Carrozzeria Fissore fue una empresa italiana ubicada en Savigliano, cerca de Turín (Piamonte).

Durante la Segunda Guerra Mundial la firma se dedicó a construir vehículos militares.

En 1953 Fissore presentó el Fiat 1100, un prototipo de cupé diseñado por Mario Revelli.

Monteverdi brindó ayuda económica para adquirir las prensas necesarias, y a cambio recibió una participación en la empresa y terminó asumiendo la plena propiedad a finales de la década de 1970.

[2]​ La empresa sería conocida por el Magnum, un todoterreno basado en un chasis Iveco presentado en 1985 y que se vendió como Laforza en los Estados Unidos.

Monteverdi originalmente permitió que Pietro Frua diseñara y construyera el High Speed cupé.

En cualquier caso, Fissore nunca reclamó el diseño como propio, y tampoco afirmó nunca haber diseñado los futuros derivados cupé, convertible y sedán del High Speed.

Debido a restricciones de capacidad, las carrocerías Poccardi y Embo construyeron varios Monteverdis High Speed.

Se desconoce si el Monteverdi Sierra, una reelaboración del Dodge Aspen, fue construido por Fissore.

Fissore también diseñó el prototipo Monteverdi 2.8 Turbo, que no llegó a ver la luz, un elegante cupé de tres puertas sobre la base del Ford Granada.

Este atractivo precursor del posterior 156 Sportwagon nunca se puso a la venta, y se canceló después de que Fiat tomara el control de Alfa Romeo.