English Electric Kingston

En enero de 1923, el Ministerio del Aire contrató a English Electric para construir un prototipo, el nuevo diseño se construyó en Preston y luego se trasladó por carretera a Lytham para realizar pruebas de vuelo.

[2]​ Mientras la tripulación era rescatada, la aeronave se alejó flotando y fue recuperada por un remolcador que encalló el N168.

[2]​ Se realizaron modificaciones al N9709 para instalar mejoras, incluyendo hélices de cuatro palas.

[2]​ El cuarto hidroavión, N9712, fue desguazado y el casco se trasladó al RAE Farnborough para poder realizar pruebas.

[2]​ Este cuarto avión resurgió como el N9712[nota 1]​ en Lytham con un nuevo casco de duraluminio y se convirtió en el único Kingston II.

[4]​ El último avión que se construyó, el N9713, tenía un casco completamente rediseñado, pero volvió a ser de madera y fue conocido como Kingston III.