Latitude 43 Motorsports es un equipo de NASCAR disuelto que compitió en la Sprint Cup Series en 2010. La última vez que presentaron el Ford Fusion No. 26 fueron Boris Said , Bill Elliott , David Stremme y Patrick Carpentier . El equipo comenzó después de que el empresario de Vermont Bill Jenkins comprara el equipo a Roush Fenway Racing para satisfacer el límite de NASCAR de cuatro autos por equipo de carrera. Como resultado, los puntos del propietario se transfirieron y el equipo tuvo garantizada la entrada a las primeras cinco carreras de 2010. El equipo se disolvió al final de la temporada, y el equipo y los patrocinadores pasaron a Go FAS Racing del jefe de equipo Frank Stoddard .
Después de la temporada 2009, Roush Racing se vio obligado a ceder uno de sus cinco equipos de la Sprint Cup para cumplir con el límite de cuatro de la NASCAR. Roush vendió el equipo No. 26 de Jamie McMurray y su propietario apunta a Bill Jenkins.
El Ford No. 26 comenzó en la NASCAR Sprint Cup Series 2010 con Boris Said como piloto en la Daytona 500 2010 con el patrocinio de Window World Cares, lideró una vuelta y terminó la carrera en el puesto 25 después de verse involucrado en un par de accidentes. La siguiente carrera del equipo fue en Auto Club Speedway una semana después. Obtuvieron el patrocinio de Sacred Power, una empresa de energía renovable con sede en Nuevo México propiedad de nativos americanos. Terminaron en el puesto 38.
David Stremme se hizo cargo del equipo en Bristol con Air Guard como patrocinador donado. Para la Gillette Fusion ProGlide 500 , el equipo obtuvo el patrocinio de GlobeTrack Wireless. En Sonoma , Said regresó, lideró ocho vueltas y terminó octavo. Boris Said dejó el equipo porque dijo que Jenkins no estaba siendo justo con sus empleados y terminó en el Red Bull Toyota 83 para 1 carrera, deseándole buena suerte a Stremme. Patrick Carpentier corrió en Watkins Glen y Michigan después de que Stremme se fuera en términos igualmente hostiles. [1] Carpentier y Jeff Green dividieron el viaje por el resto de la temporada 2010. Ken Schrader condujo el auto en Martinsville, Bill Elliott corrió en Talladega y JJ Yeley en Phoenix. El equipo no logró calificar para nueve eventos y terminó 37º en puntos de propietario.
El equipo cerró al final de la temporada 2010 y vendió su equipamiento a su compatriota de Nueva Inglaterra Frank Stoddard y su nuevo equipo FAS Lane Racing .