M-40

En los años 60 ha empezado a planificar el proyecto del Cuarto Cinturón de Madrid, como alternativa del Tercer Cinturón de Madrid (M-30) y no hasta el año 1988, había empezado las primeras obras de los primeros tramos.

El cierre final, tramos nudo Burgos y tramo El Pardo, tuvo hitos de ingeniería relevantes como el puente de enlaces con 5 alturas diferentes en el superando de la salida hacia Burgos, hecho por el ingeniero Luis F. Rodríguez y que inauguró el Ministro Bórrell, que ese día, al lado del hito miriamétrico, resbaló con el barro mojado y cayó al suelo, anécdota inédita.

Antes del año 2008 ha habido ampliaciones como las nuevas vías de servicio de Las Tablas y Sanchinarro, en el norte de Madrid, y la implantación al cuarto carril del tramo entre la A-6 y M-607.

En 2007 se licitó la ampliación de la vía para el tramo comprendido entre el enlace con la autovía M-11 y el barrio de La Fortuna en una primera fase, y la ampliación entre La Fortuna y el enlace con la autovía A-6 en una segunda fase.

En la actualidad no ha adjudicado este proyecto de la ampliación y se quedaron paralizado hasta que invierta suficiente el presupuesto en un futuro.