Packard One-Twenty

La denominación del modelo One-Twenty se derivó de su distancia entre ejes (ciento veinte pulgadas), siendo reemplazada más adelante por el nombre Packard 200.La introducción del One-Twenty (y más tarde los modelos Six/One-Ten) fue un movimiento necesario para mantener a Packard en el negocio durante los últimos años de la Gran Depresión, ampliando un enfoque anterior con el Packard Light Eight.[1]​ También marcó el comienzo de un enfoque publicitario novedoso, encargando un tema musical propio, un "jingle" publicitario llamado "When Heaven Was at the Corner of Sycamore and Main".Este automóvil introdujo en la gama Packard la suspensión independiente denominada "Safe-T-Flex".Era del tipo de brazos en A superior e inferior desiguales, con el brazo en A inferior lo más grande posible compuesto por dos barras diferentes atornilladas en un ángulo de noventa grados.Una almohadilla integral encajaba el resorte helicoidal, cuyo extremo superior alcanzaba un travesaño alto del bastidor.Alcanzaba el bastidor casi en el tablero mediante un cojinete de goma esférico.Para 1938, el nombre One-Twenty se eliminó, y el modelo se incorporó a la gama del Packard Eight, lo que dejó el coche a la par con el Packard Six.[15]​ El nombre de la serie One-Twenty pasó a escribirse oficialmente con un guion para el modelo del año 1940.