Bergmeister pasó a correr en gran turismos en 1996 al disputar la Copa Porsche Carrera Alemania, donde quedó séptimo.
Así, se mudó a América del Norte junto con su ex rival Timo Bernhard a competir en la American Le Mans Series con un Porsche 911 de la clase GT del equipo de Alex Job.
En 2003, Bergmeister y Bernhard ganaron tres carreras para Alex Job, entre ellas Petit Le Mans.
Berhnard ganó cuatro carreras de la ALMS en 2004, pero debió conformarse con el cuarto puesto en el campeonato porque debió ausentarse en las 12 Horas de Sebring y Bernhard se llevó el triunfo y más tarde el cetro.
Asimismo, ganó las 24 Horas de Daytona en la clase GT para The Racer's Group; abandonó en las 24 Horas de Le Mans para Flying Lizard; disputó tres fechas del Campeonato FIA GT para Trackspeed en la clase GT2; y llegó octavo en las 24 Horas de Nürburgring para Mühlner, esta vez en la clase GT3 pero siempre en un Porsche 911.
Además, llegaron sextos en las 24 Horas de Le Mans, utilizando como tercer piloto a Lucas Luhr.
Con Marco Holzer como tercer piloto, abandonaron en las 24 Horas de Le Mans para Flying Lizard.
Porsche retiró el apoyo oficial a Flying Lizard en 2013, e ingresó al Campeonato Mundial de Resistencia con el nuevo Porsche 911 con la colaboración de Manthey, por lo que Bergmeister corrió la temporada completa junto a Patrick Pilet.
Logró cinco podios, entre ellos un segundo puesto en las 24 Horas de Le Mans con Bernhard como tercer piloto.