Duel es una película para televisión estadounidense de 1971 dirigida por Steven Spielberg . Se centra en un vendedor ambulante, David Mann ( Dennis Weaver ), que conduce su automóvil por la zona rural de California para encontrarse con un cliente. Sin embargo, se encuentra perseguido y aterrorizado por el conductor de un camión semirremolque, casi invisible . El guion de Richard Matheson adapta su propio cuento del mismo nombre, publicado en la edición de abril de 1971 de Playboy , [3] y basado en un encuentro que tuvo lugar el 22 de noviembre de 1963, cuando un camionero le cortó el paso peligrosamente en una autopista de California. [4] [5]
Producida por Universal Television , Duel se emitió originalmente como parte de la serie Película de la Semana de ABC el 13 de noviembre de 1971. Más tarde recibió un estreno internacional en cines por parte de Universal Pictures en una versión extendida que incluía escenas filmadas después de la transmisión televisiva original de la película. La película recibió críticas generalmente positivas de los críticos, y la dirección de Spielberg fue elogiada. Desde entonces, ha sido reconocida como un clásico de culto influyente y una de las mejores películas jamás realizadas para televisión.
David Mann, un vendedor de mediana edad de Los Ángeles que conduce un sedán Plymouth Valiant en un viaje de negocios , se encuentra con un viejo y oxidado camión cisterna Peterbilt 281 que conduce lentamente por el desierto de Mojave . Mann adelanta al camión, pero este acelera, lo adelanta rugiendo y luego continúa conduciendo lentamente. Cuando Mann lo adelanta y lo pasa de nuevo, el camión hace sonar la bocina. Mann entra en una gasolinera y el camión se estaciona junto a él, y Mann solo puede ver las botas del conductor que camina del otro lado. Mann llama a su esposa, que está enojada con él después de una discusión la noche anterior. El encargado de la estación le dice a Mann que necesita una nueva manguera del radiador, pero Mann se burla, creyendo que el encargado está tratando de venderle una pieza de repuesto innecesaria.
De vuelta en la carretera, el camión alcanza y pasa a Mann, luego le bloquea el paso cada vez que intenta pasarlo. Después de burlarse de Mann de esta manera por un rato, el conductor le hace señas para que pase, lo que hace que Mann casi choque de frente con un automóvil que viene en sentido contrario. Mann finalmente pasa al camión usando un desvío sin pavimentar junto a la carretera, luego mira hacia su ventana trasera y le hace señas. El camión reduce la velocidad brevemente, pero luego comienza a seguir el auto de Mann a una velocidad cada vez más alta. El Plymouth de baja potencia apenas puede mantenerse por delante del camión. Mann desvía su auto fuera de la carretera, pierde el control y se estrella de costado contra una cerca frente a un restaurante rural mientras el camión continúa por la carretera.
Mann entra al restaurante para recomponerse. Al regresar del baño, ve el camión estacionado afuera. Estudia a los clientes, identifica a uno que usa botas similares a las del conductor del camión y lo confronta. El cliente confundido y ofendido ataca a Mann y se va en un camión diferente. El camión cisterna se va momentos después, lo que indica que su conductor nunca entró al restaurante.
Después de reanudar su viaje, Mann es detenido por el conductor de un autobús escolar cuyo motor se ha sobrecalentado. Mientras empuja el autobús con su coche, el parachoques delantero queda atrapado debajo del parachoques trasero del autobús. El camión aparece en un túnel al final de la carretera, lo que hace que Mann entre en pánico. Él y el conductor del autobús liberan su coche, y Mann huye cuando llega el camión y ayuda a empujar el autobús escolar lleno de niños hacia la carretera.
Mann se detiene en un cruce ferroviario y espera a que pase un tren de carga de Southern Pacific . El camión aparece por detrás y empuja el coche de Mann hacia el tren que se aproxima. Mann pisa el freno y pone marcha atrás. En cuanto pasa el tren, Mann pisa a fondo el acelerador, cruza las vías y se sale de la carretera. El camión continúa por la carretera y Mann lo sigue lentamente.
En un intento de crear más distancia entre él y el camión, Mann conduce a un ritmo muy lento, mientras otros automovilistas lo adelantan. Una vez más, se encuentra con el camión, que se ha detenido a un lado de la carretera, esperándolo. El camión se pone delante de él y comienza a hostigarlo nuevamente.
Mann se detiene en una gasolinera con una atracción de animales al borde de la carretera, compuesta principalmente por serpientes de cascabel. Llama a la policía desde una cabina telefónica de la estación. Sin embargo, durante la llamada, el camión atraviesa la cabina y la destruye. Mann escapa por poco y el camión lo persigue alrededor de la atracción de animales. Consigue subirse a su coche y alejarse a toda velocidad. Al doblar una esquina, se sale de la carretera y se esconde detrás de un terraplén mientras el camión pasa a su lado.
Después de una larga espera, Mann se pone en marcha de nuevo, pero el camión lo está esperando en la carretera. Mann intenta pasar a toda velocidad, pero el camión se cruza en la carretera y lo bloquea. Busca la ayuda de una pareja de ancianos en un automóvil, pero se van cuando el camión retrocede hacia ellos a gran velocidad. Decidido a luchar, Mann pasa rápidamente al camión, que una vez más comienza a perseguirlo. Mann se desvía hacia lo que parece ser un auto de policía, solo para darse cuenta de que el vehículo pertenece a una empresa de control de plagas. Mann continúa subiendo por una carretera de montaña, consciente de que el camión no podrá igualar su velocidad en una pendiente. De repente, la manguera del radiador del auto de Mann se rompe, lo que hace que el motor se sobrecaliente y comience a fallar. Perdiendo velocidad, apenas logra llegar a la cima. Luego se desliza cuesta abajo en punto muerto , con el camión siguiéndolo. Mann gira y se estrella de costado contra la pared del acantilado. Puede reiniciar su auto y apenas escapa de ser aplastado por el camión.
Mann conduce por un camino de tierra hasta el borde de un cañón con el camión persiguiéndolo. Gira su auto para encarar al camión que se aproxima; pisa a fondo el acelerador con su maletín, dirige su auto hacia el camión que se aproxima, saltando libre en el último momento. El camión choca con el auto, que estalla en llamas, oscureciendo la vista del conductor del camión. Empujando el auto en llamas por el acantilado, el conductor hace sonar la bocina una última vez mientras el camión se estrella contra el cañón. Se ve sangre goteando dentro de la cabina del camión mientras Mann se regocija por su victoria. Agotado por su terrible experiencia, Mann se sienta al borde del acantilado y arroja piedras sobre los escombros mientras el sol se pone en el horizonte.
Richard Matheson adaptó el guion de su propio cuento, [4] [6] que se publicó originalmente en la edición de marzo de 1971 de la revista Playboy . Matheson se inspiró en la historia cuando un camionero lo siguió de cerca mientras regresaba a casa de un partido de golf, en la entonces autopista 126 de dos carriles en Fillmore, California , con su amigo Jerry Sohl el 22 de noviembre de 1963, el mismo día del asesinato de John F. Kennedy . [7] Después de una serie de intentos fallidos de presentar la idea como un episodio para varias series de televisión, decidió escribirla como un cuento. [7] Para prepararse para escribir la historia, condujo desde su casa hasta Ventura y grabó todo lo que vio en una grabadora. [7] [5]
El cuento original fue entregado a Spielberg por su secretaria Nona Tyson, quien le dijo que se estaba convirtiendo en una Película de la Semana para ABC con el productor George Eckstein , y le sugirió que solicitara ser el director; le dijo a Spielberg que leyera la historia, que le gustó. [8] [9] Duel fue el segundo esfuerzo de dirección de largometrajes de Spielberg, después de " LA 2017 ", un episodio de 1971 de la serie de televisión de NBC The Name of the Game . Spielberg le mostró a Eckstein un borrador de " Murder by the Book ", un episodio de Columbo dirigido por Spielberg que aún no se había emitido (se emitió el 15 de septiembre de 1971, dos meses antes del estreno de Duel ).
Gran parte de la película se filmó en las comunidades de Canyon Country , Agua Dulce y Acton, California , y sus alrededores . En particular, se filmaron secuencias en Sierra Highway , Agua Dulce Canyon Road, Soledad Canyon Road y Angeles Forest Highway . Spielberg insistió en filmar al aire libre, en contra de la petición del director de producción de la unidad, Wallace Worsley, quien sintió que la película no podía filmarse de manera eficiente con el presupuesto y el tiempo proporcionados. Como compromiso, permitió que Spielberg comenzara el rodaje en el lugar durante los primeros tres días para ver si realmente se podía hacer de manera eficiente. Para ayudar con la planificación, hizo un mapa aéreo para ayudar a trazar las tomas de la cámara. [10] La fotografía principal comenzó el 13 de septiembre de 1971. [ cita requerida ] El rodaje duró 13 días. Se necesitaron tres días más para escenas adicionales. [11]
Muchos de los puntos de referencia de Duel todavía existen hoy en día [ ¿cuándo? ] , incluido el túnel , el cruce de ferrocarril y el Chuck's Café, donde Mann se detiene para descansar. El edificio del café todavía está en Sierra Highway, pero ha albergado un restaurante francés llamado 'Le Chêne' desde 1986. [12] Los acantilados donde se estrella el camión al final son Mystery Mesa, cerca de Vasquez Canyon Road.
La producción de la película para televisión estuvo supervisada por la directora de películas de la semana de ABC, Lillian Gallo . [13] La filmación se completó el 4 de octubre de 1971 en trece días (tres más de lo programado), lo que dejó diez días para la edición antes de la transmisión. [ cita requerida ]
Spielberg presionó para que Dennis Weaver protagonizara la película porque admiraba el trabajo de Weaver en Sed de mal de Orson Welles . [9] Weaver repite una de sus líneas de Sed de mal en Duelo , diciéndole al conductor del camión en el café que "se viene otra cosa". [b]
Entrevistado por Weaver para el Archivo de Televisión Estadounidense , Spielberg dijo: "Sabes, veo esa película al menos dos veces al año para recordar lo que hice". [15]
El guión de Matheson dejaba claro que el conductor del camión no sería visto, salvo en unas pocas tomas de sus brazos y botas, necesarias para la trama. [16] En concreto, los brazos del conductor se muestran dos veces, indicando a Mann que siga adelante, y sus botas de cuero se muestran en la escena de la gasolinera cerca del comienzo de la película. Sus motivos nunca se revelan. En un documental en DVD, Spielberg observa que el miedo a lo desconocido es quizás el mayor miedo de todos, y Duel juega mucho con ese miedo; el efecto de no ver al conductor hace que el verdadero antagonista de la película sea el propio camión. [17]
El coche conducido por Mann es un Plymouth Valiant rojo . Se utilizaron cuatro coches en la producción. [18] Uno de esos coches era un modelo antiguo de 1969 con un motor 318 V-8 . [19] Ese fue modificado para que pareciera un modelo de 1970. Tenía PLYMOUTH escrito en el capó (aunque el nombre de la marca estaba cubierto con papel de aluminio para la película), así como un tratamiento de tapa del maletero característico del modelo de 1970. Este antiguo coche modificado de 1969 era un coche de acrobacias que se utilizó para bajar por el acantilado en la escena final de la película. También se utilizaron un modelo real de 1970 y un modelo de 1971 que tenían un 225 Slant Six . [20] El último automóvil fue un modelo de 1972 que también tenía un 225 Slant Six que se usó para filmar las escenas adicionales para el estreno en cines en abril de 1972 y luego se vio en "Never Give a Trucker an Even Break", el séptimo episodio de la serie de televisión Universal The Incredible Hulk .
A Spielberg no le importaba qué tipo de coche se usara en la película, siempre que fuera rojo, lo que permitiría que el vehículo se destacara del paisaje en las tomas amplias de la carretera del desierto. [9]
En lo que él llamó una "audición", Spielberg examinó varios camiones. Seleccionó el Peterbilt 281 de 1955 en lugar de los camiones contemporáneos de morro chato y " cabina sobre el techo ". El capó largo del Peterbilt más antiguo, su parabrisas dividido y sus faros redondos le dan más "rostro", lo que se suma a su personalidad amenazante. Además, Spielberg dijo que las múltiples matrículas en el parachoques delantero del Peterbilt sugieren sutilmente que el conductor del camión es un asesino en serie, que ha "atropellado a otros conductores en otros estados". [9] Para cada toma, se encargó a varias personas que hicieran que el camión fuera cada vez más feo, añadiéndole aceite, grasa, insectos muertos falsos y otras imperfecciones. [16]
El camión fue fabricado con un solo eje, con un eje de arrastre Rockwell TK-570 detrás. Tenía un motor turboalimentado CAT 1673B de 260 HP (194 kW) con una transmisión RTO-913 de 13 velocidades, lo que lo hacía capaz de transportar cargas de más de 30 toneladas (27 t ) y alcanzar velocidades máximas de 61-65 mph (98-100 km/h), aunque se hizo que pareciera que el camión iba más rápido de lo que realmente iba en la pantalla grande. Se utilizó un solo camión para la filmación original, por lo que las tomas del camión cayendo del acantilado y siendo destruido tuvieron que completarse en una sola toma. [16]
Se construyó un camión de respaldo, un Peterbilt 281 de 1960, para la filmación original cuando el motor Cat del Peterbilt 281 original de 1955 comenzó a dar problemas a la producción cinematográfica durante los ensayos. El último día de filmación, el camión de respaldo fue retirado de la producción cinematográfica, dejándolos con un solo camión en ese momento para filmar la escena final de la película. Este camión es el único camión de la película que se sabe que sobrevivió hoy. El Peterbilt 281 de 1960 originalmente tenía un motor Cummins 262 con una transmisión 5 X 3 en el momento en que se llevó a cabo la filmación, pero desde entonces se le ha vuelto a poner un pequeño motor Cummins NTC-350 de levas con una transmisión 5 X 3 y desde entonces se ha colocado un tándem en vivo debajo del camión. Se compró otro camión para filmar las escenas adicionales para el estreno en cines en abril de 1972; Este camión era un Peterbilt 351 de 1962 con un motor turboalimentado CAT 1673B de 260 HP (194 kW) que podía alcanzar velocidades máximas de 61 a 65 mph (98 a 100 km/h) y una transmisión RTO-913 de 13 velocidades que, según se ha comprobado, ya no existe. [1] Los guardabarros KW también eran visibles en este camión en el momento de la filmación.
Imágenes de archivo de ambos vehículos se usaron años después en "Never Give a Trucker an Even Break", el séptimo episodio de la serie de televisión de Universal The Incredible Hulk , junto con una pequeña cantidad de imágenes nuevas de un camión nuevo que era un Peterbilt 351 de 1964 que había presentado un motor Cummins 262 con una transmisión 5 X 4. [21] Esto disgustó a Spielberg, [22] pero Universal era dueño de las imágenes de Duel y podía usarlas como quisiera. [23]
Mann tiene muy pocos diálogos en la película, y el conductor del camión no tiene ninguno. Como Spielberg declaró en un documental detrás de escena, en lugar de eso quería dejar que los vehículos y el entorno "hablaran" por sí mismos. La película se filmó con un cronograma ajustado, basada en una historia corta, y necesitaba ajustarse a los 75 minutos asignados por ABC; por lo tanto, Spielberg se centró en las imágenes y el sonido amenazante.
Una pausa entre el silencio y el estruendo de los vehículos se produce después de la escena inicial de persecución, en el Café de Chuck. Mann utiliza el baño para recomponerse y recuperarse del accidente, y el público se familiariza con sus pensamientos internos. Spielberg explicó este uso diegético del sonido como un intento de Mann de "corporizar" y "expresar" sus sentimientos, lo que le da al público una relación íntima con él.
El uso del sonido y el silencio fue una técnica utilizada por Spielberg para "mantener al público en suspenso" durante toda la película, que según él estaba inspirada en la obra de Alfred Hitchcock . Según Spielberg, "el sonido tiene que encajar como un guante ... hace que todo sea más aterrador". Como ejemplo, hacia el final de la película, Mann se despierta de su sueño por un ruido similar al del camión, creando en el público la expectativa de un punto de inflexión importante en la película. El sonido se revela como en realidad un tren que pasa.
Además de los sonidos naturales de la película, Spielberg también incorporó una banda sonora minimalista.
La banda sonora original de la película fue compuesta por Billy Goldenberg , quien previamente había escrito música para producciones dirigidas por Spielberg, incluido su segmento del piloto de Night Gallery y el episodio de Columbo "Murder by the Book", además de componer la banda sonora de "LA 2017" con Robert Prince .
Spielberg y el productor de Duel, George Eckstein, le dijeron a Goldenberg que debido al corto cronograma de producción, tendría que escribir la música durante el rodaje. Visitó la producción en el lugar de rodaje en Soledad Canyon para tener una idea de lo que se requeriría. Spielberg hizo que Goldenberg viajara en el camión cisterna conducido por el conductor de riesgo Loftin en varias ocasiones. La experiencia aterrorizó al compositor al principio, pero con el tiempo se acostumbraría.
Goldenberg compuso la banda sonora en aproximadamente una semana, para cuerdas, arpa, teclados y un uso intensivo de instrumentos de percusión, con efectos de sintetizador Moog, pero evitando los instrumentos de viento metal y madera. Luego trabajó con los editores musicales para "seleccionar de todas las piezas que tenían y cortarlas juntas" con los efectos de sonido y el diálogo. Gran parte de su banda sonora finalmente no se utilizó. [24] [25]
En 2015, Intrada Records lanzó un álbum de edición limitada con la banda sonora completa, además de cuatro pistas de música de radio compuestas por Goldenberg.
Duel se mostró inicialmente en la televisión estadounidense como una entrega de la Película de la Semana de ABC . Fue la 18.ª película para televisión con mayor audiencia del año, con una calificación de Nielsen de 20,9 y una participación de audiencia del 33 %. [26]
Tras el éxito de la emisión de Duel , Universal decidió estrenar la película en cines. Sin embargo, con 74 minutos de duración, no era lo suficientemente larga para este propósito, por lo que Universal hizo que Spielberg pasara dos días filmando varias escenas nuevas para ampliarla a 90 minutos. Se añadió una secuencia de apertura más larga con el coche saliendo marcha atrás de un garaje y conduciendo por Los Ángeles, y hacia el desierto. Las escenas adicionales filmadas para alargar la película incluyeron la conversación telefónica de Mann con su esposa en la lavandería, el encuentro con el autobús escolar averiado y la confrontación en el cruce de vías. Se reescribieron y volvieron a grabar algunos diálogos de voz en off de la versión televisiva, cambiando el "tono" de algunas escenas, y también se utilizaron algunas tomas alternativas. También se añadieron improperios suaves al guion, para que la película sonara menos como una producción televisiva. [ cita requerida ]
El largometraje se estrenó en Europa y Australia, y tuvo un estreno limitado en Estados Unidos. El éxito de Duel le permitió a Spielberg establecerse como director de cine. [9]
La versión cinematográfica de Duel ha sido publicada en varios formatos en los EE. UU. por MCA y su sucesora Universal, y muchos otros países han tenido lanzamientos similares. Se lanzó en LaserDisc dos veces; primero en DiscoVision de MCA en 1979, y por MCA/Universal Home Video en 1993. También se lanzó en VHS dos veces; en 1982 en el sello MCA Videocassette Inc, y nuevamente en 1990 por MCA/Universal.
Duel fue lanzado por primera vez en DVD por Universal el 17 de agosto de 2004, como una edición coleccionista de formato completo. Antes de eso, Duel estaba originalmente programado para una edición coleccionista en DVD de formato ancho el 21 de mayo de 2002, pero se retrasó y finalmente no se lanzó.
La película se estrenó en Blu-ray el 14 de octubre de 2014, como parte de la caja de ocho películas Steven Spielberg Director's Collection . [27] También tuvo un lanzamiento independiente en Blu-ray el 5 de mayo de 2015. [28]
El 17 de noviembre de 2023 se lanzó una nueva versión escaneada en 4k de Universal, incluida la versión original para TV.
Duel recibió críticas positivas y es considerada una de las mejores películas para televisión jamás realizadas. [29] [30] En el sitio web de agregación de reseñas Rotten Tomatoes , Duel tiene una puntuación del 89% basada en 45 reseñas, con una calificación promedio de 7.8 sobre 10. El consenso del sitio es que " Duel hace un uso brillante de su premisa simple, ofreciendo emociones de género sólidas como una roca mientras anuncia la llegada de un talento generacional detrás de la lente". [31] En TV (The Book) , coescrito por los críticos de televisión Matt Zoller Seitz y Alan Sepinwall , Seitz nombró a Duel como la mejor película de televisión estadounidense de todos los tiempos, escribiendo: "Casi cincuenta años después de su transmisión inicial, este thriller de acción despojado y sutilmente mítico conserva gran parte de su poder". [32] Una escena apareció en The 100 Scariest Movie Moments de Bravo . [33]
En su reseña del estreno en cines de la película en 1983, Janet Maslin escribió que Spielberg "dejó su marca con una película sobre un camión diabólico, un tema que parece tener posibilidades limitadas". De hecho, la película para televisión de Spielberg de 1971, Duel, aprovechó la estrechez de su premisa, creando emoción a partir de los ingredientes más mínimos y las situaciones más simples. La versión cinematográfica de Duel en el cine Manhattan Twin puede contener algunos primeros planos adicionales de la nariz de su protagonista, pero por lo demás funciona tan bien en la pantalla ancha como en la pequeña. Incluso sin el beneficio de la retrospectiva, Duel parece el trabajo de un director joven inusualmente talentoso... Los vehículos son las verdaderas estrellas de Duel, y siempre que la persecución se ve interrumpida por la gente relativamente primitiva que hay a mano (en una parada de camiones y, en una secuencia particularmente extraña, en una gasolinera dirigida por una mujer que tiene serpientes, arañas y lagartijas como mascotas), la película pierde su impulso y se vuelve algo torpe. El final también es abrupto, pero la principal impresión que deja Duel es la de talento y energía. Con esta película, Spielberg parecía encaminarse hacia cosas más grandes y mejores. Y así fue. [34]
Leonard Maltin escribe que "Esta película para televisión puso a Spielberg en el mapa, y con razón; una magnífica película de suspenso". La califica como "Por encima de la media", su calificación más alta para una película para televisión. [35] David Thomson escribe: "La cotidianidad del personaje de Dennis Weaver y la monstruosa malignidad del camión se enfrentan entre sí con una seguridad narrativa que nunca necesita recordarnos el elemento de fábula. El final es insatisfactorio, en parte porque el resto de la película es tan trascendental, pero también porque la pura habilidad necesitaba más filosofía para una resolución adecuada". [36] En su visión general del género de terror, Danse Macabre (1981), Stephen King escribe que " Duelo es una película apasionante, casi dolorosamente llena de suspenso; tal vez no sea el mejor trabajo de Spielberg -eso seguramente tendrá que esperar hasta los años ochenta y noventa- pero seguramente es una de la media docena de mejores películas jamás hechas para televisión". En un apéndice, King la incluye como una de las mejores películas de terror de 1950 a 1980, con un asterisco que la marca como una de sus favoritas. [37] King y su hijo Joe Hill rindieron homenaje a Duel en su novela Throttle (2009). [38]
William Thomas escribe: "Esta obra, originalmente hecha para la televisión, explora los terrores ocultos en la carretera y es una consumada narración en imágenes. Como la mayoría de los primeros trabajos, rebosa de un deleite por el potencial de las películas, pero lo combina con la habilidad de la dirección y una emoción incansable... A pesar de un uso inteligente de los efectos de sonido (el gemido primario del camión contrasta con el quejido del motor de Mann), Duel logra la energía frenética y la sorprendente simplicidad del cine mudo: irónicamente, considerando sus orígenes en la pantalla chica, es puro cine". [39] Scott Tobias ve la película como un precursor de lo que vendrá: "Se necesita menos de un minuto de ver Duel , el debut en largometraje de Steven Spielberg, para darse cuenta de que estás en manos de un director maestro". En concreto, la ve como precursora de Tiburón : "Ahora, 50 años después y tras innumerables premios, elogios y taquillazos, Duelo parece el prototipo de Tiburón , una declaración temprana de principios sobre cómo crear suspenso y terror a través de la paciencia, la acción simplificada y la gratificación retrasada. Si quieres 'tocar al público como un violín', como Alfred Hitchcock le dijo una vez a François Truffaut , no puedes estar tocando las cuerdas todo el tiempo. Como ejercicio -y es apenas (aunque elegantemente) más que eso- Duelo es una prueba fehaciente de que un camión que amenaza a un coche en la autopista de California es toda la historia necesaria para que exista una película. Siempre que tenga el director adecuado, por supuesto". [40]
Las interpretaciones de Duel suelen centrarse en el simbolismo de Mann y el camión. Algunos críticos siguen la interpretación que hace el propio Spielberg de la historia como una crítica a la mecanización de la vida, tanto por parte de máquinas literales como de la regimentación social. [41] El tema de la performatividad de género en la búsqueda de Mann por demostrar su hombría es otra interpretación que han sugerido varios observadores. [41] [42]
A lo largo de los años, Duel ha desarrollado un gran número de seguidores y se ha ganado la reputación de ser una película de culto. [43] [44]
Festival de Cine Fantástico de Avoriaz
Emmy
Emmy
En 2015 se inició una campaña de Kickstarter para financiar un documental sobre la realización de Duel . La película se llamaría The Devil on Wheels —traducción literal del título con el que se estrenó Duel en España— y estaría dirigida por Enric Folch. [50] Se decía que el proyecto contaba con el visto bueno de NBC y DreamWorks . El sitio web de The Devil on Wheels también recoge información sobre Duel . [51] [52] [53]
En febrero de 2023, The Devil on Wheels figuraba como película en posproducción. [54] [55]
En 2005, 34 años después de la película original, Duel fue seguida por una secuela derivada, Throttle , que presenta una escena con Tom Gillen como David Mann (previamente interpretado por Dennis Weaver ), conduciendo un Plymouth Valiant rojo que fue reparado de los restos.
Creo que cuando haces una película de acción, especialmente una película de carretera, es la mejor manera de trabajar, porque es muy difícil coger un guion y examinar quinientas palabras de prosa y luego memorizarlas.
Duelo
casi podría haber sido una película muda, porque expresa mucho a través de la acción y tan poco a través de las palabras que se encuentran aquí.
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )Tanto 'Duel' como 'The Hitcher' deben su nombre a las películas clásicas de coches, por supuesto.
