El alemán se mudó a América del Norte, y disputó la American Le Mans Series las siguientes cuatro temporadas en un Porsche 911 de la clase GT.

En 2001 pasó al equipo de Alex Job, y junto con Sascha Maassen vencieron tres carreras (repitiendo Sebring), pero resultaron subcampeones ya que el BMW M3 de J. J. Lehto y Jörg Müller dominó las acciones.

En 2000 lo hizo para Dick Barbour, junto con Dirk Müller y Bob Wollek, donde fueron excluidos técnicamente.

Su retorno en 2003 fue en The Racer's Group, donde fue ganadore de clase junto a Timo Bernhard y Kevin Buckler.

Repitió victoria en 2003 pero para Alex Job, junto a Maassen y Emmanuel Collard.

En 2006, Luhr corrió el Porsche RS Spyder en la American Le Mans Series para Penske.

Por ello, disputó el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft para Rosberg con un Audi A4 2006, con el que finalizó 17º con un punto de un octavo lugar.

También en 2008, Luhr llegó cuarto absoluto en las 24 Horas de Le Mans, en un Audi compartido con Rockenfeller y Alexandre Prémat.

Asimismo, llegó segundo en las 24 Horas de Nürburgring con un Audi R8 del equipo Abt.

Ante la creación del United SportsCar Championship en 2014, Luhr disputó las dos primeras fechas con un Oreca Nissan LMP2 de Muscle Milk Pickett Racing, resultando quinto en las 24 Horas de Daytona junto a Graf y Alex Brundle.