En el año 1942, Ernst Stadler creó una empresa de ingeniería con sede en Zürich.
En 1984 se construyeron los primeros coches de viajeros para ferrocarriles suizos.
Nacido en Sevilla (España, aunque tiene la nacionalidad suiza) en 1959, es licenciado en administración y dirección de empresas.
Se casó en primeras nupcias con la nieta de los Stadler, y entró a trabajar en la empresa en 1987.
A mediados de los años noventa, diversos fabricantes ferroviarios diseñaron y construyeron lo que podría denominarse la segunda generación de automotores ligeros, que debían permitir mantener en explotación líneas secundarias y rurales gracias a unos costes de explotación lo más ajustados posible.
Fue así como nació el GTW, de sus siglas en alemán Gelenktriebwagen (tren automotor articulado), cuyo primer vehículo se presentó en 1995.
La internacionalización siguió con nuevas plantas en Argelia (2008), República Checa (2009), EE.
[4] Stadler Rail AG tiene fábricas y centros de mantenimiento por todo el mundo, aunque la mayoría se ubican en Europa.
El grupo está formado por el holding Stadler Rail AG, del que dependen las diferentes empresas que lo forman, cada una de ellas con estructura propia.
Pero no las dimensiones ni características técnicas principales de los vehículos.
Aunque no tiene un modelo de catálogo como tal, diversas UT y locomotoras o bien han sido fabricadas bajo el mismo diseño técnico, o bien han sido adquiridas conjuntamente por varias empresas ferroviarias.