El Sunrise Seto (サンライズ瀬戸, Sanraizu Seto ) es un servicio nocturno de tren con vagón cama en Japón operado conjuntamente por Central Japan Railway Company (JR Central) y West Japan Railway Company (JR West) desde julio de 1998. [1] [2]
El Sunrise Seto circula diariamente entre Tokio y Takamatsu en la prefectura de Kagawa en la isla de Shikoku , y tarda aproximadamente 9 horas y 30 minutos en el viaje de 804,7 km (500,0 millas). [2] El servicio opera en conjunto con el servicio Sunrise Izumo a Izumoshi entre Tokio y Okayama . El tren combinado de 14 vagones sale de Tokio y para en Yokohama , Atami , Numazu , Fuji , Shizuoka , Hamamatsu (última parada a medianoche), Himeji (primera parada por la mañana) y llega a Okayama , donde el tren se divide, con el amanecer. Izumo la mitad del tren rumbo a Izumoshi . [3] Entre Okayama y Takamatsu, el tren Sunrise Seto de 7 vagones para en Kojima y Sakaide , antes de llegar a Takamatsu. El tren de regreso sale de Takamatsu y se combina con el Sunrise Izumo de Izumoshi en la estación de Okayama, saliendo juntos desde allí y llegando a la estación de Tokio a la mañana siguiente.
Hay servicios extendidos estacionales que los trenes Sunrise Seto desde Tokio van más allá de Takamatsu, hasta Kotohira en la línea Dosan . Estos trenes de servicio extendido funcionan durante temporadas particulares (difieren cada año) y durante los días festivos.
Sunrise Izumo y Sunrise Seto pasan por las estaciones de Nagoya y Kyoto sin detenerse debido a que llegan a estas estaciones alrededor de la medianoche y no pueden reproducir los anuncios.
Los trenes están formados por unidades múltiples eléctricas (EMU) Sunrise Express de la serie 285 de 7 vagones dedicadas , propiedad de JR Central y JR West. Están formados como se muestra a continuación, con los vagones numerados del 8 al 14 en dirección descendente (en dirección oeste), con el vagón 14 en el extremo de Tokio y del 1 al 7 en dirección ascendente (en dirección a Tokio), con el vagón 7 en el extremo de Tokio. . [1]
Los servicios de Sunrise Express constan de seis tipos de alojamiento. Hay cinco tipos de literas: A Single Deluxe, B Sunrise Twin (uso para 2 personas), B Single Twin (uso para 1 o 2 personas), B Single y B Solo. También hay un espacio para dormir alfombrado llamado área para dormir Nobinobi .
Para viajar en tren se requieren varias tarifas. Todos los pasajeros requieren un billete de tarifa básica (乗車券, Jousha ken ) y un billete exprés limitado (特急券, Tokkyu ken ) según la distancia recorrida. Además de esto, aquellos que deseen viajar en una habitación privada también deben pagar un billete de cama (寝台券, Shindai ken ) , mientras que aquellos que viajen en la zona de dormir de Nobinobi deben pagar un pequeño cargo por reserva de asiento (座席指定料金, zaseki shitei ). ryoukin ) para reservar un espacio para dormir individual.
Los gastos de reserva de plazas y plazas son fijos, independientemente del lugar de inicio y fin del viaje.
Los billetes se pueden comprar hasta un mes antes de la salida en un JR Midori no Madoguchi en Japón, o en línea a través del sitio web de reserva de asientos de JR West. Los titulares del Japan Rail Pass pueden reservar un espacio Nobinobi de forma gratuita o reservar un puesto de atraque pagando los cargos limitados de atraque y expreso.
Hay una ducha en los vagones 3 y 10. Los pasajeros que utilizan los compartimentos A Single Deluxe reciben una tarjeta de ducha gratuita para utilizar las duchas del tren, mientras que otros pasajeros tienen que pagar ¥330 por una tarjeta de ducha si desean utilizar la duchas. Las salas también están ubicadas en los vagones 3 y 10. Hay máquinas expendedoras de bebidas disponibles en los vagones 3, 5, 10 y 12.
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Los servicios de Sunrise Seto se introdujeron junto con el Sunrise Izumo el 10 de julio de 1998. [9] Anteriormente, el Seto operaba como un servicio separado de " tren azul " que conectaba Tokio con Takamatsu. [10] El Sunrise Izumo tenía como objetivo atraer más pasajeros al transporte ferroviario mediante la introducción de trenes de nuevo diseño y la reducción del tiempo de viaje.
El número de pasajeros en trenes nocturnos en Japón continúa disminuyendo y, desde marzo de 2009, Sunrise Izumo y Sunrise Seto se convirtieron en los únicos trenes nocturnos con vagones cama que operan al oeste de Tokio a través de la línea Tokaido. [11]
Desde el inicio del horario revisado el 12 de marzo de 2021, la hora de salida del Sunrise Izumo y del Sunrise Seto desde Tokio pasó de las 22:00 a las 21:50. [12] Es la primera vez que se cambia la hora de salida desde la introducción de los servicios en 1998. El cambio despejó el horario de salida de las 10:00 p.m. para uno de los nuevos servicios expresos limitados de Shōnan a Odawara .
