A tal fin, se procedió a establecer un marco tarifario sencillo que depende exclusivamente de los saltos realizados entre las zonas en que se divide el área del Consorcio, y que, gracias a las aportaciones de las administraciones consorciadas, suponen una disminución media del 26% en las tarifas a satisfacer por las personas usuarias.

El CTHU tiene encomendadas por sus estatutos las siguientes funciones: Para el desarrollo de las anteriores funciones el Consorcio tiene asignadas las siguientes competencias: El sistema de tarificación se fundamenta en un esquema zonal basado en coronas concéntricas.

El ámbito territorial del Consorcio está dividido en seis zonas (A, B, C, D, E y F), la fijación del número de saltos que haya que dar entre ellas hasta llegar al destino determinará la tarifa a pagar.

Se denomina salto al paso de una zona tarifaria a otra.

La tarifa de un viaje entre dos zonas tarifarias determinadas es independiente de las paradas concretas en que se efectúe la subida y la bajada.

Utilización de la tarjeta Una vez a bordo del autobús, se debe indicar al conductor(a) el destino del viaje y a continuación acercar la tarjeta al lector de la máquina canceladora, que descontará automáticamente el importe del viaje según el número de saltos configurados en la tarjeta.

La canceladora expenderá un billete en el cual se indicará el importe y tipo de viaje, así como el tiempo permitido para la realización de transbordo.

Modalidad Multiviaje Una misma tarjeta se puede utilizar para que viajen hasta un máximo de 15 personas juntas en un mismo trayecto.

Las recargas efectuadas con Tarjetas Transporte de Familia Numerosa llevarán una bonificación porcentual sobre la cantidad abonada en la recarga, equivalente a los beneficios a que se tenga derecho dependiendo que la familia numerosa pertenezca a la categoría General o Especial.