso de proyectos comerciales como fábricas o grandes tiendas) o personas de áreas vecinas (en el caso de proyectos de gobiernos regionales, como aeropuertos, carreteras, tratamiento de aguas residuales o vertederos).
Aumento de la delincuencia: esto suele aplicarse a proyectos que se perciben como atractivos o que emplean a trabajadores poco cualificados o a minorías raciales, así como a proyectos que atienden a personas que se cree que suelen cometer delitos, como los enfermos mentales, los pobres y los drogadictos. Además, ciertos tipos de proyectos, como los bares o los dispensarios de marihuana medicinal , pueden percibirse como un aumento directo de la cantidad de delitos en la zona.
Riesgo de desastre (ambiental), como por ejemplo en operaciones de perforación, industria química, represas , [22] o plantas de energía nuclear.
Distritos históricos : el área afectada está en un registro de patrimonio , debido a que contiene muchas propiedades antiguas que se están preservando como tales. [23] [24] [25]
Algunos consideran que la causa del NIMBYismo se debe a los costos concentrados espacialmente y los beneficios difusos junto con los costos de transacción regulatorios que resultan en un fracaso en la resolución de conflictos . [26]
Como se desprende de la lista, las protestas pueden producirse por motivos opuestos. Una nueva carretera o un nuevo centro comercial puede provocar un aumento del tráfico y de las oportunidades laborales para algunos, y una disminución del tráfico para otros, lo que perjudica a los comercios locales.
Las personas de una zona afectada por los planes a veces forman una organización que puede recaudar dinero y organizar las actividades de objeción. Los NIMBYists pueden contratar a un abogado para presentar apelaciones formales y ponerse en contacto con los medios de comunicación para obtener apoyo público para su caso.
Origen e historia
El acrónimo apareció por primera vez en un artículo periodístico de febrero de 1979 en el Daily Press de Virginia .
Las agencias necesitan estar mejor coordinadas y el síndrome del "nimby" (no en mi patio trasero) debe ser eliminado.
El artículo puede haber estado citando a Joseph A. Lieberman, miembro de la Comisión de Energía Atómica de los Estados Unidos . [27] La frase "síndrome de "no en mi patio trasero", sin el acrónimo, también apareció en una revista ambiental en febrero de 1980. [28] La primera cita del Oxford English Dictionary es un artículo del Christian Science Monitor de noviembre de 1980, aunque incluso allí el autor indica que el término ya se usa en la industria de los residuos peligrosos . [29] [30]
Es probable que el concepto detrás del término, el de resistencia organizada localmente a usos no deseados de la tierra, se haya originado antes. Una sugerencia es que surgió en la década de 1950. [31]
En la década de 1980, el término fue popularizado por el político británico Nicholas Ridley , quien era el Secretario de Estado conservador para el Medio Ambiente . [32] El comediante George Carlin usó el término en 1992 para su especial Jammin' in New York , lo que implicaba que la gente ya había oído hablar de él. [33]
El acrónimo NIMBY también ha sido utilizado por los científicos sociales desde principios de la década de 1980 para describir la resistencia de las comunidades a la ubicación de instalaciones y usos de la tierra controvertidos. [34]
La connotación del término se ha endurecido desde su introducción en la década de 1980. [35] Más allá de su impacto en cualquier desarrollo o vecindario en particular, las organizaciones y políticas NIMBY ahora se presentan como agravantes de la segregación racial , profundización de la desigualdad económica y limitación de la oferta general de viviendas asequibles . [35] Ha habido una variedad de libros y artículos sobre cómo abordar las perspectivas NIMBY. Uno de esos artículos analiza la oposición NIMBY a la vivienda asequible por parte de la Coalición Nacional de Vivienda para Personas de Bajos Ingresos . [36]
Variaciones
NIMBY y sus términos derivados nimbyismo , nimbys y nimbyistas se refieren implícitamente a debates sobre el desarrollo en general o sobre un caso específico. Como tal, su uso es inherentemente polémico. El término se aplica generalmente a los oponentes de un desarrollo, lo que implica que tienen puntos de vista estrechos, egoístas o miopes. Su uso es a menudo peyorativo . [37]
No en mi barrio
El término Not in my Neighborhood (No en mi vecindario ) o NIMN ( por sus siglas en inglés) también se utiliza con frecuencia. [38] "NIMN" también se refiere a acciones legislativas o acuerdos privados realizados con el único propósito de mantener la identidad racial dentro de un vecindario o área residencial en particular al evitar por la fuerza que miembros de otras razas se muden al área. [39] En ese sentido, "Not in My Neighborhood" (No en mi vecindario), del autor y periodista Antero Pietila, describe el costo que tuvo la política NIMN en las condiciones de vivienda en Baltimore a lo largo del siglo XX y la separación sistémica y racial que causó en toda la ciudad. [40]
BANANA y CUEVA
BANANA es un acrónimo de "no construir absolutamente nada cerca de nada" (o "cualquiera"). [41] [42] El término se utiliza con mayor frecuencia para criticar la oposición en curso de ciertos grupos de defensa del desarrollo de la tierra . [43] El término se utiliza comúnmente en el contexto de la planificación en el Reino Unido. El Ayuntamiento de Sunderland incluye el término en su diccionario de jerga en línea. [44]
En los Estados Unidos, el fenómeno relacionado CAVE people o "CAVE dwellers" sirve como acrónimo de "ciudadanos contra prácticamente todo". [45] [46] Es un término peyorativo para los ciudadanos que regularmente se oponen a cualquier cambio en su comunidad, organización o lugar de trabajo. [45] [46] : 65 [47] [48] Se puede encontrar una referencia al término "CAVE dwellers" en la edición del 30 de septiembre de 1990 del Orlando Sentinel . [49] El término aparentemente existía antes de la publicación del artículo.
Los miembros de CAVE/BANANA se caracterizan por una oposición implacable al cambio en cualquier forma, independientemente de lo que piensen otros residentes y partes interesadas locales. Esta actitud se manifiesta en la oposición a cambios en políticas públicas tan variadas como los impuestos , las tarifas de alcantarillado , las rutas de transporte público , las normas de estacionamiento y las fusiones o anexiones municipales . Los miembros de CAVE/BANANA a menudo expresan sus opiniones públicamente asistiendo a reuniones comunitarias , [50] escribiendo cartas al periódico local o llamando a programas de radio , de manera similar a los NIMBY.
Los términos "gente de las cavernas" y "BANANAs" se usaron en un artículo de opinión de 2022 para describir a la población de Stamford , Connecticut. [51] El artículo de opinión fue escrito por un ex empleado municipal y describió a la gente de las cavernas como personas que "no ven ningún problema en discutir simultáneamente puntos conflictivos siempre que nada cambie".
Similar es "NIABY" o "no en el patio trasero de nadie".
PIBBY
PIBBY es un acrónimo de "lugar en el patio trasero de los negros". Este principio indica que las personas con privilegios sociales, raciales y económicos percibidos se oponen a un desarrollo en sus propios patios traseros, y si el elemento objetable debe construirse, entonces debe construirse de manera que sus daños percibidos afecten desproporcionadamente a las personas pobres y socialmente desfavorecidas. Las personas económicamente desfavorecidas podrían no estar dispuestas o no poder contratar a un abogado para apelar de la manera correcta, o podrían tener problemas más inmediatos que un nuevo proyecto de construcción cercano. El movimiento de justicia ambiental ha señalado que el nimbyismo conduce al racismo ambiental . Robert D. Bullard , Director del Centro de Recursos de Justicia Ambiental en la Universidad Clark de Atlanta, ha argumentado que las respuestas oficiales a los fenómenos NIMBY han llevado al principio PIBBY. [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58]
NIMBY inverso
El NIMBY inverso es un fenómeno opuesto al concepto ampliamente conocido de NIMBY. En lugar de argumentar que es problemático que una instalación peligrosa esté ubicada en mi patio trasero, los defensores y las personas que explotan el concepto de NIMBY inverso dirían que "si sucede en mi patio trasero, importa más porque, bueno, es mi patio trasero". [59] Se presenta dentro del Congreso de los EE. UU. donde los políticos usan activamente la mentalidad después de grandes eventos catastróficos para obtener fondos de recuperación del gobierno federal. [59] Esta es una estrategia viable para que los miembros del Congreso obtengan beneficios para sus electores porque es difícil para el gobierno federal comprender las necesidades a nivel local. [60]
Puntos de debate
Aunque a menudo se utiliza de forma más bien peyorativa, el uso del concepto NIMBY y otros términos similares ha sido criticado por quienes han sido llamados NIMBY. Por ejemplo, el término se utiliza con frecuencia para descartar a grupos por egoístas o mal informados, aunque esos mismos grupos afirman tener virtudes que se pasan por alto. [61]
A favor del desarrollo
YIMBY , acrónimo de “sí, en mi patio trasero”, es un movimiento pro-desarrollo en contraste y oposición al fenómeno NIMBY. [62]
Los puntos de debate frecuentemente discutidos a favor del desarrollo incluyen mayor empleo, ingresos fiscales, costo marginal del desarrollo remoto, seguridad y beneficios ambientales. Los defensores del desarrollo pueden acusar a los locales de egoísmo , elitismo , parroquialismo, mentalidad de puente levadizo , racismo y antidiversidad , la inevitabilidad de la crítica y afirmaciones equivocadas o poco realistas de prevención de la expansión urbana . Si las personas que no quieren ser molestadas ven la necesidad general de un establecimiento, como un aeropuerto, generalmente sugieren otra ubicación. Pero visto desde la perspectiva de la sociedad, la otra ubicación podría no ser mejor, ya que las personas que viven allí son molestadas en su lugar. [63] Las estrictas regulaciones del uso del suelo son un importante impulsor de la segregación racial de la vivienda en los Estados Unidos . [64] Las comunidades blancas tienen más probabilidades de tener estrictas regulaciones del uso del suelo (y las personas blancas tienen más probabilidades de apoyar esas regulaciones). [64]
A favor de la soberanía local
Los que se etiquetan como NIMBY pueden tener diversas motivaciones y pueden estar unificados sólo porque se oponen a un proyecto en particular. Por ejemplo, algunos pueden oponerse a cualquier cambio o desarrollo significativo, independientemente de su tipo, propósito u origen. Otros, si el proyecto se considera impuesto por personas externas, pueden sostener principios sólidos de autogobierno , soberanía local , autonomía local y autogobierno local . Estas personas creen que la población local debería tener la última palabra y que cualquier proyecto que afecte a la población local debería beneficiarlos claramente a ellos, en lugar de a corporaciones con inversores distantes o gobiernos centrales. Otros pueden objetar un proyecto en particular debido a su naturaleza, por ejemplo, oponerse a una planta de energía nuclear por temor a la radiación, u oponerse a un complejo de apartamentos local debido a preocupaciones por el hacinamiento o la delincuencia, pero aceptar una instalación local de gestión de residuos como una necesidad municipal. [ opinión ]
Efectos
Precio de la vivienda
El aumento de la curva de demanda hacia una mayor demanda aumenta tanto el precio como la cantidad de equilibrio.El desplazamiento de la curva de oferta hacia una mayor oferta reduce el precio de equilibrio y aumenta la cantidad de equilibrio
Los estudios muestran que una regulación más estricta del uso del suelo, como la que surge de la defensa del movimiento NIMBY, aumenta el precio de la vivienda y, en consecuencia, aumenta el costo de vida . [65] Los precios de la vivienda se ven afectados por la demanda y la oferta de vivienda. [65] [66] El efecto de las cadenas de mudanzas se muestra para el cambio de precios de la vivienda. [67]
Efectos sociales
La falta de vivienda está relacionada con una menor oferta de viviendas y alquileres más elevados. [68] Las estrictas regulaciones sobre el uso del suelo contribuyen a la segregación racial en la vivienda en los Estados Unidos . [69] [70]
Economía
Un estudio de los economistas Chang-Tai Hsieh y Enrico Moretti estimó que las restricciones de vivienda impuestas por los activistas NIMBY están costando a los trabajadores estadounidenses un billón de dólares en salarios reducidos (varios miles de dólares por trabajador) al hacer que sea inasequible mudarse a ciudades de mayor productividad. [71]
Oposición por tipo de uso
Un artículo de 1994 de Michael Gerrard concluyó que los movimientos NIMBY generalmente se oponen a tres tipos de instalaciones: eliminación de residuos, viviendas para personas de bajos ingresos y servicios sociales (como refugios para personas sin hogar). [72] Si bien la oposición a la eliminación de residuos puede tener beneficios para la comunidad al fomentar el reciclaje, también ha perpetuado la existencia de esas instalaciones en comunidades minoritarias, mientras que la oposición a las viviendas para personas de bajos ingresos y a las instalaciones de servicios sociales tiene efectos negativos significativos para la sociedad en general. [72]
Ejemplos
Australia
Una política australiana, Zali Steggall , que representa a Sydney Manly Beach , aboga por la acción sobre el cambio climático , incluida la instalación de turbinas eólicas. [73] Sospechando que la propuesta política es instalar turbinas eólicas, Not In My Backyard, una petición en línea irónica , se creó para evaluar el apoyo para el establecimiento de parques eólicos en Manly Beach. [74] [75]
Canadá
Columbia Británica
En Vancouver , el departamento de licencias del ayuntamiento rechazó la ampliación de una guardería de 8 a 16 niños después de que un pequeño número de vecinos asistiera a reuniones públicas en 2023 para discutir los problemas de estacionamiento, ruido y tráfico que los niños adicionales traerían al vecindario. [10] Según las proyecciones de la ciudad, Vancouver tiene un déficit de 14.911 espacios de cuidado infantil con licencia. [10]
Nueva Escocia
Generador de viento en Nueva Escocia
En julio de 2012, los residentes del condado de Kings se manifestaron contra una ordenanza, desarrollada a lo largo de tres años de consultas y audiencias, que permitía la construcción de generadores eólicos en las cercanías. [76] Un tema similar surgió en septiembre de 2009, cuando los residentes de la zona se manifestaron contra un generador eólico en Digby Neck . [77] En enero de 2011, los residentes de Lawrencetown en el condado de Halifax se opusieron abiertamente a la construcción de una torre de telefonía celular. [78] Un desarrollo propuesto para el centro de Dartmouth en agosto de 2012 también fue impugnado por los residentes. [79] En febrero de 2013, algunos residentes del condado de Lunenburg se opusieron a la construcción de parques eólicos en la zona, diciendo: "Es salud y es devaluación de la propiedad" y "Esta es una instalación industrial ubicada en medio de la zona rural de Nueva Escocia. No pertenece allí". [80]
En marzo de 2013, algunos residentes de la comunidad de Blockhouse se opusieron a la construcción y desarrollo de una planta de reciclaje, a la que un empresario se refirió como un "vertedero". La planta ofrecería 75 puestos de trabajo a la comunidad de aproximadamente 5.900 personas. [81] En el mismo mes, los concejales municipales de Chester aprobaron la construcción de turbinas eólicas en la zona en una votación de 6 a 1, a pesar de cierta oposición local. [82]
Porcelana
En China, en las últimas décadas, ha habido movimientos NIMBY que han tenido éxito. En mayo de 2014, en la ciudad de Yuhang , en la provincia de Zhejiang , un movimiento NIMBY impidió la construcción de un incinerador de basura gigante. [83] La victoria tuvo un coste enorme: muchos dirigentes de base fueron detenidos y muchas infraestructuras gubernamentales fueron destruidas. [83] Sin embargo, en el caso de China, muchos proyectos socialmente perjudiciales simplemente siguen funcionando o se trasladan una vez que la atención de los medios disminuye y las autoridades gubernamentales empiezan a reprimir a los manifestantes. [83]
El gobierno chino también ha sido acusado de "utilizar como arma" los movimientos NIMBY en el extranjero a través de operaciones de influencia que impulsan la oposición contra amenazas económicas percibidas, como los proyectos de desarrollo que compiten con la industria de tierras raras en China . [84]
Irlanda
En 2020, hubo una oposición significativa al desarrollo de 650 apartamentos en los terrenos de la escuela St Paul's College en el suburbio de Raheny en Dublín . [85] [86] [87] [88] [89] Se recibieron 650 objeciones individuales contra la presentación de planificación, así como varias protestas realizadas. [90]
Los grupos de residentes presentaron recursos judiciales contra el permiso, que se concedió por no abordar adecuadamente la Directiva de hábitats de la UE. [91] Tras una presentación revisada con un informe sobre los efectos para los gansos cariblancos de vientre claro y otras aves protegidas, el proyecto finalmente recibió el permiso en agosto de 2020.
El ferrocarril eléctrico de Odakyu , que ahora proporciona transporte a lo largo de un corredor con 5 millones de personas que viven a poca distancia de su área de servicio de trenes y autobuses alimentadores, [94] se construyó originalmente en la era anterior a la guerra, y a medida que la población de la ciudad de Tokio crecía, la demanda ferroviaria en los suburbios explotó. En la década de 1960, se requirió que los empujadores de oshiya apretujaran a la gente en trenes abarrotados, y el ferrocarril de Odakyu buscó expandir sus líneas de dos vías a cuatro, [95] permitiendo así que pasaran más trenes y tiempos de funcionamiento más rápidos, así como menos aglomeraciones y esperas y esperas congestivas de trenes. Los residentes NIMBY que vivían cerca de la línea en el barrio de Setagaya lucharon contra los intentos del ferrocarril de adquirir tierras; Odakyu intentó comprar cada pedazo de tierra individualmente, ofreciendo precios altos. La oposición de los residentes de Setagaya estableció un caso NIMBY notable [ ¿según quién? ] de largo plazo en los tribunales y la legislatura. [96] En 1993, después de tres décadas de intentarlo, era evidente que este plan estaba fallando, y la compañía decidió optar por una solución multimillonaria: hacer un túnel bajo tierra para dos líneas y luego agregar dos nuevas líneas apiladas encima, para hacer cuatro vías en cada dirección para 12 estaciones y 10,4 km, en lugar de adquirir el terreno. [94] La decisión de la compañía comenzó en 1993 y se completó en 2004 para una sección crítica, mientras que, para la segunda sección más pequeña, esta misma decisión se tomó en 2003 y la finalización del proyecto finalmente se acercó a su realización en marzo de 2018, casi seis décadas después. [95] [94] [ aclaración necesaria ]
Serbia
Existe una creciente oposición a la explotación de litio en la mina de Jadar por parte de Rio Tinto en el oeste de Serbia. [97] Los residentes locales están preocupados por el impacto de la minería de litio en el medio ambiente local, incluida la contaminación del agua, sin tener en cuenta los beneficios económicos y ambientales, incluida la producción de baterías que reduce la dependencia del petróleo, menos contaminación del aire y menores emisiones de CO 2. [ cita requerida ] . La oposición a la minería de litio ha sido expresada por la Academia Serbia de Ciencias y Artes y la mayoría de los partidos y organizaciones de la oposición serbia [98] [99] [100] [101] . En septiembre de 2021, comenzó una serie de protestas ambientales en Belgrado y otros lugares de Serbia. Los manifestantes exigieron el rechazo de la inversión minera de Rio Tinto y la retirada de los cambios propuestos a las Leyes de Expropiación y Referéndum.
El monumento conmemorativo de la Guerra Civil Española de Oxford , construido en 2017, está dedicado a los habitantes locales que sirvieron en las Brigadas Internacionales contra las fuerzas nacionalistas españolas respaldadas por Hitler y Mussolini. El monumento se encuentra fuera del centro de la ciudad porque todas las propuestas de planificación para erigir el monumento en el centro fueron rechazadas por numerosas razones, y los concejales liberaldemócratas se opusieron a todas las ubicaciones sugeridas. La creación del monumento también fue rechazada por el Oxford Preservation Trust y la London Place Residents' Association. [102] La ubicación actual del monumento fue la tercera ubicación propuesta, y las dos anteriores tuvieron sus solicitudes de planificación rechazadas por el Ayuntamiento de Oxford. [103] El primer lugar propuesto fue Bonn Square , que fue rechazado citando que el granito no era una piedra nativa de Oxford. [104] La segunda ubicación propuesta fue St Giles' , que también fue rechazada por los concejales, alegando que la proximidad de un monumento antifascista a los monumentos de guerra actuales insultaría la memoria de las personas que murieron durante la Segunda Guerra Mundial. [104] Algunos se opusieron al monumento porque no honraba a “ambas partes... en un espíritu de reconciliación y perdón”, y calificaron el diseño de “agresivo hacia la memoria de las víctimas del conflicto”. [105]
La concejala liberal demócrata Elizabeth Wade se opuso a cada ubicación propuesta para un monumento en Oxford, aunque afirmó que nunca se opuso en principio. Describió la segunda propuesta en St Giles', cerca de los monumentos conmemorativos de la Primera y Segunda Guerra Mundial de Oxford, como "agresiva y triunfalista". [106] Describiéndose a sí misma como historiadora y hablando con el Oxford Mail , se opuso a la tercera y actual ubicación porque creía que un monumento con una bandera roja glorificaría el comunismo, a pesar de que nunca se propuso que apareciera una bandera roja en el monumento. [102] Su rechazo a cada propuesta llevó a que el periódico de izquierda más grande y de mayor trayectoria de Gran Bretaña, Morning Star , la etiquetara de NIMBY. [104]
Ashtead, Surrey
En 2007, los residentes del afluente pueblo inglés de Ashtead , Surrey, que se encuentra en las afueras de Londres , se opusieron a la conversión de una gran propiedad residencial de 1,7 millones de libras en un centro de apoyo familiar para familiares de militares británicos heridos. [107] La casa iba a ser comprada por una organización benéfica registrada, SSAFA Forces Help . [107] [108] Los residentes locales se opusieron a la propuesta por temor al aumento del tráfico y el ruido, así como por la posibilidad de una mayor amenaza de terrorismo. [107] También sostuvieron que la organización benéfica SSAFA es en realidad una empresa, sentando así un precedente no deseado. [109] Los periódicos británicos publicaron artículos titulados "No hay héroes en mi patio trasero". [107]
Ex militares y varios miembros del público británico en general organizaron una petición en apoyo de la SSAFA, e incluso subastaron el "Autorespeto de Ashtead" en eBay . [110]
Alta velocidad 2
En particular, en el período de tiempo anterior a la decisión final sobre la ruta del ferrocarril de alta velocidad conocido como High Speed 2 , [ ¿período de tiempo? ] BBC News Online informó que muchos residentes de distritos electorales conservadores estaban presentando objeciones a la ruta HS2 basadas en los efectos que tendría sobre ellos, al tiempo que mostraban preocupaciones de que es poco probable que HS2 tenga un beneficio social a nivel macro en las circunstancias económicas actuales. [111] [112] Del mismo modo, la diputada laborista Natascha Engel —por cuyo distrito pasará la línea— ofreció una "defensa apasionada del nimbyismo" en la Cámara de los Comunes, con respecto a los efectos que la línea tendría sobre los electores propietarios de viviendas y negocios. [113] HS2 también ha sido rechazado por los residentes de Chilterns y Camden que argumentan que no hay un caso comercial suficiente para la línea. El 17 de marzo de 2014, se anunció que los residentes de Camden tuvieron éxito en su campaña para evitar la construcción del ferrocarril de enlace HS1-HS2. [114]
Aeropuerto de Heathrow
En noviembre de 2007, se inició un proceso de consulta para la construcción de una nueva tercera pista y una sexta terminal y fue aprobado de manera controvertida [115] el 15 de enero de 2009 por los ministros del gobierno del Reino Unido. [116] Luego, el proyecto fue cancelado el 12 de mayo de 2010 por el gobierno de Cameron . [117] El proyecto fue adoptado por la Cámara de los Comunes en junio de 2018. Los NIMBY y los manifestantes políticos apelaron a los tribunales, [118] pero perdieron en la Corte Suprema del Reino Unido en diciembre de 2020. [119]
Aeropuerto de Coventry
El aeropuerto de Coventry es propiedad de CAFCO (Coventry) Limited, una empresa conjunta entre Howard Holdings plc [120] y Convergence-AFCO Holdings Limited (CAFCOHL). En junio de 2007, el gobierno del Reino Unido rechazó su solicitud para construir una terminal permanente e instalaciones para pasajeros debido a la presión pública. [121] [122] [123] [124] [125] [126]
Wimbledon, Londres
El distrito londinense de Merton no tenía suficientes plazas escolares para los niños locales que alcanzarían la edad escolar en 2012 y 2013. Casi todas las escuelas locales se habían ampliado, pero el grupo "Save Our Rec" ( zona de recreo ) (dedicado a la preservación de las áreas verdes en la comunidad local) se opuso a la expansión de la escuela Dundonald, ya que su interés se centraba en proteger uno de los pocos espacios verdes que quedaban en el distrito de Merton. Aquellos que no estaban de acuerdo con el grupo "Save Our Rec" etiquetaron al grupo como NIMBY. [127] A pesar de los esfuerzos por proteger los espacios verdes, la expansión se llevó a cabo en una parte del parque y el pabellón del parque . [128]
Barcaza de migrantes de Portland
En abril de 2023, el gobierno del Reino Unido anunció un plan para utilizar la barcaza sin motor, Bibby Stockholm , para albergar a unos 500 solicitantes de asilo en el puerto de Portland , en un intento de ahorrar dinero en el alojamiento de los solicitantes de asilo. [129] Si bien la mayor parte de la controversia fuera de la ciudad de Portland se debió a su aparente hacinamiento , problemas éticos e ineficiencia económica, muchas protestas desde el interior de la ciudad se debieron a los impactos en la industria turística de la ciudad y un posible aumento de la delincuencia y el comportamiento antisocial , y algunos dijeron que pone en riesgo a las mujeres de la ciudad. [130] Algunas facetas de los medios de comunicación los apodaron NIMBY.
Estados Unidos
Las investigaciones muestran que los conservadores y los liberales tienen la misma probabilidad de oponerse a nuevos desarrollos de viviendas en sus localidades. Los barrios y ciudades blancos tienden a favorecer políticas de desarrollo de viviendas más restrictivas. [131] [64] [132] Un estudio en Perspectives on Politics encontró que "las personas mayores, hombres, residentes de larga data, votantes en elecciones locales y propietarios de viviendas tienen una probabilidad significativamente mayor de participar" en el gobierno local, y que "estos individuos abrumadoramente (y en un grado mucho mayor que el público en general) se oponen a la construcción de nuevas viviendas". [133] Los Nimbys tienden a ser propietarios de viviendas, y se ha descrito que actúan para mantener altos los precios de las viviendas en interés propio [134] y que trabajan en contra de sus intereses financieros. [135] Algunos economistas creen que esto se debe a un malentendido público de cómo la nueva construcción de viviendas afecta los precios de la vivienda. [136] Por ejemplo, solo el 30-40% de los estadounidenses cree que la construcción de nuevas viviendas reduce los precios de la vivienda, y mientras tanto una cantidad comparable de estadounidenses cree que la nueva construcción aumenta los precios de la vivienda. [136]
Según un informe de 2017 de la National Low Income Housing Coalition , hay una escasez de 7,4 millones de viviendas asequibles disponibles para alquilar a hogares de ingresos extremadamente bajos (ELI) en los Estados Unidos. Como resultado, el setenta y uno por ciento de los hogares ELI se ven obligados a gastar más de la mitad de sus ingresos en costos de vivienda, lo que genera graves cargas financieras. [137] [138] A pesar de esta aparente necesidad de viviendas más asequibles, la oposición de los activistas NIMBY presenta desafíos significativos para los desarrollos de viviendas asequibles, lo que resulta en costosos cambios de diseño, retrasos en la construcción y denegaciones de permisos. [139] Sin embargo, la investigación sugiere que la divulgación y la comunicación proactivas por parte de los desarrolladores y defensores de viviendas asequibles a través del aprovechamiento del marketing social y los mensajes positivos pueden superar las barreras NIMBY comunes. [140] [141]
California
Muchos residentes locales (incluidos agricultores) de Hanford , California y sus alrededores se oponen a que la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California construya un tren de alta velocidad cerca de tierras de cultivo, alegando que ello traerá problemas ambientales y económicos. [142]
Los residentes adinerados del sur del condado de Orange , California, derrotaron una medida local que proponía convertir la Base Marina El Toro, que se encontraba fuera de servicio, en un aeropuerto comercial, alegando que el aeropuerto sería "inseguro" durante los aterrizajes y despegues, además de crear problemas de calidad del aire. El verdadero problema era que la FAA había planeado las rutas de vuelo del aeropuerto sobre los barrios caros del sur del condado de Orange y los residentes temían que el valor de sus propiedades disminuyera. Sin embargo, la propuesta del aeropuerto recibió un fuerte apoyo de los residentes del norte del condado de Orange. La derrota de la medida local resultó en la creación del Gran Parque del Condado de Orange . [ cita requerida ]
Durante más de 60 años, los ambientalistas, los conservacionistas históricos y los residentes de larga data de South Pasadena , California, se han opuesto a la finalización de la altamente controvertida Ruta Estatal 710 a través de las ciudades de Los Ángeles (El Sereno), South Pasadena y Pasadena. [143] En 1973, se concedió una orden judicial federal, deteniendo la construcción de la autopista de superficie en espera de un análisis de impacto ambiental. [144] La Administración Federal de Carreteras retiró su apoyo a la autopista de superficie en 2003. [144]
El 29 de septiembre de 2017, el gobernador Jerry Brown promulgó 15 proyectos de ley sobre vivienda para combatir la escasez de viviendas en el estado . Muchos de estos proyectos de ley se consideran intentos directos de reducir la capacidad de los ciudadanos privados para suprimir la construcción de viviendas, e incluso algunos los denominan proyectos de ley "anti-NIMBY" [145] [146]
En 2022, el gobernador de California, Gavin Newsom, declaró que "el nimbyismo está destruyendo el estado" y prometió responsabilizar a las ciudades y los condados por detener el desarrollo de nuevas viviendas. [147]
San Francisco
El nimbyismo en San Francisco, incluidos varios miembros de la Junta de Supervisores de San Francisco , ha llevado a una supresión de la construcción de nuevas viviendas , la expansión del transporte público, la infraestructura para bicicletas y las nuevas tiendas minoristas en la ciudad. Los nimbys han citado el impacto negativo en las comunidades locales, las bajas cuotas de vivienda asequible, las restricciones a las sombras de los edificios, el aumento del tráfico de automóviles y las preocupaciones por el estacionamiento como razones para oponerse a los proyectos. [148] [149] [150] Aquellos que están a favor de los desarrollos de vivienda argumentan que la construcción de nuevas viviendas hace que la vivienda sea más asequible, reduciendo así el desplazamiento, las cargas impositivas sobre la propiedad personal y la falta de vivienda. Los ejemplos de nimbyismo en San Francisco incluyen el proyecto de vivienda 8 Washington, la vivienda 1846 Grove Street, la vivienda 1060 Folsom, la vivienda 1979 Mission, la vivienda 2675 Folsom, la vivienda 250 Laguna Honda Boulevard, 770 Woolsey, la expansión del hospital UCSF Parnassus Heights y el carril para bicicletas de Polk Street. [151] [152] [153] [154]
Los Nimbys de San Francisco también han sido descritos como "conservadores de la vivienda". [155] [¿ síntesis incorrecta? ]
Condado de Marin
Muchos residentes del condado de Marin , una afluente comunidad residencial en el área de la bahía de San Francisco, han ejemplificado durante muchos años la idea del nimbyismo a través de su ardiente resistencia a los desarrollos inmobiliarios y las cuotas de vivienda. [156] [157] [158] [159] [35] Los residentes creen que los desarrollos inmobiliarios conducirán a una mayor densidad de población, lo que puede conducir a un mayor tráfico, mayor contaminación, escuelas abarrotadas, falta de espacios abiertos y una mala calidad de vida.
En 2018, algunos residentes de Marin iniciaron el grupo NIMBY Livable California . [160]
Florida
Una minoría de residentes del condado de St. Lucie , Florida, se ha opuesto vehementemente a la construcción de turbinas eólicas en el condado. La construcción de las turbinas eólicas fue apoyada firmemente por más del 80% de los residentes del condado según una encuesta de Florida Power and Light (FPL) de 2008. [161] Además, la compañía eléctrica propuso construir las turbinas en un lugar en una playa cerca de una planta de energía nuclear existente anteriormente propiedad de la compañía. [162]
En la década de 1980, se hicieron planes para desarrollar una serie de autopistas este/oeste para conectar los suburbios del condado de Palm Beach con el centro de West Palm Beach . [163] Muchos residentes de la zona se opusieron al plan, en gran parte debido a que la expansión de la autopista requería la demolición de más de 100 casas. [163] Finalmente, el plan se revisó para transformar la SR-80 (Southern Boulevard) existente en una autopista completa para minimizar las interrupciones a los residentes y las empresas locales, [164] sin embargo, todas las propuestas fueron abandonadas más tarde. [165]
Illinois
En 1959, cuando los funcionarios de Deerfield se enteraron de que un desarrollador que estaba construyendo un vecindario de nuevas casas grandes planeaba poner casas a disposición de los afroamericanos , emitieron una orden de suspensión de las obras. Comenzó un intenso debate sobre la integración racial, los valores de las propiedades y la buena fe de los residentes, los funcionarios de la comunidad y los constructores. Durante un breve tiempo, Deerfield apareció en las noticias nacionales como "el Little Rock del Norte". [166] Los partidarios de la integración fueron denunciados y condenados al ostracismo por los residentes. Finalmente, el pueblo aprobó un referéndum para construir parques en la propiedad, poniendo así fin al desarrollo de viviendas. Dos casas modelo ya parcialmente terminadas se vendieron a los funcionarios del pueblo. [166] De lo contrario, el terreno permaneció inactivo durante años antes de que se desarrollara en lo que ahora es Mitchell Pool and Park y Jaycee Park. La primera familia negra no se mudó a Deerfield hasta mucho después, y en los años posteriores Deerfield ha visto una mayor afluencia de minorías, incluidos judíos, asiáticos, griegos y otros. Este episodio de la historia de Deerfield está descrito en But Not Next Door por Harry y David Rosen, ambos residentes de Deerfield.
En 2018, Minneapolis se convirtió en la primera ciudad de Estados Unidos en poner fin a la zonificación unifamiliar , con un marco de orientación llamado "Plan Integral Minneapolis 2040". El plan enfrentó años de desafíos legales y, finalmente, requirió la intervención de la legislatura estatal para seguir adelante. [169]
Nueva York
En 1858, un grupo de residentes de Staten Island quemó el Hospital Marino de Nueva York , en ese momento la instalación de cuarentena más grande de los Estados Unidos, citando su efecto negativo en los valores de las propiedades locales. [170]
En Long Island , varios proyectos de electrificación y expansión del Long Island Rail Road (LIRR) se retrasaron sustancialmente debido a las protestas de las personas que viven cerca del ferrocarril. Por ejemplo, la Autoridad de Transporte Metropolitano construyó una tercera vía en la línea principal desde la estación Floral Park hasta la estación Hicksville para aumentar la capacidad. [171] [172] Aunque la mayoría de las comunidades a lo largo de la ruta apoyaron la eliminación de pasos a nivel como parte del proyecto, hubo una feroz oposición a la construcción de una tercera vía desde las aldeas de Floral Park , New Hyde Park y Garden City , que dijeron que la construcción y el aumento del servicio de trenes resultante reducirán la calidad de vida en sus vecindarios. [173] [174] [175] El proyecto de la tercera vía se suspendió indefinidamente en 2008, [176] pero se incluyó nueva financiación para el proyecto en un plan de mejora de la infraestructura de 2016 anunciado por el gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo , que incluía medidas destinadas a mitigar las preocupaciones de los lugareños. [177] A pesar de la promesa de esfuerzos de mitigación, varios políticos locales denunciaron el plan del gobernador al día siguiente de su anuncio. [178] [179] En diciembre de 2017, el LIRR adjudicó un contrato para construir la tercera vía. [180] Se completó en octubre de 2022 y finalmente se implementó un nuevo patrón de servicio en febrero de 2023, al mismo tiempo que la apertura completa de Grand Central Madison . [181] [182]
En Port Washington, Nueva York , estalló una disputa entre la ciudad de North Hempstead y el LIRR sobre una propuesta de ampliación del patio de maniobras de la estación de Port Washington . Para ampliar el patio de maniobras, sería necesario reducir el tamaño de un aparcamiento perteneciente a la ciudad, pero un concejal local afirmó que la adición de las vías "arruinaría por completo el carácter de la ciudad". [183] El LIRR pudo ampliar el patio de maniobras sin el acuerdo de North Hempstead destruyendo 140 plazas de aparcamiento de su propio aparcamiento, también adyacente a la estación. [183]
La oposición de la comunidad también llevó a la cancelación de una propuesta de extensión de la línea Astoria del metro de la ciudad de Nueva York (que transporta los trenes N y W ) hasta el aeropuerto LaGuardia . [184] [185] De manera similar, la oposición ha detenido cualquier propuesta para construir un puente o túnel a través del estrecho de Long Island, ya que algunos creen que dañará a sus comunidades con una afluencia de tráfico no deseado, así como preocupaciones con respecto al medio ambiente y la cantidad de viviendas que se despejarían como resultado. [186]
Tennesse
A principios de 2020, en el condado de Campbell , Tennessee , se produjeron quejas después de que una empresa de fuera del estado comenzara a realizar voladuras controladas en una cantera de rocas del condado. [187] Las escuelas del condado de Campbell habían cerrado sus clases antes de tiempo debido a que la cantera, ubicada a menos de 2000 pies de la escuela secundaria, estaba realizando una explosión programada. [187] Los residentes se reunieron para pedir el cierre de la cantera. [187] Más tarde, los funcionarios del condado de Campbell aprobaron una resolución que prohíbe el desarrollo de canteras a menos de 2000 pies de un edificio público o una estructura de red eléctrica. [188 ]
En 2009, Norfolk Southern Railway publicó los planes de una propuesta de instalación de transporte intermodal de mercancías en camión y tren de 1.300 acres (5,3 km2) en el condado de Jefferson , Tennessee, como parte del proyecto Crescent Corridor de 2.500 millones de dólares en una asociación público-privada de 133 millones de dólares con funcionarios estatales y del condado de Jefferson. [189] [190] La instalación propuesta, si se completara, habría generado 77 puestos de trabajo en el lugar, 1.700 puestos de trabajo relacionados con la industria en Jefferson y los condados circundantes, y el potencial de un ingreso anual de 60 millones de dólares al año. [189] El proyecto recibió una amplia reacción de un grupo organizado de propietarios y agricultores afectados, citando la pérdida masiva de tierras como un impacto negativo en la industria agrícola del condado de Jefferson. [191] El estado del proyecto ha permanecido estancado desde 2015, ya que Norfolk no tenía planes de construir la instalación en el futuro a corto plazo, pero planea tener la propiedad del sitio como una "inversión a largo plazo", según un comunicado de prensa del director de relaciones públicas de la empresa. [192]
Según el columnista de opinión del New York Times Farhad Manjoo , “lo que los republicanos quieren hacer con el ICE y los muros fronterizos, los demócratas progresistas adinerados lo están haciendo con la zonificación y el Nimbyismo. Preservar el “carácter local”, mantener el “control local”, mantener la vivienda escasa e inaccesible: los objetivos de ambos lados son en realidad los mismos: mantener a la gente fuera”. [195]
En un artículo de 2020 que explora la relación entre el interés propio de los propietarios y las actitudes pro-NIMBY entre los liberales y conservadores autoidentificados, William Marble y Clayton Nall señalan: “Ya sea que respondan a diferentes políticas de vivienda, respondan a mensajes políticos persuasivos o evalúen propuestas hipotéticas para el desarrollo local, los propietarios siguen oponiéndose a las políticas de desarrollo local que amenazan su propio interés”. [196]
La historiadora Nancy Shoemaker cita el "colonialismo que no se da en mi patio trasero" como uno de los doce tipos de colonialismo , en el que se coloniza una zona para deshacerse de los convictos o realizar experimentos peligrosos. Cita a Australia y las Islas Marshall (utilizadas como sitio de pruebas nucleares por los Estados Unidos) como ejemplos. [197]
Superando
Se han utilizado diversos medios para superar la oposición de los NIMBY a las infraestructuras o al desarrollo, entre ellos la persuasión, dejar la decisión en manos de una junta designada o ampliar la comunidad de toma de decisiones (por ejemplo, anulando las normas de zonificación municipales con regulaciones a nivel de condado o estado). Otra propuesta es pagar a los vecinos de los nuevos desarrollos de viviendas, de modo que experimenten beneficios además de costos, lo que les da un incentivo para expresar su apoyo político. [198]
^ "Definición de Nimby". Diccionario Macmillan. Archivado desde el original el 21 de julio de 2015. Consultado el 17 de julio de 2015 .
^ "Cambridge Dictionaries Online – significado de NIMBY". Archivado desde el original el 21 de julio de 2015 . Consultado el 17 de julio de 2015 .
^ «Oxford Dictionaries – definition of Nimby». Archivado desde el original el 29 de julio de 2012. Consultado el 17 de julio de 2015 .
^ "Olvídense de YIMBY vs. NIMBY. ¿Podrían los PHIMBY resolver la crisis de la vivienda?". KQED . Archivado desde el original el 28 de abril de 2022 . Consultado el 28 de abril de 2022 .
^ Matthew Holehouse (23 de julio de 2014). «Boris Johnson: Los Nimbies fingen preocuparse por la arquitectura para bloquear los desarrollos». The Telegraph . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2020. Consultado el 23 de enero de 2016 .
^ Axel-Lute, Miriam (17 de noviembre de 2021). "¿Qué es el NIMBYismo y cómo responden a él los promotores de viviendas asequibles?". Shelterforce . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2023. Consultado el 11 de septiembre de 2023 .
^ "El consejo de Westlake aprueba una moratoria sobre las casas prefabricadas en una parte de la ciudad". 28 de abril de 2022.
^ "Los críticos del tren rápido son unos 'nimbys ricos'". BBC News . 28 de junio de 2011. Archivado desde el original el 9 de junio de 2023 . Consultado el 9 de junio de 2023 .
^ Andrew Galvin (28 de agosto de 2015). «Anywhere but here» (En cualquier lugar menos aquí). OC Weekly . Archivado desde el original el 30 de enero de 2016. Consultado el 23 de enero de 2016 .
^ abc Fumano, Dan (17 de agosto de 2023). "Los padres de Vancouver desesperados por una guardería critican el rechazo del ayuntamiento". Vancouver Sun . Archivado desde el original el 28 de enero de 2024 . Consultado el 17 de agosto de 2023 . El departamento de licencias del ayuntamiento rechazó la solicitud en mayo, después de que un puñado de vecinos expresaran su preocupación por el estacionamiento, los niños ruidosos y el tráfico. La guardería fue rechazada por segunda vez por la junta de varianza, después de que ocho vecinos se presentaran a una reunión pública en junio para oponerse.
^ "En Berkeley, son los NIMBY contra la universidad". Le Monde.fr . 17 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2024 . Consultado el 28 de febrero de 2024 .
^ "UC Berkeley se vio obligada a limitar la matrícula tras la demanda NIMBY". Morning Brew . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2024 . Consultado el 28 de febrero de 2024 .
^ Vargas, Theresa (5 de febrero de 2023). «Perspectiva | Conozca a Nimbee, la mascota que desprecia los carriles para bicicletas, el desarrollo y el cambio». Washington Post . ISSN 0190-8286. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2023 . Consultado el 28 de febrero de 2024 .
^ Chediak, Mark (29 de julio de 2021). "Los Nimbys de California amenazan los objetivos de energía limpia de Biden: ganaderos, agricultores y ambientalistas se están uniendo para oponerse a lo que sería la planta solar más grande construida en el área de la Bahía de San Francisco, un proyecto que los funcionarios locales dicen que es fundamental para que el estado cumpla con sus objetivos climáticos". Bloomberg News . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 6 de marzo de 2023 .
^ Boyle, Kevin J.; Boatwright, Jessica; Brahma, Sreeya; Xu, Weibin (1 de agosto de 2019). "NIMBY, no, en la ubicación de parques eólicos comunitarios". Economía de los recursos y la energía . 57 : 85–100. Bibcode :2019REEco..57...85B. doi :10.1016/j.reseneeco.2019.04.004. ISSN 0928-7655. S2CID 159139028.
^ "El Ayuntamiento de Charlestown aplaza la ordenanza sobre alcantarillado tras la reacción del público". WLKY-TV . 2 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
^ Patrick Wintour (4 de agosto de 2013). "El ministro advierte que el fracking encontrará resistencia de los nimbys del sur". The Guardian . Archivado desde el original el 20 de enero de 2020. Consultado el 23 de enero de 2016 .
^ James Kanter (7 de noviembre de 2007). «Radioactive Nimby: No one wants nuclear waste». The New York Times . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2018. Consultado el 23 de enero de 2016 .
^ "Condado de Eureka, Nevada – Yucca Mountain.org". www.yuccamountain.org . Archivado desde el original el 21 de abril de 2020 . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Los ambientalistas dicen que es necesario limitar la música en discotecas para reducir la contaminación acústica". Archivado desde el original el 18 de mayo de 2015. Consultado el 12 de mayo de 2015 .
^ Curbed (20 de febrero de 2014). «Cientos de personas se preocupan por las sombras de los rascacielos mientras Extell refuta el informe». Archivado desde el original el 28 de julio de 2016. Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ Hager, Carol; Haddad, Mary Alice (2015). Nimby es hermosa: casos de activismo local e innovación ambiental en todo el mundo. Berghahn Books. ISBN978-1782386025. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 – a través de Google Books.
^ Millsap, Adam. "Las ciudades deberían pensarlo dos veces antes de ampliar los distritos históricos". Forbes . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2022. Consultado el 29 de marzo de 2022 .
^ Washington, Emily (23 de diciembre de 2015). «La preservación histórica y sus costos». www.city-journal.org . City-Journal. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2022 . Consultado el 29 de marzo de 2022 .
^ Freishtat, Sarah (14 de febrero de 2022). "¿Están los distritos emblemáticos vinculados a la vivienda asequible y la segregación? Una demanda de Chicago establece la conexión, pero un conservacionista histórico la cuestiona". www.chicagotribune.com . Chicago Tribune. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2022 . Consultado el 29 de marzo de 2022 .
^ Foster, David; Warren, Joseph (2022). «El problema NIMBY». Journal of Theoretical Politics . 34 : 145–172. doi :10.1177/09516298211044852. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 2 de junio de 2024 .
^ "Residuos radiactivos: se necesitan regulaciones nacionales". Daily Press . 13 de febrero de 1979. p. 23. Archivado desde el original el 29 de enero de 2024 . Consultado el 29 de enero de 2024 .
^ Sniatynski, Gillian (febrero-marzo de 1980). "Residuos peligrosos". Environment Views . 2 (6): 5. El síndrome "no en mi patio trasero" es un compuesto de temores sobre la salud, la seguridad y la calidad ambiental.
^ Spy, Word. «NIMBY – Word Spy». Archivado desde el original el 14 de agosto de 2014. Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ Livezey, Emilie Travel (6 de noviembre de 1980). «Residuos peligrosos». Christian Science Monitor . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ Maiorino, Al. (22 de marzo de 2011) "¿Tiene usted control sobre el NIMBYismo?" Archivado el 18 de mayo de 2011 en la Wayback Machine Biomass Magazine
^ Heywood, Andrew (1 de marzo de 2015). "¿Recuerdos breves?". Housing Finance International (primavera de 2015): 4-5. 2 – vía Business Source Complete.
^ Archivado en Ghostarchive y Wayback Machine: "George Carlin en NIMBY" (video) . YouTube. 5 de octubre de 2008. Consultado el 25 de abril de 2012. Tenemos algo en este país (ya habrás oído hablar de ello): se llama NIMBY, nimby, ¡no en mi patio trasero!
^ Borell, Klas; Westermark, Åsa (31 de octubre de 2016). «Ubicación de las instalaciones de servicios humanos y el fenómeno de «no en mi patio trasero»: una revisión crítica de la investigación». Community Development Journal . 53 (2): 246–262. doi :10.1093/cdj/bsw039. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
^ abc Dougherty, Conor (5 de junio de 2022). "El crepúsculo del NIMBY". New York Times . Archivado del original el 28 de junio de 2022 . Consultado el 27 de junio de 2022 . NIMBY significa "Not in my backyard" (No en mi patio trasero), un acrónimo que proliferó a principios de la década de 1980 para describir a los vecinos que luchan contra el desarrollo cercano, especialmente todo lo que involucra apartamentos. La palabra fue inicialmente descriptiva (el Oxford English Dictionary agregó "NIMBY" en 1989 y desde entonces ha agregado "NIMBYism" y "NIMBYish"), pero su connotación se ha endurecido a medida que los precios de los alquileres y las viviendas se han disparado. Los Nimbys, que solían ser vistos, en el mejor de los casos, como defensores de su comunidad y, en el peor, simplemente prácticos, ahora son retratados como acaparadores de viviendas cuyos esfuerzos han aumentado la segregación racial, profundizado la desigualdad de la riqueza y están robando a la próxima generación el sueño americano.
^ https://www.facebook.com/TamaracTalkFL (24 de mayo de 2023). "Dale forma al futuro de Tamarac: dale voz a tu visión en los próximos talleres • Tamarac Talk". tamaractalk.com . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2023 . Consultado el 27 de mayo de 2023 .{{cite web}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda ) ; Enlace externo en |last=( ayuda )
^ No se puede aparcar aquí: es mi lugar de retiro, dice 'Nimby' Clooney Archivado el 25 de septiembre de 2024 en Wayback Machine . ( The Times )
^ Hull, Jon (25 de enero de 1988). "Not In My Neighborhood". Time . Time Inc. Archivado desde el original el 25 de julio de 2008 . Consultado el 20 de mayo de 2010 .
^ Scharper, Diane (21 de marzo de 2010). "Ex autora del Sun analiza el papel de la intolerancia en la configuración de Baltimore". The Baltimore Sun. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2015. Consultado el 13 de agosto de 2015 .
^ Pietila, Antero (2010). No en mi barrio: cómo la intolerancia moldeó una gran ciudad estadounidense . Chicago: Ivan R. Dee. ISBN978-1566638432.
^ "Absolute Banana". The New York Times . 23 de diciembre de 1993. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2017 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ "De los NIMBY a los DUDE: el loco mundo de los planificadores". Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ BANANA Archivado el 15 de septiembre de 2010 en Wayback Machine en Wordspy
^ "Ayuntamiento de Sunderland". Archivado desde el original el 8 de mayo de 2008. Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ de Grant Barrett (2006). Diccionario Oxford de jerga política estadounidense. OUP US. págs. 76-77. ISBN978-0195304473Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 9 de septiembre de 2019 .
^ de Joel E. Ross; Susan Perry (1999). Gestión de la calidad total: texto, casos y lecturas (tercera edición). CRC Press. pág. 65. ISBN978-1574442663.
^ "Un plan de 5 pasos para animar a tu equipo a realizar cambios en tu proyecto | Opensource.com". opensource.com . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2023 . Consultado el 2 de diciembre de 2023 .
^ "Cómo tratar con la 'gente de las cavernas': ciudadanos contra prácticamente todo - Rotman School of Management". www.rotman.utoronto.ca . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2023 . Consultado el 2 de diciembre de 2023 .
^ Turchin, Peter. "CAVE Dwellers". Harmony . Orlando Sentinel. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021. Consultado el 20 de septiembre de 2006 .
^ Thad L. Beyle (1998). Gobierno estatal: Guía del CQ sobre temas y actividades actuales 1998-99. Congressional Quarterly, Inc. pág. 129. ISBN978-1-56802-098-3Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 2 de diciembre de 2023 .
^ Augustyn, Arthur (7 de octubre de 2022). «Stamford es un infierno cultural». Stamford Advocate . Hearst. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2022 . Consultado el 7 de octubre de 2022 .
^ Stewart, James B. (5 de abril de 2002) Reseñas de libros: "Dumping in dixie: Race, class, and environmental quality" Archivado el 25 de septiembre de 2024 en Wayback Machine. The Review of Black Political Economy Volumen 20, Número 2, 105–107, doi :10.1007/BF02689929
^ Bullard, Robert D. (2008). Vertidos en Dixie: raza, clase y calidad ambiental. Westview Press. pág. 4. ISBN978-0813344270.
^ Noguera, Pedro; Cammarota, Julio; Ginwright, Shawn (2013). ¡Más allá de la resistencia! Activismo juvenil y cambio comunitario: Nueva democracia... editado por Pedro Noguera, Julio Cammarota, Shawn Ginwright. Routledge. ISBN978-1135927790Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
^ "Los ambientalistas negros van tras PIBBY – 'pónganlo en los patios traseros de los negros'". AthensNews . 4 de septiembre de 2001. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2017 . Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
^ Gouldson, Andrew; Roberts, Peter (2002). Integración del medio ambiente y la economía: estrategias para el gobierno local y regional, editado por Andrew Gouldson y Peter Roberts. Routledge. ISBN978-1134703685Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
^ "PIBBY". Diccionario Libre . Archivado desde el original el 11 de junio de 2013. Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
^ Andolina, Molly W. (marzo de 2014). "Reseñas de libros: política estadounidense. El ciudadano en evolución: la juventud estadounidense y las normas cambiantes del compromiso democrático. Por Jay P. Childers. University Park, PA: The Pennsylvania State University Press". Perspectivas sobre la política . 12 (1): 237–238. doi :10.1017/S1537592714000358. S2CID: 145733215. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2015. Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
^ ab Cillizza, Chris (21 de mayo de 2013). «Jim Inhofe y el fenómeno del «NIMBY inverso»». The Washington Post . Archivado desde el original el 22 de marzo de 2023. Consultado el 6 de diciembre de 2021 .
^ Woolcock, Nicola. «El efecto Nimby inverso». The Times . ISSN 0140-0460. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2021. Consultado el 7 de diciembre de 2021 .
^ Mcclymont, Katie; O'hare, Paul (1 de junio de 2008). ""¡No somos NIMBY!" Contrastando a los grupos de protesta locales con concepciones idealizadas de comunidades sostenibles" (PDF) . Medio Ambiente Local . 13 (4): 321–335. Bibcode :2008LoEnv..13..321M. doi :10.1080/13549830701803273. ISSN 1354-9839. S2CID 143704483. Archivado (PDF) desde el original el 7 de junio de 2019 . Consultado el 10 de abril de 2019 .
^ Semuels, Alana (5 de julio de 2017). "From 'Not in My Backyard' to 'Yes in My Backyard'". The Atlantic . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2018. Consultado el 5 de julio de 2017. En un deseo de lograr una política de vivienda más equitativa, algunos habitantes de las ciudades han comenzado a aliarse con los desarrolladores en lugar de oponerse a ellos.
^ Gerdner, A. y Borell, K. 2003. Reacciones de los vecindarios hacia las instalaciones de atención residencial: un estudio de encuesta sueco. Journal of Community Practice 11(4):59–81
^ abc Trounstine, Jessica (2020). "La geografía de la desigualdad: cómo la regulación del uso del suelo produce segregación". American Political Science Review . 114 (2): 443–455. doi : 10.1017/S0003055419000844 . ISSN 0003-0554.
^ ab Tan, Ya; Wang, Zhi; Zhang, Qinghua (1 de enero de 2020). "Regulación del uso del suelo y el margen intensivo de la oferta de vivienda". Revista de Economía Urbana . Ciudades en China. 115 : 103199. doi : 10.1016/j.jue.2019.103199 . ISSN 0094-1190.
^ Gyourko, Joseph; Molloy, Raven (2014). "Regulación y oferta de vivienda". Manual de economía regional y urbana . doi : 10.3386/w20536 .
^ Li, Xiaodi (2 de septiembre de 2021). "¿Las nuevas viviendas en su patio trasero aumentan sus alquileres?" (PDF) . Revista de geografía económica . 22 (6). Oxford University Press (OUP): 1309–1352. doi :10.1093/jeg/lbab034. ISSN 1468-2702. Archivado (PDF) del original el 25 de septiembre de 2024. Consultado el 24 de febrero de 2024 .
^ Glynn, Chris; Byrne, Thomas H.; Culhane, Dennis P. (1 de junio de 2021). "Puntos de inflexión en las tasas de personas sin hogar a nivel comunitario" (PDF) . The Annals of Applied Statistics . 15 (2). Instituto de Estadística Matemática. doi :10.1214/20-aoas1414. ISSN 1932-6157. S2CID 128356047. Archivado (PDF) del original el 24 de mayo de 2023 . Consultado el 24 de febrero de 2024 .
^ Trounstine, Jessica (2020). "La geografía de la desigualdad: cómo la regulación del uso del suelo produce segregación". American Political Science Review . 114 (2): 443–455. doi : 10.1017/S0003055419000844 . ISSN 0003-0554.
^ Trounstine, Jessica (2018). Segregación por diseño: políticas locales y desigualdad en las ciudades estadounidenses. Cambridge University Press. doi :10.1017/9781108555722. ISBN .9781108555722. S2CID 158682691. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2020 . Consultado el 16 de junio de 2020 .
^ Lee, Timothy (22 de enero de 2015). "Los NIMBY están costando miles de millones a la economía estadounidense". Vox . Archivado del original el 11 de agosto de 2021 . Consultado el 21 de julio de 2021 . Hsieh y Moretti estiman que trasladar a los trabajadores estadounidenses a ciudades de mayor productividad podría aumentar los ingresos de los estadounidenses en una cantidad asombrosa: más de un billón de dólares. Eso equivale a un aumento de varios miles de dólares para cada trabajador estadounidense. ... El análisis de Hsieh y Moretti sugiere que las restricciones a la vivienda (y los activistas del movimiento Not In My Backyard (NIMBY) que presionan a favor de ellas) están costando a la economía estadounidense decenas, tal vez cientos, de miles de millones de dólares al año. Si queremos garantizar que la economía estadounidense crezca de manera sólida en las próximas décadas, una alta prioridad debería ser encontrar formas de permitir que más personas vivan en las áreas metropolitanas más productivas de Estados Unidos.
^ ab Gerrard, Michael (1 de enero de 1994). "Las víctimas de Nimby". Fordham Urb. L. J . 21 : 495. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2021 . Consultado el 8 de diciembre de 2021 . NIMBY, en sus diversas formas, tiene tres tipos principales de objetivos. El primero son las instalaciones de eliminación de residuos, principalmente vertederos e incineradores. El segundo son las viviendas para personas de bajos ingresos. El tercero son las instalaciones de servicios sociales, hogares grupales y refugios para personas como enfermos mentales, pacientes de SIDA y personas sin hogar. ... Conclusión: ... Todas las formas de oposición local a menudo se agrupan bajo la etiqueta peyorativa y trivializante de NIMBY. Sin embargo, existe una diferencia clave entre la oposición a las instalaciones de eliminación de residuos, por un lado, y a las viviendas para personas de bajos ingresos y las instalaciones de servicios sociales, por otro. Las batallas contra las instalaciones de eliminación de residuos suelen tener efectos ambientales muy positivos, no sólo para los lugares concretos, sino para la sociedad en su conjunto, porque estimulan modos de producción más sanos y menos derrochadores. En cambio, la oposición a las instalaciones de vivienda y de servicios sociales tiene consecuencias abrumadoramente negativas para la sociedad.
^ Davies, Anne; Karp, Paul (27 de enero de 2019). «Zali Steggall desafiará a Tony Abbott por el escaño de Warringah». The Guardian . Archivado desde el original el 26 de enero de 2019. Consultado el 28 de agosto de 2019 .
^ Cross, Julie (29 de mayo de 2019). "La petición para instalar turbinas eólicas en Manly Beach y a lo largo de las playas del norte tiene 20.000 firmas". Manly Daily . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2024. Consultado el 28 de agosto de 2019 .
^ "Abbott llama a las turbinas eólicas 'los oscuros molinos satánicos' de la era moderna". 19 de julio de 2019. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2022. Consultado el 2 de mayo de 2022 .
^ Delaney, Gordon (7 de julio de 2012). "¿Hacia dónde sopla el viento?". The Chronicle Herald . Consultado el 7 de marzo de 2014 .
^ "NIMBY Neck – actualizado: Contrarian". Contrarian.ca. 9 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014. Consultado el 7 de marzo de 2014 .
^ "Se oponen a torre de telefonía móvil en Lawrencetown". CBC News. 25 de enero de 2011. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2014. Consultado el 7 de marzo de 2014 .
^ Croucher, Philip (29 de agosto de 2012). "Audiencia pública el jueves para el desarrollo planificado del centro de Dartmouth | Metro". Metronews.ca. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014. Consultado el 7 de marzo de 2014 .
^ "El condado de Lunenburg debate sobre el parque eólico más grande de la provincia". CBC News. 5 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2014. Consultado el 7 de marzo de 2014 .
^ "Retroalimentación negativa hacia el nuevo desarrollo en la comunidad NS". CTV Atlantic News. 11 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014 . Consultado el 7 de marzo de 2014 .
^ "Chester aprueba el mayor parque eólico de Nueva Escocia". CBC News. 15 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2014. Consultado el 7 de marzo de 2014 .
^ abc Olesen, Alexa (13 de mayo de 2014). "¿Funcionan realmente las protestas NIMBY chinas?". Foreign Policy . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2021 . Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
^ Tucker, Patrick (29 de junio de 2022). «Los guerreros de la desinformación de China podrían estar atacando a su empresa». Defense One . Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2023. Consultado el 2 de septiembre de 2023 .
^ McGrath, Dominic (17 de noviembre de 2019). «Cientos de personas se reúnen para oponerse al plan de construir más de 650 apartamentos junto al parque St Anne's en Dublín». TheJournal.ie . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2020. Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
^ Halpin, Hayley (24 de enero de 2020). «El Ayuntamiento de Dublín se opone a los planes de construir más de 650 apartamentos junto al parque de St Anne». TheJournal.ie . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2020. Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
^ "Se concede permiso de planificación para un bloque de apartamentos de 657 metros junto a St Anne's Park". independiente . 25 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 15 de abril de 2021 . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
^ Power, Jack. "Los residentes protestan contra la construcción de viviendas junto al parque St Anne". The Irish Times . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2020. Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
^ Makk, Katie. "Los manifestantes de St Anne's Park acusados de "NIMBY-ismo"". www.98fm.com . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2020 . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
^ "El complejo de apartamentos Raheny recibe luz verde". RTÉ.ie . 18 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2020 . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
^ Carolan, Mary. "Se anula el permiso para 657 apartamentos cerca de St Anne's Park por consentimiento". The Irish Times . Archivado desde el original el 31 de agosto de 2020. Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
^ Monella, Lillo Montalto (26 de marzo de 2019). «¿Qué está pasando con la línea de alta velocidad Lyon-Turín?». euronews . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 8 de agosto de 2021 .
^安藤健二 (22 de mayo de 2008). "未完の巨大建造プロジェクト".封印されたミッキーマウス(初版 ed.). 洋泉社. págs. 68 か ら 73 ペ ー ジ. ISBN978-4-86248-261-7.
^ abc "Beneficios de la finalización de múltiples vías dobles" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de enero de 2018 . Consultado el 12 de diciembre de 2018 .
^ ab "¿Cómo calculan los ferrocarriles la congestión en sus trenes?". Japan Today . 6 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 17 de enero de 2018. Consultado el 17 de enero de 2018 .
^ "Ferrocarril eléctrico de Odakyu: historia". Archivado desde el original el 21 de abril de 2018. Consultado el 12 de diciembre de 2018 .
^ Staff; agencias (22 de enero de 2022). «Serbia descarta los planes para la mina de litio de Rio Tinto tras las protestas». The Guardian . ISSN 0261-3077. Archivado desde el original el 21 de enero de 2022 . Consultado el 2 de febrero de 2022 .
^ Subotić, Euronews Srbija, Marko (1 de marzo de 2022). "Zbornik radova SANU: Eskploatacija litijuma ostavila bi velike posledice na životnu sredinu". Euronews.rs . Archivado desde el original el 14 de julio de 2024 . Consultado el 14 de julio de 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
^ Marković, Stojan (2 de julio de 2024). "Pitanje Rio Tinta tačka okupljanja opozicije u Srbiji". Ozonpress :: portal de internet . Archivado desde el original el 14 de julio de 2024 . Consultado el 14 de julio de 2024 .
^ Mirković, Jelena (5 de octubre de 2021). "Ujedinjenje opozicije i pokreta protiv Rio Tinta: problema de Gorući ekološki". N1 . Archivado desde el original el 14 de julio de 2024 . Consultado el 14 de julio de 2024 .
^ ab Oliver, Matt (27 de febrero de 2017). "Los planes para un monumento en Oxford a los voluntarios de la Guerra Civil Española superan un obstáculo clave". Oxford Mail . Archivado desde el original el 15 de abril de 2021 . Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
^ French, Andy (20 de abril de 2017). «Fecha fijada para la inauguración del monumento a la Guerra Civil Española». Oxford Mail . Archivado desde el original el 15 de abril de 2021. Consultado el 29 de enero de 2021 .
^ abc James, Luke (6 de noviembre de 2016). «El Nimbys block nod to heroes of Spain civil war in Oxford: Memorial to anti-fascist fighters 'too triumphalist' for some» (El monumento a los combatientes antifascistas, «demasiado triunfalista» para algunos). The Morning Star . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024. Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
^ "Aprobada la piedra conmemorativa de la Guerra Civil Española". BBC . 22 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
^ "Boletín IBMT número 41" (PDF) . brigadas internacionales . 2016 . Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
^ abcd Barnes, Kevin (19 de julio de 2007). "No hay héroes en mi patio trasero". The Guardian . Archivado desde el original el 2 de junio de 2008. Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ "Alojamiento para familias en Headley Court". ssafa.org.uk . Ayuda de las fuerzas de la SSAFA. 1 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007.
^ "Solicitud de planificación MO/2007/0863". Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2008. Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ Woods, Vicki (28 de julio de 2007). "Legless boys' mammas? Not in Ashtead" (¿Madres de niños sin piernas? No en Ashtead). telegraph.co.uk . Londres. Archivado desde el original el 25 de junio de 2013 . Consultado el 7 de junio de 2010 .
^ "La granja que se encuentra en el camino de la nueva ruta ferroviaria". BBC News . 20 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2015 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ "Tory vs Tory en el tren de alta velocidad". BBC News . 15 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2017 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ Natascha Engel (26 de junio de 2013). "Proyecto de ley sobre la preparación del ferrocarril de alta velocidad" (PDF) . Debates parlamentarios (Hansard) . Vol. 565. Cámara de los Comunes. Col. 378–380.
^ "Construyan el HS2 más rápidamente, dice el jefe". BBC News . 17 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
^ "Gran Bretaña: Se aprueba la tercera pista de Heathrow pese a la oposición". CNN.com . 15 de enero de 2009. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 11 de mayo de 2010 .
^ "BBC News – Luz verde para la nueva pista de Heathrow". 15 de enero de 2009. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024. Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ "BBC News – El nuevo gobierno desecha los planes para la pista de Heathrow". 12 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 11 de abril de 2018. Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ "Los activistas climáticos ganan la batalla legal en el aeropuerto de Heathrow". DW . 27 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 8 de junio de 2024 .
^ Carrington, Damian (16 de diciembre de 2020). «El máximo tribunal del Reino Unido anula el bloqueo de la tercera pista de Heathrow». The Guardian . ISSN 0261-3077. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024. Consultado el 8 de junio de 2024 .
^ "Howardholdings.com". Archivado desde el original el 7 de junio de 2013. Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ "El rechazo al plan para la terminal del aeropuerto de Coventry es un shock". Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016 . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ Herbert, Ian (10 de julio de 2007). "Grounded: Another victory in battle to curb aeroportuary growth" (Con fundamento: otra victoria en la batalla para frenar el crecimiento de los aeropuertos). The Independent . Londres. Archivado desde el original el 22 de abril de 2008.
^ "Decisión del Tribunal Superior – Aeropuerto de Coventry". warwickdc.gov.uk . Ayuntamiento del distrito de Warwick. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011.
^ "Noticias políticas del Birmingham Post y reportajes sobre asuntos del gobierno y del consejo que afectan a Birmingham, Black Country y West Midlands" . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ "Docs.google.com". Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024. Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
^ "El aeropuerto de Coventry quiebra y cierra: los precios de la vivienda y la economía". 8 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2016. Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
^ "Escuela primaria Dundonald y Dundonald Park. Consulta sobre la propuesta de expansión permanente de la escuela de 1.º a 2.º grado (entre 30 y 60 plazas por año) y su impacto en Dundonald Park" (PDF) . The London Borough of Merton . 2011. Archivado desde el original (PDF) el 7 de marzo de 2014 . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
^ Archivado en Ghostarchive y Wayback Machine: "Se vendió el espacio público abierto de Londres". YouTube. 7 de marzo de 2012. Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
^ "Ficha informativa: Alojamiento para solicitantes de asilo en un buque en el puerto de Portland". GOV.UK . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 16 de agosto de 2023 .
^ Specia, Megan (18 de julio de 2023). «Barge to House Asylum Seekers Meets Various Shades of Anger in UK» (Barcaza para albergar a solicitantes de asilo genera varias sombras de ira en el Reino Unido) The New York Times . ISSN 0362-4331. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024. Consultado el 16 de agosto de 2023 .
^ Badger, Emily (21 de agosto de 2018). "El grito bipartidista de 'No en mi patio trasero'". The New York Times . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024. Consultado el 21 de agosto de 2018 .
^ Trounstine, Jessica (2018). Segregación por diseño: políticas locales y desigualdad en las ciudades estadounidenses. Cambridge University Press. doi :10.1017/9781108555722. ISBN .978-1108555722. S2CID 158682691. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2020 . Consultado el 16 de junio de 2020 .
^ "ZoningParticipation_Perspectives_Final.pdf" (PDF) . Dropbox . Archivado (PDF) del original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
^ Einstein, Katherine Levine; Glick, David M.; Palmer, Maxwell (2019). Defensores del barrio y el poder de la demora. págs. 24-57. doi :10.1017/9781108769495.002. ISBN978-1108769495. S2CID 216525554. Archivado desde el original el 21 de junio de 2020 . Consultado el 19 de junio de 2020 . {{cite book}}: |website=ignorado ( ayuda )
^ Bliss, Laura (26 de julio de 2019). "El principio NIMBY". Bloomberg News . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2020.
^ ab Nall, Clayton; Elmendorf, Christopher S.; Oklobdzija, Stan (15 de noviembre de 2022). "Economía popular y la persistencia de la oposición política a las nuevas viviendas". doi :10.2139/ssrn.4266459. S2CID 253605636. SSRN 4266459. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2022 . Consultado el 2 de diciembre de 2022 .{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )
^ "La brecha: escasez de viviendas asequibles" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
^ Larrimore, Jeff (22 de diciembre de 2017). "Evaluación de la gravedad de la carga del alquiler para las familias de bajos ingresos". Archivado desde el original el 24 de enero de 2019 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
^ Scally, Corianne Payton; Tighe, J. Rosie (2015). "¿Democracia en acción?: NIMBY como impedimento para la ubicación equitativa de viviendas asequibles". Estudios de vivienda . 30 (5): 749–769. doi :10.1080/02673037.2015.1013093. S2CID 153564064.
^ Beben, Robert (2015). "El papel del marketing social en la superación del síndrome NIMBY". Estudios de vivienda . 30 (5): 749–769. doi :10.1080/02673037.2015.1013093. S2CID 153564064.
^ Rockne, Anna. "Not in My Backyard: Using Communications to Shift "NIMBY" Attitudes about Affordable Housing" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 21 de noviembre de 2018. Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
^ "Aumenta la oposición en la reunión ferroviaria de Hanford". 27 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 11 de abril de 2021. Consultado el 11 de abril de 2021 .
^ "El fantasma de la extensión muerta de la autopista 710 en Pasadena acecha las aplicaciones de mapas de los conductores". Pasadena Star News . 22 de noviembre de 2022. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 24 de octubre de 2023 .
^ ab Scauzillo, Steve (14 de junio de 2019). "La historia no contada: cómo un grupo con sede en South Pasadena luchó con éxito contra la extensión de la autopista 710, dos veces". Pasadena Star News . Consultado el 8 de junio de 2024 .
^ "El "Año de la Vivienda" de la Legislatura produce un amplio paquete de proyectos de ley para estimular la construcción de viviendas asequibles – Meyers | Nave". www.meyersnave.com . 18 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 18 de abril de 2018 . Consultado el 18 de abril de 2018 .
^ Dillon, Liam (29 de septiembre de 2017). "El gobernador Brown acaba de firmar 15 proyectos de ley sobre vivienda. Así es como se supone que ayudarán a resolver la crisis de asequibilidad". Los Angeles Times . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2017 . Consultado el 18 de abril de 2018 .
^ Bollag, Sophia (22 de mayo de 2022). Escrito en Sacramento. "'El NIMBYismo está destruyendo el estado'. Gavin Newsom aumenta la presión sobre las ciudades para que construyan más viviendas". San Francisco Chronicle . San Francisco. Archivado del original el 6 de junio de 2022 . Consultado el 6 de junio de 2022 . "El NIMBYismo está destruyendo el estado", dijo [Newsom] al consejo editorial en una entrevista en busca del respaldo del periódico en su próxima candidatura a la reelección. "Vamos a exigir más a nuestras ciudades y condados.
^ Dineen, JK "Los NIMBY están de vuelta: los constructores de SF enfrentan una creciente reacción negativa". Biz Journals . Consultado el 6 de enero de 2014 .
^ Perigo, Sasha (20 de febrero de 2020). "¿Quiénes son los NIMBY del Área de la Bahía y qué quieren?". Curbed SF . Archivado desde el original el 2 de abril de 2022. Consultado el 1 de junio de 2024 .
^ Placzek, Jessica (11 de marzo de 2019). "Olvídense de YIMBY vs. NIMBY. ¿Podrían los PHIMBY resolver la crisis de la vivienda? | KQED". www.kqed.org . Archivado desde el original el 28 de abril de 2022 . Consultado el 1 de junio de 2024 .
^ "8 Washington Is Over; Developer Gives Up On Agreement For Seawall Lot [Updated]" (Se acabó el 8 de Washington; el desarrollador renuncia al acuerdo para el lote del malecón [actualizado]). hoodline.com . 3 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 21 de enero de 2021. Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
^ Deutsch, Sam (25 de agosto de 2020). «Cuatro casas, cuatro años: la saga de la construcción de cuatro casas en 1846 Grove St». Medium . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
^ Brinklow, Adam (25 de febrero de 2020). "Los proyectos de vivienda de San Francisco más cancelados o retrasados". Curbed SF . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
^ "Aaron Peskin consultó con opositores al carril bici de Polk Street sobre la demanda". Streetsblog San Francisco . 3 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 16 de enero de 2021 . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
^ Knight, por Heather (23 de enero de 2021). «San Francisco es una de las ciudades más conservadoras de California en lo que respecta a la vivienda». San Francisco Chronicle . Archivado desde el original el 24 de enero de 2021. Consultado el 24 de enero de 2021 .
^ Dillon, Liam (7 de enero de 2018). "El condado de Marin se ha resistido durante mucho tiempo al crecimiento en nombre del ambientalismo. Pero los altos costos de la vivienda y la segregación persisten". Los Angeles Times . Archivado desde el original el 14 de abril de 2022 . Consultado el 14 de abril de 2022 .
^ Walters, Dan (6 de febrero de 2021). "Los NIMBY de Marin no están solos en la lucha contra los mandatos de vivienda". Marin Independent Journal . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2021. Consultado el 14 de abril de 2022 .
^ Walters, Dan (31 de mayo de 2021). "La guerra de guerrillas del condado de Marin contra la vivienda". CalMatters . Archivado desde el original el 25 de junio de 2022. Consultado el 14 de abril de 2022 .
^ Perigo, Sasha (20 de febrero de 2020). "¿Quiénes son los NIMBY del Área de la Bahía y qué quieren?". Curbed SF . Archivado desde el original el 2 de abril de 2022. Consultado el 14 de abril de 2022 .
^ Ellickson, Robert C. (2022). Los barrios congelados de Estados Unidos: el abuso de la zonificación. Yale University Press. pág. 241. ISBN978-0-300-26856-0Archivado desde el original el 23 de agosto de 2024 . Consultado el 23 de agosto de 2024 . En 2018, los NIMBY de California crearon una organización paraguas, Livable California.
^ Quinlan, Paul (3 de abril de 2008). "La encuesta apoya las turbinas, dice FPL". The Palm Beach Post . Archivado desde el original el 17 de junio de 2011. Consultado el 30 de octubre de 2018 .
^ "FPL propone seis turbinas eólicas en terrenos de su propiedad". Florida Power & Light Company (FPL): Sala de prensa de FPL . 18 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 8 de junio de 2024. Consultado el 8 de junio de 2024 .
^ ab Gelston, Sally (18 de febrero de 1987). "Authority drops expressway proposal". Sun Sentinel . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014. Consultado el 30 de noviembre de 2010 .
^ Gelston, Sally (21 de enero de 1987). "Revisión de autopistas instó a ingeniero a revivir plan de autopista". Sun Sentinel . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2018. Consultado el 8 de junio de 2024 .
^ Grogan, John (10 de marzo de 1988). "La autoridad ofrece abandonar los planes de peaje de las autopistas". Sun Sentinel . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2018. Consultado el 8 de junio de 2024 .
^ ab Rosen, Harry; David Rosen (1962). Pero no en la puerta de al lado . Astor-Honor Inc. ISBN978-0-8392-1007-8.
^ "Se levanta la orden de censura sobre la línea ferroviaria de Dan Patch después de dos décadas". SWNewsMedia.com . 24 de mayo de 2023. Archivado desde el original el 7 de junio de 2023 . Consultado el 16 de agosto de 2023 .
^ Prioridades legislativas de 2024 Archivado el 25 de julio de 2023 en Wayback Machine lakevillemn.gov
^ McVan, Madison. "La legislatura aprueba una ley que protege el Plan Minneapolis 2040". Minnesota Reformer . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2024. Consultado el 20 de agosto de 2024 .
^ Stephenson, Kathryn (1 de enero de 2004). "La guerra de cuarentena: el incendio del Hospital de la Marina de Nueva York en 1858". Public Health Reports . 119 (1): 79–92. doi :10.1177/003335490411900114. PMC 1502261 . PMID 15147652.
^ "Acceso al lado este y tercera vía del ferrocarril de Long Island de la MTA: mejoras en el corredor de la línea principal" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . p. 5. Archivado (PDF) del original el 25 de enero de 2016 . Consultado el 4 de julio de 2018 .
^ Rather, John (10 de julio de 2005). «Third-Track Project Finds Its Nemesis». The New York Times . Archivado desde el original el 4 de julio de 2018. Consultado el 4 de julio de 2018 .
^ Stephanie Mariel Petrellese (11 de noviembre de 2005). "El alcalde de Floral Park hablará sobre la expansión del LIRR". The Garden City News. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2006. Consultado el 23 de diciembre de 2006 .
^ Carisa Keane (24 de junio de 2005). "Residentes: MTA/LIRR necesita tomar el camino correcto". New Hyde Park Illustrated News. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 23 de diciembre de 2006 .
^ Stephanie Mariel Petrellese (15 de diciembre de 2006). "Village Meets With LIRR On 'Third Track' Project". The Garden City News. Archivado desde el original el 12 de enero de 2007. Consultado el 23 de diciembre de 2006 .
^ Nardiello, Carolyn (16 de septiembre de 2008). "El plan de la tercera vía no está muerto, insiste LIRR". The New York Times . Archivado desde el original el 19 de abril de 2015. Consultado el 31 de julio de 2012 .
^ Madore, James T. (5 de enero de 2016). "Andrew Cuomo le dice a la Asociación de Long Island que impulsará la tercera vía del LIRR y el túnel del Long Island Sound". Newsday . Archivado desde el original el 7 de enero de 2016. Consultado el 7 de enero de 2016 .
^ Fitzsimmons, Emma G. (5 de enero de 2016). «Cuomo revive el plan, estancado desde hace mucho tiempo, de añadir vías al LIRR» The New York Times . pág. A18. Archivado desde el original el 7 de enero de 2016 . Consultado el 7 de enero de 2016 .
^ Manskar, Noah (7 de enero de 2016). "Cuomo revive los planes para la tercera vía del LIRR". The Island Now. Archivado desde el original el 10 de enero de 2016. Consultado el 8 de enero de 2016 .
^ Berger, Paul (13 de diciembre de 2017). «MTA otorga contrato por 1.800 millones de dólares para ampliar el ferrocarril de Long Island». The Wall Street Journal . Archivado desde el original el 25 de enero de 2018. Consultado el 25 de enero de 2018 .
^ Duggan, Kevin (3 de octubre de 2022). "La tercera es la vencida: la MTA finaliza el proyecto de la tercera vía del LIRR de 2500 millones de dólares". amNewYork . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2022 . Consultado el 15 de octubre de 2022 .
^ "El servicio completo de LIRR comienza el lunes 27 de febrero en Grand Central Madison; los horarios de los trenes cambiarán". ABC7 New York . 27 de febrero de 2023. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 27 de febrero de 2023 .
^ ab "El plan del LIRR permitiría la llegada de más trenes a Nueva York". Newsday. 14 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2014. Consultado el 7 de marzo de 2014 .
^ Toscano, John (16 de julio de 2003). "Se desecha la extensión del tren N a LaG". Queens Gazette . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2009. Consultado el 26 de julio de 2009 .
^ "Flashback To 1999 | www.qgazette.com | Queens Gazette". www.qgazette.com. 27 de junio de 2007. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2016. Consultado el 25 de marzo de 2014 .
^ Andersen, Steve; Herman, Ralph; Willinger, Douglas A.; Schlictman, Paul. "Descripción general: Puente Oyster Bay-Rye (I-287, sin construir)".
^ abc Ducre, Gwendolyn (3 de febrero de 2020). ""Todos hemos estado tratando de luchar contra ello": los ciudadanos del condado de Campbell están preocupados por las explosiones en las canteras". WVLT-TV . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
^ "Resolución para restringir la explotación de canteras en el condado de Campbell". WVLT-TV . 8 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2024 . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
^ ab Wilson, Robert (14 de junio de 2009). "¿Están en marcha o no los planes de instalaciones intermodales en el condado de Jefferson?". Knoxville News Sentinel . Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2020. Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
^ Cagle, Frank. "Haz lo correcto". MetroPulse . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2009. Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
^ Matheny, Jim (27 de mayo de 2009). "Los residentes de Knoxville protestan contra la propuesta de terminal de Norfolk Southern". Hermandad de Ingenieros y Ferrocarrileros . WBIR-TV . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2020. Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
^ Depew, Jake (18 de enero de 2015). "Proyecto intermodal aún sin vapor". Jefferson County Post . Archivado desde el original el 15 de abril de 2021. Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
^ Feinsilber, Mike (27 de febrero de 1994). "Virginianos en guerra civil por los planes del parque Disney". Los Angeles Times . Associated Press . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2024 . Consultado el 15 de octubre de 2020 .
^ Lilly, Dick (27 de abril de 1988). "Se opone a la ciclovía del club de golf en Broadmoor: los residentes piden una ruta alternativa que utilice la ruta este de Arboretum Drive". The Seattle Times . Las propuestas de la ciudad de poner una ciclovía a través del pantano en el borde del Arboretum y el Broadmoor Golf Club han llevado a los residentes de Broadmoor y al club a sugerir otra ruta alternativa.
^ Manjoo, Farhad (22 de mayo de 2019). "Las ciudades de Estados Unidos son inhabitables. La culpa es de los liberales ricos. La desaparición de una medida de vivienda en California muestra cómo los progresistas abandonan los valores progresistas en sus propios patios traseros". The New York Times . Archivado del original el 1 de junio de 2019. Fue otro capítulo de una triste saga de mala gestión urbana nimbyista que está aplastando a las ciudades estadounidenses. El "no en mi patio trasero" es un sentimiento bipartidista, pero como las ciudades estadounidenses más grandes están pobladas y gobernadas por demócratas (muchas de ellas en estados bajo control demócrata completo), este tipo de restriccionismo urbano abiertamente excluyente es una vergüenza particular de la izquierda.
^ Marble, Nall, William, Clayton (6 de febrero de 2020). "Donde el interés propio triunfa sobre la ideología: propietarios liberales y oposición local al desarrollo de la vivienda". The Journal of Politics . 83 (4): 1747–1763. doi :10.1086/711717. S2CID 225013704.{{cite journal}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
^ Shoemaker, Nancy (1 de octubre de 2015). "Una tipología del colonialismo | Perspectivas sobre la historia". Asociación Histórica Estadounidense . Archivado desde el original el 24 de enero de 2022. Consultado el 28 de abril de 2022 .
^ Samuel Sanders (30 de diciembre de 2023). "¿Qué pasaría si a los NIMBY les pagaran para convertirse en YIMBY? Las normas de zonificación locales suelen dar a los vecinos el poder de bloquear nuevas viviendas. Tal vez necesiten nuevos incentivos para decir que sí". The Boston Globe . Archivado desde el original el 5 de enero de 2024. Consultado el 5 de enero de 2024 .
Lectura adicional
Brouwer, NR; Trounstine, Jessica (2024). "NIMBYs, YIMBYs, y la política de uso del suelo en ciudades estadounidenses". Revista Anual de Ciencias Políticas . 27 (1). doi :10.1146/annurev-polisci-041322-041133. ISSN 1094-2939.
Doughtery, Conor. 2020. Golden Gates: la lucha por la vivienda en Estados Unidos . Penguin RandomHouse. [ Falta el ISBN ]
Katherine Levine Einstein, David M. Glick, Maxwell Palmer. 2019. Defensores del vecindario: políticas participativas y la crisis de vivienda en Estados Unidos . Cambridge University Press.
Enlaces externos
Busque NIMBY en Wikcionario, el diccionario libre.
Grupo de viviendas multifamiliares apunta a NIMBY
Saint Index se esfuerza por medir el Nimbyismo
Nimby Wars de la revista Forbes
Cómo superar la oposición NIMBY a su proyecto
Preguntas y respuestas con la experta en NIMBY, Debra Stein
Mención en el Orlando Sentinel, 30 de septiembre de 1990
Definición de CAVE en Word Spy Archivado el 17 de julio de 2014 en Wayback Machine
.jpg/1280px-Nimby_unfinished_tower_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Lighthouse_DGJ_3876_-_Pubnico_Harbour_Lighthouse_(6085165371).jpg)
.jpg/1280px-%22Developers_Win!_Neighborhoods_Lose!_Stop_Mpls_2040%22_-_Minneapolis_for_Everyone_Lawn_Signs_(30194071478).jpg)
