Bombardier Canadair Regional Jet

En el sitio web de la nueva subsidiaria canadiense MHI RJ Aviation Group, los aviones simplemente aparecen como CRJ Series.

En Lufthansa, el nombre del propietario anterior Bombardier no aparece en absoluto al hacer la reserva.

Su cabina de mando incluye la moderna aviónica EFIS, equipada con 6 pantallas CRT.

El CRJ200 es idéntico al CRJ100 salvo por sus motores, que fueron actualizados instalando el modelo -3B1, más eficiente.

Esto permite al aparato transportar hasta 78 pasajeros junto con 2 auxiliares de vuelo.

Versión alargada de 86 plazas con los mismos motores y modificaciones añadidas al CRJ700.

La ex aerolínea PLUNA Uruguay compró 15 aviones Bombardier Canadair Regional Jet CRJ900, y realizó vuelos regionales como Rosario, Córdoba, Bariloche, Punta del Este, y Trelew.

Andes Líneas Aéreas también adquirió una unidad (LV-CFD) que está operando desde junio de 2010.

Con la adquisición del avión, Mitsubishi de Japón ha creado una nueva entidad corporativa para llevar a cabo el proyecto, llamada MHI RJ Aviation.

Nota:Flightradar24 se equivocó al cambiar de nombre Mitsubishi CRJ y que Mitsubishi ha confirmado su equivocación y según la página web MHI RJ Aviation se refiere simplemente como CRJ Series.

Cabina de vuelo de un CRJ.
Cabina económica en configuración habitual súper estrecha 2-2 (ejemplo Lufthansa Regional ). El fuselaje es más angosto que el de un Embraer e-Jet .
CRJ100 de Brit Air (Air France Regional) estacionado en el aeropuerto de Valladolid.
Un CRJ200ER de Aeromar aterrizando en el AICM .
CRJ-705 de Air Canada Jazz en Vancouver
Logo del MHIRJ Aviation Group creado después de la adquisición del programa CRJ Series por parte del Mitsubishi Heavy Industries en junio de 2020.
CRJ100ER de Comair