Scott Bloomquist (nacido el 14 de noviembre de 1963) es un piloto de carreras Dirt Super Late Model que realiza giras a nivel nacional en los Estados Unidos. Bloomquist nació en Fort Dodge, Iowa . [1] Fue incluido en el Salón de la Fama Nacional de Dirt Late Model en su segunda clase en 2002 y actualmente es el propietario del fabricante de chasis Dirt Late Model Team Zero Race Cars. Considerado por la mayoría como el mejor piloto de dirt super último modelo de todos los tiempos.
Bloomquist es hijo de un piloto de avión de Air Cal. Mientras estaba destinado en California , el padre de Bloomquist fue invitado a ver a su compañero de trabajo correr en un stock car . El padre de Bloomquist pensó que debería probar las carreras, así que compró un auto de carreras, un motor y algunos neumáticos viejos. Intentó competir y decidió regalarle el coche de carreras a su hijo. [2] La primera carrera de Bloomquist fue en Corona Raceway en Corona, California, en agosto de 1980. [1] Ganó varias carreras y el campeonato de pista en 1982. [2]
En 1983 se enteró de una carrera en la que se ganaban 4.000 dólares en el circuito de Chula Vista, California . Vio una foto de un auto de carreras con forma de cuña plana que Charlie Swartz había usado para ganar el Campeonato Mundial de Dirt Track en 1982, y decidió construir un auto de carreras como ese para la carrera de Chula Vista. Bloomquist ganó la carrera, dando dos vueltas al campo en el proceso. [2]
Después de la carrera, su padre quiso vender el coche porque valía mucho dinero. Los dos llegaron a un acuerdo por el que el padre recibiría gradualmente un pago por el coche si el recién graduado Scott Bloomquist trabajaba en la nueva granja de su padre, en Tennessee , en todo el país . Cambió su Chevy de 1957 por una camioneta y un vehículo de carreras. Después de llegar a Tennessee, destrozó el coche en la clasificación en Newport Speedway. Trabajó para su padre hasta que tuvo suficiente dinero para reparar el coche. Ganó algunas carreras y ganó el dinero suficiente para seguir corriendo. [2]
Al año siguiente decidió correr con un auto nuevo en Kingsport, Tennessee Speedway, que había comenzado a albergar un evento en el que se ganaban $2,500 todos los sábados por la noche. "Llego a la carrera con mi papá y ahí está Larry Moore", dijo Bloomquist. "Era el tipo más rápido en las carreras de tierra de último modelo y ahí está. Y mi papá dice: 'Bueno, ahí van esos $2,500'". [2] Bloomquist calificó en segundo lugar detrás de Moore y comenzó en el exterior de Moore en la primera fila. . Bloomquist dijo: "Moore tomó la delantera pero me estaba reteniendo, así que lo quité del camino y gané. Eso son $2500. La semana que viene, estoy en la pole, Moore está afuera y gané de nuevo. Ahora estoy sentado". Aquí con cinco mil dólares y creo que las cosas están empezando a mejorar". [2]
Bloomquist utilizó las ganancias para mejorar su coche de carreras. Continuó trabajando en la granja de su padre para pagar su coche de carreras original. Comenzó a ir a carreras con bolsas de 2.000 dólares que estaban a 160 kilómetros (100 millas) de su casa. [2]
En 1988 corrió en el World 100 de Eldora Speedway contra el tres veces ganador y favorito Jeff Purvis . Después de calificar para la función, lo cual es inusual para un novato, comenzó séptimo. Purvis tomó la delantera al principio de la carrera. Bloomquist atrapó lentamente a Purvis y lo pasó para llevarse la victoria. Algunas personas consideran que su victoria fue una casualidad hasta que Bloomquist consiguió la pole position al año siguiente y volvió a ganar la carrera en 1990. [2]
Corrió en la serie Hav-A-Tampa de 1993 a 1996, ganando la serie nacional de turismo en 1994 y 1995. [2] Lideró los puntos de 1996 hasta que perdió todos sus puntos por chocar con otro auto bajo bandera amarilla. Obtuvo 60 victorias en la serie durante ese tiempo, el segundo lugar obtuvo 18 victorias. [2]
Con problemas tanto dentro como fuera de la pista, dejó las carreras y empezó a leer. Leyó sobre el cuerpo y la mente humanos. Después de volver a competir era una persona diferente. Sacó a todos sus patrocinadores del coche y utilizó sólo pintura blanca y negra. Cambió de su familiar número 18 al número 0. Puso el símbolo yin yang en medio del "0" para representar el equilibrio que encontró en su vida. Más tarde corrió con el auto número "0" con una calavera y tibias cruzadas en el medio del número. [3]
En 2003, Scott compitió a tiempo completo en la Xtreme Dirt Car Series (anteriormente Hav-A-Tampa Series) y ganó su quinto campeonato para la organización. En 2004 corrió en la World of Outlaws Late Model Series y ganó el campeonato de la temporada.
Fue nombrado piloto del año 2006 de RPM Racing News . Ese año ganó The Dream ($100,000), Topless 100 ($45,000), Scorcher 100 ($20,000), Racefest ($20,000), Dixie Shootout ($15,000) y los Cedar Lake Nationals ($50,000). También obtuvo nueve victorias en la Lucas Oil Late Model Dirt Series . [4]
Bloomquist regresó a las carreras de serie y ganó el campeonato Lucas Oil Late Model Dirt Series de 2009 . [5]
Regresó a la serie en 2010 defendiendo su campeonato por puntos. [5] Bloomquist sería el subcampeón de la serie en 2011 con 15 victorias. También obtuvo ganancias combinadas superiores a los 272.000 dólares para el año.
En 2016 fue campeón de la Lucas Oil Late Model Dirt Series.
Su temporada 2019 se retrasó después de las lesiones sufridas en un accidente callejero. Regresó a la acción en junio de 2019 con su compañero Chris Madden y tuvo un éxito limitado mientras se recuperaba de esas heridas.
En 2020, Scott, en colaboración con Chris Madden, obtuvo el patrocinio de Drydene y siguió la serie World of Outlaws Late Model.
En 2021, Bloomquist ofreció su viaje al destacado Nick Hoffman de Moorseville, Carolina del Norte, después de que problemas médicos persistentes le hicieran imposible pilotar el auto doméstico del Team Zero.
En 2022, Bloomquist tuvo un horario muy limitado debido a problemas médicos, específicamente de espalda. La temporada de carreras de 2023 quedó en suspenso mientras Scott programaba una cirugía de espalda.
En 2024, Bloomquist regresó a las carreras en el famoso Eldora Speedway en el Team Zero Chassis, propiedad de Terry Wolfenbarger. Desafortunadamente, después del contacto con su compañero corredor Shannon Babb, Bloomquist se estrellaría contra la pared de la recta trasera, causando daños irreparables al auto del Team Zero y sin aprovechar la oportunidad de ganar su noveno récord en Dirt Late Model Dream. [6]
Otras victorias notables en carreras incluyen la Pittsburgher 100 de 1989, 1993, 1995, 2013 y 2015, única ganadora en cinco ocasiones; 1988, 1990, 2000 y 2014 Mundial 100 ; 1999, 2001, 2006, 2011 y 2017 Topless 100 en Batesville, Arkansas; la Dream 100 de $100,000 en Eldora Speedway en 1995, 2002, 2004, 2006, 2008, 2013, 2017 y en 2018 se convirtió en el primer ganador consecutivo de la carrera. Nacionales último modelo de Knoxville; 1995, 2003, 2004, 2005, 2009. 6 veces campeón de Show Me 100: 1995, 2003, 2004, 2005, 2008, 2018; ocho veces ganador de la National 100 en East Alabama Motor Speedway: 1990, 1993, 1994, 1997, 1999, 2001, 2002 y 2003; el Firecracker 100 de 2007, 2012 y 2016 en Lernerville, Pensilvania, único ganador en tres ocasiones; siete veces ganador, 1990, 1991, 2010, 2012, 2014, 2016 y 2017 de la Jackson 100 en Brownstown, Indiana; el Hillbilly 100 de 2010 en el West Virginia Motor Speedway; el Clash de 2011 en el Mag de Columbus, Mississippi; el USA 100 de 2011; la Commonwealth 100 de 2012 en Virginia Speedway; cinco veces ganador, 1999, 2003, 2006, 2008, 2010 Nacionales de EE. UU. en Cedar Lake Speedway (Wi); las 100 Norte/Sur de 1988 y 2000 en Florence Speedway en Union, Kentucky; tres veces ganador del Ralph Latham Memorial en Florence Speedway: 1991, 2006, 2016; el Campeonato Mundial de Dirt Track de 2005 en KC Raceway (ahora Atomic Speedway) en Chillicothe, Ohio y el Campeonato Mundial de Dirt Track de 2014 y 2015 en Portsmouth (Oh) Raceway Park, convirtiéndose en el primer ganador consecutivo del evento. Obtuvo la victoria número 500 de su carrera en Late Model en la Jackson 100 en Brownstown Speedway en Indiana el 25 de septiembre de 2010, y su sexta Dixie Shootout el 8 de octubre de 2011, en Woodstock, Georgia. También ganó el Bad Boy 98 en Batesville, Arkansas Speedway, y los "Buckeye Nationals" inaugurales en Atomic (Ohio) Speedway en 2016. En diciembre de 2016, ganó los "Gateway Dirt Nationals" inaugurales en el Dome del America's Center en St. Louis, Missouri, que pagó 20.000 dólares. En julio de 2018, Scott ganó su carrera número 600 en los "Diamond Nationals" en Lucas Oil Speedway en Wheatland, Missouri.
Se le apoda "Voodoo Child", "Dirt Trax Dominator", "The Boss", "Bloomer" o "Black Sunshine". [3] En 2002, Bloomquist estaba en la segunda clase de inducción del Salón de la Fama Nacional Dirt Late Model en Union, Kentucky.
En 2013, Bloomquist anunció que correría en el Mudsummer Classic de la NASCAR Camping World Truck Series en Eldora Speedway , conduciendo para Kyle Busch Motorsports . [7] Después de comenzar la carrera en el puesto 21, Bloomquist, que eligió correr sin barra estabilizadora delantera , cayó al último lugar después de 30 vueltas, [8] y terminó en el puesto 25, dos vueltas menos. [9]
Es conocido por trabajar en sus autos de carreras como jefe de construcción de chasis. [1] Solía correr en chasis construidos por los principales fabricantes de chasis. Luego modificaría el chasis con trucos que aprendió durante sus décadas de carrera. Decidió que sería más fácil construir su chasis que modificar el diseño de otra persona. Vendió "Bloomquist Chassis" (también conocido como TEAM ZERO) a corredores seleccionados. Bloomquist Chassis ayudó en todo el programa. [3] En 2014, Bloomquist hizo negocios con el corredor y empresario de Michigan Randy Sweet y decidió detener la producción en masa de chasis para compradores externos y centrarse en la construcción y el diseño de chasis selectos para los autos de carreras Sweet/Bloomquist. En 2019, Bloomquist dejó el nombre de chasis Sweet/Bloomquist y continuó con su marca mientras continuaba fabricando chasis para compradores selectos.
Tiene una hija, Ariel Rouse Bloomquist. [1] Su ciudad natal es Mooresburg en el condado de Hawkins, Tennessee .
En marzo de 2019, Scott resultó gravemente herido en un accidente de motocicleta en Daytona Beach, Florida, y fue hospitalizado con lesiones extensas en las piernas y la cadera. [ cita necesaria ]
En 2023, a Scott le diagnosticaron cáncer de próstata y los procedimientos de cirugía de espalda que anteriormente necesitaba se suspendieron para los tratamientos contra el cáncer a partir de julio.
El 5 de octubre de 1993, Bloomquist fue arrestado y acusado de posesión de 2,7 gramos de cocaína. "Una chica con la que salí me convenció para que alguien le consiguiera cocaína", dijo Bloomquist. "Se había metido en problemas y la única manera de salir era tendiéndome una trampa. Y me convenció para que hiciera algo que nadie más había podido hacer". Bloomquist fue declarado inocente de un delito grave de venta y distribución y culpable de un delito menor de posesión de drogas y posesión de parafernalia de drogas. "Cuando registraron la casa encontraron una pajita corta que tenía residuos de cocaína. La niña la había dejado allí", dijo Bloomquist. [2] Fue sentenciado en noviembre de 1994 a la pena máxima, una multa de 5.000 dólares y un año de prisión. [2] Fue su primera condena por un delito menor y presentó una apelación. Su sentencia se redujo a la mitad a 6 meses de cárcel. [2] Cumplió su condena en libertad laboral a partir de 1997. [2]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
( tecla ) * – Lideró la mayoría de las vueltas. 1 – Ganador de la Serie 1. 2 – Ganador de la Serie 2.
* Temporada aún en progreso
