Una réplica de un barco es una reconstrucción de un barco que ya no existe . Las réplicas pueden variar desde barcos auténticamente reconstruidos y totalmente aptos para navegar, hasta barcos de construcción moderna que dan la impresión de ser un barco histórico. Es posible que algunas réplicas ni siquiera sean aptas para navegar, pero se construyeron con otros fines educativos o de entretenimiento.
Las razones para construir una réplica incluyen investigación histórica sobre construcción naval , orgullo nacional, exposición en un museo o entretenimiento (por ejemplo, para una serie de televisión) y/o programas educativos para desempleados. Véase, por ejemplo, el proyecto para construir una réplica del bergantín continental Andrew Doria . [1] Además de construir una réplica genuina del barco, a veces los materiales, herramientas y métodos de construcción también pueden copiarse de la época original de los barcos, como es el caso de la réplica del Batavia en Lelystad y la réplica del barco de línea Delft. [2] en Róterdam ( Delfshaven ).
El término "réplica" en este contexto normalmente no incluye modelos a escala . El término barco museo se utiliza para un barco antiguo que ha sido conservado y convertido en museo abierto al público.
Una réplica de un barco también puede ser una réplica genérica, una que representa un cierto tipo de barco en lugar de un ejemplo histórico particular, como Kamper Kogge , que replica los Cogs que fueron utilizados ampliamente en el norte de Europa por la Liga Hanseática en la Edad Media , pero donde hay poco conocimiento sobre barcos específicos.
Algunas réplicas de tipo genérico, como el Ra II de Thor Heyerdahl , califican como réplicas verdaderas, ya que estos barcos fueron construidos para investigar el oficio o la cultura de la era original. El hecho de que no repliquen una embarcación específica se debe principalmente a que no hay detalles disponibles de dicha embarcación específica.
Algunos otros barcos que están modelados a partir de barcos de cierto tipo o época (y que en ese sentido son réplicas) no califican como réplicas verdaderas. Algunos barcos pueden ser casos límite, como el Kanrin Maru , que en realidad tiene el doble de tamaño que el original, pero construido siguiendo los planos del original.
Las réplicas pueden ser temporales, baratas y muy sencillas, como la réplica de un barco vikingo que fue quemado en el Festival de Leixlip .
Los barcos de tipo histórico notables que no son réplicas incluyen:
El USS Constitution (1795) estrictamente hablando no es una réplica sino el barco original. Sin embargo, la mayor parte de la madera del barco ha sido reemplazada con el tiempo, quedando sólo entre el 10 y el 15% de la original. [3] Esta es una versión moderna del dilema del filósofo entre réplica versus original; conocido como el dilema del Barco de Teseo .
El HMS Victory (1765) sigue siendo el barco original, aunque a diferencia del Constitution , está en dique seco y no navega. También ha sido restaurada en gran medida, quedando sólo entre el 10 y el 15% de su madera original. [4]
Mircea , que es una copia casi exacta de Gorch Fock . El Mircea se construyó como una copia porque el Gorch Fock era un barco de gran éxito. Por lo tanto, el Mircea no fue construido como una réplica per se, sino como una copia por otras razones (es decir, para funcionar económicamente, en este caso como buque escuela).
Stad Amsterdam es un barco tipo clipper genérico que combina las mejores cualidades de los clippers del pasado con materiales y tecnologías modernas.
Otro caso ambiguo sujeto al dilema del Barco de Teseo es el del Niágara . El original se hundió en 1820 para su conservación y desde entonces el barco ha sido reconstruido tres veces. La tercera reconstrucción fue considerablemente más extensa y las únicas partes del original que se conservaron no son estructurales, lo que llevó a muchas autoridades a clasificarla como una réplica, en lugar de un original reconstruido.
Réplicas de barcos notables
Algunas réplicas de veleros con puerto base; e información clave del original (muchos artículos son sobre el barco original):
Europa, Medio Oriente, Australia y América
^a Si se crea más de una réplica, el puerto base de los diferentes puertos actuales se proporciona en una lista numerada
austronesia
este de Asia
Kanrin Maru ; Puerto Minami Awaji, Japón; una réplica de doble tamaño de un buque de guerra japonés
Ictíneo II ; Barcelona, España; una réplica del primer submarino impulsado por vapor mecánicamente.
El barco Hjortspring es una réplica de un barco de remos danés de la Edad del Hierro. [27]
En el Museo de Barcos Vikingos de Roskilde se construyen réplicas de barcos vikingos.
A lo largo de los años se han propuesto varios proyectos para construir réplicas del desafortunado RMS Titanic . La primera réplica del Titanic que realmente comienza a construirse está siendo construida por la empresa china Seven Star Energy Investment; Para el verano de 2021, el casco estará prácticamente completo y comenzará la construcción de la superestructura. El barco no navegará en ningún océano, sino que estará atracado permanentemente en un río de la provincia de Sichuan para funcionar como la principal atracción del Romandisea Seven Star International Cultural Tourism Resort. [28] [29] [30]
Se han construido varias "réplicas" del Arca de Noé . Que se los considere apropiadamente como "réplicas" depende de si uno toma la historia bíblica del diluvio como mitología o como un hecho. Dado que la descripción bíblica de la vasija es muy breve más allá de las medidas básicas, el diseño exacto de cualquier "réplica" es necesariamente una conjetura.
^ "Andrew Doria - El primer saludo, Inc" . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
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↑ Partiendo de Odesa (Ucrania) en 1989, Ivlia siguió las rutas de los antiguos marineros en el Mar Negro y el Mediterráneo, así como en el Atlántico, recorriendo más de 3.000 millas náuticas en seis temporadas de expedición y visitando más de 50 puertos europeos, para finalmente navegar. remontando el río Sena hasta llegar a París .
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^ "Titanic II o Titanic III". El Ejecutivo Marítimo . Consultado el 8 de septiembre de 2015 .
^ Calle, Francesca (23 de octubre de 2018). "El Titanic II podría zarpar ya en 2022". CNN . Consultado el 27 de octubre de 2019 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Réplicas de barcos .
Réplica del barco del Capitán Cook, Whitby
1985 Viaje a la buena velocidad
Réplicas históricas de grandes barcos, amplia galería de fotos, descripción general de réplicas de barcos en todo el mundo
