En NASCAR, un especialista en circuitos , también conocido como especialista en circuitos , [1] experto en circuitos , [2] o corredor de caminos , es un piloto que no pertenece a NASCAR y que es contratado por un equipo de la NASCAR Cup Series o NASCAR Xfinity Series para carrera específicamente en autódromos .
A partir de 2023 [actualizar], los circuitos actuales de NASCAR a nivel nacional incluyen Chicago Street Course , Indianapolis Motor Speedway , Circuito de las Américas , Sonoma , Watkins Glen , Charlotte Roval , Mid-Ohio y Portland International Raceway . Los antiguos autódromos incluyen Mosport , Riverside , Road America Topeka , Ciudad de México y Montreal . Durante muchos años, NASCAR solo organizó dos o tres carreras en autódromos en cualquiera de las tres divisiones principales, lo que brindaba oportunidades limitadas para los campaneros. Sin embargo, en algunos casos, los campaneros han podido lograr victorias.
NASCAR describe a los pilotos de circuitos como "conductores que se especializan en girar tanto a la izquierda como a la derecha" y dice que "quizás el mejor piloto de circuitos en la historia de NASCAR podría ser Dan Gurney " después de ganar cuatro carreras consecutivas de NASCAR en Riverside . [3] Dio una vuelta al campo en el evento de 1964. [3]
"Ringer" es un término de jerga comúnmente usado en los deportes para describir a un competidor particularmente bueno que es contratado para ganar en un partido específico en lugar de competir en todo el calendario. También se puede utilizar para describir a un atleta que juega en un nivel superior jugando en un torneo de nivel inferior; un equipo de softbol en un torneo de Clase C/D (según lo regido por USA Softball) contrata a uno o dos jugadores que encajan en la Clase A o B, o un jugador de tenis que juega en torneos de Clase I como "campanero" en un torneo de Clase II . Por ejemplo, en la asociación de fútbol , en el Campeonato Sub-23 de la FIFA que normalmente se celebra en los Juegos Olímpicos, a los equipos se les permite un número seleccionado de jugadores de poco más de 23 años. El término no se relaciona directamente con las carreras y no se refiere a la forma del circuito de carreras, pero en NASCAR el término se refiere a que el conductor suele ser un conductor que corre en otros circuitos.
A menudo se contrata a un timbre en autódromos si el conductor habitual no tiene experiencia en autódromos, [1] o está teniendo una mala temporada y el equipo necesita una excelente calificación para calificar para la carrera. [1] Los equipos de la Serie de la Copa que están cerca del final del top 35 en puntos de propietario contratan a un ex competidor experto como Terry Labonte para asegurarse de permanecer entre los 35 primeros y mantener un lugar de salida garantizado en carreras futuras. No es inusual que el mejor resultado de un equipo de nivel inferior sea en un autódromo debido al uso de un experto en autódromos. [1] Algunos conductores de tiempo completo son expertos en carreras en autódromos, pero no se les considera defensores de los autódromos. [1] Los campaneros de autódromos han competido en campeonatos que corren principalmente en autódromos, frecuentemente en IndyCar o series de carreras de autos deportivos como ALMS o Grand Am .
Creo que un puñado de muchachos, o 10 muchachos, 12 muchachos a los que realmente les gusta ir a Glen y a Sonoma y esperan con ansias esas carreras. Entonces probablemente haya la mitad del campo que pueda tomarlo o dejarlo. Luego hay una cuarta parte del campo que estaría bien si no fuéramos. [4]
—Tony Stewart
Dan Gurney ganó cinco carreras de NASCAR como titular y también triunfó en la Fórmula Uno . La última victoria de un piloto de circuito en una carrera de la Copa NASCAR fue la de Mark Donohue en 1973 en un Penske Racing AMC Matador en la Motor Trend 500 en Riverside. [5]
Ringers Fellows, Said y Pruett se habían combinado para 13 resultados entre los 10 primeros en las 35 largadas de su carrera en autódromos (a partir de 2007). [1] Said tiene las dos únicas poles de un campanero en autódromos, pero sólo una fue en una carrera en autódromos. Said calificó en la pole para la Dodge/Save Mart 350 de 2003 en Sears Point Raceway y casi ganó la pole para la Pepsi 400 de 2007 en el Daytona International Speedway , cuando la lluvia canceló la conclusión de las pruebas mientras Said estaba en la pole. Debido a que Said no estaba entre los 43 primeros en puntos, que es como NASCAR determina la alineación inicial en caso de que la lluvia arrase la clasificación, terminó no entrando en el campo y se perdió la carrera. Boris Said luego ganó una carrera de la Serie Nationwide en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal, Quebec, en agosto de 2010.
Ron Fellows ha ganado la mayor cantidad de carreras de corredores de carretera, ganando en la NASCAR Camping World Truck Series y la NASCAR Xfinity Series principalmente en Watkins Glen y una vez en Montreal. Estuvo a punto de ganar cuatro carreras de la serie de la Copa, terminando segundo en Glen en 1999 y 2004, y dominando en Sonoma en 2001 con NEMCO y 2003 con DEI .
AJ Allmendinger ganó como timbre en la Cup Series para Kaulig Racing en la Verizon 200 inaugural de 2021 en Brickyard . [6]
Más recientemente, el tres veces campeón de Supercars , Shane van Gisbergen , ganó como timbre en su debut en la Copa NASCAR. Ganó la carrera inaugural en circuito callejero Grant Park 220 de 2023 en el Chicago Street Course , conduciendo el auto "Project91" para Trackhouse Racing . [7] El programa Project91 de Trackhouse fue diseñado para invitar a participantes internacionales en circuitos a la Cup Series, aprovechando la mejora del automóvil Next Gen para las carreras en circuitos.
Desde finales de la década de 2000, el "timbre" ha ido desapareciendo constantemente de la Copa. Los factores que contribuyen a esta tendencia son: [8]
El declive de los "timbres" quedó dramáticamente ilustrado en la carrera de Watkins Glen de 2009. Sólo un especialista en autódromos estaba reemplazando a un piloto en un equipo de NASCAR totalmente patrocinado y de temporada completa: Patrick Carpentier de Michael Waltrip Racing . No compitió para Michael Waltrip Racing la temporada siguiente, aunque sí corrió para Latitude 43 Motorsports durante ocho carreras. [9] Los becarios participaron en la carrera con Phoenix Racing a tiempo parcial , Said era entonces copropietario de su equipo y otros tres especialistas estaban con equipos de nivel inferior sin patrocinio total. En los años posteriores, los especialistas en circuitos condujeron por atracciones que arrancaban y estacionaban . Por ejemplo, el piloto de autódromos Tony Ave diría, en una entrevista de YouTube con un fanático en 2020, que dejó de correr en NASCAR porque no quería convertirse en un piloto de largada y estacionamiento.
Una variante del timbre de carretera, el timbre de pista de tierra , ha aparecido en NASCAR desde que la Serie de Camionetas organizó el Eldora Dirt Derby . Los equipos a menudo han agregado un as de la pista de tierra, generalmente un auto de velocidad o un piloto de último modelo de tierra. El Dirt Derby fue reemplazado por el Corn Belt 150 en 2021 y NASCAR agregó una carrera de tierra tanto para la Serie de Camionetas como para la Copa en el Bristol Motor Speedway . [10]
Los conductores notables han incluido a Scott Bloomquist , Bobby Pierce , Logan Seavey y Kyle Strickler .
Los habituales de la Truck Series, Stewart Friesen y Sheldon Creed , comenzaron sus carreras en NASCAR como pilotos de pista de tierra antes de competir en horarios completos.