El F5L fue una versión construida bajo licencia del británico Felixstowe F.5, usando un motor Liberty estadounidense.

La Naval Aircraft Factory, que había construido F.5L durante la Primera Guerra Mundial, continuó el desarrollo del diseño, que fue redesignado PN-5 en 1922 (aunque en la práctica continuó siendo conocido como F.5L), siendo los dos últimos construidos como un diseño mejorado, el F-6L (más tarde designado PN-6).

[2]​ Aunque la nueva ala se probó exitosa, los motores no eran fiables, y el casco de madera heredado del F.5 requería mucho mantenimiento, así que se construyeron dos aviones con casco metálico, propulsados por motores Packard de 475 hp (354 kW), designados PN-8.

[6]​ Los dos PN-12 también fueron usados para establecer varios récords, incluyendo los de alcance y velocidad en circuito.

[4]​ Tres Martin PM-1 fueron también suministrados a la Armada brasileña en 1930, y fueron usados en bombardeos durante la revolución de 1932.