Es una nave espacial reutilizable no tripulada, escalada un 120% respecto del X-40A.
En En 1999, la NASA seleccionó a Boeing Integrated Defense Systems para diseñar y desarrollar el vehículo, el cual fue construido por la delegación de California, Boeing Phantom Works.
Entre las tecnologías que se han puesto a prueba en el X-37, se han mejorado los sistemas de protección térmica, la aviónica, el sistema de guía autónomo, y la estructura mecánica avanzada.
El motor a bordo es el AR-2/3 del fabricante Pratt & Whitney Rocketdyne, cuyo combustible es peróxido de hidrógeno y JP-8.
El X-37 fue construido originalmente para ser transportado a órbita en el compartimento de carga del transbordador espacial, pero se rediseñó para lanzarse sobre un Delta IV o cohetes similares, después de que se determinó que un vuelo en lanzadera no sería rentable.
Pero una tormenta ártica cubrió el área, dejando caer la nieve sobre el Desierto de Mojave.
[7] La siguiente tentativa para volar, el 15 de marzo del mismo año, fue cancelada debido a los fuertes vientos.
Durante el aterrizaje, sin embargo, una anomalía causó que el vehículo se saliese de pista y sufriese daños menores.
El proyecto X-37B será liderado por la Air Force Rapid Capabilities Office e incluye la asociación con la NASA y el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (Air Force Research Laboratory).
La nave se situó en una órbita terrestre baja para realizar diversas pruebas.
[15][16] Fuentes chinas han avisado de que el vuelo del X-37B puede desencadenar una carrera armamentística espacial.
La nave espacial fue colocada en órbita baja terrestre para pruebas.
[22] Mientras la Fuerza Aérea revelaba muy pocos detalles de la misión, astrónomos aficionados captaron la nave en órbita y compartieron en línea sus hallazgos.
El avión no tripulado fue descubierto en el cielo en varias ocasiones por astrónomos aficionados.
Fue el segundo vehículo de Estados Unidos en hacer un aterrizaje autónomo desde el espacio.
[34] Se desconoce su carga, la duración de la misión o su órbita real.