La línea Jōhoku (城北線, Jōhoku-sen ) es una línea de tren de cercanías japonesa entre la estación Kachigawa en Kasugai y la estación Biwajima en Kiyosu en la prefectura de Aichi . Los trenes son operados por Tokai Transport Service Company , o TKJ para abreviar, mientras que sus instalaciones ferroviarias pertenecen a Central Japan Railway Company (JR Central). TKJ, una subsidiaria de propiedad total de JR Central, opera esta línea. Desde la electrificación de la línea Taketoyo , es la única línea ferroviaria en la prefectura de Aichi que no está electrificada.
Todos los trenes paran en todas las estaciones y no hay servicios rápidos con paradas limitadas. Los servicios operan una vez por hora durante el día y 2 o 3 veces por hora por la mañana y por la noche. [1]
Todas las estaciones están en la prefectura de Aichi .
La línea se opera utilizando una flota de cuatro DMU de unidades múltiples diésel para un solo automóvil KiHa 11 . [2]
Cuando se abrió la línea por primera vez, los servicios se operaban utilizando DMU para un solo automóvil de la serie KiHa 40 alquiladas a JR Central. Estaban pintados con los colores crema de TJK y una banda de ventana naranja. [3]
Hasta abril de 2015, la flota estaba formada por cuatro coches de la serie KiHa 11-200 (KiHa 11-201-204), con base en Kachigawa Depot. [4] Dos de estos (KiHa 11-203 y 204) se vendieron al ferrocarril Hitachinaka Kaihin en la prefectura de Ibaraki en abril de 2015. [4] KiHa 11-201 fue retirado de los servicios de la línea Johoku el 23 de septiembre de 2015 y vendido a la Ferrocarril Hitachinaka Kaihin. Fue reemplazado el 24 de septiembre de 2015 por el automóvil KiHa 11-301 de la serie KiHa 11-300, comprado en JR Central. [5] Estaba previsto que el automóvil restante de la serie KiHa 11-200 (KiHa 11-202) fuera reemplazado por un automóvil de la serie KiHa 11-300 en 2016. [6]
La línea fue planeada originalmente por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en la década de 1960 como una línea exclusivamente de carga que unía la línea principal Chuo en Kachigawa con la línea principal Tokaido en Biwajima . [2] La construcción comenzó en marzo de 1976, pero posteriormente se detuvo debido al enorme déficit de JNR. [2] La línea constaba de dos secciones separadas, una entre Setoshi y Kōzōji, y otra entre Kachigawa y Biwajima. La construcción de ambos tramos se reanudó posteriormente, como líneas de pasajeros, pero a cargo de diferentes operadores. La primera sección, la actual Línea Johoku, fue reemplazada por Tokai Transport Service , mientras que la última, la actual Línea Jōhoku, [ se necesita aclaración ] fue reemplazada por JR Central y TKJ. El primer tramo de la línea Jōhoku, entre Kachigawa y Owari-Hoshinomiya, se inauguró el 1 de diciembre de 1991. [2] El tramo entre Owari-Hoshinomiya y Biwajima se inauguró el 18 de marzo de 1993. [2]
En el año fiscal 2009, la línea fue utilizada por un promedio de 1.384 pasajeros diarios. [2]
