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Compañía de Ferrocarriles del Japón Central

La Central Japan Railway Company [5] es la principal compañía ferroviaria que opera en la región de Chūbu ( Nagoya ) en el centro de Japón. Se abrevia oficialmente en inglés como JR Central y en japonés como JR Tōkai (japonés: JR東海). Tōkai es una referencia a la región geográfica en la que opera principalmente la empresa.

El centro operativo de JR Central es la estación de Nagoya y la sede administrativa de la compañía está ubicada en las JR Central Towers encima de la estación. [6] La línea ferroviaria más transitada y larga operada por JR Central es la línea principal Tōkaidō entre Atami y Maibara . La compañía también opera el Tōkaidō Shinkansen entre Tokio y Shin-Ōsaka . Además, es responsable del Chūō Shinkansen , un servicio maglev entre Tokio y Osaka , que comenzará a funcionar entre Tokio y Nagoya en 2027.

JR Central es el operador ferroviario de alta velocidad más rentable y de mayor rendimiento de Japón, transportando 138 millones de pasajeros de tren de alta velocidad en 2009, considerablemente más que la aerolínea más grande del mundo. [7] Japón registró un total de 289 millones de pasajeros en trenes de alta velocidad en 2009. [7]

JR Central cotiza en la Bolsa de Valores de Tokio y en la Bolsa de Valores de Nagoya con recibos de depósito estadounidenses negociados extrabursátilmente a través de OTCMG Pink , es un componente del índice TOPIX Core30 y también es uno de los tres únicos constituyentes del Japan Railways Group del Índice Nikkei 225 , siendo los otros JR East y JR West . También es una de las empresas gosanke de Nagoya junto con Toyota y Chubu Electric Power Company . [ cita necesaria ]

Líneas

Shinkansen

Líneas convencionales

Servicios de trenes con nombre

Afiliados

El Grupo JR Central está formado por JR Central y las siguientes filiales:

Transporte

Mercancías

Construcción

Sistemas de información

Hoteles y complejos turísticos

Viajar

Publicación

Material rodante

Mantenimiento

Bienes raíces

Otros servicios

JR Central Towers en Nakamura-ku, Nagoya, el complejo de estaciones de tren más grande del mundo por superficie

Referencias

  1. ^ abcdefghijklmnopqrs Compañía de Ferrocarriles Centrales de Japón. «Libro de datos 2008» (PDF) . Consultado el 30 de junio de 2009 .
  2. ^ abcde Compañía de Ferrocarriles Centrales de Japón. Informe Anual 2015 (PDF) (Reporte) . Consultado el 10 de enero de 2016 .
  3. ^ ab Compañía de Ferrocarriles del Japón Central. «Organigrama (A julio de 2008)» . Consultado el 30 de junio de 2009 .
  4. ^ Compañía de Ferrocarriles del Japón Central. "Aviso sobre cambio de filial especificada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 5 de febrero de 2009 . Consultado el 1 de julio de 2009 .
  5. ^ 東海旅客鉄道株式会社, Tōkai Ryokaku Tetsudō kabushiki gaisha , iluminado. " Sociedad Anónima de Ferrocarriles de Pasajeros Tōkai "
  6. ^ Compañía de Ferrocarriles del Japón Central. «Datos Corporativos» . Consultado el 28 de junio de 2009 .
  7. ^ ab Cooper, Chris (8 de febrero de 2011). "El rey del flujo de caja del ferrocarril apuesta 62 mil millones de dólares en el tren Maglev de Tokio". Bloomberg . Consultado el 12 de junio de 2012 .

enlaces externos

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