Neumático de banda blanca

Más adelante, se comenzó a comercializar neumáticos completamente negros, y las paredes laterales blancas todavía existentes se cubrieron con una capa delgada de goma de color negro.

De manera similar, así se fabrican los neumáticos con letras blancas en bajorrelieve.

A finales de la década de 1920, las paredes blancas relucientes que contrastaban con elementos más oscuros se consideraban una característica elegante, pero que exigía un alto mantenimiento.

[11]​ Las paredes blancas anchas en toda regla han regresado a las tendencias de la cultura automovilística.

Aunque las paredes blancas anchas son prácticamente inexistentes como una opción de serie en los automóviles modernos, todavía se fabrican en forma radial o diagonal original por puntos de venta especializados, como Coker Tire y Vogue Tyre.

El último coche disponible en el Reino Unido con neumáticos de banda blanca fue el SAIPA Saba.

Algunas empresas fabrican insertos para dotar de una pared blanca ancha a un neumático negro, los llamados insertos "Portawall", que generalmente se venden a través de las empresas dedicadas a la restauración de automóviles como el Volkswagen Escarabajo.

Las tendencias modernas hacia un estilo más minimalista y las ruedas grandes que favorecen los neumáticos de perfil muy bajo dejan poco espacio para una pared blanca.