BMW M62

BMW M62 es un motor de pistón V8 DOHC que sustituyó al M60 y fue producido desde 1994 hasta 2005.

En 1998, se introdujo la distribución variable (llamada VANOS por BMW) al M62, añadiendo entonces las letras "TU" a su denominación.

Aplicable a: En 1998, se añadió el sistema VANOS y el motor fue nombrado "M62TUB44".

Técnicamente este motor es muy similar al M62TUB44, con VANOS en las levas de admisión.

Aplicaciones: El motor S62 (también conocido como S62B50) es una variante de alto rendimiento del M62, que se monta en el E39 M5 y E52 Z8.

Comparte su arquitectura básica, que incluye el bloque de aluminio, con los motores M62.

Se introduce en el esquema hidráulico del Vanos un acumulador de presión pilotado con un solenoide.

Este cambio se realizó para evitar el sonido de VANOS en el arranque en frío.